Pallontallaajat.net

Omatoimimatkailu => Lentomatkustus => Aiheen aloitti: Aspire - 30.07.2007, 19:55:24

Otsikko: Finnair
Kirjoitti: Aspire - 30.07.2007, 19:55:24
Hei! Kävin pari viikkoa sitten Tukholmassa Finnairilla. Lennot olin varannut turistiluokkaan sellaisessa varausluokassa, joka tuottaa 50% pluspisteistä. Takaisin tullessa Tukholmasta jostain syystä koneeseen mentäessä minulle lykättiin uusi lippu, joka oli bisnesluokkaan ja jonka varausluokka oli 200% pisteisiin oikeuttava.

Mahtaakohan minulle tulle tästä tosiaan bisnesluokan pluspisteet tilille? Osaatteko sanoa, miksi lippu vaihdettiin bisnesluokkaan tuolla tavalla? Ihan hyvä kokemus, jäi vaan mietityttämään, että miksi näin. :)
Otsikko: Finnair
Kirjoitti: Bulkhead - 30.07.2007, 20:49:58
Saat maksamasi lipun pisteet siitä huolimatta että Finnair siirsi sinut businessluokkaan turistiluokan ollessa täynnä. Yleinen käytäntö, että jotkut siirretään businessluokkaan jos turistiluokka on ylibuukattu.

Itse asiassa lippusi luokka tuon siirron jälkeen on ollut R mutta se ei käy ilmi mistään matkustajalle. Pisteet saat ostamasi lipun mukaan.
Otsikko: Finnair
Kirjoitti: Aspire - 30.07.2007, 21:12:03
Joo, jotain tällaista arvelinkin. Millä perusteella turistiluokasta siirretään bisnesluokkaan? Ihan randomilla?
Otsikko: Finnair
Kirjoitti: Bulkhead - 30.07.2007, 21:22:36
Finnairin tasokorttilaisista aloitetaan eli Platinat, Goldit ja Silverit yleensä ensin, sitten kalleimman lippuluokan ostaneita tai sitten ihan sattumanvaraisesti sopivan henkilön osuessa paikalle.
Otsikko: Finnair
Kirjoitti: Chap - 31.07.2007, 10:56:52
Lainaus käyttäjältä: "Bulkhead"
Yleinen käytäntö, että jotkut siirretään businessluokkaan jos turistiluokka on ylibuukattu.


Mannerten välisillä lennoilla siirretään joskus ihmisiä businessluokkaan, jos siellä on tilaa. Silloin ei tosin saa businessluokan sapuskoita. Tai ainakin minulle tehtiin näin viime jouluaattona kun olin lentämässä Bangkokiin.
Otsikko: Finnair
Kirjoitti: Bulkhead - 31.07.2007, 11:13:43
No se riippuu vähän tapauksesta. Businessluokassa saa aina businessluokan sapuskat ja tarjoilun mutta esim. Bangkokin lennoilla MD-11 -koneessa businessluokan rivit 5 ja 6 voidaan pitää turistiluokkana jolloin tarjoilu on turistiluokan mutta käytettävissä on kuitenkin businessluokan tuoli.
Joskus kun businesslipun ostaneita on paljon niin nuo em. rivit 5 ja 6 ovat myös businessluokkaa.

Näitä kahta riviä turistiluokan palveluilla kutsutaan paljon lentävien keskuudessa "karvalakkibisnekseksi".
Otsikko: Finnair
Kirjoitti: vekkuli - 31.07.2007, 11:32:27
Lainaus käyttäjältä: "Bulkhead"
Finnairin tasokorttilaisista aloitetaan eli Platinat, Goldit ja Silverit yleensä ensin, sitten kalleimman lippuluokan ostaneita tai sitten ihan sattumanvaraisesti sopivan henkilön osuessa paikalle.


Standby-lipuilla lentava Finskin henkilokunta lienee sekin aika korkealla tuossa rankkauksessa kuten lahes kaikilla yhtioilla.
Otsikko: Finnair
Kirjoitti: Aspire - 31.07.2007, 12:35:03
Lainaus käyttäjältä: "vekkuli"
Standby-lipuilla lentava Finskin henkilokunta lienee sekin aika korkealla tuossa rankkauksessa kuten lahes kaikilla yhtioilla.


Mikä on standby-lippu?
Otsikko: Finnair
Kirjoitti: Teppo Tulppu - 31.07.2007, 12:56:05
Lainaus käyttäjältä: "Aspire"
Mikä on standby-lippu?

Lippu (halvahko sellainen) jolla pääsee seuraavaan koneeseen jossa on tilaa. Jos ei ole tilaa niin ei pääse. Ainakin Finnairilla työntekijät saavat halpoja stand-by lippuja.
Otsikko: Finnair
Kirjoitti: Neiti Q - 31.07.2007, 13:11:16
Lainaus käyttäjältä: "Bulkhead"
Finnairin tasokorttilaisista aloitetaan eli Platinat, Goldit ja Silverit yleensä ensin,


Mä en tiennyt aiemmin, että tasokorteista on tuollaistakin iloa, mutta tulipahan sekin koettua paluulennolla Pariisista. Kyllä ne bisnesluokan samppanjat ja muut herkut maittoi, vaikka tulikin yllätyksenä.
Otsikko: Finnair
Kirjoitti: Bulkhead - 31.07.2007, 13:18:34
Juu kyllä Finnair on esimerkillisen hyvä heavyuuseri-kanta-asiakkaidensa huomioja.
Otsikko: Finnair
Kirjoitti: alan_mies - 31.07.2007, 13:21:21
Lainaus käyttäjältä: "Bulkhead"
Juu kyllä Finnair on esimerkillisen hyvä heavyuuseri-kanta-asiakkaidensa huomioja.


Ja lentoemosista löytyy myös esimerkillisen hyviä repputuristien dissaajia.

t. Nimim. "Auta armias, kun kerran yritin suunnata bisnesluokan vessaan."
Otsikko: Finnair
Kirjoitti: Neiti Q - 31.07.2007, 13:25:27
Lainaus käyttäjältä: "alan_mies"
Lainaus käyttäjältä: "Bulkhead"
Juu kyllä Finnair on esimerkillisen hyvä heavyuuseri-kanta-asiakkaidensa huomioja.


Ja lentoemosista löytyy myös esimerkillisen hyviä repputuristien dissaajia.

t. Nimim. "Auta armias, kun kerran yritin suunnata bisnesluokan vessaan."


Kannattaa pukeutua asiallisesti reissuun, vaikka sitten vaan lennoille ;)

Nimim. aina valmiina edustamaan, vaikka sitten bisnesluokan vessajonossa
Otsikko: Finnair
Kirjoitti: aaro - 31.07.2007, 13:26:26
Lainaus käyttäjältä: "alan_mies"
Lainaus käyttäjältä: "Bulkhead"
Juu kyllä Finnair on esimerkillisen hyvä heavyuuseri-kanta-asiakkaidensa huomioja.


Ja lentoemosista löytyy myös esimerkillisen hyviä repputuristien dissaajia.

t. Nimim. "Auta armias, kun kerran yritin suunnata bisnesluokan vessaan."


Mutta eihän ne lentoemännät kysele budjettia siellä koneessa eikä varmasti saa mitään tilastoja koneessa olevien ihmisten maksamista lipun hinnoista. Ihan ystävällisesti on köyhälle opiskalijalle viiniä tarjottu ja Ilta-Sanomat haettu luettavaksi toiselta puolelta konetta.

t. Nimim. "Laittaa kauluspaidan päälle reittilennolla matkustaessaan"
Otsikko: Finnair
Kirjoitti: Bulkhead - 31.07.2007, 13:30:55
Sen takia ne jotkut maksaa businessluokan lipun hinnan, että saa olla rauhassa reppumatkaajien kuseksinnalta keulan vessoissa. :D

Ja lentoemojen homma on hoitaa, että ne reppurit kusee niihin takavessoihin.
Otsikko: Finnair
Kirjoitti: vekkuli - 31.07.2007, 13:57:32
Jos kovasti himoaa luokankorotusta niin ei sitten kannata pitaa esim. kasvisruokaa profiilissa. Yhtiot eivat kai periaatteessa korota ketaan jolla on erikoisruokavalio tilattuna.
Otsikko: Finnair
Kirjoitti: alan_mies - 31.07.2007, 14:26:54
Lainaus käyttäjältä: "Bulkhead"
Sen takia ne jotkut maksaa businessluokan lipun hinnan, että saa olla rauhassa reppumatkaajien kuseksinnalta keulan vessoissa. :D

Ja lentoemojen homma on hoitaa, että ne reppurit kusee niihin takavessoihin.


Sieltähän se vastaus tulikin.

Reppumatkaajalle nauru maittaa, kun tietää, paljonko joku on maksanut ohimenevästä vähäisestä nautinnosta.

Samat kiksit saan siitä, kun ajan vajaan tonnin arvoisella dieselautollani moottoritiellä viidenkymmenen tuhannen euron BMW:n edelle, tuumaten, jotta tälläkin pääsen perille ja säästyneet rahat käytän matkoihin, jotka saisivat saman bemarimiehen kateelliseksi. Vaan kun ei mielikuvitus riitä muuhun kuin auton ostoon, tai parhaassakin tapauksessa bisnesluokan lentolipun ja kalliin hotellin. Reppumatkailija sen sijaan menee, minne haluaa.

Lainaus käyttäjältä: "Neiti Q"
Kannattaa pukeutua asiallisesti reissuun, vaikka sitten vaan lennoille ;)

Nimim. aina valmiina edustamaan, vaikka sitten bisnesluokan vessajonossa


Tapanani on investoida muualle kuin asialliseen pukeutumiseen. En muutenkaan ole koskaan nähnyt vaatteilla edustamista kovin tärkeäksi elämässäni. :roll:  

Kivaa muuten, kun tulee syksy, niin voi pukeutua mustaan poolopaitaan mustan t-paidan sijasta. Vaihtelu virkistää. (Sori OT).
Otsikko: Finnair
Kirjoitti: vekkuli - 31.07.2007, 14:35:36
Lainaus käyttäjältä: "alan_mies"

Reppumatkaajalle nauru maittaa, kun tietää, paljonko joku on maksanut ohimenevästä vähäisestä nautinnosta.

Samat kiksit saan siitä, kun ajan vajaan tonnin arvoisella dieselautollani moottoritiellä viidenkymmenen tuhannen euron BMW:n edelle, tuumaten, jotta tälläkin pääsen perille ja säästyneet rahat käytän matkoihin, jotka saisivat saman bemarimiehen kateelliseksi. Vaan kun ei mielikuvitus riitä muuhun kuin auton ostoon, tai parhaassakin tapauksessa bisnesluokan lentolipun ja kalliin hotellin. Reppumatkailija sen sijaan menee, minne haluaa.



Voi olla ettei ole maksanut yhtaan ekstraa vaan korottanut maileilla/pisteilla.
Otsikko: Finnair
Kirjoitti: Bulkhead - 31.07.2007, 14:54:25
Lainaus käyttäjältä: "alan_mies"

Reppumatkaajalle nauru maittaa, kun tietää, paljonko joku on maksanut ohimenevästä vähäisestä nautinnosta.


Kyllä se busineksessa istuva enemmän hymyilee kun takavessan reppuri. :D
Mutta sitten jos palataan ihan niikun perusasioihin niin homman nimi on se, että businesslippu on työkseen matkaaville se luonnollisin valinta sillä halvimmissakin businessluokan lipun säännöissä on se mitä eniten tarvitaan, eli muutettavuus. Lentokentillä nukkuva ja norkoileva reppuri ei ehkä pysty käsittämään, että paluuajankohtaa työtätekevien joskus pitää aikaistaa tai siirtää, joten tarvitaan lippu jossa muutos käy käden käänteessä ja tälläinen on businessluokan lippu.

Ei se hetken nautinto itse businessluokassa istumisessa ole se pääasiallisin tarkoitus. Tietenkin siellä on myös hyvä nukkua tai tehdä työtä rauhassa jos kohteessa pitää olla kuosissa ja tuottavassa työssä.

Että se niistä reppureiden maittavista nauruista.
Otsikko: Finnair
Kirjoitti: vekkuli - 31.07.2007, 20:54:22
Lainaus käyttäjältä: Bulkhead
Ei se hetken nautinto itse businessluokassa istumisessa ole se pääasiallisin tarkoitus. Tietenkin siellä on myös hyvä nukkua tai tehdä työtä rauhassa jos kohteessa pitää olla kuosissa ja tuottavassa työssä.

Mulle on.  :wink: En lentäisi bisneksessä lainkaan jos sieltä ei mukavamman tuolin lisäksi irtoaisi parempaa ateriaa, hyviä viinejä ja "omaa rauhaa" turistiin verrattuna. Ei voisi vähempää kiinnostaa duunit koneessa...Avoin lippu on kyllä periaatteena loistava mutta ei ne kaikki bisneshinnatkaan täysin joustavia ole.
Otsikko: Finnair
Kirjoitti: Amiraali - 01.08.2007, 20:22:43
Lainaus käyttäjältä: "alan_mies"

Samat kiksit saan siitä, kun ajan vajaan tonnin arvoisella dieselautollani moottoritiellä viidenkymmenen tuhannen euron BMW:n edelle, tuumaten, jotta tälläkin pääsen perille ja säästyneet rahat käytän matkoihin, jotka saisivat saman bemarimiehen kateelliseksi. Vaan kun ei mielikuvitus riitä muuhun kuin auton ostoon, tai parhaassakin tapauksessa bisnesluokan lentolipun ja kalliin hotellin. Reppumatkailija sen sijaan menee, minne haluaa.


Aika väsynyttä juttua. Vain köyhät voivat nauttia elämästä, varakkaat eivät voi reppureissata ja BMW-kuskia kiinnostaa millaisella autolla se ohitetaan. Jep jep.

Korjattu quotea
-Juzt
Otsikko: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 01.08.2007, 22:25:42
Business luokkalaisten elämänlaatua  tai ikuisuuskysymyksiä mallia "tekeekö raha onnelliseksi" voidaan tarvittaessa käsitellä AV-alueella, tähän ketjuun ei enää enempää siitä.
Otsikko: A340:n exit- ja eturivien paikat
Kirjoitti: worldtraveller - 14.08.2007, 01:17:08
Kuinka Finskin uusissa A340:ssa on hoidettu exit- ja eturivien paikkojen viihdesysteemit? Muilla riveillähän ruudut ovat edellä olevassa penkissä kiinni. Entäs sitten pöytä? Käsinojasta, kuten muissakin konetyypeissä?
Otsikko: Re: A340:n exit- ja eturivien paikat
Kirjoitti: vekkuli - 14.08.2007, 12:12:34
Lainaus käyttäjältä: "worldtraveller"
Kuinka Finskin uusissa A340:ssa on hoidettu exit- ja eturivien paikkojen viihdesysteemit? Muilla riveillähän ruudut ovat edellä olevassa penkissä kiinni. Entäs sitten pöytä? Käsinojasta, kuten muissakin konetyypeissä?


Molemmat kasinojasta. Ovatkin ainoat edes jollain tavalla mukavat paikat turistissa.
Otsikko: Re: A340:n exit- ja eturivien paikat
Kirjoitti: worldtraveller - 21.08.2007, 16:28:22
Entä onko tietoa millaisella lipulla tuolta riviltä 21 irtoaa paikka? Aukeaako se jossain vaiheessa (kaikille) esim. internetlähtöselvityksessä? Itselläni on viikonlopputarjouslippu.
Otsikko: Finnair
Kirjoitti: Electra - 21.08.2007, 17:14:01
Liikuntarajoitteisia ei exit-paikoille päästetä  - ottavat mielellään aikuisia, joilla on kapasiteettia olla apuna, jos jotain sattuu.
Otsikko: Finnair
Kirjoitti: worldtraveller - 22.08.2007, 00:57:00
Öh... A340:ssa rivi 21 ei ole exit-rivi.  :wink:
Otsikko: Finnair
Kirjoitti: Bella - 04.11.2007, 01:23:25
Matkustin tuossa taannoin Helsinkiin pain ja sielta nappailin kuvia myos paluussa.  Muutamia sivuillani.  Tassa Alppien ylla:

http://my.opera.com/VMDS/albums/showpic.dml?album=243942&picture=5631615
Otsikko: Finnair lopettaa lennot potkurikoneilla
Kirjoitti: Testailija - 06.01.2008, 07:10:32
http://www.lennalomalle.com/content/view/336/43/lang,en/
Otsikko: Re: Finnair lopettaa lennot potkurikoneilla
Kirjoitti: Juzt - 06.01.2008, 16:16:32
Lainaus käyttäjältä: "Testailija"
http://www.lennalomalle.com/content/view/336/43/lang,en/

Otsikko on kyllä aika mielenkiintoinen... Finnair on lopettanut turbopropeilla lentämisen jo ajat sitten, mutta sen lentoja operoidaan niillä jatkossakin. Eli en kyllä näe otsikossa päätä enkä  häntää.
Otsikko: Re: Finnair lopettaa lennot potkurikoneilla
Kirjoitti: Bulkhead - 07.01.2008, 17:26:57
Lainaus käyttäjältä: "Juzt"

Otsikko on kyllä aika mielenkiintoinen... Finnair on lopettanut turbopropeilla lentämisen jo ajat sitten, mutta sen lentoja operoidaan niillä jatkossakin. Eli en kyllä näe otsikossa päätä enkä  häntää.


No eilen 6.1. lennettiin viimeisen kerran eli ei nyt niin aikaa sitten.
Otsikko: Re: Finnair lopettaa lennot potkurikoneilla
Kirjoitti: Teppo Tulppu - 07.01.2008, 18:48:43
Lainaus käyttäjältä: "Bulkhead"
Lainaus käyttäjältä: "Juzt"

Otsikko on kyllä aika mielenkiintoinen... Finnair on lopettanut turbopropeilla lentämisen jo ajat sitten, mutta sen lentoja operoidaan niillä jatkossakin. Eli en kyllä näe otsikossa päätä enkä  häntää.


No eilen 6.1. lennettiin viimeisen kerran eli ei nyt niin aikaa sitten.

Juzt varmaankin viittaa siihen, että viime ajat ropelikoneita ei ole lentänyt Finnair vaan Aero, joka on Finnairin tytäryhtiö. Muutos on, että nyt samanlaisia ropelikoneita lentää FinnComm, joka on "vain" Finnairin yhteistyökumppani.
Otsikko: Finnair
Kirjoitti: Bulkhead - 07.01.2008, 20:51:58
Finnair-konserni lensi eiliseen saakka potkurikoneilla AY-tunnuksin.
Otsikko: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 07.01.2008, 22:01:32
Lainaus käyttäjältä: "Bulkhead"
Finnair-konserni lensi eiliseen saakka potkurikoneilla AY-tunnuksin.

Menee jankkaamiseksi mutta...

Aero ei ole ikinä lentänyt AY-tunnuksin yhtäkään lentoa, sen enempää kuin Finnair on lentänyt AA, BA, SU-tunnuksilla jne. Lippuja on toki myyty Aeron lennoille Finnairin nimissä, aivan kuten FinnCommin ja lukuisien muidenkin lentoyhtiöiden. Aikoinaan lentoja myös myytiin EE tunnuksilla, mutta viimeaikoina on kaikki paikat myyty Finnairin paikkoina (Kuten joillain FinnComminkin vuoroilla tehdään yhä).

Aeron tunnus ja jokaisen lennon virallinen reittinumero on aina ollut EE(IATA)/EAY(ICAO) ja lennonjohto käytti siitä sen omaa kutsunimeä "Reval", eikä koskaan Finnairiin viittaavaa Finnairia.

AY/FIN tunnuksin ja Finnairin väreissä on turboproppi lentänyt viimeksi vuonna 2004.

Tiedän että Finnair omistaa nykyisin (alunperin näin ei ollut) Aeron 100%, ne eivät kuitenkaan ole sama asia, kuten esim. lentoemäntälakonaikaankin tuli selvästi esille. Kyseessä on kaksi eri yritystä, kahdessa eri maassa, kaksilla eri työehdoilla, tunnuksilla ja kutsukoodeilla.
Otsikko: Finnair
Kirjoitti: Teppo Tulppu - 07.01.2008, 22:34:43
Lainaus käyttäjältä: "Bulkhead"
Finnair-konserni lensi eiliseen saakka potkurikoneilla AY-tunnuksin.

Muutit sitten sanamuodon "Finnairista" "Finnair-konserniin" - alkuperäinen väitehän josta kiistely lähti liikkeelle oli "Finnair on lopettanut turbopropeilla lentämisen jo ajat sitten". Finnair-konserniin kuuluu Aero Airlines AS lisäksi mm. Suomen matkatoimisto, joka myy esimerkiksi pyhiinvaellusmatkoja (Santiago De Compostela). En silti menisi sanomaan, että Finnair myy pyhiinvaellusmatkoja.

Lainaus käyttäjältä: "Juzt"
Menee jankkaamiseksi mutta...

Samaa mieltä.
Otsikko: Finnair
Kirjoitti: Bulkhead - 07.01.2008, 23:05:19
Lainaus käyttäjältä: "Juzt"

Aero ei ole ikinä lentänyt AY-tunnuksin yhtäkään lentoa, sen enempää kuin Finnair on lentänyt AA, BA, SU-tunnuksilla jne. n


Älähän höpötä, viimenen Aeron lentokin oli AY3116.

Ja ATR:t oli Finnairin koneita luki niissä kyljessä mitä tahansa.

Lehdistötiedote 4.1.08


Lainaus
Lehdistötiedote
04.01.2008

Jäähyväiset Aeron ATR-lentokoneille

Finnairin virolainen tytäryhtiö Aero lentää viimeisen lentonsa 6.1.2008. Samalla päättyy Finnairin potkurikoneaikakausi, kun Aeron väreissä viime vuodet lentäneet ATR-72-201-koneet siirtyvät uusille omistajille.
Otsikko: Finnair
Kirjoitti: yam - 08.01.2008, 04:48:28
Jankkaamisen ulkopuolelta on mielenkiintoista spekuloida mitä Aerolle olisi käynyt, jos Finnair olisi onnistunut suunnitelmissaan palkata uudet  lentoemännät ja stuertit Aeron palkkalistoille. Hanke epäonnistui, joten Aero lopetettiin.
Otsikko: Finnair
Kirjoitti: LateX - 08.01.2008, 12:09:58
Lainaus käyttäjältä: "yam"
Jankkaamisen ulkopuolelta on mielenkiintoista spekuloida mitä Aerolle olisi käynyt, jos Finnair olisi onnistunut suunnitelmissaan palkata uudet  lentoemännät ja stuertit Aeron palkkalistoille. Hanke epäonnistui, joten Aero lopetettiin.


Eikös lomalentoja ole tarkoitus laajentaa Baltian ja Pietarin
alueelle eli hyvinkin vielä saattaa koneiden kyljessä lukea AERO.
Otsikko: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 08.01.2008, 13:19:33
Lainaus käyttäjältä: "Bulkhead"
...

Kiitos kun jaksoit lukea koko ensimmäisen rivin viestistäni, tai itseasiassa jopa kaksi riviä jos tuo jankkaamisosakin lasketaan.

Arvostan keskustelukumppaneita jotka jaksavat näin paneutua asiaan ennen omien väitteidensä tekemistä.
Otsikko: Finnair
Kirjoitti: Bulkhead - 08.01.2008, 13:27:00
No sinähän voit sitten Juzt kertoa meille viisaampana että miten tuo sinun virallinen lennnon tunnus EE ilmeni matkustajille ja missä siihen törmäsit.
Ja kun väität sitä viralliseksi niin löytyy varmaan jotain linkkiä laittaa asiasta ettei jäädä ainoastaan juttujesi varaan asiassa.

Kuitenkin väität näin:
Lainaus
Aero ei ole ikinä lentänyt AY-tunnuksin yhtäkään lentoa, sen enempää kuin Finnair on lentänyt AA, BA, SU-tunnuksilla jne.


vaikka taululla lentoasemilla jonne Aero liikennöi oli AY-tunnus viimeiseen saakka.

Callsign on sitten ihan toinen tarina.
Otsikko: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 08.01.2008, 16:05:22
Kun nyt kerran kysyt:
Lainaus käyttäjältä: "Bulkhead"
No sinähän voit sitten Juzt kertoa meille viisaampana että miten tuo sinun virallinen lennnon tunnus EE ilmeni matkustajille ja missä siihen törmäsit.
Ja kun väität sitä viralliseksi niin löytyy varmaan jotain linkkiä laittaa asiasta ettei jäädä ainoastaan juttujesi varaan asiassa.

Ensinnäkään en ymmärrä miksi sen pitäisi ilmetä matkustajille ollakseen virallinen. Myös rahtilentovuoroilla joilla ei ole matkustajia on ihan virallinen tunnus ja callsign. Esim TNT Airlines on 3V/TAY/QUALITY.

Tosin kyllähän tuota Aeron EE:tä ihan tavallinenkin lentomatkustajakin pääsi ihmettelemään. Esim Finnairin sivuilta lentoja varatessa luki Aeron lennon alla aina "Liikennöi EE" samalla tavalla kuin FinnCommin AY lentojen alla lukee nyt "Liikennöi FC" ja Malevin AY tunnuksilla myytävien lentojen alla lukee "Liikennöi MA". Aeron operoiman lennon kohdalla myös luki aina lipussa "FLIGHT OPERATED BY AERO AIRLINES", koska kyseessä ei ollut Finnairin lentämä eli operoima lento.
Sen lisäksi että alkuaikoina lentoja myös myytiin EE tunnuksella, ei toisin ihan hetkeen.

Tätä en voi tosin linkittää, kun varausysteemissä ei luonnollisesti enää ole Aeron lentoja. Sen sijaan Googlen välimuistista löytyy toistaiseksi esim. vanha hinnasto Finskiltä täältä (http://preview.tinyurl.com/yr9lho)
Kuten huomaat Finnairin liikennöimät ja markkinoimat lennot, sekä FinnCommin (FC) ja Aeron (EE) lennot on selkeästi eritelty, koska Finnair ei niitä liikennöi eli operoi eli lennä.

Lisäksi virallisissa yhteyksissä, kuten helpoiten netistä kaivettavissa onnettomuus ja vaaratilannetutkintaraporteissa käytetään Aerosta aina sen omaa tunnusta ja Finnairista omaansa.
Molemmat seikkailevat esim. tässä (http://www.onnettomuustutkinta.fi/34943.htm) kohelluksessa. ICAO:n FIN vastaa matkustajien lentonumeroissa käytettävää Finnairin AY:tä ja vastaavasti EAY on sama kuin EE eli Aero Airlines As. Näissä yhteyksissä on vaan tapana käyttää noita ICAO:n koodeja, eli vastaavasti Helsingin kenttä on EFHK eikä HEL.
Kuten tuolla myös selkeästi todetaan ATR oli Aeron käytössä kun taas toisen MD11 toisen yhtiön eli Finnairin.



Lainaten vielä aiempaa viestiäsi:
Lainaus

Älähän höpötä, viimenen Aeron lentokin oli AY3116.

Aeron viimeisen lennon EE3116 tracking tiedot löytyvät täältä (http://www.flightstats.com/go/FlightStatus/flightStatusByFlight.do?&id=114496218&airlineCode=EE&flightNumber=3116)
Matkustajille lentoa markkinoitiin Finnairin nimissä lentona AY3116. Lennolla voi olla vaikka kuinka monta myyntinumera eri yhtiöiltä (Helsinki-Vantaalla näkemäni ennätys on 6) ja lennon virallinen numero voi olla yksi niistä, mutta sen ei tarvitse olla yksi niistä.

Lainaus
Ja ATR:t oli Finnairin koneita luki niissä kyljessä mitä tahansa.

Niin oli, vuoteen 2004, sen jälkeenkin ne olivat saman Finnair Aircraft Financingin omistuksessa, mutta niitä käytti ja lensi Virolainen lentoyhtiö Aero Airlines AS.

Tämä (http://www.airliners.net/open.file/0289811/M/) on aina ollut "Finnairin kone" (omistama), en silti sanoisi lentäneeni Finnairilla jos olisin tuon kyydissä noissa maaleissa Indonesiassa lennellyt toisen yhtiön operoimana.

Tämä (http://www.airliners.net/open.file/1294574/M/) ei ole, eikä ikinä ole ollut "Finnairin kone" (omistama). Silti sanon lentäneeni Finnarilla kun tuon kyydissä olen ollut Finnairin lentämällä vuorolla.

Lainaus

Kuitenkin väität näin:
Lainaus
Aero ei ole ikinä lentänyt AY-tunnuksin yhtäkään lentoa, sen enempää kuin Finnair on lentänyt AA, BA, SU-tunnuksilla jne.


vaikka taululla lentoasemilla jonne Aero liikennöi oli AY-tunnus viimeiseen saakka.

Siellä taululla nyt on vaikka mitä, kuten vaikka nuo AA, BA tai SU Finnairin lentojen numeroina. Ja vastaavasti AY Malevin, BA:n ja Aeroflotin lennon numerossa.
Lainaus

Callsign on sitten ihan toinen tarina.

Callsign ei ole mikään lennonjohdon lempinimi lentoyhtiölle, vaan ICAO:n tai FAA:n rekisteröimä uniikki kutsuma joilla eri lentoyhtiöitä lennon numeron ja tarvittaessa statusta tai kalustoa kuvaavien liitteiden kanssa käytetään.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Bella - 27.03.2008, 11:27:04
Kuvia lennoista taasen Finskillä. Ja muutama muukin.

Ja tästä: http://my.opera.com/VMDS/albums/showpic.dml?album=243942&picture=6883368
Otsikko: Jaettu aihe (väliaikainen)
Kirjoitti: hani - 09.09.2008, 17:59:27
No se ei sitten kovin hyvä menestys ilmeisesti ollut, reitti kun avattiin syksyllä 2006. Oliskohan sitten Shanghaihin Hulluillapäivillä tarjous, Kanton kun on pariin otteeseen ollut myös.

Eikös tähän Kantonin reittiin nimenomaan vaikuttanut myös merkittävästi se taannoinen maanjäristys, jonka seurauksena matkustajamäärät ovat vähentyneet myöskin?
Otsikko: Jaettu aihe (väliaikainen)
Kirjoitti: disko - 09.09.2008, 18:01:43
Niin joo. Toisaalta ei ole Finnair lopettanut reittejään New Yorkiin tahi Bangkokiinkaan :) Toisaalta taas em. reiteillä puhutaan hieman eri luokkaa olevista asiakasvirroista..
Otsikko: Jaettu aihe (väliaikainen)
Kirjoitti: hani - 09.09.2008, 18:09:58
Niin joo. Toisaalta ei ole Finnair lopettanut reittejään New Yorkiin tahi Bangkokiinkaan :) Toisaalta taas em. reiteillä puhutaan hieman eri luokkaa olevista asiakasvirroista..

Jeps :) Ja kaikkiin vielä lennetään niillä iänikuisilla epämukavilla ja polttoainetta suurissa määrin juovilla MD11-koneilla ;) Sekään ei siis kelpaa selitykseksi, että matkustajat välttäisivät niitä kuin ruttoa :)
Otsikko: Jaettu aihe (väliaikainen)
Kirjoitti: LateX - 09.09.2008, 20:02:52
Jeps :) Ja kaikkiin vielä lennetään niillä iänikuisilla epämukavilla ja polttoainetta suurissa määrin juovilla MD11-koneilla ;) Sekään ei siis kelpaa selitykseksi, että matkustajat välttäisivät niitä kuin ruttoa :)
Kantonista taitaa olla 5000km maanjäristysalueille  ;)

Ja kyllä ennemmin äänekkäällä ja janoisella MD-11:lla
matkustaisin kuin ahtaammalla ja pienemmällä A340:llä.
Ykstoistasessa on mukavammat kunnolliset paksut
penkit joissa viihtyy pidemmälläkin matkalla ja Airbussissa
taas epämukavat puistonpenkit joissa ei saa edes kunnolla
jalkojaan edessäolevan penkin alle.
Kaikenlisäksi Airbussissa on helkkarinpaljon ahtaammat vessatkin  :D

Vaikka Airbussissa on paremmat viihdekeskukset (silloin kun
niiden Linux ei ole kumossa) niin kyllä Airbussissa on menty
mukavuudessa alaspäin.

Niin ja vielä käytävätkin bussissa ahtaammat ja muutenkin
koko koneessa ahtaampi tunnelma ja runkokin taitaa olla
paljon kapeampi. Muka laajarunkoinen kun sinne on
saatu ahdettua kaksi käytävääkin  ;D
Otsikko: Jaettu aihe (väliaikainen)
Kirjoitti: vekkuli - 10.09.2008, 09:20:26
Ne Airbusit on tosi kapeita ja hepposia.

Huomenna tulee tarjoukseen mm. Bangkok hintaan 549e.

Se joka puhuu, että M11 on iänikuinen niin ei tiedä lentokoneista mitään.

Lufthansa, Air France ja kiinalaiset firmat ajoivat Finnairin kaytannossa pois Kantonista. Ja isona syyna tahan on ollut MD-11:n epaluotettavuus seka Helsingin kentan remontista johtuvat matkatavaraongelmat.
Otsikko: Jaettu aihe (väliaikainen)
Kirjoitti: vekkuli - 10.09.2008, 09:26:10
Ja kyllä ennemmin äänekkäällä ja janoisella MD-11:lla
matkustaisin kuin ahtaammalla ja pienemmällä A340:llä.
Ykstoistasessa on mukavammat kunnolliset paksut
penkit joissa viihtyy pidemmälläkin matkalla ja Airbussissa
taas epämukavat puistonpenkit joissa ei saa edes kunnolla
jalkojaan edessäolevan penkin alle.
Kaikenlisäksi Airbussissa on helkkarinpaljon ahtaammat vessatkin  :D

Vaikka Airbussissa on paremmat viihdekeskukset (silloin kun
niiden Linux ei ole kumossa) niin kyllä Airbussissa on menty
mukavuudessa alaspäin.

Aivan samaa mielta. Bussissa on todella mukava bisnespuoli ja aika kamala turisti muutamaa enemman jalkatilaa tarjoavaa penkkia lukuunottamatta.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 19.09.2008, 13:17:31
Finnair suunnittlee lentoja Manilaan
http://www.lennalomalle.com/content/view/846/43/lang,en/

Tiedä sitten onko uutisankka vai ei, mutta mielenkiintoista olisi jos AY raudalla Helsingistä suoraan tuonnekin pääsisi. Manila nyt on vihonviimeinen matkakohde, mutta Filippiineillä ja ympäristössä varmasti muuten nähtävää riittää.

Mitenköhän... olen luullut että Filippiinit olisi liian kaukana 24h kiertoon jota Finnar pitää kilpailuvalttinaan (tietysti vähän lisäaikaa voi pelata kierrättämällä koneita lyhyemmillä reiteillä).
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: LateX - 19.09.2008, 18:53:34
Finnair suunnittlee lentoja Manilaan
http://www.lennalomalle.com/content/view/846/43/lang,en/

Tiedä sitten onko uutisankka vai ei, mutta mielenkiintoista olisi jos AY raudalla Helsingistä suoraan tuonnekin pääsisi. Manila nyt on vihonviimeinen matkakohde, mutta Filippiineillä ja ympäristössä varmasti muuten nähtävää riittää.

Mitenköhän... olen luullut että Filippiinit olisi liian kaukana 24h kiertoon jota Finnar pitää kilpailuvalttinaan (tietysti vähän lisäaikaa voi pelata kierrättämällä koneita lyhyemmillä reiteillä).

24h kierrolla matkaa ei saisi olla paljoa yli 8000 kilsan ja Manilaan n. 9000 kilsaa.
Ho Chi Minh Citykin olisi 8500 kilsan päässä eli paremmin onnistuisi.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 20.09.2008, 00:04:10
24h kierrolla matkaa ei saisi olla paljoa yli 8000 kilsan ja Manilaan n. 9000 kilsaa.
Ho Chi Minh Citykin olisi 8500 kilsan päässä eli paremmin onnistuisi.
Jotain tämän suuntaista muistelin.
Tosin en tiedä onnistuisiko esim. kierrättämällä Manilan kone seuraavaksi päiväksi lyhyemmälle reitille vaikka Delhiin, josta voi sitten kiriä menetetyn aina kiinni.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: LateX - 20.09.2008, 04:19:50
Jotain tämän suuntaista muistelin.
Tosin en tiedä onnistuisiko esim. kierrättämällä Manilan kone seuraavaksi päiväksi lyhyemmälle reitille vaikka Delhiin, josta voi sitten kiriä menetetyn aina kiinni.

Tai sitten Bangkokin kone jatkaa Manilaan saakka.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: vekkuli - 20.09.2008, 07:40:08
Tai sitten Bangkokin kone jatkaa Manilaan saakka.

Vai oliskohan joko Pekingin tai Shanghain kautta? Kumpaankin ollaan hakemassa toista paivittaista vuoroa.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Jullikka - 20.09.2008, 12:45:22
Äh, jos se jostain kautta lentää, niin HongKongista on about tunnin lento Manilaan, että sieltä siis. Tosin miksei se nyt suoraan lentäisi, kai Finnairilla nyt on sellaisia koneita, joilla suoraankin pääsee..? Talvella menin KLM:lla, ja sen reitti menee Tallinnan eteläpuolelta ja lento on sen 2 tuntia pitempi, mitä Helsingistä olisi. Eli ei kai se nyt ongelma ole...?
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 20.09.2008, 13:22:37
Tuo Bangkok näyttäisi järkeenkäyvimmältä aikataulusta katsoen.

Talvella saavutaan Bangkokiin 10:50 ja 14:35 ja lähdetään 00:35 ja 12:35 joten toisella koneella olisi 10h aikaa käydä heittämässä se Manilan keikka

Tuo 1:45 kääntöaika toiselle kuulostaa kyllä jo urheilulta, tiukille menee jos kone on vähänkin myöhässä.

Yhtä kaikki, ei sitä Manilaa kyllä 24h kierrolla hoideta, välilaskulla vielä vähemmän kuin suoraan.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: LateX - 20.09.2008, 14:06:55
Tuo Bangkok näyttäisi järkeenkäyvimmältä aikataulusta katsoen.

Talvella saavutaan Bangkokiin 10:50 ja 14:35 ja lähdetään 00:35 ja 12:35 joten toisella koneella olisi 10h aikaa käydä heittämässä se Manilan keikka

Tuo 1:45 kääntöaika toiselle kuulostaa kyllä jo urheilulta, tiukille menee jos kone on vähänkin myöhässä.

Yhtä kaikki, ei sitä Manilaa kyllä 24h kierrolla hoideta, välilaskulla vielä vähemmän kuin suoraan.

Oliskohan joku politiikan muutos tulossa kun sen 10h Bangkokin
ajan täytyy tarkoittaa että kone käy jossain muualla välillä.
Tosin Manilan keikkaan ei ihan taida 10h riittää. Pitäisi olla 12h aikaa.
Singapore ja Kuala Lumpur onnistuisi hyvin ja HCMC:hen olisi liikaakin aikaa.

Kun muuten katsoo ensi talven Intian aikataululuja niin
koneet viipyy sielläkin 5-6h jossa ajassa ne ei kyllä ehdi
käydä välillä muualla.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 20.09.2008, 14:38:06
Oliskohan joku politiikan muutos tulossa kun sen 10h Bangkokin
ajan täytyy tarkoittaa että kone käy jossain muualla välillä.
Tosin Manilan keikkaan ei ihan taida 10h riittää. Pitäisi olla 12h aikaa.
Singapore ja Kuala Lumpur onnistuisi hyvin ja HCMC:hen olisi liikaakin aikaa.
Flight Memory arpoo 2:56 lentoajaksi BKK-MNL. Jos lentämiseen menee kuusi tuntia, niin tiukalla aikataululla ehtii kyllä.
[/quote]
Kun muuten katsoo ensi talven Intian aikataululuja niin
koneet viipyy sielläkin 5-6h jossa ajassa ne ei kyllä ehdi
käydä välillä muualla.[/quote]
Tiedä sitten Intia on sen verran lähellä, että saattavat tuollaisellakin kääntöajalla pystä 24h kiertoon.
Toki voi olla että kun kysyntä laskee ja polttoaine kallistuu, ei raudan pitäminen ilmassa kokoajan olekkaan enään yhtä fiksua, ja panostetaan sitten täsmällisyyteen. Mene ja tiedä.
[/quote]
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: LateX - 20.09.2008, 16:00:25
Flight Memory arpoo 2:56 lentoajaksi BKK-MNL. Jos lentämiseen menee kuusi tuntia, niin tiukalla aikataululla ehtii kyllä.

Ota huomioon että mennessä Bangkokissa menee pari tuntia,
lentoihin kuusi tuntia, Manilassa pari tuntia ja palatessa taas
Bangkokissa pari tuntia niin se onkin jo 12h yhteensä.

Eli kun kone saapuu Bangkokiin 14:35 josta pääsisi lähtemään
Manilaa kohden 16:30 paikkeilla ja lentää 6 tunnin
keikan Manilaan jossa on pari tuntia niin takaisin Bangkokissa
se on 00:30 paikkeilla ja 00:35 pitäisi lähteä kohden Helsinkiä

Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Bulkhead - 20.09.2008, 22:17:39
Mitenköhän... olen luullut että Filippiinit olisi liian kaukana 24h kiertoon jota Finnar pitää kilpailuvalttinaan (tietysti vähän lisäaikaa voi pelata kierrättämällä koneita lyhyemmillä reiteillä).

Tästä nopeasta kierrostahan luovutaan ensi kuussa.

Tuo 1:45 kääntöaika toiselle kuulostaa kyllä jo urheilulta, tiukille menee jos kone on vähänkin myöhässä.
Ei se mitään urheilua ole, joka päivä kääntyy tuossa ajassa.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: vekkuli - 21.09.2008, 07:12:00
Äh, jos se jostain kautta lentää, niin HongKongista on about tunnin lento Manilaan, että sieltä siis.

Finski on viime aikoina lahentynyt Cathayta ja tuskin alkaa haastamaan riitaa jalkimmaisen tuottoisilla Aasian reiteilla.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 21.09.2008, 13:03:48
Ota huomioon että mennessä Bangkokissa menee pari tuntia,
lentoihin kuusi tuntia, Manilassa pari tuntia ja palatessa taas
Bangkokissa pari tuntia niin se onkin jo 12h yhteensä.

Eli kun kone saapuu Bangkokiin 14:35 josta pääsisi lähtemään
Manilaa kohden 16:30 paikkeilla ja lentää 6 tunnin
keikan Manilaan jossa on pari tuntia niin takaisin Bangkokissa
se on 00:30 paikkeilla ja 00:35 pitäisi lähteä kohden Helsinkiä
Esim. http://www.finnairgroup.com/konserni/konserni_11_2_1.html?Id=1045044767.html
voi ihmetellä noita välilaskulentojen vanhoja aikatauluja.

Saapumisaikoja ei ole, mutta jos Singaporesta on lähdetty 22:35 ollaan Bangkokissa oltu optimistisestikin arvioiden korkeintaan 23:35, josta edelleen on lähdetty 00:20 kohti Helsinkiä.
Eli alle tunnissa onnistuu välilasku ja kuten tuosta toisesta koneesta huomaa niin alle kahdessa kääntö.

Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Bulkhead - 21.09.2008, 13:09:42
Saapumisaikoja ei ole, mutta jos Singaporesta on lähdetty 22:35 ollaan Bangkokissa oltu optimistisestikin arvioiden korkeintaan 23:35, josta edelleen on lähdetty 00:20 kohti Helsinkiä.
Eli alle tunnissa onnistuu välilasku ja kuten tuosta toisesta koneesta huomaa niin alle kahdessa kääntö.
Singaporesta lähtö oli 21:50 ja saapuminen Bangkokiin 23:10 josta Helsinkiin lähtö oli 00:20. Kaikki ajat paikallisia.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 21.09.2008, 13:14:23
Singaporesta lähtö oli 21:50 ja saapuminen Bangkokiin 23:10 josta Helsinkiin lähtö oli 00:20. Kaikki ajat paikallisia.
Tuo 21:50 oli lähtöaika tosiaan loppuaikoina, mutta joko Finnair valehtelee omassa tiedotteessaan tai sitten reittiä on joskus vedetty tiukemmalla aikataulutuksella.
Kovasti alle kahden tunnin tuo lasku tuossakin aikataulussa menee.

Toki voi sekin olla, että suunnitelmat ja slotit muuttuivat vielä suunnitteluvaiheessa, mutta eiköhän se noillakin ajoilla mahdollista ole, jos niitä on yleisölle tiedoteltu.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Bulkhead - 21.09.2008, 13:19:22
Talviaikatauluissa aikaerosta johtuen SIN-BKK oli 22:30-23:50 ja BKK-HEL 00:50-06:40.
Otsikko: Finnair (siirretty tarjousketjusta)
Kirjoitti: Bulkhead - 21.09.2008, 13:30:41

Lufthansa, Air France ja kiinalaiset firmat ajoivat Finnairin kaytannossa pois Kantonista. Ja isona syyna tahan on ollut MD-11:n epaluotettavuus seka Helsingin kentan remontista johtuvat matkatavaraongelmat.

Miten AF, LH ja kiinalaiset ajoivat Finnairin pois Guangzhousta käytännössä MD-11 koneen epäluotettavuudella sekä Helsingin kentän matkatavaraongelmilla?

Onko jotain faktaa vai pelkkää omaa mutustelua?
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 21.09.2008, 14:03:27
Talviaikatauluissa aikaerosta johtuen SIN-BKK oli 22:30-23:50 ja BKK-HEL 00:50-06:40.
Noh ei se edelleenkään täsmää tuon Finnairin ilmoituksen kanssa.

"Paluusuunnassa Hongkongista lennot lähtevät maanantaisin, keskiviikkoisin, perjantaisin ja sunnuntaisin klo 22.05 ja Singaporesta tiistaisin, torstaisin ja lauantaisin klo 22.35.
Bangkokista kaikki lennot lähtevät Helsinkiin päivittäin klo 00.20 ja saapuvat Helsinkiin klo 07.00 varhain samana aamuna."

Oli miten oli, jokatapauksessa välilakuihin ei kahta tuntia mene (eikä välttämättä kääntöönkään), joten kyllä sen Manilan keikan ehtisi Bangkokista heittää.
Otsikko: Finnair (siirretty tarjousketjusta)
Kirjoitti: vekkuli - 22.09.2008, 13:14:16
Miten AF, LH ja kiinalaiset ajoivat Finnairin pois Guangzhousta käytännössä MD-11 koneen epäluotettavuudella sekä Helsingin kentän matkatavaraongelmilla?

Onko jotain faktaa vai pelkkää omaa mutustelua?

Kysytaanpa ensin toisinpain eli kerrotko oman mielipiteesi tai kuulemasi tiedon reitin lopettamisen syista?  ;)
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Bulkhead - 22.09.2008, 13:35:51
Mielipiteillä ja kuulopuheilla ei ole todellisuuden kanssa tekemistä, joten jotain faktaa juttujesi pohjaksi olisi kiva lukea.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: vekkuli - 23.09.2008, 13:44:45
Mielipiteillä ja kuulopuheilla ei ole todellisuuden kanssa tekemistä, joten jotain faktaa juttujesi pohjaksi olisi kiva lukea.

oliko mielestasi tassa ketjussa jossain viestissa esitetty perusteluja Kantonin lentojen loppumiseen? tuleeko itsellesi sellaisia mieleen?

vai onko se etta muuta eurooppalaiset ja kiinalaiset yhtiot sinne yha lentavat vain sattumaa?
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 23.09.2008, 16:42:16
oliko mielestasi tassa ketjussa jossain viestissa esitetty perusteluja Kantonin lentojen loppumiseen? tuleeko itsellesi sellaisia mieleen?

vai onko se etta muuta eurooppalaiset ja kiinalaiset yhtiot sinne yha lentavat vain sattumaa?
Syitähän voi olla vaikka kuinka monta: Polttoaineen hinta on tehnyt ennen kannattavasta reitistä kannattamattoman, Finnair valmistautuu edessä oleviin irtisanomisiin, koneelle on keksitty tuottavampaa käyttöä, Kantoniin saadaan esim. Air China dealin kautta nyt paremmat code sharet jne. jne. jne.

Ei se ettei todisteita toisesta teoriasta ole, tarkoita että toinen olisi automaattisesti totta. Siihen en ota kantaa kuinka paljon kilpailu esim. LH:n taholta ja heikentynyt täsmällisyys ym. on vaikuttanut. Minulla ei tosin ole myöskään tietoa siitä kuinka täsmällinen Kantonin reitti on ollut, yleisen täsmällisyyden lasku ei kerro mitään siitä mihin yksittäisen reitin täsmällisyys on muuttunut, etenkin kun yhtiö voi itse päättää millä reiteillä täsmällisyyttä priorisoidaan.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Matt - 23.09.2008, 23:04:52
Lainaus
oliko mielestasi tassa ketjussa jossain viestissa esitetty perusteluja Kantonin lentojen loppumiseen? tuleeko itsellesi sellaisia mieleen?
Tappiollinen reitti,lopetetaan kannattomana.Näitä markkinatalouden ilmiöitä
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Heloriina - 23.09.2008, 23:51:52
Lainaus
oliko mielestasi tassa ketjussa jossain viestissa esitetty perusteluja Kantonin lentojen loppumiseen? tuleeko itsellesi sellaisia mieleen?
Tappiollinen reitti,lopetetaan kannattomana.Näitä markkinatalouden ilmiöitä

Lopetetaan nimenomaan tappiollisena reittinä. Kyseinen reitti avattiin palvelemaan taloutta ja liikematkaajia, niin kuin suurin osa reiteistä avataan. Öljynhinnan nousu ei nostanut vain lentokustannuksia, vaan karsi tältä reitiltä liikematkustajat ja teki näin reitistä tappiollisen.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Bulkhead - 23.09.2008, 23:54:08

oliko mielestasi tassa ketjussa jossain viestissa esitetty perusteluja Kantonin lentojen loppumiseen? tuleeko itsellesi sellaisia mieleen?

vai onko se etta muuta eurooppalaiset ja kiinalaiset yhtiot sinne yha lentavat vain sattumaa?

Tulee vaikka mitä mieleen mutta ei ole julkaisukelpoista.
Mutta esität syyksi MD-11 -koneen epäluotettavuutta. Missä ja milloin tuo konetyyppi on ollut epäluotettava ja miksi se heijastuisi Kantonin reittiin.

Ja miten käytännössä LH ja KL ajoivat Finnairin pois. Jotain esimerkkejä jos luettelisit

Onko jotain oikeita vastauksia aiheeseen vai kysytkö aina uudella kysymyksellä kun vastaat?
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Bulkhead - 23.09.2008, 23:58:04
Öljynhinnan nousu ei nostanut vain lentokustannuksia, vaan karsi tältä reitiltä liikematkustajat ja teki näin reitistä tappiollisen.

Öljynhinnan nousu karsi liikematkustajat? Miten tämä tapahtui vain Kantonin reitillä?
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Heloriina - 24.09.2008, 01:04:01
Öljynhinnan nousu ei nostanut vain lentokustannuksia, vaan karsi tältä reitiltä liikematkustajat ja teki näin reitistä tappiollisen.

Öljynhinnan nousu karsi liikematkustajat? Miten tämä tapahtui vain Kantonin reitillä?

Öljynhinnan nousu vaikuttaa laajasti talouteen, kun esim. kuljetuskustannukset nousevat ja aiheuttavat väistämättä mille tahansa vientiä harrastavalle yritykselle lisäkustannuksia. Muiden kustannusten noustua säästöäkin on saatava ja matkustus on yksi helppo tapa säästää, kun yhteydenpitoa voidaan hoitaa nykyisin kustannustehokkaimmilla tavoilla. Eivätkä matkustajat ole vähentyneet ainoastaan Kantonin reitillä ja tästä on tietoa lentoalalla toimivalta kaverilta. Kantonin reitillä vähennys oli vain niin selkeä, että se teki reitistä kannattamattoman.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: paho - 24.09.2008, 09:30:16
Voisitteko jatkaa keskustelua lopetetuista reiteistä ja syistä esim. Finnairin omassa ketjussa? Tämä on käsittääkseni tarkoitettu tarjouksille.

Siirsin viestejä oikeampaan ketjuun.  ;)
-jk
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: vekkuli - 24.09.2008, 10:08:17
Lainaus
Mutta esität syyksi MD-11 -koneen epäluotettavuutta. Missä ja milloin tuo konetyyppi on ollut epäluotettava ja miksi se heijastuisi Kantonin reittiin.

Jatkuvia myohastelyja ja lentojen peruutuksia tarkeilla Aasian reiteilla mm. Pekingiin. Tama syo Finnairin huolella rakentamaa imagoa nopeista yhteyksista Aasian ja Euroopan valeilla aika pahasti.

Lainaus
Ja miten käytännössä LH ja KL ajoivat Finnairin pois. Jotain esimerkkejä jos luettelisit

Finnair tarjosi huonompaa tuotetta (myohastelyt, matkatavaran katoaminen, jonot Helsinki-Vantaalla) samaan tai kalliimpaan hintaan. Ei siina muuta tarvittu.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Bulkhead - 24.09.2008, 10:54:09

Jatkuvia myohastelyja ja lentojen peruutuksia tarkeilla Aasian reiteilla mm. Pekingiin.

Jatkuvia? Ei pidä paikkaansa.
Miten tuntuukin, että keksit itse nämä jutut. Kantonin reitillä ei ollut edes mitään megamyöhästymisiä tai peruutuksia.

Eikö muuten Lufthansalla ole koskaan kone rikki? Jos ei, niin kannattaa huolestua.

Netissä voi muuten hauskasti esittää vaikka mitä itämaan viisasta tietäjää kun ei tarvitse vastata huutonsa nimimerkin takaa.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: vekkuli - 24.09.2008, 13:16:41
Jopas tuli arhakkaa tekstia.  ;D

Kylla mina tunnen alaa jonkin verran, luulisin. Mutta en nyt ihan itamaan tietajan veroisesti.

Joka tapauksessa ikavaa etta Finnair ei enaa eraaseen Kiinan ja Aasian tarkeimmista teollisuuskeskuksista lenna ja kilpailijat rohmuavat markkinaosuutta.

Mutta toivottavasti paikkaavat aloittamalla Pekingiin ja Shanghaihin suunnitelemansa toiset paivittaiset vuorot, sieltakin paasee tuonne Kantoniin.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: LateX - 24.09.2008, 13:26:43
Finnairin tiedotteesta "Lennot Kantoniin keskeytetään talviliikennekauden alusta."
Eli ei sitä kokonaan luvata unohtaa vaan saattaa vielä palata ohjelmaan.

Toisaalta Kiinassa uutisoitiin alkuviikosta
Lainaus
A sales manager from Finnair told local media that although the occupancy rate of flights from Helsinki to Guangzhou reached 100% during the period of the Chinese Export Commodities Fair, due to the small number of Northern Europeans working in Guangzhou, the company decided to suspend the nonstop route to Guangzhou.
http://www.chinahospitalitynews.com/2008/09/22/7880-finnair-plans-to-cancel-helsinki-guangzhou-route/
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: myu - 17.10.2008, 12:01:42
Finnair ilmoittaa sivuillaan, että Aasiaan saa viedä 20 kg matkatavaroita. Matkalaukkujen määrästä ei ole mainintaa. Saanko siis viedä mieheni kanssa esim 3 laukkua yht 40 kg?

Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: vekkuli - 17.10.2008, 13:03:55
Olikos se nyt niin että maksimissaan kaksi laukkua jotka eivät kumpikaan saa painaa yli 23 kiloa per nokka?
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: myu - 17.10.2008, 13:12:18
Olikos se nyt niin että maksimissaan kaksi laukkua jotka eivät kumpikaan saa painaa yli 23 kiloa per nokka?

Siis kaksi laukkua per kaksi henkilöä, eli laukku per lentolippu? Olen yrittänyt soitella Finnairin aspaan, mutta en pääse läpi. Ja kun annetut vaihtoehdot nauhoitteella on Saapuvat lennot ja Myynti, niin noinkohan sieltäkään saa vastausta. Ärh.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: T-musu - 17.10.2008, 13:28:16
Kyllä kaksi laukkua / hlö on ollut ainakin aina mun lentäessä. Niiden yhteispaino sitten saa olla maksimissaan sen ilmoitetun määrän.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: myu - 17.10.2008, 13:40:25
Kyllä kaksi laukkua / hlö on ollut ainakin aina mun lentäessä. Niiden yhteispaino sitten saa olla maksimissaan sen ilmoitetun määrän.

Ok, kiitos. Mua hämäsi tuossa Vekkulin viestissä tuo maksimi 23 kiloa, mut nyt hoksasin että saahan sitä paremmat asiakkaat tosiaan viedä enemmän kuin 20 kiloa per henkilö.  :)
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: vekkuli - 18.10.2008, 09:53:38
Ok, kiitos. Mua hämäsi tuossa Vekkulin viestissä tuo maksimi 23 kiloa, mut nyt hoksasin että saahan sitä paremmat asiakkaat tosiaan viedä enemmän kuin 20 kiloa per henkilö.  :)

Tuo 23 kiloa per laukku on ilmeisesti matkatavarapuolen työturvallisuuden takia asetettu raja.

Finskilläkin saa toki kuka tahansa viedä yli 20 kiloa laukkuja mutta saattaa sitten joutua pulittamaan ylimääräistä.  ;) Ja katsotaan kuinka kauan tasokorttilaisten 40 kilon raja näinä lentoliikenteen kriisiaikoina vielä pysyy...
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Matt - 18.10.2008, 13:00:55
Lainaus
Tuo 23 kiloa per laukku

suurin yksittäinen matkalaukku enintään  32kg
http://www.finnair.fi
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: myu - 20.10.2008, 11:06:11
Soittelin muissa asioissa Finnairille ja kysyin vielä tätäkin. Laukkujen määrä on virkailijan mukaan rajoittamaton, yksittäinen laukku saa painaa enintään 32 kiloa.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: T-musu - 20.10.2008, 12:26:31
^Ei kai se nyt noin voi mennä, että voin ottaa vaikka 10 á 32kg laukkua mukaan.
Pakko sen on olla niin, että laukkujen määrä on rajoittamaton, mutta niiden yhteenlaskettu paino on tuon maksimipainon verran. Eihän tuossa ois muuten mitään järkeä.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: LateX - 20.10.2008, 12:36:34
^Ei kai se nyt noin voi mennä, että voin ottaa vaikka 10 á 32kg laukkua mukaan.
Pakko sen on olla niin, että laukkujen määrä on rajoittamaton, mutta niiden yhteenlaskettu paino on tuon maksimipainon verran. Eihän tuossa ois muuten mitään järkeä.

Kyllä rahalla saa mukaan vaikka 30 laukkua jos vain koneeseen mahtuu ;)
Yksittäinen ei saa painaa yli 32kg (työsuojelumääräys)
ja lipun hintaan sisältyy xx kiloa, ylimenevista lisämaksu.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: T-musu - 20.10.2008, 13:05:44
^Niin, no toki lisämaksusta. Mutta tosiaan pointti oli se, että ei tuo nyt mitenkään tarkoita, että normaalilipulla mielivaltainen määrä max. 32kg/kpl painavia laukkuja.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: myu - 20.10.2008, 14:59:21
^Ei kai se nyt noin voi mennä, että voin ottaa vaikka 10 á 32kg laukkua mukaan.
Pakko sen on olla niin, että laukkujen määrä on rajoittamaton, mutta niiden yhteenlaskettu paino on tuon maksimipainon verran. Eihän tuossa ois muuten mitään järkeä.

Joo, toki 20 kiloa on maksimi peruslipulla. Tämänhän totesin jo tuolla kysymyksessäni ja nyt "vastasin itselleni", joten käytin oman kysymykseni oletuksia. Kysymys koski siis vain montako laukkua voi viedä. Olisi pitänyt lainata tuota omaa kysymystä selvyyden vuoksi.

Kommentoin tuota maksimikilomäärää vain koska siitä oli hieman ristiriitaista tietoa.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: vekkuli - 24.10.2008, 16:17:50
Lainaus
Tuo 23 kiloa per laukku

suurin yksittäinen matkalaukku enintään  32kg
http://www.finnair.fi

http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2008/10/24/finnair-pienentaa-lentojensa-pakaaseja/200827790/139

26.10 alkaen enaa 23 kiloa maksimipainoa per laukku.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: nikato - 06.01.2009, 23:53:19
En tiedä tuleeko oikeaan paikkaan. Mutta kysymys on, operoiko Primera Air Finnairin lentoja? Käsittääkseni lähden kesäkuussa Kreetalle Primera Airilla .
Matkanjärjestäjänä toimii Aurinkomatkat.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: HelsinkiFlyer - 09.01.2009, 17:42:25
Tuskin Finski tilaa joltain Primeralta mitään, kun omatkin lentoemot lomautetaan ja koneet seisovat kentillä reittejä lopetettaessa. Olet siis ostanut jonkun muun kuin Finskin lennot. Ovat yleensä hieman halvempia ja kyllä niilläkin hyvin perille Rotokselle pääsee.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: nikato - 23.02.2009, 01:13:58
En tiedä tuleeko oikeaan paikkaan. Mutta kysymys on, operoiko Primera Air Finnairin lentoja? Käsittääkseni lähden kesäkuussa Kreetalle Primera Airilla .
Matkanjärjestäjänä toimii Aurinkomatkat.

Voisiko tämä olla codeshare-lento?
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 17.03.2009, 11:14:20
Finnair lisää New Yorkin lentoja kolmella edestakaisella viikkovuorolla kesän ajaksi (21.5-13.9), eli kolmena päivänä viikossa Nykiin lennetään nyt siis kaksi kertaa päivässä.

Ilmeisesti tuo Mumbain reitiltä vapautunut MD11 alkaa nyt tekemään NYC:in keikkoja.

http://www.finnairgroup.com/konserni/konserni_11_2_1.html?&Id=hex_200903170000377976.html
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Ajatusten Tonava - 18.03.2009, 09:33:50
Tokioon tulee myös kesän ajaksi kolme ylimääräistä viikkovuoroa.

http://www.finnairgroup.com/konserni/konserni_11_2_1.html?&Id=hex_200903180000378275.html (http://www.finnairgroup.com/konserni/konserni_11_2_1.html?&Id=hex_200903180000378275.html)
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: wenla - 05.04.2009, 21:54:59
En tiedä itkisikö vai nauraisi ... Finnairin tiedote Intian lennoista,

http://www.finnairgroup.com/konserni/konserni_11_2_1.html?&Id=hex_200903090000376387.html

Varasimme ja luonnollisesti maksoimme lennot Delhiin 12.05 ja jatkolennon Jet Airlinella Kathmanduun (jotka nekin maksettu) viikolla, tänään finnair perui tuon lennon. Rahat saa takaisin finskin lennosta. Mutta mutta ... Nepaliin olisi päästävä ja finskin tarjoama vaihtoehto lento tuo odotusaikaa Delhissä, koska tiistaisin ei näytä olevan Jet Airlinella aamulentoa Kathmanduun.
Järki lähtee tuosta finskin touhusta!
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: HelsinkiFlyer - 06.04.2009, 09:41:57
Finnair peruuttaa lentoja siinä missä muutkin lentoyhtiöt, jos matkustajia ei ole tarpeeksi. Minusta ihan kohtuullista. Ei kai tappiolla pidä pakottaa lentämään. Me kaikki maksaisimme kustannukset, jos näin olisi. Kahden viikon varoitusajalla saavat perua ja mitään korvauksia ei tarvitse maksaa. Eri lipuille ostettujen jatkolentojen hankkiminen on aina riskihommaa.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: hik - 06.04.2009, 12:17:37
Finnair peruuttaa lentoja siinä missä muutkin lentoyhtiöt, jos matkustajia ei ole tarpeeksi. Minusta ihan kohtuullista. Ei kai tappiolla pidä pakottaa lentämään. ...

Mun mielestä matkustussopimuksia ei oikein voi mennä tekemään niin, että aikomuksena ei ole sitoutua sopimuksen noudattamiseen. Nyt katotaan saadaanko bussi täyteen ja jos tulee niin sitten mennään, mikä on harhaanjohtavaa markkinointia.

Ymmärrän hyvin että Finnairin täytyy olla notkea selvitäkseen lama-aikana. Koska omistan Finnairista yli puolet (niin siis valtio omistaa...) niin toivon sille kaikkea hyvää.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: HelsinkiFlyer - 06.04.2009, 13:05:15
Tottahan toki aikomuksena on sopimuksen noudattaminen. Ei niiden reittien myyminen, avaaminen, peruuttelu, matkustajien siirtely muualle jne ole ilmaista ja mainekin sitä kärsii.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Hane - 06.04.2009, 15:26:28
Ja ostamalla lipun itsekin sitoudut kuljetussopimukseen, jonka pelisäännöt pitäisi olla selvillä (eli peruutuksia/aikataulumuutoksia voi tulla, jolloin esim. erillisillä lipuilla kikkailu jää omalle vastuulle jne. jne.).
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: hik - 06.04.2009, 20:33:11
Muuttavatko muut lentoyhtiöt jo myytyjä lippuja yhtä paljon kuin Finnair nyt?

American Airlines taannoin lensi Atlantin yli vaikka oli vain viisi matkustajaa.
http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/200803057346660_ul.shtml
Tarvitsivat ehkä konetta seuraavaksi Euroopassa.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Teppo Tulppu - 06.04.2009, 21:10:27
Muuttavatko muut lentoyhtiöt jo myytyjä lippuja yhtä paljon kuin Finnair nyt?
Muutkin lentoyhtiöt peruuttelevat nyt lentojaan maailmantalouden tilanteen vuoksi, erityisesti Intiasta vetäytyminen näyttää olevan muodissa.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: wenla - 06.04.2009, 21:49:04
Jo vain, oma moka ostaa jatkolento Delhistä, kun lähtöpäivään on yli 2 viikkoa!
Mutta epäeettistä ja varsin arveluttavaa on Finnairin touhu siitä huolimatta.

Suunnittelimme matkaa Nepaliin jo noin puolentoista kuukauden ajan, luimme Finnairin tiedotteen, johon OMAA sinisilmäisyyttämme uskoimme - kas tässä,

http://www.finnairgroup.com/konserni/konserni_11_2_1.html?&Id=hex_200903090000376387.html

"Helsingistä Delhiin lennetään normaalisti päivittäin myös kesäkauden aikana.
Finnair Oyj Viestintä"
siis vakuuttaa 9.3.09 päivätty tiedote! Eikä uudempaa tiedotetta ole Intian lennoista!

Maaliskuun puolessa Finnairin Delhin lennoissa alkoi tapahtumaan kummia ... sunnuntai ja keskiviikko lähtöjen kohdalla oli viiva maaliskuun puolenvälin jäkeen, samoin oli huhtikuun ja toukokuun sunnuntait ja keskiviikot, josta eteenpäin en varaustilannetta katsonut.
Eli tuolloin oletan jo olleen peruttuja lentoja Delhiin nuo keskiviikot ja sunnuntait!

Jäimme odottamaan Hullujen Päivien tarjousta, josta muodostuikin aprillipila, joka ei naurata.
1.4.09 ostimme lennot tiistaille 12.05 Helsinki-Delhi-Helsinki .. Hullut Päivät jatkuivat lauantaihin saakka ja sunnuntai-iltana sähköpostiin saapui tieto peruutuksesta pahoittelun kera!

Soitin tänään Finnairille, kysyin peruutuksen syytä, koska paikkoja oli runsaasti 1.4 myynnissä. Peruutuksen syy oli, KANNATTAMATTOMUUS, ei tarpeeksi lähtijöitä.

Eli näinkö Finnair leikkii asiakkailla, varausjärjestelmä kertoo, että voit varata lennon tietylle päivälle, sen kun rohkenet tehdä, siitä saattaa seurata, niin kuin meidän tapauksessa seurasi peruutus, koska Hulluilta Päiviltä ihmiset eivät ostaneetkaan tarpeeksi lentoja Delhiin, joten Finnair perui - kannattomana.

Ei naurata edelleenkään!

Eikä naurata niiden ihmisten puolesta, jotka mahdollisesti kokevat tulevassa jotain samankaltaista, nimittäin Finnair konsernin sisältä on lähtenyt huhu, että Finnair peruu tulevana kesänä noin 1200 lentoa!
Nähtäväksi jää!
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Testailija - 06.04.2009, 22:14:41
Finnair ei tee poikkeusta muihin lentoyhtiöihin verrattuna. Peruutuksia tehdään ja jatkoyhteydet eri lipulla on riski. Näin se vaan on.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: HelsinkiFlyer - 06.04.2009, 22:33:52
Juu, näin se nyt vaan on. Lentoyhtiöt tekevät tappiota. Ei ole hauskaa olla omistaja, työntekijä eikä asiakaskaan firmassa jolla menee huonosti. Itsekin parjaan Finskin tarjouksia jatkuvasti, mutta minkäs tekevät, kun firma tuhoaa omistajiensa rahaa jo nykyisellään. Kilpailijat dumppaavat hintoja minkä kerkeävät ja samoin tekee Finski. Katselkaa vaan heidän hintojaan Saksasta, Baltiasta tai Ruotsista lähdettäessä. Uskomattomia tarjouksia kaikilla. Ja siitä huolimatta lennot ovat puolityhjiä. EI mikään ihme, että peruvat lentojaan.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 06.04.2009, 22:52:21
KLM-Air France myy noihin aikoihin menopaluuta alle 400€, joten aina voi pyytää Finnairia palauttamaan rahat ja ostaa lennon muualta, jos Finskin tarjoamat vaihtoehdot eivät mielytä.

Sitäkin voi toki koittaa kysyä onnistuuko uudelleenreititys esim. Lontoon kautta.

Tietysti sekin kannattaa tarkistaa onko jatkolennon lippu muutuskelpoinen.

Toki se on aina asiakkaalle ikävää kun lentoja joudutaan perumaan, mutta kyllä nuo ehdot nyt minusta ihan kohtuulliset ovat. Jos lentoyhtiöt eivät saisi perua myyntiin laitettuja lentoja, niin tarjontaa ja kilpailua olisi paljon vähemmän, kun riski lentojen tarjoamisessa olisi selvästi suurempi.

Samoin hinnat olisivat korkeampia kun tyhjillä koneillä lennätettäisiin muutamaa halukasta. Ja ihan varmasti tälläkin foorumilla itkettäisiin kuinka ilkeät lentoyhtiöt kuluttavat luonnovaroja. Vähän niinkuin tämän tapauksen herättämä kohu: http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/200803057346660_ul.shtml

Lento lennettiin huolimatta siitä, että matkustajia oli vain viisi, ja reaktio:
"Greenpeace- ja Maan ystävät -järjestöjen mukaan lento oli pahimman luokan ympäristörikos ja osoittaa lentoyhtiöiden viis veisaavan ilmastonmuutoksesta."

Teet niin tai niin tai näin niin aina se on väärin.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: wenla - 06.04.2009, 23:09:03
Varatessamme matkan Finnairilta oli tärkein tekijä yhden stopin lento Kathmanduun.
Ikävän kaijun sai tämä Hullujen Päivien "testaus" tuleeko tarpeeksi matkustajia, liian läpinäkyvää jo muutoinkin sekä se jonkinlainen "epävirallinen tietokin" joka on lähtöisin ko. lentoyhtiöstä tänään - valitettavasti!
Eikö rehellinen myynti olisi imagolle kannattavampaa? Selkeästi tiedote vaikka 2 X vkossa lento, joita kysynnän kasvaessa voisi lisätä. Mielestäni se toisi luotettavuutta ehkä myös asiakkaita.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: HelsinkiFlyer - 07.04.2009, 10:26:44
Jos joku tosiaan luulee Finskin olevan ainoa, joka joutuu perumaan lentoja, niin väärässä on. Tässä lista SAS.n peruutuksista tällä kesä-syksykaudella.

 alt er der tale om følgende ruter, der indtil videre er blevet ramt af kapacitetsreduktionerne:

København-Beijing-København (10 afgange)
København-Tokyo-København (30 afgange)
København-Bangkok-København (70 afgange)
København-New York-København (6 afgange)
København-Chicago-København (10 afgange)
København-Washington-København (10 afgange)
 
Stockholm-Chicago-Stockholm (30 afgange)
Stockholm-New York-Stockholm (36 afgange)
 


Lähde. http://www.travelbroker.dk/index.php?mact=News,cntnt01,detail,0&cntnt01articleid=605&cntnt01returnid=52
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Hane - 07.04.2009, 11:17:22
Ja tuskin Finnair tai mikään muukaan lentoyhtiö jättää yksittäisiä lentoja lentämättä vähän matkustajamäärän takia jos ko. reitin täyttöaste muutoin on kohdillaan. Jos taas näyttää sille, ettei pokaa saada koko reitille riittävästi pitkällä aikavälillä (esim. kesällä ei-sesonkina Intiaan) niin ei niitä reittejä kannata lentää lentämisen vuoksi.

Kun taas varaat lipun sesongiksi, esim. BKK jouluksi, niin voit olla melko varma, että peruutuksia huonon paikkatilanteen/kannattavuuden vuoksi ei tule.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: wenla - 07.04.2009, 12:50:49
Jos sitä pokaa ei saada tarpeeksi reitille, niin lento peruttaan oli kyseessä finski tai SAS tai mikä tahansa lentoyhtiö. Tuo asia on täysin tiedostettu ja ymmärretty jo aikaa päivää sitten.

Se mikä tässä närästää, onkin tekotapa.

Eikö olisi ammattimaista osaamista /ei ennustamista, kun on taloudellinen taantuma, jonka seurauksena on jo osattu Mumbain lennot lopettaa kesäkaudeksi, niin miksi ei vähennetty Delhin lentoja tarpeeksi. Ei pitäisi olla vaikeata, kokemusta reitiltä on jo entuudestaan.
Nyt lähtiöiden määrä reitille testattiin myymällä ale hintaisia lippuja niille päiville, jotka olivat vielä varausjärjestelmässä.
Eikö olisi edustanut hyvää tapaa finskin taholta infota, et lähtöpäivä saattaa siirtyä!
Sillä finksillä tiesivät tarkkaan mitä tekivät. (ale hintaisia lippuja siis alettin myymään keskiviikkona 1.4 - hullujen päivien tarjous. Peruutus tuli sunnuntaina 5.4)
Näin ne jotka olivat varanneet jatkolennot olisivat säästyneet monilta harmeilta, jos mahdollisista muutoksista olisi kerrottu, eikö se myös olisi ollut asiakaspalvelua?
 

No hätä, finski palautti rahat, koska emme tiukkojen aikataulujen vuoksi pystyneet hyväksymään heidän tarjoustaan. Reissukamu vaihtui, nyt KLMllä  edullisemmin, tosin kahdella stopilla Amsterdamin ja Delhin kautta, mutta ei inhoamallani delhin kentällä roikuta turhan pitkään. Paska maku jäi finskistä, jälleen kerran. Bankogin lento oli ongemallinen, eikä sutjakkaasti sujunut Nykkikään - joskus kauan sitten kuitenkin Sabena teki pohjat ;-).

Mistähän saisi finskin säännöllisyys tilaston (uuden versoin), jos joku löytää, niin linkki olisi mukava.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: HelsinkiFlyer - 07.04.2009, 13:34:04
Tämän aamun pörssitiedotteesta kopioitu.

"Finnairin lennoista 88,0 prosenttia saapui aikataulun mukaisesti, mikä on 17,9 
prosenttiyksikköä enemmän kuin viime vuonna. Reittiliikenteen                   
täsmällisyysprosentti nousi viime vuoden maaliskuusta 18,0 prosenttiyksikköä ja
oli 90,9 prosenttia."   
             

Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: wenla - 07.04.2009, 13:57:09
Täsmällisyys ja säännöllisyys ovat eri käsitteet, ainakin minulle.

Täsmällisyydellä ymmärrän lentoaikataulussa pysymisen.
Säännöllisyydellä taas, yhtiön ilmoittamaa säännöllistä reittiliikennettä.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 07.04.2009, 14:40:38
Mistähän saisi finskin säännöllisyys tilaston (uuden versoin), jos joku löytää, niin linkki olisi mukava.
Eipä taida tälläiset tapaukset vaikuttaa säännöllisyystilastoihin.

Tuohon käsittääkseni lasketaan vain satunnaiset peruutukset, ei _säännöllisiä_ etukäteen ilmoitettuja peruutuksia tai aikataulun muutoksia.

Toisin sanottuna se, että muuttaa aikataulua ei tarkoita ettei sitä aikataulua noudattaisi.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Bulkhead - 07.04.2009, 14:44:41
Ei pitäisi olla vaikeata, kokemusta reitiltä on jo entuudestaan.

Minä vuonna Finnairin Delhin reitin olemassaolon aikana on ollut vastaava matkustajamäärien pudotus ympäri maailman?
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: wenla - 07.04.2009, 15:24:14
Me kaikki varmaan ymmärretään mitä säännöllinen lentoreitti tarkoittaa. Ymmärrämme myös oikein hyvin Finskin tiedotteen sanoma,
”Helsingistä Delhiin lennetään normaalisti päivittäin myös kesäkauden aikana. ”

Mikä tahansa syy säännölliseksi ilmoitettujen  lentojen perumiseen laskee säännöllisyyttä myös nämä tapaukset. (aikataulun muuots on kokonaan eri asia, kuin lennon peruminen tietyltä päivältä kokonaan - kannattamattomana. He eivät siis neljää päivää aikaisemmin teinneet, että tuon päivän lento ei kannata, vasta "testattuaan" asia Hulluilla Päivillä! Hullua!)
 Kaukolentojen osalta finski tilanne ei ollut kehuttava tilastossa vuonna -08 (Varmasti löytyy netistä tilasto).

Minä vuonna Finnairin Delhin reitin olemassaolon aikana on ollut vastaava matkustajamäärien pudotus ympäri maailman?
 Kysymykseesi löytyy vastaus, joka on lähtöisin finskiltä …
”Markkinanäkymät ovat heikentyneet koko kesän osalta.”, joten pitkän kokemuksen sekä markkinanäkymien heikentymisen yhteissummana olisi voitu toimia toisinkin.

Nyt loppui mun osalta finskin parjaus, olen tehnyt valintani, minua kuljettaa uusiin seikkailuihin joku muu lentoyhtiö!
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 07.04.2009, 16:37:51
Me kaikki varmaan ymmärretään mitä säännöllinen lentoreitti tarkoittaa. Ymmärrämme myös oikein hyvin Finskin tiedotteen sanoma,
”Helsingistä Delhiin lennetään normaalisti päivittäin myös kesäkauden aikana. ”

Mikä tahansa syy säännölliseksi ilmoitettujen  lentojen perumiseen laskee säännöllisyyttä myös nämä tapaukset. (aikataulun muuots on kokonaan eri asia, kuin lennon peruminen tietyltä päivältä kokonaan - kannattamattomana. He eivät siis neljää päivää aikaisemmin teinneet, että tuon päivän lento ei kannata, vasta "testattuaan" asia Hulluilla Päivillä! Hullua!)
 Kaukolentojen osalta finski tilanne ei ollut kehuttava tilastossa vuonna -08 (Varmasti löytyy netistä tilasto).
Se mitä jokainen henkilökohtaisesti tarkoittaa säännöllisyydellä on jokaisen itsensä päätettävissä, mutta tilastoissa sillä ei tarkoikoiteta tälläisiä suunniteltuja ennakolta tiedettyjä peruutuksia.

AEA:n sivuilta:
"Regularity measures the percentage of planned flights which actually operated. A flight may be cancelled due to bad weather, for technical reasons or other operational constraints.
Any change in schedule up to 3 days before the planned day of operation is taken into consideration. "

Eli Finnairin säännöllisyystilastoihin tämä ei vaikuta millään tavalla.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: vekkuli - 08.04.2009, 08:46:23
Varatessamme matkan Finnairilta oli tärkein tekijä yhden stopin lento Kathmanduun.
Ikävän kaijun sai tämä Hullujen Päivien "testaus" tuleeko tarpeeksi matkustajia, liian läpinäkyvää jo muutoinkin sekä se jonkinlainen "epävirallinen tietokin" joka on lähtöisin ko. lentoyhtiöstä tänään - valitettavasti!
Eikö rehellinen myynti olisi imagolle kannattavampaa? Selkeästi tiedote vaikka 2 X vkossa lento, joita kysynnän kasvaessa voisi lisätä. Mielestäni se toisi luotettavuutta ehkä myös asiakkaita.

Joudutko tuon peruutuksen takia olemaan Delhissa yota vai vain odottelemaan muutaman tunnin enemman?
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: wenla - 08.04.2009, 12:13:58
Menomatkalla noin 9 h odotusta delhin kentällä eli kyse oli muutamasta tunnista, joka kokonaisuuteen suhteutettuna oli minulle liikaa, koska inhoan delhin kenttää ylikaiken. Mieluummin tingin nyt matkustusmukavuudesta, käytän edullisempaa lentoyhtiötä ja ajassa kokonaismatkustusaika on suunnilleen sama, kuin finskin suoralla, sillä suoralla, jota tarjosivat.
Lennolla, jonka finnair perui odotusaika olisi ollut noin kaksi ja puolituntia eli inhimillinen 10 pv:n Nepalin reissuun suhteutettuna.
(Paluulennolla odotusta yön yli).

Se mikä tässä ketutti, finski oli jo vähentänyt delhin lentoja ennen hullujen päivien tarjousta (täysin ymmärrettävää), mutta miksi ei vähentänyt tarpeeksi, vaan salli ihmisten varata lenoja hulluilta päiviltä ja heti sunnuntaina lähettivät peruutukset. Asiakaspalvelu infosi syyn, ei tullut tarpeeksi matkustajia!
Tuli olo, matkustajia aliarvioidaan, kohdellaan miten sattuu, ei piitata mahdollisista jatkoyhteyksistä jne. Mutta tämähän on päivän trendi, niin meillä kuin muuallakin, joten enpä enempää urputa!



Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: HelsinkiFlyer - 08.04.2009, 12:20:25
Minusta Finski on nimenomaan yrittänyt saada lennoille lisää matkustajia myymällä niitä tarjouksella Hulluilla Päivillä. Eivät siinä onnistuneet tai jokin muu iso ryhmä perui tai siirsi matkansa ja kyseisellä lennolla oli siten liian vähän jengiä.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: wenla - 08.04.2009, 12:39:16
Saattaa olla näinkin, että joku isompi ryhmä perui ... totta on kuitenkin se, että finski yritti saada matkustajia lisää lennolle, saisi mahdollisesti vieläkin jos tuo päivä olisi myynnissä. koska ko. päivä on vasta toukokuun puolessa välissä!
Kyseenalaistan kuitenkin tiettyjä asioita, koska kuulin huhun talon sisältä mitä tuleekaan vielä kesänaikana käymään.
Nähtäväksi jää!
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: mehis - 08.04.2009, 13:24:15
Näinköhän noi Mumbain lennot tulee enää edes takas kesätauon jälkeen..?Finskillä kai paineita luoda suora lento Bangaloreen, jottei Nokialaisten tartte tehdä vaihtoa...Ääh, arvailuja vaan, olisko kellään varmempaa tietoa? Vähän kahden vaiheilla viitsikö syksylle varailla Mumbain lentoja jatkolentoineen vielä...
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: hik - 08.04.2009, 13:45:21
Mullakin on tarvetta jatkolentojen ostamiselle.
Jos ostan hyvissä ajoin ennakkoon, saan halvemmalla, mutta paikallinen yhtiö voi myös huonolla tuurilla mennä konkurssiin odotellessa. Epävarmuus haittaa koko alaa.

Suunnittelen tällä kertaa matkan lentoyhtiön ehdoilla siten, että on päivä tai pari pelivaraa. Siitä ei ole mulle vielä haittaa, haitta tulee vasta sitten jos lennon siirtyminen tai peruuntuminen toteutuu.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 08.04.2009, 19:07:53
Mullakin on tarvetta jatkolentojen ostamiselle.
Jos ostan hyvissä ajoin ennakkoon, saan halvemmalla, mutta paikallinen yhtiö voi myös huonolla tuurilla mennä konkurssiin odotellessa. Epävarmuus haittaa koko alaa.

Suunnittelen tällä kertaa matkan lentoyhtiön ehdoilla siten, että on päivä tai pari pelivaraa. Siitä ei ole mulle vielä haittaa, haitta tulee vasta sitten jos lennon siirtyminen tai peruuntuminen toteutuu.
Jos maksat luottokortilla, niin saat rahasi kyllä takaisin jos yhtiö menee konkurssiin.

Lainaus käyttäjältä: mehis
Näinköhän noi Mumbain lennot tulee enää edes takas kesätauon jälkeen..?Finskillä kai paineita luoda suora lento Bangaloreen, jottei Nokialaisten tartte tehdä vaihtoa...Ääh, arvailuja vaan, olisko kellään varmempaa tietoa? Vähän kahden vaiheilla viitsikö syksylle varailla Mumbain lentoja jatkolentoineen vielä.
Uskoisin että palaa vielä, vaikkei tässä taloustilanteessa varma voi mistään olla.

Eiköhän Intian kysyntä lähde nousuun kunhan kelit taas kylmenee täälläpäin, ja lisäkapaa Nykin reiitillä olisi varmaan turha pitää jos sitä Intian jatkoa ei olisi tarjolla.
Finnairilla taitaa kalusto riittää lentää sekä Bangaloreen että Mumbaihin, ainakin jos ei päivittäin lennetä. Nythän ei kaikki kapasitetti taida olla käytössä, kun tuotteliasta puhaa koneille on hankala keksiä.

Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: hik - 09.04.2009, 10:03:43
Se mikä tässä ketutti, finski oli jo vähentänyt delhin lentoja ennen hullujen päivien tarjousta (täysin ymmärrettävää), mutta miksi ei vähentänyt tarpeeksi, vaan salli ihmisten varata lenoja hulluilta päiviltä ja heti sunnuntaina lähettivät peruutukset. Asiakaspalvelu infosi syyn, ei tullut tarpeeksi matkustajia!

11.9.2008/601 1 § Valtioneuvoston asetus kuluttajien kannalta sopimattomasta menettelystä markkinoinnissa ja asiakassuhteissa
Harhaanjohtava menettely
http://www.edilex.fi/saadokset/lainsaadanto/20080601
4) kehotus ostaa kulutushyödykkeitä tiettyyn hintaan ilmoittamatta, että elinkeinonharjoittajalla on perusteltu syy uskoa, ettei hän ottaen huomioon hyödykkeen laatu ja hinta sekä myynninedistämistoimien laajuus kykene toimittamaan kyseisiä hyödykkeitä tarjottuun hintaan kohtuullista aikaa tai kohtuullista määrää;

On hankalaa osoittaa, että Finnairilla olisi ollut perusteltu syy uskoa, ettei se pysty toimittamaan palvelua tarjottuun hintaan. Näin vaan pääsi käymään ja se on melko nolo juttu. Aiempina vuosina Hulluilla päivillä on ehkä myyty enemmän.

Asiasta 5:nteen, heitän tähän samaan syssyyn vielä yhden jutun uteliaisuuden vuoksi, polttoaineen hinnan vaikutus lentolipun hintaan. Vielä viime elokuussa raakaöljy maksoi kolme kertaa enemmän kuin nyt. Lentoyhtiö ei maksa polttoaineen hinnasta päivän hintaa, vaan hinta lyödään lukkoon kuukausiksi etukäteen hedge-menettelyllä. Tuolla on tieto siitä miten Finnair hedgettää kerosiininsa
http://www.finnairgroup.com/investors/investors_9_1.html?Print=1

At the end of financial year, Scheduled Passenger Traffic had hedged 75% of its fuel purchases for the first six months of 2009 and 54% for the second half of the year. Leisure Traffic has hedged 60% of its fuel purchases for the remaining winter season and 40% of its purchases for the coming summer season. At the end of the financial year Leisure Traffic has no price clauses with tour operators similar to those agreed in previous years.

Eli yli puolet seuraavan vuoden polttoaineesta on ostettu edellisenä vuonna, siis vielä ajellaan osaksi kalliilla öljyllä jonkun aikaa. Hedge-kerosiinin myyjä ottaa riskin ja veloittaa siitä, siksi jälkikäteen katsottuna hedge-hinta on korkeampi kuin kerosiinin myyntihinta oli, mutta tämä auttaa lentoyhtiötä pitämään kassassa sopivan määrän rahaa. Polttoaineen hinta laski yllättävän paljon ja veikkaan että hedge-myyjät ajavat nyt Ferrareilla.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: scipio - 09.04.2009, 10:43:52
11.9.2008/601 1 § Valtioneuvoston asetus kuluttajien kannalta sopimattomasta menettelystä markkinoinnissa ja asiakassuhteissa
Harhaanjohtava menettely
http://www.edilex.fi/saadokset/lainsaadanto/20080601
4) kehotus ostaa kulutushyödykkeitä tiettyyn hintaan ilmoittamatta, että elinkeinonharjoittajalla on perusteltu syy uskoa, ettei hän ottaen huomioon hyödykkeen laatu ja hinta sekä myynninedistämistoimien laajuus kykene toimittamaan kyseisiä hyödykkeitä tarjottuun hintaan kohtuullista aikaa tai kohtuullista määrää;

On hankalaa osoittaa, että Finnairilla olisi ollut perusteltu syy uskoa, ettei se pysty toimittamaan palvelua tarjottuun hintaan. Näin vaan pääsi käymään ja se on melko nolo juttu. Aiempina vuosina Hulluilla päivillä on ehkä myyty enemmän.

Ainakin hyvin läheltä harhaanjohtavaa markkinointia tuo Hullujen Päivien myynti liippaa, kun lento peruttiin heti alennusmyynnin jälkeen.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: wenla - 09.04.2009, 14:04:38
Niinpä, onnkeksi on vaihtoehtoja enemmän kuin yksi, mistä valita.
Nyt vain odottamaan finkin kesälle tulevia hullun halpoja charter matkatarjouksia, joita tulee!

Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: kilroy1 - 09.04.2009, 14:07:26
11.9.2008/601 1 § Valtioneuvoston asetus kuluttajien kannalta sopimattomasta menettelystä markkinoinnissa ja asiakassuhteissa
Harhaanjohtava menettely
http://www.edilex.fi/saadokset/lainsaadanto/20080601
4) kehotus ostaa kulutushyödykkeitä tiettyyn hintaan ilmoittamatta, että elinkeinonharjoittajalla on perusteltu syy uskoa, ettei hän ottaen huomioon hyödykkeen laatu ja hinta sekä myynninedistämistoimien laajuus kykene toimittamaan kyseisiä hyödykkeitä tarjottuun hintaan kohtuullista aikaa tai kohtuullista määrää;

On hankalaa osoittaa, että Finnairilla olisi ollut perusteltu syy uskoa, ettei se pysty toimittamaan palvelua tarjottuun hintaan. Näin vaan pääsi käymään ja se on melko nolo juttu. Aiempina vuosina Hulluilla päivillä on ehkä myyty enemmän.

Ainakin hyvin läheltä harhaanjohtavaa markkinointia tuo Hullujen Päivien myynti liippaa, kun lento peruttiin heti alennusmyynnin jälkeen.

Todennäköisemmin "työtapaturma", eli toinen osasto ei tiedä mitä toinen tekee.. noista hullujen päivien hinnoista on sovittu jo aikoja sitten ja tämä sopijapuoli (=markkinointiosasto tms. ? ) ei ole ollut tietoinen että reittien karsimisten yhteydessä tarjouksissa mukana ollut vaihtoehto on jäämässä pois.

Ikäväähän toi on, varsinkin jos on jatkolennot varannut, mutta ei finski sentään mikään airbaltic ole joka peruu lentoja viikottain, näissä intian peruutuksisa kyse on ollut koko reitin lopettamisesta (määrä-ajaksi), ei yhden lennon perumisesta vähäisten varausten vuoksi.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: wenla - 09.04.2009, 14:31:41
Edelleen niin tai näin, juridisesti ei finski ole tehnyt mitään väärin tai olisi korvausvelvollinen, korvauksia tässä ei haetakkaan.
Tässä tapauksessa on kuitenkin toimittu tavalla, joka menee nyt kuluttjaoikeusryhmän käsittelyyn.
Finski vähenis jo maaliskuussa toukokuulta sunnuntai ja keskiviikko lennot delhiin.
Heti hullujen päivien jälkeen lähti myös tiistai lennot, joita vielä myytiin 1.4.09 vaan ei enää 5.4.09.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 09.04.2009, 14:45:11
Eikös tuo nyt vain osoita, että vielä alle kuukautta aikaisemminkaan kysyntä ei ole ollut selvillä, kun kapaa leikattiin silloin vähemmän.

Tälläisiä tapauksia tulee varmasti lisää nyt taantumassa, lentoyhtiöt ovat suht heikossa jamassa, joten keinoja etsitään ja kokeillaan tuoton repimiseksi jostain (Finnairhan on vastaavasti lisännyt vuoroja Tokioon ja New Yorkiin), eikä varaa "hyväntekeväisyyslentoihin" tyhjillä koneilla ole.

Ja ihan yleisesti: Tottakai tarjouslennot ovat aina todennäköisemmin karsinnan kohteeksi joutuvaa kamaa. Täysiin (ja vielä "normaalihintaisilla" lipuilla) koneisiin, joita ei varmasti kannata reittivalikoimasta karsia, ei tarjouspaikkoja myydä. Jos joku reitti ei vedä, niin sitä koitetaan markkinoida, ja jos sekään ei auta niin sitten vetäydytään ko. reitiltä.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: pilona - 11.04.2009, 03:32:08
KLM-Air France myy noihin aikoihin menopaluuta alle 400€, joten aina voi pyytää Finnairia palauttamaan rahat ja ostaa lennon muualta, jos Finskin tarjoamat vaihtoehdot eivät mielytä

Näinpä näin, vaikka kuinka olen minäkin yrittänyt olla Finnair -henkinen, on se kovin vaikeata nykyisessä tarjoussateessa. MIL-HEL-MIL -lennot Finnairilla lähes poikkeuksetta yli 400€, toisin päin yli 800€. KLM:n lennoista MIL-HEL-MIL maksoin juuri 179€ veroineen. Eikä koskaan ole peruttu lentoja, vaikka viimeksi meitä oli molemmilla lennoilla korkeintaan 30 jalkojaan oikovaa rahvasta 737-300:ssa.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 11.04.2009, 08:21:23
Näinpä näin, vaikka kuinka olen minäkin yrittänyt olla Finnair -henkinen, on se kovin vaikeata nykyisessä tarjoussateessa. MIL-HEL-MIL -lennot Finnairilla lähes poikkeuksetta yli 400€, toisin päin yli 800€. KLM:n lennoista MIL-HEL-MIL maksoin juuri 179€ veroineen. Eikä koskaan ole peruttu lentoja, vaikka viimeksi meitä oli molemmilla lennoilla korkeintaan 30 jalkojaan oikovaa rahvasta 737-300:ssa.
Juuri sen Finnair -henkisyyden takiahan ne hinnat kovia suomalaisille ovat, kyllä Finnair käsittääkseni hintaa polkee siinä missä muutkin, jos ei Suomesta olla lähdössä. Mutta jos täkäläiset on ylimääräistä valmiit maksamaan niin tyhmäähän se on halvalla myydä.

Toki Finnairillakin on joskus varsin hyviä tarjouksia, mutta välillä tuntuu kyllä ylihintaa haluavan.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: vekkuli - 11.04.2009, 08:44:30
Jep. Nythan Finski on myynyt esimerkiksi Bangkokia alle 400 euron muilla Euroopan markkinoilla
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Bulkhead - 11.04.2009, 09:15:22
Jep. Nythan Finski on myynyt esimerkiksi Bangkokia alle 400 euron muilla Euroopan markkinoilla

Kuten missä?
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: vekkuli - 12.04.2009, 09:09:31
Jep. Nythan Finski on myynyt esimerkiksi Bangkokia alle 400 euron muilla Euroopan markkinoilla

Kuten missä?

Etsi itse mutta korjaan. Bangkok 430 ja Soul tuo 390 menopaluu liityntalentoineen.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Testailija - 12.04.2009, 10:04:27
Jep. Nythan Finski on myynyt esimerkiksi Bangkokia alle 400 euron muilla Euroopan markkinoilla

Kuten missä?

Etsi itse mutta korjaan. Bangkok 430 ja Soul tuo 390 menopaluu liityntalentoineen.

No et meille muille kertoisi?
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Bulkhead - 12.04.2009, 10:09:51
Ai se oli noin classified -tietoa. Ettet olisi keksinyt koko hintaa itse.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: wenla - 14.04.2009, 11:50:59

Ja ihan yleisesti: Tottakai tarjouslennot ovat aina todennäköisemmin karsinnan kohteeksi joutuvaa kamaa. Täysiin (ja vielä "normaalihintaisilla" lipuilla) koneisiin, joita ei varmasti kannata reittivalikoimasta karsia, ei tarjouspaikkoja myydä. Jos joku reitti ei vedä, niin sitä koitetaan markkinoida, ja jos sekään ei auta niin sitten vetäydytään ko. reitiltä.

Tapausta käsitellään nyt kuitenkin nimikkeellä, sopimusrikko!
Finskille lähtee lasku niiltäosin kuluja, joita meille aiheutui varaamistamme jatkolennoista ja muista varauksista.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 14.04.2009, 12:15:01
Tapausta käsitellään nyt kuitenkin nimikkeellä, sopimusrikko!
Finskille lähtee lasku niiltäosin kuluja, joita meille aiheutui varaamistamme jatkolennoista ja muista varauksista.
Lue ne kuljetusehdot (eli sopimus joka teillä oli) nyt alkuun, ennen kuin haaskaat rahaa laskujen täysin turhaan lähettelyyn.

"9. ARTIKLA
AIKATAULUT, VIIVÄSTYKSET JA LENTOJEN PERUUTUKSET
9.1  Aikataulut
Finnair pyrkii tekemään parhaansa kuljettaakseen matkustajan ja hänen matkatavaransa niin joutuisasti kuin mahdollista sekä noudattamaan matkustuspäivänä voimassaolevia julkaistuja aikatauluja. Näiden tavoitteiden saavuttamiseksi saatamme joutua käyttämään muun lentoyhtiön lentokonetta tai lentoa. Saatamme myös joutua muuttamaan joidenkin lentojen aikoja, usein syistä, joihin emme voi vaikuttaa. Tämän vuoksi aikataulujen mukaisia aikoja ei voida taata, eivätkä ne ole osa Finnairin ja matkustajan välistä lentokuljetussopimusta.
"9.2  Peruutukset, aikataulumuutokset ym.
9.2.1  Finnair varaa oikeuden käyttää matkustajan kuljettamiseen muuta lentoyhtiötä tai -konetta. Mikäli Finnair peruuttaa lennon, poikkeaa kohtuuttomasti aikatauluista, ei laskeudu matkustajan määrä- tai välilaskupaikassa tai aiheuttaa matkustajan myöhästymisen jatkoyhteydestä, Finnair:
9.2.1.1  kuljettaa matkustajan muulla aikataulunmukaisella lennollaan, jolla ilman lisämaksua on tilaa, sekä mikäli tarpeen, pidentää lipun voimassaoloaikaa; tai
9.2.1.2  kuljettaa matkustajan lentolipussa ilmoitettuun määräpaikkaan jollakin omista lennoistaan tai jonkin muun lentoyhtiön lennoilla tai muulla yhteisesti sovittavalla tavalla. Jos uuden reitin maksujen, ylipainomaksujen ja muiden kysymykseen tulevien palvelumaksujen summa on alempi kuin matkustajan lentolipusta maksama hinta, maksaa Finnair erotuksen takaisin;
9.2.1.3  mikäli matkustaja ei hyväksy kumpaakaan edellä mainituista vaihtoehdoista, suorittaa Finnair lentolipun takaisinmaksun artiklan10.2 mukaisesti.
9.2.2  Mikäli Finnair ei pysty tarjoamaan aikaisemmin vahvistettua paikkaa, korvataan vahinko Finnairin sisäisten määräysten mukaisesti. "

Sille on syynsä minkä takia erillisillä lipuilla matkustaminen usein on halvempaa. Ei ole vaan ilmaisia lounaita, ja kikkaillessaan jokainen kärsii itse mahdollisen toteutuvat riskin. Jos tähän ei ole valmis, voi aina ostaa liput yhtenä pakettina perille asti kovempaan hintaan.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: wenla - 14.04.2009, 13:11:52
Todellakin, ei ole olemassa ilmaisia lounaita!
Tämä on nyt periaattelinen juttu, jonka katson loppuun saakka.
Kuluttajaoikeuden juristi on antanut selkeät ohjeet miten hakea korvaus finskiltä tapauksessamme, joten katsotaan loppuun, ehkä vie aikaa.
Itse en ole juristi, joten en osaa tulkita tuota yllä olevaa.
Lopputuloksen, oli se mikä tahansa laitan tänne, joku päivä!
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: HelsinkiFlyer - 14.04.2009, 14:33:34
Voi Wenlaa. Älä kuitenkaan ajan lisäksi vielä hassaa rahaakin turhaan taistoon palkaamalla juristia. EU:ssa säädetiin sanktioita lentoyhtiöille lentojen peruutusten takia, mutta sinne direktiiviin nimenomaan jätettiin mahdollisuus perua lento yli kaksi viikkoa ennen lähtöä ja korvaukset ovat tuossa yllä esitetyn Finnairin omien sääntöjen mukaiset. Tai siis Finskin säännöt vastaavat sitä mitä heiltä vaaditaan tarjoamaan. Voisivat toki tarjota parempiakin ehtoja, mutta eivät näin näy tekevän.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 14.04.2009, 15:09:20
Ei millään pahalla, mutta ihan oikeasti:

Lentoyhtiö vähentää taloustaantumassa lentojaan ja tämä olisi aiheuttanut yhdelle tarjouslipulla matkustavalle matkustajalle ylimääräiset 6,5h odotusta itse järjestelemällään toisen yhtiön jatkoyhteydellä, josta lentoyhtiö ei ole millään tapaa tietoinen saati sitten vastuussa.

Lentoyhtiö suostuu palauttamaan rahat ja matkustaja varaa kilpailevalta firmalta halvemmat lennot samaan kohteeseen. Tämän lisäksi lentoyhtiön pitäisi maksaa tästä vielä korvauksia matkustajalle?

Oikeasti, jos jo muutaman extra tunnin odottelu on liian julma kohtalo, niin älkää hyvänen aika ostako jatkolentoja erillisillä lipuilla.
Olen melko varma, että Finnair ei korvaa tuosta kärsimyksestä penniäkään, ja suoraan sanottuna myös toivon niin, niin paljon kun yleensä lentoyhtiön vastuuta poikkeustilanteissa kannatankaan.

Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: wenla - 14.04.2009, 15:54:24
Olen vain tässä asiassa periksiantamaton, ennen kuin tosin todetaan.
Ei, en ole palkkaamassa juristia, on minun onni (?) olla  yhteistyökumppanina yrityksessä, jonka henkilöstöstä suurin osa on koulutukseltaan juristeja ja joista eräs oli kovinkin kiinnostunut tästä tapauksesta.

Ainoa paikka jonne aikaani haaskaan tämän jutun tiimoilta on tämä saitti, joten ei huolta, kun uusiksi otettu nepalin seikkailukin lähenee, jos lentoja ei taas peruta!

Ja korvauksia ei nyt haeta muutamantunnin kärsimyksistä, mistä ihmeestä joku sellaista on saanut päähänsä?!! Kuluista, vain ja ainoastaan kuluista!

Kysymyksessä on sopimusrikko, lentojen ostaminen oli sitoutettu tiettyihin päiviin ja tiettyyn paikkaan Finnairin taholta. PISTE!
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Itärajan Ilpo - 14.04.2009, 16:04:53
Kysymyksessä on sopimusrikko, lentojen ostaminen oli sitoutettu tiettyihin päiviin ja tiettyyn paikkaan Finnairin taholta. PISTE!



Ja kuten yllä jo luki Finnairin sopimusehdoissa, joita et ilmeisesti, niin kuin ei valtaosa muistakaan matkustajista, lukenut:

Saatamme myös joutua muuttamaan joidenkin lentojen aikoja, usein syistä, joihin emme voi vaikuttaa. Tämän vuoksi aikataulujen mukaisia aikoja ei voida taata, eivätkä ne ole osa Finnairin ja matkustajan välistä lentokuljetussopimusta.

Olet siis luullut tehneesi sopimuksen, jonka mukaan Finnair olisi sitoutettu tiettyyn päivään ja tiettyyn aikaan. Näin kuitenkaan valitettavasti ole... :(

Itsellä samankaltaisia kokemuksia Blue1:n kanssa.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Maso - 14.04.2009, 21:46:08
Kysymyksessä on sopimusrikko, lentojen ostaminen oli sitoutettu tiettyihin päiviin ja tiettyyn paikkaan Finnairin taholta. PISTE!



Ja kuten yllä jo luki Finnairin sopimusehdoissa, joita et ilmeisesti, niin kuin ei valtaosa muistakaan matkustajista, lukenut:

Saatamme myös joutua muuttamaan joidenkin lentojen aikoja, usein syistä, joihin emme voi vaikuttaa. Tämän vuoksi aikataulujen mukaisia aikoja ei voida taata, eivätkä ne ole osa Finnairin ja matkustajan välistä lentokuljetussopimusta.

Olet siis luullut tehneesi sopimuksen, jonka mukaan Finnair olisi sitoutettu tiettyyn päivään ja tiettyyn aikaan. Näin kuitenkaan valitettavasti ole... :(

Itsellä samankaltaisia kokemuksia Blue1:n kanssa.

Finnairin sopimusehtojen lisäksi kannattaa lukea myös Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 261/2004.

Se kun voimassa siinä mainituin rajoituksin aina, oli lentoyhtiöiden omissa sopimusehdoissa mitä ehtoja hyvänsä.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: HelsinkiFlyer - 14.04.2009, 23:02:06
LUe ihan vapaasti mitä EU asiasta sanoo. Johan sen keroin tuossa aiemmin. Jos peruutuksesta kerrotaan yli kaksi viikkoa etukäteen, et saa korvauksia.

Article 5

Cancellation

1. In case of cancellation of a flight, the passengers concerned shall:

(a) be offered assistance by the operating air carrier in accordance with Article 8; and

(b) be offered assistance by the operating air carrier in accordance with Article 9(1)(a) and 9(2), as well as, in event of re-routing when the reasonably expected time of departure of the new flight is at least the day after the departure as it was planned for the cancelled flight, the assistance specified in Article 9(1)(b) and 9(1)(c); and

(c) have the right to compensation by the operating air carrier in accordance with Article 7, unless:

(i) they are informed of the cancellation at least two weeks before the scheduled time of departure; or

(ii) they are informed of the cancellation between two weeks and seven days before the scheduled time of departure and are offered re-routing, allowing them to depart no more than two hours before the scheduled time of departure and to reach their final destination less than four hours after the scheduled time of arrival; or

(iii) they are informed of the cancellation less than seven days before the scheduled time of departure and are offered re-routing, allowing them to depart no more than one hour before the scheduled time of departure and to reach their final destination less than two hours after the scheduled time of arrival.

Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: wenla - 14.04.2009, 23:24:03
Nyt menee aiheen vierestä, mut vähän kevennystä ja moderoikaa, kuinka moni teistä on osannut lukea tämän?

KOMISSION ASETUS (EY) N:o 820/2008, annettu 8 päivänä elokuuta 2008,
4. MATKUSTAJAT JA KÄSIMATKATAVARAT
4.1 Matkustajien turvatarkastus
4.1.1 Kielletyt esineet

— Veitset, myös seremonialliset veitset, joiden terän pituus on yli 6 cm ja jotka on valmistettu metallista tai
mistä tahansa muusta riittävän lujasta aineesta, joka mahdollistaa veitsen käytön aseena.

Joulukuussa -08 Finnkin lennolle käsimatkatavarassani olleet erikoissakset (ammattikäyttö ja kalliit) lähtivät mukaan.
Terän pituus tarkalleen 5,5 cm, sakseja mittasi moni ja monella mitalla puolen tunnin ajan.
Annetaan nyt parin juristin katsoa tuo sopimusrikkona oleva juttu loppuun. Informoin kyllä, kävi miten tahansa.

Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: HelsinkiFlyer - 14.04.2009, 23:27:31
Enpä olisi tiennyt, että saksissa on kuuden sentin kohdalla raja. Olisin olettanut kaikkien saksien (myös kalliiden) olevan kiellettyjä käsimatkakamojen joukossa.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: pekkapoks - 14.04.2009, 23:54:50
6 sentin raja on yllätys minullekin. Tähän asti on poistettu 2-3 sentin kynsisaksetkin. Ei ole ollut suuri menetys, ja lisäksi olen olettanut että ne automaattisesti kuuluvat kiellettyjen listalle.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Maso - 16.04.2009, 16:35:20
LUe ihan vapaasti mitä EU asiasta sanoo. Johan sen keroin tuossa aiemmin. Jos peruutuksesta kerrotaan yli kaksi viikkoa etukäteen, et saa korvauksia.


Tuo 2 viikon määräaika vapauttaa lentoyhtiön vain (lisä)korvauksista.

Sen sijaan esim. oikeus saada uudelleenreititys on voimassa 2 viikon määräajoista riippumatta.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: HelsinkiFlyer - 16.04.2009, 16:39:24
Eikö sitä uudelleenreititystä tai rahojen palautusta muka ole tarjottu tässä tapauksessa? Voin vastata. Kyllä tarjottiin.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: matkamies31 - 17.04.2009, 13:10:53
Tietäiskö kukaan että saako finnair plus pisteitä Iceland air yhtiön operoimalla lennolla jos ostan lipun finnairin omilta kotisivuilta ja lennon koodi on AY-alkuinen..
Kyse siis Reykjavikin lennoista..
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: pompidou - 17.04.2009, 13:41:19
Tietäiskö kukaan että saako finnair plus pisteitä Iceland air yhtiön operoimalla lennolla jos ostan lipun finnairin omilta kotisivuilta ja lennon koodi on AY-alkuinen..
Kyse siis Reykjavikin lennoista..

Olet siis ostamassa Finnairilta lippua Finnairin lennolle. Tottakai saat pisteet, oli operoija mika tahansa yhtio.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: HelsinkiFlyer - 17.04.2009, 15:21:34
Ei muuten todellakaan ole mikään itsestäänselvyys. Maailmalla on monenlaista käytäntöä siitä minkä mukaan pisteet tulee. Joissakin ohjelmissa tulee codeshareista operoijan mukaan, joissakin taas sen mukaan kenen kiintiöstä myyty. Kannattaa aina tarkistaa.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: pompidou - 17.04.2009, 15:31:25
Pahoittelen, jos viestistani sai sen vaikutelman, etta asia olisi aina itsestaanselvyys. Kyseessa oli kuitenkin Finnair, jonka kohdalla asia on itsestaanselvyys. Lainaus heidan sivuiltaan: "Yhteislennolla on aina kaksi lennonnumeroa; Finnairin (AY) ja yhteistyökumppanin lentonumero. Mikäli lippusi on kirjoitettu Finnairin kiintiöön, eli lipussa Ay-tunnus, saat lennostasi Finnair Plus-pisteitä normaalin taulukkomme mukaisesti".
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Maso - 17.04.2009, 20:06:56
Eikö sitä uudelleenreititystä tai rahojen palautusta muka ole tarjottu tässä tapauksessa? Voin vastata. Kyllä tarjottiin.

Tarjottiin ymmärääkseni sellaista uudelleenreititystä, jonka lento olisi perillä 6,5 tuntia aiemmin kuin ostettu lento.

Voisin kuvitella, että Delhiin lentää Euroopasta koneita vähän taajempaankin. Ehkä olen väärässä, kun en tunne Intian matkailua.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: HelsinkiFlyer - 17.04.2009, 23:58:56
Ei Finnairin tai minkään muun yhtiön pidä tarjoa ihan millä tahansa kustannuksella korvaavaa lentoa. Lisäksi hiemankaan enemmän lentokokemusta omaava toteaisi, että riskit jonkin asian reisille menosta kasvaa liian suureksi jos lähtee kikkailemaan vaihtolennolla jossain muualla Euroopassa, jotta vaihtoaika jossain kehitysmaassa jäisi lyhyemmäksi, että tämä vaihto olisi sen arvoinen.   
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Maso - 18.04.2009, 09:52:42
Ei Finnairin tai minkään muun yhtiön pidä tarjoa ihan millä tahansa kustannuksella korvaavaa lentoa. Lisäksi hiemankaan enemmän lentokokemusta omaava toteaisi, että riskit jonkin asian reisille menosta kasvaa liian suureksi jos lähtee kikkailemaan vaihtolennolla jossain muualla Euroopassa, jotta vaihtoaika jossain kehitysmaassa jäisi lyhyemmäksi, että tämä vaihto olisi sen arvoinen.   

En nyt viitsi tästä asiasta tämän suuremmin vääntää.

Mutta ei tuossa asetuksessa 261/2004 ole mitään rajoituksia niille kustannuksille, joita lentoyhtiön itse päättämänsa lennon peruutuksen vuoksi aiheutuneesta uudelleenreitityksestä sille saa aiheutua. Uskoisin, että kaikki reittilennot pitäisi olla ilman muuta käytettävissä, oli ne sitten minkä yhtiön lentoja hyvänsä.

Koko asetuksen lähtökohtahan on se, ettei lentoyhtiö voi yksipuolisesti muuttaa kuluttajan kanssa lentomatkasta tekemäänsä sopimusta niin, että siitä aiheutuu kuluttajalle vahinkoa.

Itse olen joutunut kaksi kertaa tekemisiin uudelleenreitytyksin kanssa Euroopan sisäisten lentojen yhteydessä, kun lentoyhtiö muutti lentoaikaa kuukausia ennen matkaa. Molemmissa tapauksissa lentoyhtiöt yrittivät ensin aktiivisesti saada minua ottamaan rahoja takaisin ja toisessa tapauksessa tarjosivat ponnekaasti yhtä tiettyä vaihtoehtolentoa, joka olisi ollut heidän kannaltaan heille paras (=rahallisesti kannattavin). Eli sama tilanne kuin tässä Finnairin tapauksessa.

Molemmissa tapauksissa lopulta päädyttiin kuitenkin sellaisiin uudelleenreitityksiin, jotka sopivat matkasuunnitelmiini, vaikka siinä vääntämistä olikin. Toiseen jopa sisältyi hotelliyöyminen esittämässäni välilaskupaikassa.

Nämä molemmat yhtiöt olivat halpalentoyhtiöitä. Vaikea uskoa, että olisivat näihin suostuneet, ellei EU asetus olisi tätä edellyttänyt.

Tämä oli vain kommentti asian periaattelliselta kannalta ottamatta kantaa siihen, millaisia "vaihtoriskejä" kenenkin kannattaa milläkin kentällä ottaa. 
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: wenla - 18.04.2009, 11:48:20

Mutta ei tuossa asetuksessa 261/2004 ole mitään rajoituksia niille kustannuksille, joita lentoyhtiön itse päättämänsa lennon peruutuksen vuoksi aiheutuneesta uudelleenreitityksestä sille saa aiheutua. Uskoisin, että kaikki reittilennot pitäisi olla ilman muuta käytettävissä, oli ne sitten minkä yhtiön lentoja hyvänsä.

Koko asetuksen lähtökohtahan on se, ettei lentoyhtiö voi yksipuolisesti muuttaa kuluttajan kanssa lentomatkasta tekemäänsä sopimusta niin, että siitä aiheutuu kuluttajalle vahinkoa.


Näin asia on! Täällä kyllä kirjoitetaan paljon ja väännetään asioita tietämättä kuinka asiat todella menevät. Kirjoitin tuosta Käsimatkatavarat ja turvallisuus, jos olisin vain kirjoittanut, niin hulluna minua olisi pidetty siinäkin asiassa, ellen noin selkokielellä ja yksinkertaisesti ymmärrettävää EY asetusta olisi tuonut tueksi.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: wenla - 18.04.2009, 11:51:28
Helvata, kaikki meni samaan lootaan, mut kai asia tulee ymmärretyksi!
Sorry, et sähelsin tuon lainauksen kanssa  :)!
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: HelsinkiFlyer - 18.04.2009, 22:33:45
Ei siellä EU-asetuksessa sanota, että matkustaja pitää lentää samassa matkustusluokassakaan. Jos siis lentoni new Yorkiin perutaan, niin minäpä sitten vaadin Finskiä lennättämään minut L´Avionille, joka on näitä all-business class yhtiöitä. Luuletko vakavissasi, että Finnair tai kukaan muukaan tuollaiseen suostuu? Ei matkustajalla ole mitään oikeutta lentää millä tahansa haluamallaan vaihtoehdolla, vaikka yhtiö lennon peruukin.

Minun osaltani tämä asia saa nyt jäädä. Typeräksi jankkaamiseksi on mennyt. Valitettavaa, koska moni uskoo näitäkin juttuja ihan kybällä.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Maso - 19.04.2009, 11:29:43
Ei siellä EU-asetuksessa sanota, että matkustaja pitää lentää samassa matkustusluokassakaan. Jos siis lentoni new Yorkiin perutaan, niin minäpä sitten vaadin Finskiä lennättämään minut L´Avionille, joka on näitä all-business class yhtiöitä. Luuletko vakavissasi, että Finnair tai kukaan muukaan tuollaiseen suostuu? Ei matkustajalla ole mitään oikeutta lentää millä tahansa haluamallaan vaihtoehdolla, vaikka yhtiö lennon peruukin.

Minun osaltani tämä asia saa nyt jäädä. Typeräksi jankkaamiseksi on mennyt. Valitettavaa, koska moni uskoo näitäkin juttuja ihan kybällä.

Joo, lopetetaan jankkaaminen.

Jos asian oikeudellien periaate vielä jotakuta kiinnostaa, sen voi varmistaa vaikkapa alla olevalta henkilöltä, jolta itse sain erinomaista apua:

Fabien Fedy
Ylitarkastaja
Euroopan kuluttajakeskus Suomessa / Kuluttajavirasto
www.ecc.fi
puh 09 7726 7535
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: hani - 07.08.2009, 09:51:03
Finnairin toimitusjohtaja Jukka Hienonen eroaa tehtävästään omasta aloitteestaan. Lukemalla oheisen jutun saa aika lohduttoman kuvan yhtiön tilanteesta. Voi voi.

Helsingin Sanomat (http://www.hs.fi/talous/artikkeli/Finnairin+toimitusjohtaja+eroaa/1135248284188)
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 07.08.2009, 10:44:22
Toivottavasti kuka ikinä Hienosen korvaakaan pitää Finnairin nykyisenkaltaisena (semi) laatuyhtiönä, eikä lähde SAS:in tavoin leikkimään Euroopan ja kotimaanlennoilla jotain halpalentoyhtiötä siinä onnistumatta. Ts. toivottavasti eivät säästä väärässä paikassa kun säästöjä tarvitaan.
Noh, anyway, toivotaan että löytävät pätevän kaverin.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: hani - 07.08.2009, 12:44:40
Toivottavasti kuka ikinä Hienosen korvaakaan pitää Finnairin nykyisenkaltaisena (semi) laatuyhtiönä, eikä lähde SAS:in tavoin leikkimään Euroopan ja kotimaanlennoilla jotain halpalentoyhtiötä siinä onnistumatta. Ts. toivottavasti eivät säästä väärässä paikassa kun säästöjä tarvitaan.

Samaa mieltä. Tosin, pelkotilaasi en jaa. Eiköhän SAS ole riittävän varoittava esimerkki kaikille.
Otsikko: Lentopisteet Finnairilta
Kirjoitti: Nelli79 - 25.08.2009, 15:51:21
Hei, voi olla tyhmä kysymys mutta olen vasta alkanut keräilemään Finskin bonuspisteitä. Olen nyt katsonut Vertaa.fi:n kautta lentoja helmikuulle Hki-Bangkok ja kysymys kuuluu että jos varaan esim. Arean tai jonkun muun matkatoimiston kautta lennot (Hki-Amsterdam Finnairilla+ China Airlinesilla Amsterdam- BKK) niin saanko ihan normaalisti FInnairin bonuspisteet?
Otsikko: Vs: Lentopisteet Finnairilta
Kirjoitti: HelsinkiFlyer - 25.08.2009, 15:58:43
Muuten kyllä, mutta china Airlines kuuluu toiseen allianssiin. Et siis saa Finskin pisteitä, kun ei ole heiän partneri.
Otsikko: Vs: Lentopisteet Finnairilta
Kirjoitti: Nelli79 - 25.08.2009, 16:34:57
Jahas... Kiitokset. Eikä ilmeisesti liene SAS:nkään allianssissa? Jos otan nuo alkuperäiset lennot niin sitten pitänee varmaan ottaa myös matkatavarat ulos ja checkata uudelleen Amsterdamissa :(
Otsikko: Vs: Lentopisteet Finnairilta
Kirjoitti: jooh- - 25.08.2009, 16:40:02
Jos lennot on samalla lipulla, matkatavaroita ei tarvitse checkata uudestaan.

Pisteiden saaminen riippuu lipussa olevasta lennon numerosta. Jos Helsinki-Amsterdam väli on merkitty Finnairin numerolla (AY....), sinun pitäisi saada tältä väliltä Finnairin pisteet.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: HelsinkiFlyer - 25.08.2009, 17:24:32
Air China taas on SASn allianssissa eli tarksita vielä mikä yhtiö kyseessä.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 25.08.2009, 18:20:36
Kyllä se on nimenomaan China Airlines, jolle noita halpoja lippuja näyttää löytyvän.

China Airlines ei ole allianssiyhtiö, mutta ainakin esim. Delta Skymiles (SkyTeam)antaa maileja (joskin nämä mailit kelpaavat vain palkintoihin, ei tason ansaitsemiseen) niistäkin lennoista.

FYI China Airlinesin turvallisuushistoria ei sitten ole sieltä parhaasta päästä. Jokainen saa itse tehdä sitten päätöksensä kuinka paljon antaa tämän vaikuttaa ostopäätökseen.
Otsikko: Finnair irtisanoisi jopa 5000
Kirjoitti: wysig - 31.08.2009, 23:05:17
"Finnairin eroamassa oleva toimitusjohtaja Jukka Hienonen näkee yhtiön edessä kolme mahdollisuutta selviytyä, MTV3:n uutiset kertoo. Finnairin henkilökunnalle kirjoittamassaan sisäisessä blogissa Hienonen sanoo, että yhtiö voisi tehdä rajun suunnanmuutoksen kurssiinsa. Toisena mahdollisuutena hän näkee Finnairin yhdistymisen jonkun toisen lentoyhtiön kanssa. Kolmas vaihtoehto on, että yhtiön kokoa pienennetään puolella ja työpaikkoja karsitaan peräti 4000-5000."

Hieman ihmettelen talon sisäisen blogin julkaisua. Yleensä sisäinen kommunikaatio on suunnattu sisäisille sidosryhmille, ei MTV3 katsojille, Kauppalehden lukijoille jne.

Suurin osa päätöksistä kuten konelaivaston hankinnat ovat tehty jo edellisen TJ:n aikana, kuin myös strategiset linjaukset.

Kun katsotaan  Finnairin puolivuotiskatsausta, en ole ammattilainen, mutta uskon leikkausten olevan tarpeen.
Katsottaessa osavuotiskatsausta niin sieltä löytyy huolestuttavia lukuja:
- nettovelkaantumisaste 117% (vanha sääntö yli 100% ale on huono. Jossain leffassahan kaverit jakelivat osuuksia yli 100%)
- myyntituotot laskevat kokoajan, 20% lasku kevään aikana.
- käteisvarat ovat 260 miljoonaa (laskua 200 miljoonaa)
- Liiketoiminnan nettorahavirta laski viime vuoden 86,5 milj. eurosta -114,8 milj. euroon.
Lainan saanti vaikeutuu ja kallistuu rajusti.
Yleistäen Finnair on konkurssikypsä ensi keväänä nykymenolla.
Sääli katsoa tätä suomalaisena.
Otsikko: Vs: Finnair irtisanoisi jopa 5000
Kirjoitti: keitai - 01.09.2009, 23:52:41
Kun katsotaan  Finnairin puolivuotiskatsausta, en ole ammattilainen, mutta uskon leikkausten olevan tarpeen.
Katsottaessa osavuotiskatsausta niin sieltä löytyy huolestuttavia lukuja:
- nettovelkaantumisaste 117% (vanha sääntö yli 100% ale on huono. Jossain leffassahan kaverit jakelivat osuuksia yli 100%)
- myyntituotot laskevat kokoajan, 20% lasku kevään aikana.
- käteisvarat ovat 260 miljoonaa (laskua 200 miljoonaa)
- Liiketoiminnan nettorahavirta laski viime vuoden 86,5 milj. eurosta -114,8 milj. euroon.
Lainan saanti vaikeutuu ja kallistuu rajusti.
Yleistäen Finnair on konkurssikypsä ensi keväänä nykymenolla.
Sääli katsoa tätä suomalaisena.
Samanlaisia ne tulokset on olleet kaikilla muillakin euroopan lentoyhtiöillä tänä vuonna. Ei finski ole ensimmäisenä nurin menossa, esim Air Balticilta on rahat loppu ja jatko riippuu siitä kuinka pitkään latvian valtio on halukas rahoittamaan (ja kuinka hyvällä EU katsoo valtion osallistumista...). Mutta jos muut yhtiöt eivät mene nurin, ja lentoliput pysyvät matkailijale niin ihanan alhaisina, niin menoa se on finnairille.
Otsikko: Vs: Finnair irtisanoisi jopa 5000
Kirjoitti: Juzt - 02.09.2009, 18:41:43
Samanlaisia ne tulokset on olleet kaikilla muillakin euroopan lentoyhtiöillä tänä vuonna. Ei finski ole ensimmäisenä nurin menossa, esim Air Balticilta on rahat loppu ja jatko riippuu siitä kuinka pitkään latvian valtio on halukas rahoittamaan (ja kuinka hyvällä EU katsoo valtion osallistumista...). Mutta jos muut yhtiöt eivät mene nurin, ja lentoliput pysyvät matkailijale niin ihanan alhaisina, niin menoa se on finnairille.
Air Baltic ei taida kovin vakavasti otettava kilpailija Finkille nyt olla muutenkaan, pääbusiness on kuitenkin Aasian liikenne, ja siihen ei juuri vaikutusta olisi vaikka BT konkurssiin menisikin.
Pahimmat kilpailijat taitaa kuitenkin olla AF/KL, LH ja BA; joista tuskin mikään on konkurssiin menossa.

SAS on toki myös vähän merkittävämpi kilpailija, ja sillä leirillä menee vielä Finskiäkin huonommin, mutta ei SAS:kaan tuskin lopettamassa ole, jonkun toisen syliin se voi kyllä ajautua.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Gaucho - 03.09.2009, 10:21:52
Ja pahenee vaan. Ainakin itse siirryn jonnekkin toiselle yhtiölle talvella, Finski ei jatka lentoja Mumbaihin ainakaan Tammi-Helmikuussa -10, kysäisin äsken asiakaspalvelusta kun oli eilisen jälkeen hävinnyt päivät varausjärjestelmästä... Kuulemma kannattamattomuuden takia...  >:(
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: -Roona- - 03.09.2009, 19:25:21
Ja pahenee vaan. Ainakin itse siirryn jonnekkin toiselle yhtiölle talvella, Finski ei jatka lentoja Mumbaihin ainakaan Tammi-Helmikuussa -10, kysäisin äsken asiakaspalvelusta kun oli eilisen jälkeen hävinnyt päivät varausjärjestelmästä... Kuulemma kannattamattomuuden takia...  >:(

Sain juuri ilmoituksen tekstiviestinä lentojemme peruuntumisesta marraskuussa. Mihin numeroon soitit heille? En todellakaan ole innostunut tällä kertaa maksamaan huikeita puhelinlaskuja heidän sikahintaisen asiakaspalvelunsa vuoksi.  >:(
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: -Roona- - 04.09.2009, 08:27:46
Soitin tuohon 09- alkuiseen numeroon, joka on vain plus-asiakkaille. Mitään nikottelua ei tullut, vaikken tietääkseni plus-asiakas olekaan. Rahat palautetaan tilille. Pitää ruveta sumplaamaan millä mennään ja mihin. Tuo Delhi kai olis yksi vaihtoehto. Kaippa ne sinne lentää ens talven...
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Gaucho - 04.09.2009, 09:17:18
Soitin tuohon 09- alkuiseen numeroon, joka on vain plus-asiakkaille. Mitään nikottelua ei tullut, vaikken tietääkseni plus-asiakas olekaan. Rahat palautetaan tilille. Pitää ruveta sumplaamaan millä mennään ja mihin. Tuo Delhi kai olis yksi vaihtoehto. Kaippa ne sinne lentää ens talven...

Soitin vaan tavalliseen (maksulliseen) numeroon kun plussapuolella sai jonotella ikuisuuksia... Pirun kallista se näytti olevan, mutta meni duunin lankaluurista... :o Unohdin piru laittaa että ei marraskuullekkaan löytynyt lentoja.
OT: Nyt alkaa sitten metsästys muita teitä. Toiseen ketjuun (Intia) laitoin halvan lennon, mutta siinä joutuu olemaan yön Istambulissa...
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: sanniina - 04.09.2009, 16:49:33
Niillähän on ilmainen peruutusnumero juuri tällaisten asioiden hoitoa varten, eivät sitä sitten viestissä ilmoittaneet..?
Otsikko: Finnairin Intian lennot
Kirjoitti: HKG - 04.09.2009, 21:58:14
Oli alunperinkin Finskiltä vikatikki lähteä kilpailemaan Intian lennoilla. Reitit Eurooppaan erittäin kilpailtua, joten hinnat joutuu pitämään edullisina. Lisärasitteena kohtuuton määrä "happy mealeja" lennolla, matkustamohenkilökunnalla menee puolet ajasta arpoessa missähän se Apu mahtaa istua kun on keksinyt vaihtaa paikkaa ja muonituslogistiikka aiheutaa muutenkin ylimääräisiä kustannuksia.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: HelsinkiFlyer - 05.09.2009, 08:54:02
Jos lentoemot joutuvat ilmassa hieman tekemään duuniakin, niin eikö se ole ihan normaalia? Ei siitä kustannuksia juuri aiheudu.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: -Roona- - 05.09.2009, 13:19:11
Niillähän on ilmainen peruutusnumero juuri tällaisten asioiden hoitoa varten, eivät sitä sitten viestissä ilmoittaneet..?

Juu, eivät ilmoittaneet. Mitään numeroa. Hyvä tietää, toinen kerta kun olis ollut lennot Finnairilta ja toinen kerta kun lento peruuntu. Tiedän sit ens kerralla soittaa tuohon numeroon...tänks!  ;)
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: All Blacks - 25.09.2009, 07:55:17
Lainaus
Lunasta lentolippusi sinulle sopivimmalla Plus-pisteiden ja rahan yhdistelmällä!
Finnair Plus -jäsenenä voit nyt ostaa lentolippuja Plus-pisteiden ja rahan yhdistelmällä. Näitä Any Seat -palkinnoiksi kutsuttuja lentopalkintoja on mahdollista varata kaikille myynnissä oleville, Finnairin koneilla lennettäville AY-merkityille lennoille. Varaukset tehdään Internet-varauskoneemme kautta sisäänkirjautumisen jälkeen.

Voit määritellä juuri sinulle sopivimman piste- tai rahamäärän, jonka pohjalta lentolipun kokonaishinta muodostuu. Voit ostaa paikan yhdensuuntaiselle tai edestakaiselle lennolle. Matka kerryttää Plus-pisteitä valitsemasi lennon varausluokan mukaisesti.

Mikäli haluat varata lentolipun pelkillä Plus-pisteillä, valitse perinteinen Classic-palkinto. Classic-palkintoja varten määriteltyjä paikkoja on rajoitettu määrä, jonka vuoksi niistä veloitetaan alhaisempi kokonaispistemäärä.

Any Seat -palkinnon varaamalla saat rahanarvoisen alennuksen lentolipun hinnasta jo pienelläkin pistemäärällä. Muista käyttää etuasi!

En löytänyt tällaista maksutapaa Finnairin sivuilta. Onko jollain tietoa kuinka näitä varauksia tehdään?
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Bulkhead - 25.09.2009, 12:20:23
Kirajaudut sisään, Finnair Plus -palkintolennot ja any seat -vaihtoehto.

Maksuvaiheessa kysytään paljonko haluaa käyttää pisteitä ja paljonko rahaa.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: HelsinkiFlyer - 25.09.2009, 12:51:28
Tsekkasin turistissa tuota toimintoa väleillä HEL-ARN ja HEL-MUC. Molemmissa käteisellä maksettava osuus tippui noin 30-35 euroa/10000 pluspistettä. Aika huonosti saa siis hintaa tiputettua tuolla tavalla. Mutta jos nyt on vanhaksi menossa ja mitään muutakaan ei keksi. Noin pääsee kuitenkin mistä tahansa pistemäärästä eroon. Sellaisestakin joka ei muuten riittäisi mihinkään. Vaikka diili ei houkutteleva olekaan, niin parempi tuollainenkin vaihtoehto on olla olemassa. Ei ole pakko käyttää.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: All Blacks - 25.09.2009, 13:12:46
Kirajaudut sisään, Finnair Plus -palkintolennot ja any seat -vaihtoehto.

Maksuvaiheessa kysytään paljonko haluaa käyttää pisteitä ja paljonko rahaa.

Ok, ei ollut aamulla tuota vaihtoehtoa sivuilla. Innostuin jo, että nytkö olisi hyötyä pisteistä. En pettynyt, mutta yllätyin ettei vieläkään.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: london86 - 25.09.2009, 14:59:17
moi! varasin matkan HKI-NYC-HKI mutta liityin finnair plus jäseneksi vasta nyt lento siis tammikuussa joten saanko vielä pisteet tililleni näyttämällä korttia lähtöselvityksessä vai  ???
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Teppo Tulppu - 25.09.2009, 15:27:35
moi! varasin matkan HKI-NYC-HKI mutta liityin finnair plus jäseneksi vasta nyt lento siis tammikuussa joten saanko vielä pisteet tililleni näyttämällä korttia lähtöselvityksessä vai  ???
Saat.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: jooh- - 25.09.2009, 17:15:42
Tsekkasin turistissa tuota toimintoa väleillä HEL-ARN ja HEL-MUC. Molemmissa käteisellä maksettava osuus tippui noin 30-35 euroa/10000 pluspistettä. Aika huonosti saa siis hintaa tiputettua tuolla tavalla. Mutta jos nyt on vanhaksi menossa ja mitään muutakaan ei keksi. Noin pääsee kuitenkin mistä tahansa pistemäärästä eroon. Sellaisestakin joka ei muuten riittäisi mihinkään. Vaikka diili ei houkutteleva olekaan, niin parempi tuollainenkin vaihtoehto on olla olemassa. Ei ole pakko käyttää.

Varsinkin kun ottaa huomioon, että Expedian kautta varaamalla saa lennot 20e halvemmalla kuin Finnairin omilta sivuilta. Eli säästö jää todella pieneksi ellei pisteitä ole kymmeniä tuhansia.

Muutenkin pistelasku on aika erikoista, Finnairin lentopalkintosivuilla lukee, että meno-paluu kauko-itään maksaa 150000p, mutta raha + piste yhdistelmällä pitää pisteitä pulittaa melkein 290 tuhatta kaikista halvimpaa Bangkokin lippua varten!
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 25.09.2009, 17:47:05
Varsinkin kun ottaa huomioon, että Expedian kautta varaamalla saa lennot 20e halvemmalla kuin Finnairin omilta sivuilta. Eli säästö jää todella pieneksi ellei pisteitä ole kymmeniä tuhansia
Tai ellei kyseessä ole nuorisolippu tms. jota ei voi varata muualta kuin Finnairin sivuilta.
Lainaus
Muutenkin pistelasku on aika erikoista, Finnairin lentopalkintosivuilla lukee, että meno-paluu kauko-itään maksaa 150000p, mutta raha + piste yhdistelmällä pitää pisteitä pulittaa melkein 290 tuhatta kaikista halvimpaa Bangkokin lippua varten!
Kyllähän tuossa tiedotteessa sanotaan suoraan, että anyseat palkinnot ovat kalliimpia kuin perinteiset paremman saatavuuden ja tuon joustavuuden takia, enkä yhtään ihmettele että näin on. Lisäksi ilmeisesti anyseastissa pisteillä voi maksaa myös verot (vai?).
Tuo Anyseathän voi olla ihan järkevä palkinto myös sillon, kun pisteitä on runsaasti, mutta saatavuutta classic palkinnolle ei juuri haluttuina päivinä.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Tioman - 25.09.2009, 22:19:38
Olishan se ihan kiva, jos joskus saisi "oikeasti" hyötyä noista pisteistä! Tahtoo monesti olla niin, että kohta pistetarjouksen perään tulee joku muukin tarjous, joka on halvempi kuin pisteillä saatu! ???
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Matt - 26.09.2009, 00:11:14
Tänään on Finnair ottanut käyttöön reittilennoille tarkoitetun piste+raha hinnoittelun.Siinä voi itse valita kuinka paljon pisteitä haluaa lentolippuun käyttää.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: chillailija - 07.10.2009, 13:29:07
Kauppalehti uutisoi tänään seuraavasti:

Finnairilla surkea syksy, eikä pohjaa näy

"Finnairin reittiliikenne väheni viime vuoden syyskuusta 11 prosenttia, kun lomaliikenne vajosi peräti 30 prosenttia. Reittiliikenteen yksikkötuotot henkilökilometriltä laskivat kolmannella neljänneksellä 12 prosenttia.

Finnair ennustaa lomaliikenteen kysynnän laskevan lisää. Siksi se supistaa lomaliikenteen kapasiteettia.

Aasian-liikenne väheni noin 12 prosenttia. Euroopan reittiliikenne väheni saman verran.

Parempaakin dataa saatiin, sillä liikenne Pohjois-Amerikkaan kasvoi syyskuussa noin 10 prosenttia. Finnairin koko rahtiliikenne lisääntyi syyskuussa yli prosentin viime vuoden syyskuuhun verrattuna.

Finnairin OneWorld-kumppani American Airlines puolestaan kertoo, että sen liikenne väheni syyskuussa 3,5 prosenttia. American kuljetti syyskuussa 6,5 miljoonaa matkustajaa, kun Finnair kuljetti tammi-syyskuussa 5,7 miljoonaa matkustajaa."

Ai, ai. On kyllä surkea tillanne Finnairilla. Odotin, että lomaliikenne putoaa jonkin verran, mutta en uskonut sentään 30% pudotukseen. On mielenkiintoista nähdä millaisia supistamistoimia Finnair jatkossa tekee ja mitkä reitit joutuvat lakkauttamisuhan alle.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: steamloller - 08.10.2009, 21:57:16
terve,

Seat24 kautta varattiin liput finskillä honkkarin kautta bangkokkiin. istuttivat kuitenkin peräkkäisille riveille meidät, eikä netissä paikkojen vaihto onnistu. saako ne soittamalla vaihdettua  ???
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: wysig - 09.10.2009, 14:09:37
Kyllä on ainakin aikaisemmin paikkojen vaihto onnistunut.
Ei muuta kuin soittaamaan Finnairin 0600- nroon tai kokeile
josko nettimatkatoimistosta saisi palvelua..

Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: steamloller - 09.10.2009, 15:20:24
Kyllä on ainakin aikaisemmin paikkojen vaihto onnistunut.
Ei muuta kuin soittaamaan Finnairin 0600- nroon tai kokeile
josko nettimatkatoimistosta saisi palvelua..



jees, 0600- kolmen euron arvosella puhelulla sai vaihdettua  8)
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: cha am fani - 09.10.2009, 17:38:17
Hei! Pieni lisävinkki. Lopulliset paikat ratkeaa, kun on tehty check in. Eli ole valmiina tekee check in 36 t ennen lähtöä
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: steamloller - 09.10.2009, 19:26:59
Hei! Pieni lisävinkki. Lopulliset paikat ratkeaa, kun on tehty check in. Eli ole valmiina tekee check in 36 t ennen lähtöä
joo näinhän se on, mutta lähtökohtasesti se parantaa tsäänssejä jos alunperinkin on vierekkäin.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Itärajan Ilpo - 09.10.2009, 20:14:29
Hei! Pieni lisävinkki. Lopulliset paikat ratkeaa, kun on tehty check in. Eli ole valmiina tekee check in 36 t ennen lähtöä
joo näinhän se on, mutta lähtökohtasesti se parantaa tsäänssejä jos alunperinkin on vierekkäin.

Saisinko kysyä perustuuko tämä mutuun vai faktaan?

Yli kuuden hengen check-inneja en ole Finskillä tehnyt mutta joka kerta kun check-in on netissä auennut ja on saanut paikkoja varata olen saanut vierekkäiset paikat jopa kuudelle (3+3 peräkkäin). Tähän kuitenkin pätee, ettei ole häpee olla nopee. Jos check-in aukeaa kello 00.00, ei kannata odottaa seuraavaan aamuun. Eli ole koneella heti check-innin auetessa, saat varmasti varattua vierekkäiset paikat.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: steamloller - 09.10.2009, 21:09:26
Hei! Pieni lisävinkki. Lopulliset paikat ratkeaa, kun on tehty check in. Eli ole valmiina tekee check in 36 t ennen lähtöä
joo näinhän se on, mutta lähtökohtasesti se parantaa tsäänssejä jos alunperinkin on vierekkäin.

Saisinko kysyä perustuuko tämä mutuun vai faktaan?

Yli kuuden hengen check-inneja en ole Finskillä tehnyt mutta joka kerta kun check-in on netissä auennut ja on saanut paikkoja varata olen saanut vierekkäiset paikat jopa kuudelle (3+3 peräkkäin). Tähän kuitenkin pätee, ettei ole häpee olla nopee. Jos check-in aukeaa kello 00.00, ei kannata odottaa seuraavaan aamuun. Eli ole koneella heti check-innin auetessa, saat varmasti varattua vierekkäiset paikat.
mutua kyllä mutta siltä tuntuu  ;D

yövuorossa olen tollon kun checkin aukeaa 04:00, että luulis ekojen joukossa olevan nappia painamassa ;)
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: cha am fani - 10.10.2009, 18:30:47
Hei! Kokeile check inniä ennen 36 tuntia, voi auttaa.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: ar - 09.01.2010, 09:52:40
Onko tosi että finnairin kaukolennot finnairin sivuilta on kalliimmat ko esim samat lennot area.fi , ebookers, supersaverin kautta? eli sisältyyköhän siihen finnairin lipun hintaan joku palvelumaksu ja tuleeko näillä muilla matkatoimistoilla se hinta vielä lisänä?
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: wysig - 09.01.2010, 10:41:49
Kaikkien myyjien, Finnairin ja matkatoimistojen on ilmoitettava kokonaishinta. Tämä tarkoittaa yleensä heidän internet-sivuilta (puhelimitse kalliimpaa) ja jollain maksutavalla (joistain peritään lisämaksu).
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Rotta_ - 21.01.2010, 09:43:07
Lainaus
Matkalaukuille ruumamaksu

Talousvaikeuksissa oleva suomalainen lentoyhtiö Finnair suunnittelee lisämaksuja lentomatkustajille. Yhtiön talousviestintäjohtaja Taneli Hassinen kertoo, että esille on noussut maksujen periminen ruumaan menevistä matkatavaroista. Maksua käyttävät jo muun muassa useat halpalentoyhtiöt sekä American Airlines.
"Paineet maksun ottamiseen ovat olemassa, sillä lentolippujen hinnat ovat laskeneet 14 prosenttia. Emme voi lennättää kalliimmalla kuin mitä ihmiset maksavat. En sulje pois sitä mahdollisuutta, että maksu tulee jo tänä vuonna. Mietimme ylipäätänsä koko ajan, mitkä palvelut sisältyvät lipun hintaan ja mitkä eivät", Hassinen sanoo.

Finnair on jo uusinut palvelukonseptiaan. Tämän vuoden alussa Finnair luopui turistiluokan alkoholitarjoilusta Euroopan lennoilla. Kaukolennoilla viini- ja oluttarjoilua on edelleen myös turistiluokassa. Bisnesluokassa tarjoilut sisältyvät lipun hintaan.

Uusia maksuja miettivät muutkin lentoyhtiöt. Keskiviikkona ranskalais-hollantilainen lentoyhtiö Air France-KLM ilmoitti alkavansa periä lihavilta matkustajilta lähes kaksinkertaista maksua lentolipusta.

Finnairilla käytäntö on ollut voimassa jo vuosikymmenet. "Jos matkustaja ei mahdu yhdelle istuimelle, hän voi lentoa varatessa varata kaksi paikkaa. Perimme toisesta paikasta täyden maksun lukuunottamatta kenttämaksuja", talousviestintäjohtaja Taneli Hassinen selvittää. Hänen mukaansa kyseisen kaltaisia varauksia tulee Finnairille aniharvoin. Sen sijaan tuplalippuja saatetaan ostaa, jos tarvitaan tilaa esimerkiksi soittimelle tai halutaan tehdä rauhassa töitä.

http://www.kaleva.fi/plus/index.cfm?j=835005
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: cenote - 21.01.2010, 23:02:13
Nyt Finski suunnittelee laittavansa ruumaan laitettavat matkatavarat maksulliseksi.
Enää ei puutu muuta kuin ruoka maksulliseksi, ja palvelut vastaavat halpalentoyhtiöitä, ainoana erona vain se, että hinnat ovat kolminkertaiset.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: garcon - 22.01.2010, 00:29:53
Nyt Finski suunnittelee laittavansa ruumaan laitettavat matkatavarat maksulliseksi.
Enää ei puutu muuta kuin ruoka maksulliseksi, ja palvelut vastaavat halpalentoyhtiöitä, ainoana erona vain se, että hinnat ovat kolminkertaiset.
Tänäänhän julkistettiin, että myös tuon ruoan laittamista maksulliseksi selvitetään. Finnairin etu tulevaisuudessa (jos nämä kaikki muutokset toteutuvat) olisi siis, että se lentää edelleen pääkentillä (vrt. esim. Ryanair). Mutta kyllä lentojen hintojenkin pitäisi sitten tippua Finnairilla - eihän sitä mikään muu enää erottaisi halpalentoyhtiöistä.

Jännää, miten Finnair uskaltaa alkaa paljastaa tällaisia asioita julkisuudessa tällaisena hetkenä. Laukkutavarakohu ym. ovat vielä niin tuoreessa muistissa. Kuka kyseistä yhtiötä enää uskaltaa/haluaa varata lentoyhtiökseen, jos kaikki palvelut karsitaan pikku hiljaa?
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Ajatusten Tonava - 22.01.2010, 10:28:50
Tuli myös minulle mieleen, että oli kyllä mahtava ajoitus tälle möläytykselle kaikkien niiden laukkusotkujen jälkeen.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: maaly - 22.01.2010, 12:06:09
Joo pakko sanoa, että jos tekevät noi edellä mainitut muutokset, niin finskillä en aio enää lennellä. Ite olen periaatteessa halunnut välttää halpalentoyhtiöitä ja kannattaa näitä varsinaisia, mutta jos alkaa palvelut oleen samaa tasoa ja hinnat paljon korkeammat, niin olkoon sitten sekin periaate...
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: joorinainen - 22.01.2010, 12:14:47
Mitähän agendaa näillä tällaisilla idioottimaisilla "pohdinnoilla julkisuudessa" ajetaan takaa? Ei ainakaan yrityksen omaa, se on varma.

Helsingistä pääsee tänä päivänä lähes joka kolkkaan euroopassa/muu maailma halvemmalla mitä Finnair lentää, jos aikovat lähteä tällaiseen peliin, niin lippuhintojen olisi syytä pudota ja paljon. Joko halvalla ja lisämaksullisilla palveluilla tai sitten vähän korkeammilla lipun hinnoilla ja paremmilla palveluilla sekä suorilla lennoilla.

On se nyt ihan järjetöntä bisnestä, että yritetään myydä kilpailijoita kalliimpia lippuja joihin ei edes sisälly asioita mitä kilpailijat tarjoavat ilmaiseksi..

Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 22.01.2010, 14:01:05
Mitähän agendaa näillä tällaisilla idioottimaisilla "pohdinnoilla julkisuudessa" ajetaan takaa? Ei ainakaan yrityksen omaa, se on varma.

Helsingistä pääsee tänä päivänä lähes joka kolkkaan euroopassa/muu maailma halvemmalla mitä Finnair lentää, jos aikovat lähteä tällaiseen peliin, niin lippuhintojen olisi syytä pudota ja paljon. Joko halvalla ja lisämaksullisilla palveluilla tai sitten vähän korkeammilla lipun hinnoilla ja paremmilla palveluilla sekä suorilla lennoilla.

On se nyt ihan järjetöntä bisnestä, että yritetään myydä kilpailijoita kalliimpia lippuja joihin ei edes sisälly asioita mitä kilpailijat tarjoavat ilmaiseksi..
Kannattaa ottaa huomioon sekin, että budjettipallukat eivät ole Finskin kohderyhmä. Käytännössä Finnairin avainasiakaskunta on 1) Eurooppa <-> Aasia liityntämatkustajat ja 2) Suoria lentoyhteyksiä Suomesta arvostavat, paljon lentävät (ja täten usein yhteen allianssiin sitoutuneet) tässä järjestyksessä.
Eli se että vaihtoyhteydet eivät ole ihan samaa kauraa.

Silti olen kyllä samaa mieltä siitä että tarjoilun muuttaminen maksulliseksi olisi moka, ja matkatavaran muuttaminen maksulliseksi suorastaan viimeinen naula Finnairin maineelle. SAS:han on kokeillut tuota tarjoilun maksullisuutta tunnetuin tuloksin, ja matkatavarasta taas kukaan muu peri maksua (pl. halppikset), joten aikamoinen veto olisi Finskiltä edes yrittää moista.

Sensijaan sen voisin uskoakin, että Finnairkin alkaa BA:n tavoin laskuttamaan toisesta laukusta, ja kaikille lennoille tulsi 1PC matkatavarakiintiö turistiluokassa, nyk. 20K ja 2PC tilalle.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: joorinainen - 22.01.2010, 17:55:51
Lainaus
Kannattaa ottaa huomioon sekin, että budjettipallukat eivät ole Finskin kohderyhmä. Käytännössä Finnairin avainasiakaskunta on 1) Eurooppa <-> Aasia liityntämatkustajat ja 2) Suoria lentoyhteyksiä Suomesta arvostavat, paljon lentävät (ja täten usein yhteen allianssiin sitoutuneet) tässä järjestyksessä.
Eli se että vaihtoyhteydet eivät ole ihan samaa kauraa.

Silti olen kyllä samaa mieltä siitä että tarjoilun muuttaminen maksulliseksi olisi moka, ja matkatavaran muuttaminen maksulliseksi suorastaan viimeinen naula Finnairin maineelle. SAS:han on kokeillut tuota tarjoilun maksullisuutta tunnetuin tuloksin, ja matkatavarasta taas kukaan muu peri maksua (pl. halppikset), joten aikamoinen veto olisi Finskiltä edes yrittää moista.

Sensijaan sen voisin uskoakin, että Finnairkin alkaa BA:n tavoin laskuttamaan toisesta laukusta, ja kaikille lennoille tulsi 1PC matkatavarakiintiö turistiluokassa, nyk. 20K ja 2PC tilalle.

Mitkä ihmeen budjettipallukat? Normaaleja ihmisiä ja kuluttajia ne matkustajat ovat ja hinta<->hyödyke<->lisäarvo ovat määrääviä tekijöitä bisneksessä, oli kyseessä tomaatit tai lentoliput.

Halpalentoyhtiöt ovat oiva esimerkki siitä miten vanhoista toimintamalleista ja strategioista on pystytty pääsemään irti ja tämä vielä kannattavasti, niin yritykselle, kuin kuluttajallekkin.

Nykyjohdon ollessa puikoissa en kyllä haluaisi omistaa Finnairin osakkeita.




Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 25.01.2010, 08:29:09
Näköjään pohditaan vielä ruuankin muuttamista maksulliseksi... mikäs siinä, jos hinnoittelukin Euroopan sisällä muuttuu Ryanair/Easyjet tasolle (eli ei).

http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1881931&pos=hl-ko-1

Muistivat sentään polttoainelisiä korottaa tässä samalla...
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: joorinainen - 25.01.2010, 11:59:45
Näköjään pohditaan vielä ruuankin muuttamista maksulliseksi... mikäs siinä, jos hinnoittelukin Euroopan sisällä muuttuu Ryanair/Easyjet tasolle (eli ei).

http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1881931&pos=hl-ko-1

Muistivat sentään polttoainelisiä korottaa tässä samalla...

Lopun alkua, karsisivat näitä "viestintäjohtajia" ja muita turhakkeita organisaatiosta, taatusti järkevämpi strategia, kuin alkaa periä maksuja palveluista jotka kilpailijat tarjoavat ilmaiseksi ja korottaa jo ennestään kilpailijoita kovempia lipunhintoja.

Mutta hei, onhan se suomalainen ja suorat lennot!!  ::) :-[
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: joorinainen - 04.02.2010, 18:51:02
Finnair Plus uudistuu


Pisteiden voimassaolo

1.2.2010 alkaen ansaitut pisteet ovat voimassa kolme vuotta. Pisteet vanhenevat aina kuukauden lopussa ja vanhentuneet, käyttämättömät pisteet poistuvat automaattisesti tililtä. Tammikuun 2010 loppuun asti ansaitut pisteet ovat voimassa vanhan säännön mukaan viisi vuotta.

Finnair Plus Platinum- ja Finnair Junior Plus -jäsenyyden aikana pisteet eivät vanhene. Kun Junior-jäsen täyttää 18 vuotta, hänestä tulee Finnair Plus -jäsen ja hänen pisteensä ovat voimassa tuosta hetkestä kolme vuotta.
Etua tasojäsenyydestä

Finnair Plus -jäsentaso vaikuttaa Finnairin lennoista kertyviin pisteisiin.
Silver-jäsen ansaitsee tasojäsenetuna 10 % ylimääräistä normaalista pistekertymästä. Gold-jäsenelle etu on 15 % ja Platinum-jäsenelle 25 %.

Lisäpisteet kartuttavat sekä tasopistekertymää että palkintoihin oikeuttavaa palkintopistekertymää. Tasopisteitä kertyy Finnairin ja oneworldin lennoista ja palkintopisteitä voi kerätä muista ohjelmaan liittyvistä palveluista, kuten Finnair Plus -luottokorteista ja muista yhteistyökumppaneiden palveluista.

Esimerkki

Helsinki­–Bryssel-lennosta turistiluokassa ansaitsee 824 Plus-pistettä.
Silver-jäsen ansaitsee lisäksi 10 % eli 824 + 82 = 906 Plus-pistettä.
Gold-jäsen ansaitsee lisäksi 15 % eli 824 + 123 = 947 Plus-pistettä.
Platinum-jäsen ansaitsee lisäksi 25 % eli 824 + 206 = 1 030 Plus-pistettä.
Pisteiden siirtäminen perheenjäsenille

Palkintoihin oikeuttavia Plus-pisteitä voi nyt siirtää tililtä toiselle samassa taloudessa asuvien kesken. Siirto tehdään Finnair Plus -palvelukeskuksessa ja yhdestä siirrosta veloitetaan 20 €. Tämä paljon toivottu muutos helpottaa esimerkiksi suurempia pistemääriä vaativien palkintojen saavuttamista. Siirretyt pisteet eivät kartuta Finnair Plus –tasopistekertymää mutta oikeuttavat palkintoihin.
Pisteiden vaihtaminen

Jos haluat varmistaa, että saavutat jäsentason uusintaan tai ylempään jäsentasoon vaadittavan pistemäärän, voit jatkossa vaihtaa Finnair Plus -palkintopisteitäsi tasopisteisiin. 15 000 Plus-pistettä vastaa 5 000 tasopistettä. Vaihdetut tasopisteet ovat voimassa kuluvan seurantajaksosi ajan.

Tasopisteiden ostaminen tehdään Finnair Plus -palvelukeskuksessa ja tapahtumasta veloitetaan 20 €. Tasopisteitä voi ostaa 5 000 pisteen erissä ja korkeitaan puolet tasoon tarvittavista pisteitä voi hankkia tällä tavoin.

Jos sinulla on kysyttävää, ota yhteys Finnair Plus –palvelukeskukseen:

Puh. +358 9 818 888
Fax +358 800 121 200

Avoinna ma–pe 7–19, la 9–16

Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: joorinainen - 04.02.2010, 18:59:34
"Palkintoihin oikeuttavia Plus-pisteitä voi nyt siirtää tililtä toiselle samassa taloudessa asuvien kesken. Siirto tehdään Finnair Plus -palvelukeskuksessa ja yhdestä siirrosta veloitetaan 20 €."

Tätähän ei sitten millään pystyisi laittamaan, vaikka sinne "oma plus-tilin" hallintaan? 20e maksu vielä lätkäisty päälle.. ;D

Kyllähän tuo Finnair on jo pitkän aikaa potkinut pois ns. "tavallisia asiakkaita" hinnoittelullaan ja juuri tällaisilla uudistuksilla, että pisteet vanhenevat nopeammin jne jne. Lista on pitkä. Harkitsin itse jopa tuota Finnair-Mastercardia mutta en enää.

Luulisi, että Finnair palkitsisi jollain tavalla, vaikka 10vuotta lomalentoja lentäneen perheen jotka ovat kiltisti lentäneen yhtiöllä/maksaneet extraa lennoistaan verrattuna kilpailijoihin ja kerryttäneet vaikka noita plus-pisteitä siinä samalla.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Bulkhead - 04.02.2010, 23:18:37
Luulisi, että Finnair palkitsisi jollain tavalla, vaikka 10vuotta lomalentoja lentäneen perheen jotka ovat kiltisti lentäneen yhtiöllä/maksaneet extraa lennoistaan verrattuna kilpailijoihin ja kerryttäneet vaikka noita plus-pisteitä siinä samalla.

Meinaatko siis että alettaisiin käymään 10v lentohistoriaa Finnairilla läpi ja palkittaisiin kerran vuodessa Las Palmasiin lentäviä lippalakkimatkalaisia?
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 04.02.2010, 23:56:49
"Palkintoihin oikeuttavia Plus-pisteitä voi nyt siirtää tililtä toiselle samassa taloudessa asuvien kesken. Siirto tehdään Finnair Plus -palvelukeskuksessa ja yhdestä siirrosta veloitetaan 20 €."

Tätähän ei sitten millään pystyisi laittamaan, vaikka sinne "oma plus-tilin" hallintaan? 20e maksu vielä lätkäisty päälle.. ;D

Kyllähän tuo Finnair on jo pitkän aikaa potkinut pois ns. "tavallisia asiakkaita" hinnoittelullaan ja juuri tällaisilla uudistuksilla, että pisteet vanhenevat nopeammin jne jne. Lista on pitkä. Harkitsin itse jopa tuota Finnair-Mastercardia mutta en enää.

Luulisi, että Finnair palkitsisi jollain tavalla, vaikka 10vuotta lomalentoja lentäneen perheen jotka ovat kiltisti lentäneen yhtiöllä/maksaneet extraa lennoistaan verrattuna kilpailijoihin ja kerryttäneet vaikka noita plus-pisteitä siinä samalla.

Tuo 20€ kuulostaa varsin kohtuulliselta, vertailun vuoksi esim. Delta laskuttaa $30 + $0,01 per piste. Tosin Deltalla ei tarvitse olla saman talouden jäsen.
Olisiko tuossa myös syy tuohon palvelukeskusksen kautta kierrätykseen, muuten voisi muuttaa profiilistaan hetkeksi osoitteen ja siirtää pisteet sitten.

Tuo kolmen vuoden voimassaolo oli ihan odotettavaa, toivoin vain itse että samalla tulisi pisteiden voimassaolon jatkuminen kunhan yhtiöllä lentää. Tasopisteiden osto on toki plussaa, mutta ei mitään mailmaa mullistavaa, voi kyllä pelastaa jonkun päivän jos jaa juuri hitusta alle tasorajan.

Finnair voisi kyllä koittaa tiedottaa muutoksistaan etukäteen, eikä jälkikäteen kuten nyt (tänään tuli maili että maanantaina olemme muuttaneet sääntöjä).
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: garcon - 05.02.2010, 00:45:18
... Ja lisää muutoksiahan on tulossa myöhemmin keväällä, kuten tuossa eilen tulleessa mailissa kerrottiin. Niistä on kerrottu etukäteen jo ainakin sen verran, että tasolta toiselle siirtymistä tullaan helpottamaan.

Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: joorinainen - 05.02.2010, 02:42:42
Luulisi, että Finnair palkitsisi jollain tavalla, vaikka 10vuotta lomalentoja lentäneen perheen jotka ovat kiltisti lentäneen yhtiöllä/maksaneet extraa lennoistaan verrattuna kilpailijoihin ja kerryttäneet vaikka noita plus-pisteitä siinä samalla.

Meinaatko siis että alettaisiin käymään 10v lentohistoriaa Finnairilla läpi ja palkittaisiin kerran vuodessa Las Palmasiin lentäviä lippalakkimatkalaisia?

Mitenkäs tämä olisi mielestäsi vaikeaa? Kyllä minä näkisin, että asiakkaitten sitouttaminen kannattaa, vaikka se tapahtuisi pidemmällä aikavälillä ja myös niiden kohdalla joitten matkoja ei maksa yritykset.

Ylimielisyys, kuten tuo viestisi, on vaarallista bisneksessä. No, toivottavasti pysyy firma vielä pystyssä, että on kilpailua, niin me hintatietoiset voimme matkustaa muilla yhtiöillä Helsingistä.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: All Blacks - 05.02.2010, 07:51:32
... Ja lisää muutoksiahan on tulossa myöhemmin keväällä, kuten tuossa eilen tulleessa mailissa kerrottiin. Niistä on kerrottu etukäteen jo ainakin sen verran, että tasolta toiselle siirtymistä tullaan helpottamaan.



Ja sinä uskot Finnairin tarinaa tasolle nousemisen helpottumisesta  ;D

Finnair Plus säännöistä poimittu:
1.3.2010 lähtien uudet seurantajaksot ovat voimassa 12 kuukautta.
1.3.2010 lähtien pistekertoimet muuttuvat.


http://www.finnair.fi/finnaircom/wps/portal/finnair/Plus/AboutFinnairPlus/FinnairPlusRules/fi_FI
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 05.02.2010, 15:59:40
1.3.2010 lähtien pistekertoimet muuttuvat.
Toivon syvästi olevani väärässä, mutta tuo kuulostaa pelottavasti 25% varausluokilta, jolloin kyllä taitaa mennä AA:n kortille OneWorldin lennot.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Teppo Tulppu - 05.02.2010, 16:22:16
1.3.2010 lähtien pistekertoimet muuttuvat.
Toivon syvästi olevani väärässä, mutta tuo kuulostaa pelottavasti 25% varausluokilta, jolloin kyllä taitaa mennä AA:n kortille OneWorldin lennot.
Ja Finnairin piti helpottaa tasolta toiselle siirtymistä. On aika vaikea saada 25% pistekertymällä edes silveriin vaadittavat 60000 pistettä.  >:(
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: joorinainen - 09.02.2010, 11:52:40
Finnairin matkustajamäärä sen kun laskee


"Taloustaantumasta johtuva matkustajakato jatkuu lentoliikenteessä. Finnair kertoi tänään kuljettaneensa tammikuussa 6,9 prosenttia vähemmän matkustajia kuin vuosi sitten. Matkustajamäärä laski 581 600:aan.

Reittiliikenteessä myydyt henkilökilometrit nousivat sen sijaan hieman alle prosentin verrattuna vuotta aiempaan Aasian ja Euroopan liikenteen vetäminä.Matkustajamäärän vähentymisen vuoksi Finnair on leikannut kapasiteettiaan selvästi. Tammikuussa leikkaus oli reilut kolme prosenttia.

Taloustaantumasta johtuva matkustajakato jatkuu lentoliikenteessä. Finnair kertoi tänään kuljettaneensa tammikuussa 6,9 prosenttia vähemmän matkustajia kuin vuosi sitten. Matkustajamäärä laski 581 600:aan.

Reittiliikenteessä myydyt henkilökilometrit nousivat sen sijaan hieman alle prosentin verrattuna vuotta aiempaan Aasian ja Euroopan liikenteen vetäminä.Matkustajamäärän vähentymisen vuoksi Finnair on leikannut kapasiteettiaan selvästi. Tammikuussa leikkaus oli reilut kolme prosenttia.

Matkustajakäyttöaste reittiliikenteessä oli 74 prosenttia tammikuussa. Se on kolme prosenttiyksikköä suurempi kuin vuosi sitten. Euroopan, Suomen ja Aasian reittiliikenteessä matkustajakäyttöasteet nousivat. Pohjois-Amerikan reittiliikenteessä käyttöaste sen sijaan laski yli kaksi prosenttiyksikköä.

Rahtiliikenteessä alueelliset erot ovat vielä suuria. Finnairin kokonaisrahti nousi reippaat 26 prosenttia viime vuoden tammikuun tasolta. Kasvua tuli etenkin Aasiassa. Euroopan reittiliikenteen rahtiliikenne nousi kolme prosenttia ja kotimaan reittiliikenteen rahti heikkeni 14 prosenttia."




http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2010/02/09/finnairin-matkustajamaara-sen-kun-laskee/20101976/139 (http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2010/02/09/finnairin-matkustajamaara-sen-kun-laskee/20101976/139)
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: joorinainen - 05.03.2010, 18:30:48
Finnair Plus Uudistuu

Pisteiden voimassaolo

1.2.2010 alkaen ansaitut pisteet ovat voimassa kolme vuotta. Pisteet vanhenevat aina kuukauden lopussa ja vanhentuneet, käyttämättömät pisteet poistuvat automaattisesti tililtä. Tammikuun 2010 loppuun asti ansaitut pisteet ovat voimassa vanhan säännön mukaan viisi vuotta.

Finnair Plus Platinum- ja Finnair Junior Plus -jäsenyyden aikana pisteet eivät vanhene. Kun Junior-jäsen täyttää 18 vuotta, hänestä tulee Finnair Plus -jäsen ja hänen pisteensä ovat voimassa tuosta hetkestä kolme vuotta.
Etua tasojäsenyydestä

Finnair Plus -jäsentaso vaikuttaa Finnairin lennoista kertyviin pisteisiin.
Silver-jäsen ansaitsee tasojäsenetuna 10 % ylimääräistä normaalista pistekertymästä. Gold-jäsenelle etu on 15 % ja Platinum-jäsenelle 25 %.

Lisäpisteet kartuttavat sekä tasopistekertymää että palkintoihin oikeuttavaa palkintopistekertymää. Tasopisteitä kertyy Finnairin ja oneworldin lennoista ja palkintopisteitä voi kerätä muista ohjelmaan liittyvistä palveluista, kuten Finnair Plus -luottokorteista ja muista yhteistyökumppaneiden palveluista.

Esimerkki

Helsinki­–Bryssel-lennosta turistiluokassa ansaitsee 824 Plus-pistettä.
Silver-jäsen ansaitsee lisäksi 10 % eli 824 + 82 = 906 Plus-pistettä.
Gold-jäsen ansaitsee lisäksi 15 % eli 824 + 123 = 947 Plus-pistettä.
Platinum-jäsen ansaitsee lisäksi 25 % eli 824 + 206 = 1 030 Plus-pistettä.
Pisteiden siirtäminen perheenjäsenille

Palkintoihin oikeuttavia Plus-pisteitä voi nyt siirtää tililtä toiselle samassa taloudessa asuvien kesken. Siirto tehdään Finnair Plus -palvelukeskuksessa ja yhdestä siirrosta veloitetaan 20 €. Tämä paljon toivottu muutos helpottaa esimerkiksi suurempia pistemääriä vaativien palkintojen saavuttamista. Siirretyt pisteet eivät kartuta Finnair Plus –tasopistekertymää mutta oikeuttavat palkintoihin.
Pisteiden vaihtaminen

Jos haluat varmistaa, että saavutat jäsentason uusintaan tai ylempään jäsentasoon vaadittavan pistemäärän, voit jatkossa vaihtaa Finnair Plus -palkintopisteitäsi tasopisteisiin. 15 000 Plus-pistettä vastaa 5 000 tasopistettä. Vaihdetut tasopisteet ovat voimassa kuluvan seurantajaksosi ajan.

Tasopisteiden ostaminen tehdään Finnair Plus -palvelukeskuksessa ja tapahtumasta veloitetaan 20 €. Tasopisteitä voi ostaa 5 000 pisteen erissä ja korkeitaan puolet tasoon tarvittavista pisteitä voi hankkia tällä tavoin.


Basic-tasoltaSilver-tasolle

    * 40 000 tasopistettä tai 24 Finnairin tai muiden oneworld-yhtiöiden reittilentoa*, joista neljän tulee olla Finnairin reittilentoja.
    * Silver-seurantajakso on 12 kk

Silver-tasolta Gold-tasolle

    * 90 000 tasopistettä tai 54 Finnairin tai muiden oneworld-yhtiöiden reittilentoa*, joista neljän tulee olla Finnairin reittilentoja.
    * Gold-seurantajakso on 12 kk

Gold-tasolta Platinum-tasolle

    * 150 000 tasopistettä tai 92 Finnairin tai muiden oneworld-yhtiöiden reittilentoa*, joista neljän tulee olla Finnairin reittilentoja. (poikkeuksena nykyiset Gold-jäsenet)
    * Platinum-seurantajakso on 12 kk

* Ei koske Suomen sisäisiä lentoja.

Finnair Plus- ohjelmassa voit kerätä pisteitä sekä Finnairin ja muiden oneworld-yhtiöiden lennoista että muiden yhteistyökumppaneiden palveluista. Näillä pisteillä voit lunastaa lentojen lisäksi myös monenlaisia muitakin palkintoja. Palkintoihin käytettävät pisteet näkyvät tiliotteella kohdassa 'käytettävissä olevat pisteet'. Finnair Plus-pisteet kertyvät tilillesi, kun näytät jäsenkorttiasi tai ilmoitat jäsennumerosi ko. lentoja ja palveluita käyttäessäsi.


Ne pisteet, jotka kertyvät Finnairin ja muiden oneworld-yhtiöiden lennoista, lasketaan erikseen nk. tasopisteiksi. Näitä tasopisteitä keräämällä etenet Silver-, Gold- tai Platinum- tasolle ja pääset nauttimaan yhä monipuolisemmista eduista. Tasopisteet tulee kerätä aina kuluvan 12 kk seurantajakson aikana. Seurantajakson vaihe näkyy tiliotteella.

 

Kun keräät Basic-seurantajakson aikana 40 000 tasopistettä, nouset Silver- tasolle. Saat Silver-kortin käyttöösi saman tien ja pääset nauttimaan Silver-eduista. Silver-jäsenyys on voimassa kuluvan seurantajaksosi loppuun asti ja ajan lisäksi olet varmistanut Silver-edut seuraavalle 12 kk seurantajaksollesi. Kun alkuperäinen Basic-seurantajakso loppuu, tasopisteet nollautuvat ja varsinainen Silver-seurantajakso (12 kuukautta) alkaa. Uusiaksesi Silver-tason täytyy sinun kerätä seurantajakson aikana 40 000 tasopistettä.

Noustuasi Silver-tasolle tasopisteet nollautuvat vasta alkuperäisen seurantajakson päätyttyä. Näin ollen Gold-tason saavuttamisesta puuttuu tässä vaiheessa ainoastaan noin 50 000 tasopistettä. Kun alkuperäinen Basic-tason seurantajakso päättyy, kertyneet tasopisteet nollautuvat ja matkaa Silver-tasolta Gold-tasolle on 90 000 tasopistettä.

Kun olet saavuttanut Gold-tason, alkuperäinen Basic-seurantajakso saattaa edelleen olla voimassa. Tämä tarkoittaa sitä, että keräämiesi Gold -tasoon vaadittujen 90 000 tasopisteen lisäksi tarvitset enää noin 60 000 tasopistettä noustaksesi Platinum-tasolle.

Voit siis saavuttaa Platinum-tason keräämällä 150 000 tasopistettä seurantajaksosi aikana!
Finnair Plus –tasojäsenten edut
Finnair Plus Silver

    * Ennen lentoa:
          o Lähtöselvitys bisnesluokan lähtöselvitystiskillä matkustusluokastasi riippumatta Finnairin lennolle lähtiessäsi.
          o Voit ottaa Finnairin lennoille mukaasi 40 kg matkatavaraa (ei koske erikoismatkatavaroita).
          o Priority lane -palvelu (turvatarkastuksen pikalinja) Helsingissä ja Tukholmassa Finnairin lennon yhteydessä.
          o Pääset Finnair -loungeihin Finnairin lennon yhteydessä matkustusluokasta riippumatta. Etu on henkilökohtainen.
          o Saat 10 % alennuksen Finnair Tax Free -myymälöistä ja verovapaista ostoksista AY-lennoilla Euroopan ulkopuolelle.
    * Finnair Plus –asioissa palvelemme sinua sähköpostiosoitteessa [email protected]
    * Silver-tasopistekerroin eli ansaitset Finnairin reittilennoista normaalin pistekertymän lisäksi 10 % ylimääräisiä pisteitä.

Finnair Plus Gold

    * Matkustusluokan korotus

Saat neljä yhdensuuntaista matkustusluokan korotusta Finnairin Euroopan reittilennoille. Voit halutessasi vaihtaa Euroopan reittilentojen matkustusluokan korotukset joko yhteen yhdensuuntaiseen kaukolennon matkustusluokan korotukseen tai yhteen kaksi yhden hinnalla -Classic-lentopalkintoon Finnairin lennoille. Kaksi yhden hinnalla -lentopalkinnon voi käyttää myös yhdensuuntaisiin lentoihin (etu ei koske Finnair Junior Plus -lentopalkintoa).

    * Ennen matkaa
          o Lähtöselvitys bisnesluokan lähtöselvitystiskillä matkustusluokastasi riippumatta Finnairin lennolle lähtiessäsi.
          o Voit ottaa Finnairin lennoille mukaasi 40 kg matkatavaraa.
          o Voit ottaa Finnairin lennolle veloituksetta mukaasi yhdet erikoismatkatavarat (esimerkiksi golf-, hiihto- tai sukellusvarusteet). Finnairin Lomalennolle lähtiessä tämä henkilökohtainen etu edellyttää ennakkoilmoituksen.
          o Priority lane -palvelu (turvatarkastuksen pikalinja) Helsingissä ja Tukholmassa Finnairin lennon yhteydessä.
          o Pääset Finnairin sekä oneworldin loungeihin Finnairin tai jonkun muun oneworld-lentoyhtiön lennon yhteydessä matkustusluokasta riippumatta. Voit ottaa mukaasi yhden samalla lennoilla matkustavan vieraan.
          o Saat 10 % alennusta Finnair Tax Free -myymälöistä ja verovapaista ostoksista AY-lennoilla Euroopan ulkopuolelle.
    * Gold-tasopistekerroin eli ansaitset Finnairin reittilennoista normaalin pistekertymän lisäksi 15 % ylimääräisiä pisteitä.
    * Finnair Plus –asioissa palvelemme sinua sähköpostiosoitteessa [email protected]

Finnair Plus Platinum

    * Matkustusluokan korotus

Saat neljä yhdensuuntaista matkustusluokan korotusta Finnairin Euroopan reittilennoille sekä kaksi yhdensuuntaista matkustusluokan korotusta Finnairin kaukolennoille. Voit halutessasi vaihtaa Euroopan reittilentojen matkustusluokan korotukset joko yhteen yhdensuuntaiseen kaukolennon matkustusluokan korotukseen tai yhteen kaksi yhden hinnalla -Classic-lentopalkintoon Finnairin lennoille. Kaksi yhden hinnalla -lentopalkinnon voi käyttää myös yhdensuuntaisiin lentoihin (etu ei koske Finnair Junior Plus -lentopalkintoa).

    * Matkustusluokan korotusetu perheenjäsenelle

Ostaessasi bisnesluokan lentolipun voit korottaa samalla lennolla matkustavien perheenjäsentesi (max 3 hlöä) matkustusluokan turistiluokasta bisnesluokkaan edullisemmalla pisteveloituksella. Pisteveloitus on Euroopan-reiteillä 10 000 pistettä/henkilö/menopaluulento ja kaukoreiteillä 50 000 pistettä/henkilö/menopaluulento. Perheenjäsenillä tulee olla lunastetut turistiluokan lentoliput ja pisteveloitus koskee meno-paluulentoa.

    * Ennen matkaa
          o Lähtöselvitys bisnesluokan lähtöselvitystiskillä matkustusluokastasi riippumatta Finnairin lennolle lähtiessäsi.
          o Voit ottaa Finnairin reittilennoille mukaasi 40 kg matkatavaraa.
          o Voit ottaa Finnairin lennolle veloituksetta mukaasi yhden erikoismatkatavaran (esimerkiksi golf-, hiihto- tai sukellusvarusteet). Finnairin Lomalennolle lähtiessä tämä henkilökohtainen etu edellyttää ennakkoilmoituksen.
          o Priority lane -palvelu (turvatarkastuksen pikalinja) Helsingissä ja Tukholmassa Finnairin lennon yhteydessä.
          o Pääset veloituksetta Helsinki-Vantaan lentoaseman Via Spa -kylpyläalueelle (etu on henkilökohtainen).
          o Pääset Finnairin sekä oneworldin First Class- ja Business Class -loungeihin Finnairin tai jonkun muun oneworld-lentoyhtiön lennon yhteydessä matkustusluokasta riippumatta. Voit ottaa mukaasi yhden samalla lennoilla matkustavan vieraan.
          o Saat 10 % alennuksen Finnair Tax Free -myymälöistä ja verovapaista ostoksista AY-lennoilla Euroopan ulkopuolelle.
    * Platinum-tasopistekerroin eli ansaitset Finnairin reittilennoista normaalin pistekertymän lisäksi 25 % ylimääräisiä pisteitä.
    * Finnair Plus –asioissa palvelemme sinua sähköpostiosoitteessa [email protected]

Varausluokka- ja palkintotaulukot

Uudet piste- ja palkintotaulukot astuvat voimaan1.4. alkaen, ja ne julkaistaan Finnair Plussan nettisivuilla viikon 9 aikana. Finnair Plus –pisteet myönnetään kulloinkin voimassa olevan taulukon mukaisesti matkustuspäivän perusteella.

http://tinyurl.com/ykaw9d8 (http://tinyurl.com/ykaw9d8)
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: HelsinkiFlyer - 21.04.2010, 08:58:41
TJ: Finnair pelastuu, nostamalla hintoja.

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010042111512130_uu.shtml
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Tubee - 21.04.2010, 09:01:38
TJ: Finnair pelastuu, nostamalla hintoja.

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010042111512130_uu.shtml

Ja sehän ei näy matkustajamäärissä, mikäli muut yhtiöt eivät seuraa perässä :) Jo nyt on melkoisesti vaihtoehtoja, jotka ovat jo ennestään Finnairia edullisempia...
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: fuego - 21.04.2010, 21:17:07
Muutkin yhtiot saattaa (ainakin miettia) hintojen nostamista noitten vulkaanituhkien aiheuttamien kulujen kattamiseksi. Mutta olipa sitten vain Finnair tai kaikki yhtiot kokeilemassa tuota, onneksi a) Finnair ei ole ainoa yhtio joka lentaa Suomeen, Suomessa ja Suomesta, ja b) kun lennoista joutuu pulittamaan naurettavasti, tuleepahan kaytya Suomessa (vielakin) harvemmin. :)

Jotenkin sama logiikka kun VR:lla: ihmiset kayttaa vahan junia, joten nostetaan hintoja. Ja kun entista vahemman kaytetaan junia, selkeasti tarvitsee nostaa hintoja edelleen...
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: HelsinkiFlyer - 22.04.2010, 11:57:59
Aterioista luopuminen harkinnan alla. Tuota osasin odottaa. Mutta laukkumaksua en ihan heti odottanut Finskiltä. Onneksi vasta miettivät asiaa.

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010042211521898_uu.shtml
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: smee - 22.04.2010, 12:25:07
Mahdollisessa laukkumaksussa korpeaa eniten se, että sitten pihit matkustajat tunkevat koneeseen juuri niin suurien käsimatkatavaroiden kanssa kuin vain voivat ja matkatavarahyllyt käyvät ahtaiksi.

Niillä lennoilla joilla ruumatavarat kulkevat ilmaiseksi, on mukavampi jo mennä koneeseen, kun ei ole mikään pakko yrittää rynniä ensimmäisten joukossa, jotta saa kamansa hyllylle.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Tubee - 22.04.2010, 13:40:43
Aterioista luopuminen harkinnan alla. Tuota osasin odottaa. Mutta laukkumaksua en ihan heti odottanut Finskiltä. Onneksi vasta miettivät asiaa.

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2010042211521898_uu.shtml

Mielenkiintoista sinänsä että Finnair (ja muut perinteiset lentoyhtiöt) menevät pikkuhiljaa hinnoittelussaan halpalentoyhtiöiden suuntaan eriyttämällä eri palvelut maksullisiksi. Samalla peruspalvelu eli lento on kuitenkin ihan eri hintaluokassa verrattuna halpiksiin, ja hintoja vain korotetaan samalla kun palveluja karsitaan. Kalliimpi hinta sisältää entistä vähemmän, joten entistä vähemmän syitä maksaa sitä 'perinteisen' yhtiön pyytämää korkeaa hintaa.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: ruisrock2006 - 22.04.2010, 13:44:33
OT,

mutta onko pakko itkeä täällä mitä Finski tekee tai ei tee ja miten huono ja kallis yhtiö se on? Osa ihmisistä on valmis maksamaan sinivalkeista siivistä enemmän ja kaippa niistä euroista jotain jää myös tänne kotimaahan?

Minulle suorat lennot esim Bkk on erittäin hyvä kilpailuvaltti ja olen myös valmis maksamaan siitä. 100 - 200€ säästöä kiertämällä puoli Eurooppaa kera KLM on joillekin riittävä syy olla lentämättä Finskillä, mutta mitä hyötyä on sitten täällä ruikuttaa rahastuksesta, kun kerran vaihtoehtoja on?

Mikäli Finnairilla olisi monopoli lennoissa, ymmärtäisin paremmin dissaavat mielipiteet sitä kohtaan.

Niin kauan kuin kilpailu on avointa, on jokaisella mahdollisuus äänestää jaloillaan millä lentää...

Ps. Tätä ei pidä ottaa minään provona.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Tubee - 22.04.2010, 14:03:10
OT,

mutta onko pakko itkeä täällä mitä Finski tekee tai ei tee ja miten huono ja kallis yhtiö se on? Osa ihmisistä on valmis maksamaan sinivalkeista siivistä enemmän ja kaippa niistä euroista jotain jää myös tänne kotimaahan?

Minulle suorat lennot esim Bkk on erittäin hyvä kilpailuvaltti ja olen myös valmis maksamaan siitä. 100 - 200€ säästöä kiertämällä puoli Eurooppaa kera KLM on joillekin riittävä syy olla lentämättä Finskillä, mutta mitä hyötyä on sitten täällä ruikuttaa rahastuksesta, kun kerran vaihtoehtoja on?

Mikäli Finnairilla olisi monopoli lennoissa, ymmärtäisin paremmin dissaavat mielipiteet sitä kohtaan.

Niin kauan kuin kilpailu on avointa, on jokaisella mahdollisuus äänestää jaloillaan millä lentää...

Ps. Tätä ei pidä ottaa minään provona.

Tämähän on keskustelufoorumi, ja yleensä negatiivisista asioista vain saadaan aikaan enemmän keskustelua ;)
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 10.05.2010, 18:11:44
Finnair siirtyy kohti maksullista tarjoilua. Pitkillä Euroopan lennoilla vaihdetaan lämmin ateria leipään tai salaattiin, ja lyhyillä ei saa enää maksutta ruokaa ollenkaan.
https://newsclient.omxgroup.com/cdsPublic/viewDisclosure.action?disclosureId=401589&lang=fi
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: HelsinkiFlyer - 10.05.2010, 18:23:46
Tuohan on vain vastaus asiakkailta saatuun palautteeseen.  :D Oli kyllä ihan odotettavissa. Kunhan vaan vielä saisivat hintansakin noiden edullisimpien firmojen tasolle, niin kaikki olisi ihan ok.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: JouniR - 10.05.2010, 18:58:33
Finnair siirtyy kohti maksullista tarjoilua. Pitkillä Euroopan lennoilla vaihdetaan lämmin ateria leipään tai salaattiin, ja lyhyillä ei saa enää maksutta ruokaa ollenkaan.
https://newsclient.omxgroup.com/cdsPublic/viewDisclosure.action?disclosureId=401589&lang=fi

No voi rähmä... Ei se nykyinenkään "ateria" oo Finnairille varmaan paria euroa / nenä enempää maksanut, joten mahtaako tuossa säästää enempää mitä imagossa häviää...
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: T-R - 10.05.2010, 19:01:09
Finnair siirtyy kohti maksullista tarjoilua. Pitkillä Euroopan lennoilla vaihdetaan lämmin ateria leipään tai salaattiin, ja lyhyillä ei saa enää maksutta ruokaa ollenkaan.
https://newsclient.omxgroup.com/cdsPublic/viewDisclosure.action?disclosureId=401589&lang=fi

No voi rähmä... Ei se nykyinenkään "ateria" oo Finnairille varmaan paria euroa / nenä enempää maksanut, joten mahtaako tuossa säästää enempää mitä imagossa häviää...

Ei varmaan ole maksanutkaan. Mutta ehkä se imago vaan paranee, kun lopetetaan erinäisten mössöjen tarjoilu :D Ennemmin itse otankin sen leivän, jonka pystyy syömään ja josta lähtee nälkä edes hetkeksi.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: JouniR - 10.05.2010, 19:55:27
Miten mulla on hytinä, että tarjolla on samanlainen sämpylä joka tähän saakka on tarjolla esim Helsinki-Oulu välillä. Ei se paha ole, mutta ei siitä nälkäkään lähde  ;D

No, toivotaan että olen väärässä...
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Pehe - 10.05.2010, 20:22:30
Kyllä minäkin otan mielummin sen leivän, kun jotain ihme mössöä.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: wysig - 10.05.2010, 20:36:00
Tuohan on vain vastaus asiakkailta saatuun palautteeseen.  :D Oli kyllä ihan odotettavissa. Kunhan vaan vielä saisivat hintansakin noiden edullisimpien firmojen tasolle, niin kaikki olisi ihan ok.

Lainaus Taloussanomista:
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2010/05/06/tata-et-nae-finnairilta-200-eurolla-intiaan/20106539/139
Lainaus
Finnair ei kuitenkaan halua lähteä kisaan halvoista turistilennoista.
– Me emme aio olla mukana tässä ”200 eurolla Intiaan” -hintaluokassa, Vehviläinen sanoo.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: LateX - 10.05.2010, 23:03:18
No voi rähmä... Ei se nykyinenkään "ateria" oo Finnairille varmaan paria euroa / nenä enempää maksanut, joten mahtaako tuossa säästää enempää mitä imagossa häviää...

Muutama vuosi sitten joku Finnairin edustaja kertoi jossain haastattelussa
että lämpimän aterian keskihinta Finnairille on jotain 12-14e luokkaa.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: wysig - 11.05.2010, 08:05:53
Tuo arvio alkaa olla lähempänä, koska ruuan kallein osa on logistiikka, ei itse raaka-aineet.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Ajatusten Tonava - 11.05.2010, 11:09:57
Heh, ensin Plus-ohjelmaa "parannettiin" palautteen perusteella ja nyt tämä. Enää puuttuu matkatavaramaksut asiakkaiden toivomana "parannuksena" ja "uudistuksena". Noh, onneksi on vaihtoehtoja.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 12.05.2010, 17:41:24
Muutama vuosi sitten joku Finnairin edustaja kertoi jossain haastattelussa
että lämpimän aterian keskihinta Finnairille on jotain 12-14e luokkaa.
Ehkä, mutta suuri osa niistä logistiikkakustannuksista jää, vaikka palvelua heikennetäänkin. Sitä en usko hetkeäkään, että säästö oiisi luokkaa 12-14€/matkustaja/lento. Vielä vähemmän uskon, että hintoihin tulisi moista tipustusta. Kuten en myöskään usko, että Finskin leivät nyt olisivat sitten jotain gourmet-ruokaa, jos joillekin ei ole nykyiset annokset maistuneet.

Huvittavaa tässä on se, että Finnair vasta vannoi ettei halua kilpailla hinnalla, ja samaan aikaan palveluita karsitaan niin, etten minä ainakaan näe mitään muuta lentää Finnairilla kuin hinta (silloin kun se Finskillä sattuu alhaisempi olemaan).
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: wysig - 12.05.2010, 19:01:37
Voimakkaalla karsinnalla päästään vähintään siihen että paluu Catering voidaankin ostaa ja lastata jo Helsingissä, sen sijaan, että se ostettaisiin esimerkiksi Hampurissa/Pariisissa jne.
Hyvällä tuurilla tuollainen leipälasti saadaan kestämään koko päivän, mikä vähentää lastausten määrän vain 2:teen (aamulla kama sisään ja illalla pois).
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: vekkuli - 13.05.2010, 05:31:20
Eipa tossa leipa & salaatti-linjassa sinansa mitaan vikaa ole kunhan on sen verran kokoa ja sisaltoa etta nalka lahtee. Lammin ruokahan lentokoneessa on joka tapauksessa uudelleenlammitettya eli ei mitaan kurmeeta.

Viime KLMn lennolle ostin kokeeksi omat evaat Scipholilta mukaan. Ei lentoemannat olleet moksiskaan vaikka mussutin niita ja tarjosivat palanpainiketta aivan ystavallisesti. Suosittelen tata vaihtoehtoakin harkittavaksi.

Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 14.05.2010, 00:56:55
Hyvällä tuurilla tuollainen leipälasti saadaan kestämään koko päivän, mikä vähentää lastausten määrän vain 2:teen (aamulla kama sisään ja illalla pois).
Eipa tossa leipa & salaatti-linjassa sinansa mitaan vikaa ole kunhan on sen verran kokoa ja sisaltoa etta nalka lahtee.
Jotenkn näen ristiriidan näiden kahden välillä.
Lisäksi laatua taitaa rajoittaa se, että koneessa on tuskin kovin kummoisia kylmäsäilytystiloja, joten mitään ihmeitä ei niiltä leiviltä voi olettaa, jos wysigin ideaa haluaa pitää mitenkään mahdollisena.

Lisäksi kun Finskin lennoilla on kuitenkin se verhon etupuolikin jäljellä, niin väitän tuon wysigin näkemyksen olevan entistä hankalampi toteuttaa. Enkä oikein usko että illan viimeisen paluulennon lohet voitaisiin lastata jo aamulla sisään, ja säilyttää ne arvokkaimmat asiakkaat tyytyväisinä.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: wysig - 14.05.2010, 05:51:46
Lisäksi kun Finskin lennoilla on kuitenkin se verhon etupuolikin jäljellä, niin väitän tuon wysigin näkemyksen olevan entistä hankalampi toteuttaa. Enkä oikein usko että illan viimeisen paluulennon lohet voitaisiin lastata jo aamulla sisään, ja säilyttää ne arvokkaimmat asiakkaat tyytyväisinä.
Hyvä huomio tuo Business-luokka, mutta Euroopassa osalla reiteistä käytössä myös ainoastaan "oneclass". Nähdäkseni esimerkiksi kotimaanlennot hoidetaan jo yhdellä cateringilla päivässä, voi olla että väärässäkin.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 14.05.2010, 12:44:46
Hyvä huomio tuo Business-luokka, mutta Euroopassa osalla reiteistä käytössä myös ainoastaan "oneclass".
Noita oneclass kohteita on käsittääkseni karsittu aikalailla, Finskin sivujen mukaan vain Venetsia, Ljubljana, Tallinna ja Krakowa, näistäkin Tallinna ei todellisuudessa taida nykyään edes kuulua Finnairin operoimiin reitteihin, ja loputkin ovat aika harvakseltaan lennettäviä.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: vekkuli - 14.05.2010, 15:59:02
Noista Caterinigin kiemuroista en itse sen syvemmin ole perilla mutta aika harvat ruoat tonne ylailmoihin sopii.

Keitot, laatikot tyyliin lasagne, kylmat salaatit, curryt ja sitten noi sampylat ja leivat tuntuu toimivan aika hyvn. Eipa paljoa ilahduta joku chateaubriand kun se on kaytannossa mikrouunissa kilautettu ennen tarjoamista.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: HelsinkiFlyer - 21.05.2010, 14:05:22
Ja taas uusia "parannuksia" tarjoiluun. Tällä kertaa kaukolennoilla.

http://www.uusisuomi.fi/raha/92956-finnairin-uusi-olutkokeilu-vain-hetki-ilmaista-kittausta
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: T-R - 21.05.2010, 14:47:35
Ja taas uusia "parannuksia" tarjoiluun. Tällä kertaa kaukolennoilla.

http://www.uusisuomi.fi/raha/92956-finnairin-uusi-olutkokeilu-vain-hetki-ilmaista-kittausta

Täytyy siis pyytää koko lava heti ruokailun yhteydessä. Käyhän se niinkin.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: vekkuli - 21.05.2010, 17:21:13
Jos nyt olen oikein ymmartanyt niin noilla New Yorkin ja Bangkokin lennoilla joidenkin asiakkaiden alkoholinkaytto on vahan ongelmallista ja aiheuttanut jarjestyshairioita saannollisesti. Muilla Finskin kaukonlennoilla ei vastaavaa tietaakseni ole. Oliskohan siinakin osasyy tuohon kokeiluun?
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: broot - 22.05.2010, 18:28:56
Mä en edes ymmärrä miksi koneessa pitää alkoholia tarjoilla, kun se tuntuu herkästi menevän överiksi, niin turhaan aiheuttaa mahdollisia häiriötekijöitä lisää tarjoilemalla alkomahoolia varsinkaan ilmaiseksi.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 22.05.2010, 19:14:58
Mä en edes ymmärrä miksi koneessa pitää alkoholia tarjoilla, kun se tuntuu herkästi menevän överiksi, niin turhaan aiheuttaa mahdollisia häiriötekijöitä lisää tarjoilemalla alkomahoolia varsinkaan ilmaiseksi.
Koska 99,8% Suomalaisista ja 99,9% muista osaa kuitenkin käyttäytyä vaikka sitä tarjolla onkin, eikä pienen osan hölmöilyn takia aina tarvitse rankaista koko porukkaa?

Jos kaikki mitä joku minimaallinen idioottijaosto käyttää väärin kiellettäisiin, ei tässä maailmassa olisi sallittua enää mikään.

Edit: Ja tosiaan jos ongelma kerran Finskin lennoilla korostuu, niin tässäpä hyvä syy kaikille välttää niitä.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: SPH - 22.05.2010, 19:15:04
Mä en edes ymmärrä miksi koneessa pitää alkoholia tarjoilla, kun se tuntuu herkästi menevän överiksi, niin turhaan aiheuttaa mahdollisia häiriötekijöitä lisää tarjoilemalla alkomahoolia varsinkaan ilmaiseksi.

Enpä ole vielä kertaakaan ollut lennolla, jossa alkoholi olisi ongelmia matkustamossa aiheuttanut...Tottakai näitä sattuu, mutta ilmeisesti Finskin lentojen välttäminen on auttanut asiaa?
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: broot - 22.05.2010, 19:31:46
No jokatapauksessa vaikka ei usein ongelmia olisikaan, niin ennemmin se muutaman euron halvemmat liput kuin ilmainen alkoholitarjoilu.

Tosin eipä niiden maksulliseksi hintoja varmaan laskekkaan, mutta ehkä himpun hidastaa hintojen nousua.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 24.05.2010, 22:49:08
No jokatapauksessa vaikka ei usein ongelmia olisikaan, niin ennemmin se muutaman euron halvemmat liput kuin ilmainen alkoholitarjoilu.

Tosin eipä niiden maksulliseksi hintoja varmaan laskekkaan, mutta ehkä himpun hidastaa hintojen nousua.
Jos ei itse ikinä halua lennolla mitään juoda niin varmaan näin, mutta muuten en mahdollista euron - kahden hintaeroa kaukolentojen hinnassa kovin ratkaisevana pitäisi, ja toisaalta ne jotka pitävät tuskin kovin usein Suomesta alkaen Finskillä kaukomaille lentävät.

Edelleen Finnairhan on sitäpaitsi ilmoittanut että he eivät kilpaile hinnalla, herää vaan edelleen kysymys että millä sitten, kun selkeästi se ei palvelukaan ole.
Ilmeisesti Finnairin kilpailuvaltti on se uusi hieno logo ja uudistettu väri-ilme koneissa, johon käytetään 10 miljoonaa.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Pehe - 25.05.2010, 11:35:29
Minkälaista palvelua me haluamme Finnairilta? Pitäiskö lentoemännän seisoa siinä vierellä kokoajan ja hymyillä ja valmiina pöyhimään tyynyä, jos niin haluan? Itselläni ei ole mitään valittamista Finnairin palvelusta. Minulla on Finnairin Platinum kortti ja lennän Finnairilla ja muilla yhtiöillä suht' paljon, tosin business luokassa, ehkä palveluilla on eroja luokkien välillä, mutta en voi moittia Finnairin palveluita.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 25.05.2010, 11:48:36
Minkälaista palvelua me haluamme Finnairilta? Pitäiskö lentoemännän seisoa siinä vierellä kokoajan ja hymyillä ja valmiina pöyhimään tyynyä, jos niin haluan? Itselläni ei ole mitään valittamista Finnairin palvelusta. Minulla on Finnairin Platinum kortti ja lennän Finnairilla ja muilla yhtiöillä suht' paljon, tosin business luokassa, ehkä palveluilla on eroja luokkien välillä, mutta en voi moittia Finnairin palveluita.
Herää kysymys että miksi ihmeessä lennät Business luokassa, jos mielipiteesi on että palvelulla ei ole väliä? Tai miksi lennät Business luokassa, jos et edes tiedä onko siinä eroa turistiluokkaan?

Voin molempia luokkia käyttäneenä kertoa että eroa todellakin on, ja näistä viimeaikaisista toistuvista palvelun huononnuksista ei ole yksikään koskenut business luokkaa, joten ei ihme ettei sinua liikuta.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Pehe - 25.05.2010, 13:31:13
Tuskin kukaan lentää Business luokassa pelkästään palvelun takia. Kyllä se mukavuus ja väljyys pitkillä lennoilla on niitä ratkaisevia seikkoja sen lisäksi, että lentokentille ei tarvitse tulla turhan aikaisen jonottamaan, että pääsee  tsekkaukseen ja uuteen jonoon turvatarkastukseen, vaan pääsee jonottamatta esimerkiksi loungeen. Nämä on minulle tärkeitä pointteja, mutta tiedän myös sen, että palvelussa ja tarjoilussa on eroja luokkien välillä, niinkuin hinnassakin.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Itärajan Ilpo - 03.06.2010, 18:12:37
Ei tainnut ihan onnistua Finskin uusi leipäkonsepti. "Paskaa" olivat ainakin Lontoon lennolla tarjonneet.
Ja palvelu senkuin paranee... ;D

Finskin uudet leivät (http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=2179783)
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Jorre - 03.06.2010, 18:20:24
Ei tainnut ihan onnistua Finskin uusi leipäkonsepti. "Paskaa" olivat ainakin Lontoon lennolla tarjonneet.
Ja palvelu senkuin paranee... ;D

Finskin uudet leivät (http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=2179783)

Voi hellalettas sentää... Yhdelle ei oo taas murkina maistunut niin siinä juttua Suomen lehdistölle...
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Itärajan Ilpo - 03.06.2010, 18:33:22
Ei tainnut ihan onnistua Finskin uusi leipäkonsepti. "Paskaa" olivat ainakin Lontoon lennolla tarjonneet.
Ja palvelu senkuin paranee... ;D

Finskin uudet leivät (http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=2179783)

Voi hellalettas sentää... Yhdelle ei oo taas murkina maistunut niin siinä juttua Suomen lehdistölle...

Kyllä kyse taitaa enemmänkin olla kyse siitä, että Finskillä on konsepti pahasti hakusessa. Kaikkien uudistusten jälkeen, Finski ilmoittaa että ne on tehty matkustajien parhaaksi. Vaikka joka kerta matkustusmukavuus on laskenut. Huononnetulla palvelulla ja vanhoilla hinnoilla on pirun vaikia pärjätä.
Onneksi voi äänestää jaloillaan...
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Mr. Voyageur - 03.06.2010, 18:39:03
Kyllä kyse taitaa enemmänkin olla kyse siitä, että Finskillä on konsepti pahasti hakusessa. Kaikkien uudistusten jälkeen, Finski ilmoittaa että ne on tehty matkustajien parhaaksi. Vaikka joka kerta matkustusmukavuus on laskenut. Huononnetulla palvelulla ja vanhoilla hinnoilla on pirun vaikia pärjätä.
Onneksi voi äänestää jaloillaan...

Jep, no more Finnair. Voin kyllä syödä mitä sheibaa tahansa koneessa, ei siinä mitään, enkä muutenkaan koe sitä syömistä lentokoneessa kovinkaan tärkeäksi asiaksi, mutta kyllä sen hinnassa sitten pitää näkyä. Ja henk. koht. ottaa päähän juurikin nää paskanjauhamiset "asiakkaiden hyväksi" tehtävistä uudistuksista.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 04.06.2010, 12:59:38
En ole kyllä pienessäkään määrin yllättynyt. Kovastihan osa porukasta tuntui olevan sitä mieltä, että hyvä vaan kun saadaan "kunnon leipiä" eikä mitään "mössöä" (joita vastaan minulla ei kyllä ikinä ollut mitään), mutta en kyllä hetkeäkään uskonut että Finnairin säästöohjelma jotain gourmet leipiä olisi tarkoittanut tällä palvelunheikennyksellä.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Ajatusten Tonava - 04.06.2010, 13:21:33
Muistelen, että tämännäköistä leipää tarjoiltiin jo vähän yli vuosi sitten Tokiosta Helsinkiin. Olivatkohan nekin englantilaisten tekemiä, jotka olivat seilanneet ensin Tokioon ja sieltä Suomeen.

Mutta eihän tässä mitään, asiakaspalautteen perusteellahan tämäkin on tehty.  :D
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Ikiliikkuja - 04.06.2010, 13:30:33
Ei nuo leivät näytä mitenkään ihmeellisiltä, samaa
tavaraa saa Tescosta, Sainsburysta tms. kun maksaa
50 penceä tai jotain sinne päin. Ainoastaan rasia
puuttuu, siinä on säästetty eikun parannettu laatua.

Finnair toimii kuten kunnon "entisen" Suomalaisen
valtionyrityksen kuuluukin, nostetaan hintaa ja
lasketaan palvelua samalla kun sanotaan että
hinnat ovat huippuhalvat, ynnä laatu sekä palvelu
ovat huipputasoa. Verrata voi VR:ään ja Itellaan.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Nightrunner - 06.06.2010, 20:25:13
Air Baltic kuittailee Finskille:

http://www.iltasanomat.fi/matkailu/uutinen.asp?id=2181570

 Monet lentoyhtiöt säästävät ruoassa ja suorastaan loukkaavat asiakkaitaan pakottamalla heitä maksamaan ruoasta, joka on mikrobioligisesti turvallista, mutta aistinvaraisella laadulla mitattuna roskaa, airBalticin kaupallinen johtaja Tero Taskila jyrähtää.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Mr. Voyageur - 10.06.2010, 14:18:26
Finnair tilaa viisi uutta Airbus-konetta (http://yle.fi/uutiset/talous_ja_politiikka/2010/06/finnair_tilaa_viisi_uudenlaista_airbusia_1749828.html) korvaamaan B757:set.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Ajatusten Tonava - 04.08.2010, 10:01:30
Finnair antaa näköjään ottaa painavamman laukun, mutta tarkoittaako tämä sitä, että USA:n lennot kuuluvat tähän myös - sinnehän sai aiemmin ottaa kaksi laukkua. Sinänsä se vaikuttaisi loogiselta, kun ottaa huomioon viimeaikaisen markkinointiviestinnän.

Lainaus
Finnairin matkustajat saavat ottaa mukaansa aiempaa enemmän matkatavarakiloja 

Finnair uudistaa reittilentojen matkatavaroita koskevaa ohjeistustaan. Uuden
ohjeistuksen myötä turistiluokan matkustajat saavat maksutta ottaa lennolle
aiempaa enemmän ruumassa kuljetettavaa matkatavaraa.

Syyskuun alun jälkeen ostetun turistiluokan lipun hintaan sisältyy 23 kg
lähtöselvitettävää matkatavaraa yhdessä laukussa. Aiemmin raja oli 20 kg.
Laukun ympärysmitta (korkeus + pituus + leveys) saa olla enintään 158 cm.

"Uusien ohjeiden on tarkoitus palvella matkustajia paremmin ja lisäksi
selkiyttää käytäntöjä. Turistiluokan matkustaja voi nyt ottaa mukaansa aiempaa
painavamman matkatavaran lipun hintaan sisältyen", Finnairin asiakaspalvelusta
vastaava johtaja Anssi Komulainen kertoo.

Bisnesluokan asiakkaat, Finnair Plus Platinum-, Gold- ja Silver-jäsenet,
oneworld-tasojäsenet sekä turistiluokan kalleimpien lippujen ostajat saavat
ottaa mukaan kaksi matkalaukkua, kumpikin painoltaan enintään 23 kiloa eli
yhteensä 46 kg.

Finnair laajentaa myös mahdollisuutta maksaa ylimääräisestä matkalaukusta ja
ylipainosta etukäteen netin kautta. Lisämaksun ylimääräisestä matkatavarasta
voi 1.9. alkaen useissa tapauksissa maksaa ennakkoon osoitteessa www.finnair.fi
kohdassa "Varauksen hallinta", jolloin maksu on jopa 30 prosenttia edullisempi
kuin lentoasemalla maksettaessa.

Lapsella, jolla on oma varattu istuinpaikka, saa olla saman verran matkatavaraa
kuin aikuisella. Sylilapsella saa olla yksi 23 kg painava laukku
matkustusluokasta riippumatta. Lisäksi lapsella saa aina olla lastenrattaat
mukana maksutta.

Uudet säännöt koskevat myös niitä matkustajia, jotka ostavat pelkän lentopaikan
Finnairin lomareittilennoille (AY2001-AY3000) 1.9. tai sen jälkeen, mutta
matkanjärjestäjältä ostetulla valmismatkalla tai lentopaikalla olevien
matkustajien osalta säännöt muuttuvat vasta 1.4.2010. Käsimatkatavaroita
koskevat säännöt säilyvät ennallaan.

Finnair Oyj
Viestintä
4.8.2010
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: kekkuli - 04.08.2010, 11:54:11
^^ Tuo 23 kg raja on looginen siirto, kun muitakin lentoyhtiöitä on siirtynyt tuohon. Yhtä loogista joo markkinoinnilta, jos tiedotteissa ei mainita huononnuksia - tuolloinhan olisi kyse esim. "yhtenäistämisestä".
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: wysig - 04.08.2010, 20:06:15
Finnair antaa näköjään ottaa painavamman laukun, mutta tarkoittaako tämä sitä, että USA:n lennot kuuluvat tähän myös - sinnehän sai aiemmin ottaa kaksi laukkua. Sinänsä se vaikuttaisi loogiselta, kun ottaa huomioon viimeaikaisen markkinointiviestinnän.
Suurin osa Finnairin matkustajista hyötyy 3:sta lisäkilosta, mutta Amerikan matkaajat menettävät toisen laukun eli 23 kg.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: joorinainen - 07.08.2010, 16:17:12
Vertailu paljastaa - Finnair on törkeän kallis

Finnair on kilpailijoitaan selkeästi kalliimpi niin kotimaan kuin ulkomaankin lennoilla, kertoo Ilta-Sanomat.

Lehden tekemässä vertailussa Finnairin lento Helsingistä Vaasaan oli pahimmillaan 300 euroa kalliimpi kuin viime aikoina otsikoissa olleen Finncommin vastaava lento. Ulkomaan lennoissa hintaerot ovat vielä suurempia: Helsinki-Pariisi -lento maksoi Finnairilla jopa 1000 euroa enemmän kuin kilpailija AirBalticilla.

Finnairilta kommentoidaan Ilta-Sanomille, että yksisuuntaisten lentojen kalleus johtuu siitä, että suomalaisyhtiö panostaa meno-paluu -lentoihin. Yhtiön mukaan sen tuote on myös ylivertainen kilpailijoihinsa nähden.

http://www.uusisuomi.fi/raha/98706-is-vertailu-paljastaa-finnair-on-torkean-kallis?cmp=suosituimmat (http://www.uusisuomi.fi/raha/98706-is-vertailu-paljastaa-finnair-on-torkean-kallis?cmp=suosituimmat)
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Vaikeaselkoinen hiippari - 07.08.2010, 16:42:36
Vertailu paljastaa - Finnair on törkeän kallis

Finnair on kilpailijoitaan selkeästi kalliimpi niin kotimaan kuin ulkomaankin lennoilla, kertoo Ilta-Sanomat.

Lehden tekemässä vertailussa Finnairin lento Helsingistä Vaasaan oli pahimmillaan 300 euroa kalliimpi kuin viime aikoina otsikoissa olleen Finncommin vastaava lento. Ulkomaan lennoissa hintaerot ovat vielä suurempia: Helsinki-Pariisi -lento maksoi Finnairilla jopa 1000 euroa enemmän kuin kilpailija AirBalticilla.

Finnairilta kommentoidaan Ilta-Sanomille, että yksisuuntaisten lentojen kalleus johtuu siitä, että suomalaisyhtiö panostaa meno-paluu -lentoihin. Yhtiön mukaan sen tuote on myös ylivertainen kilpailijoihinsa nähden.

http://www.uusisuomi.fi/raha/98706-is-vertailu-paljastaa-finnair-on-torkean-kallis?cmp=suosituimmat (http://www.uusisuomi.fi/raha/98706-is-vertailu-paljastaa-finnair-on-torkean-kallis?cmp=suosituimmat)

Joo, tossa Finskin kohdalla vähän hölmösti kun siinnä on vertailtu yhdensuuntaisia lentoja ja ne o iha törkykalliita ja ei kait niitä ole tarkotuskaan kenenkään ostaa ja menopaluuhinnoissa ei ole ihan niin suurta eroa jos voi valkata päiviä..ja aina sen paluun voi jättää käyttämättä mutta Air Baltic on aika huippu jos lähtee muualta kuin Hesasta vaikkapa Turusta niin Air Baltic rokkaa tai sitten voi mennä Arlandan tai Köpiksen kautta noilla SAS:illa ja Blue 1:llä..siis Turkkuust..siis noita euroopan ja muita ulkomaan kohteita ajatellen..Mutta Air Balticilla on noita laukkumaksuja ja muita kaiketi kanssa niin saa olla aika tarkkana et mikä se sitten on se paras diili milloinkin..mutta ei kait toi pikku kilpailu ja puristus Finskillekkään mittään pahaa tee ja kattoo mihinn noi yhteistyökuviot kehittyy.. ;)
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Mr. Voyageur - 07.08.2010, 16:59:19
Yhtiön mukaan sen tuote on myös ylivertainen kilpailijoihinsa nähden.

Heh, tämäpä oli päivän hauskin läppä.. Ylihintainen kyllä, mutta että ylivertainen.. Pääkaupunkiseudulla asuville on suorat lennot toki ihan hyvä juttu, mutta silti on aika paksua väittää Finskin "tuotetta" ylivertaiseksi..
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Pehe - 07.08.2010, 18:53:20
Yhtiön mukaan sen tuote on myös ylivertainen kilpailijoihinsa nähden.

Heh, tämäpä oli päivän hauskin läppä.. Ylihintainen kyllä, mutta että ylivertainen.. Pääkaupunkiseudulla asuville on suorat lennot toki ihan hyvä juttu, mutta silti on aika paksua väittää Finskin "tuotetta" ylivertaiseksi..

Ehkä Finnair lähtee siitä, kun The World Airline Awards julkaisi tämänvuoden reittauksen lentöyhtiöiden paremmuudesta ja Finnair oli rankattu viimevuotiseen tapaan 4 tähden yhtiöksi ja sen pahimmat kilpailijat kuuluivat 3 tähtisiin.

Kuusi yhtiötä sai 5 tähteä ja 28 yhtiötä 4 tähteä sekä 122 yhtiötä 3 tähteä ja 34 oli rankattu 2 tähtiseksi ja olipa vielä yksi yhtiö yhdessä tähdessä.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: joorinainen - 28.04.2011, 20:25:27
Finnair parantaa jälleen palveluitaan asiakkaitten hyväksi:

- 1.6. 2011 alkaen Finnair perii 1% luottokorttimaksun ulkomaan lentolipun hinnasta, nykyisen 7,50€ sijaan. Kotimaan lippujen osalta mahdollisuutta lanseerata luottokorttimaksu tutkitaan edelleen.

- Oman syöttöliikennetuotannon kustannustehokkuuden parantamiseksi Airbus 32S-laivaston matkustamoversiot uusitaan.
Muutostyöt alkavat vuoden 2011 toisella vuosineljänneksellä. Uudistus alentaa yksikkökustannuksia ja tuo lisäkapasiteettia matkustusmukavuuden säilyessä entisellään.

- Finnair harkitsee taas isoa ulkoistusta - nyt catering-palveluissa


Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 28.04.2011, 21:39:08
^
Tuo matkustamouudistus kuulostaa epäilyttävältä, en ihan purematta niele, että penkkejä voidaan tunkea lisää matkustusmukavuuteen vaikuttamatta. Onkohan puukon alla oikeasti koko 320-sarja vai tarkoittaako vain sitä, että A319 saa samanlaiset Recarot kuin muissa jo on?

Luottokorttimaksuuudistus on minulle positiivistä, harvoin tulee yli 750€ lippuja kuitenkaan ostettua.

Cateringin ulkoistuksen en usko palvelun laatuun vaikuttavan... Euroopan reiteillä ei taida olla edes mahdollista. Tosin se voi vaikuttaa palvelun laatuun, kun kohta on taas puoli toimialaa lakossa tai tukilakossa...
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Teppo Tulppu - 28.04.2011, 21:58:01
Huhujen mukaan matkustamouudistus voi myös tarkoittaa kyökkitilojen osittaista eliminoimista - niillehän on nykyään harvemmin käyttöä. ::)
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: ollisl - 28.04.2011, 22:07:38
Finnair parantaa jälleen palveluitaan asiakkaitten hyväksi:
En usko =)

Laitatko lähteen kuitenkin?
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: seuraava - 29.04.2011, 15:10:14
En minäkään usko parannuksiin. Kaikki viimeaikaiset uudistukset on lisänneet kustannuksia tai huonontanut entisiä käytäntöjä
Bonuspisteytys on varjo entisestä. Kerääminen on työlästä,tarvii hirveästi enempi, ja sitten kun saa kohtuumäärän,niin sattuvaa lentoa ei mistään. Paljon selvenpää  on heti käyttää näitä halppiskoneita niin ei tule pettymyksiä.
Jos ylipositiivisenä kokee,että uudet maalit koneissa on oleellinen parannus,sekä henkilökunnan vaateparret, niin eihän siinä mitään. Onhan se aivan toista ? mennä Finnairilla Italiaan hintaan 500 euroa, kun järkevät menevät 50 e halppiksella
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: joorinainen - 07.05.2011, 05:42:17
Maailman laadukkain lentoyhtiö Finnair korottaa polttoainelisämaksujaan. Tietenkään viime päivien jopa 10% lasku raakaöljyn pörssihinnassa ei meidän sinisiä siipiä paljoa hetkauta:

http://www.kalevatravel.fi/ajankohtaista/tiedotteet/fi_FI/ay_polttoaine/# (http://www.kalevatravel.fi/ajankohtaista/tiedotteet/fi_FI/ay_polttoaine/#)
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 07.05.2011, 09:22:53
Maailman laadukkain lentoyhtiö Finnair korottaa polttoainelisämaksujaan. Tietenkään viime päivien jopa 10% lasku raakaöljyn pörssihinnassa ei meidän sinisiä siipiä paljoa hetkauta:

http://www.kalevatravel.fi/ajankohtaista/tiedotteet/fi_FI/ay_polttoaine/# (http://www.kalevatravel.fi/ajankohtaista/tiedotteet/fi_FI/ay_polttoaine/#)
... ja Blue1 mainostaa Oulun menopaluita alkaen 80€... ei taida Finnairin "ilmaiset" palkintolennot enää irrota yhtä halvalla kuin kilpailijan koko lippu.
Tarkoittaako tämä sitä, että Blue1:n lennoista voi tästä eteenpäin puhua "ilmaisina"?
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Teppo Tulppu - 07.05.2011, 09:25:39
Maailman laadukkain lentoyhtiö Finnair korottaa polttoainelisämaksujaan. Tietenkään viime päivien jopa 10% lasku raakaöljyn pörssihinnassa ei meidän sinisiä siipiä paljoa hetkauta:
Lentoyhtiöt ostanevat löpönsä vain harvoin pörssistä päivän hintaan.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: rommitommi - 07.05.2011, 10:36:42
Maailman laadukkain lentoyhtiö Finnair korottaa polttoainelisämaksujaan. Tietenkään viime päivien jopa 10% lasku raakaöljyn pörssihinnassa ei meidän sinisiä siipiä paljoa hetkauta:
Lentoyhtiöt ostanevat löpönsä vain harvoin pörssistä päivän hintaan.

Joo näin on, lentoyhtiöt ostavat löpönsä futuureilla, joilla pyrkivät ennakoimaan tulevaisuuden tapahtumia ja näin varmistamaan itselleen polttoaineet kohtuulliseen hintaan. Esimerkiksi Ryanair ja Singapore Airlines välttivät pari vuotta sitten pahimman hintapiikin onnistuneen futuurisuunnittelun ansiosta.

Ja sitten noihin Finnairin hintoihin. Itsellä on duunireissu tiedossa Pariisiin viikon päästä. Varailinpa tuossa lippuja, niin meno on Blue1:llä ja firman sopimushinnalla on 124e, takastulossa oli pakko valita Finnairin lento, hintaa tuli 873e, ja tämä ei edes ole flexible-lippu. Aivan naurettavaa. Millonkohan firmat herää noihin Finnairin ryöstöhintoihin Suomessa ::) Teki melkeen mieli varata itselle halvempi paluu Easyjetillä ja säästää firman rahoja ::)
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 07.05.2011, 16:01:16
15.6-20.6 HEL-OUL-HEL
Finnairin "ilmaiset lennot": 20 000p + 102€
Blue1 maksulliset lennot: 0p + 79.38€
Norwegianin maksulliset lennot: 0p + 57,20€

Kyllä tässä taas tuntee kuinka Finnairin arvostus kanta-asiakkaita kohtaan huokuu.
"Finnair Plus - Lennä 7 menopaluuta New Yorkiin ja saat kotimaan menopaluun vain muutaman kympin kilpailijoita kalliimmalla!"

Sen vielä jotenkin ymmärtää, että Finnairilla on eri palvelukonsepti (olkoonkin, että siitä on kohta kaikki erot säästetty pois) ja hinnat siten kilpailijoita korkeampia, mutta kun "ilmaiset" palkintolennot eivät pärjää kilpailijoiden lipunhinnoille, alkaa tilanne olla tragikoominen.

Joo näin on, lentoyhtiöt ostavat löpönsä futuureilla, joilla pyrkivät ennakoimaan tulevaisuuden tapahtumia ja näin varmistamaan itselleen polttoaineet kohtuulliseen hintaan. Esimerkiksi Ryanair ja Singapore Airlines välttivät pari vuotta sitten pahimman hintapiikin onnistuneen futuurisuunnittelun ansiosta.
Perimmäinen syy taitaa kuitenkin olla se, ettei tulevaisuuden tapahtumia tarvitsisi pystyä ennakoimaan, vaan kulut olisivat tiedossa etukäteen, kun hinnatkin pitää määrätä silloin.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: joorinainen - 08.05.2011, 04:48:06
Näyttää siltä, että vain Suomesta lähteviin lentoihin on tuo ylimääräinen "polttoainelisä" laitettu. 8) Kyllä maailman laadukkaimman sekä vastuullisimman lentoyhtiön asiakkaitten nyt kelpaa!
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: seuraava - 08.05.2011, 09:46:10
Suomalaiset on Finnairille vain lypsylehmiä. Vedotaan kotimaisuuteen ja työpaikkoihin. Tuo on pelkää markkinointihöpinää. Koneet ostetaan muualta,polttoaine tulee muualta, huolto (lähes kokonaan)varusteet ja henkilöstön vaatteet tulee muualta, Työntekijätkin on jo osin ulkolaisia tai ulkoistettuja .Ainoa ero ulkomaalaisiin yhtiöihin on hallinto ja toimistoporukka.
Sillä on muutamia satoja suomalaisia peukaloita pyörittämässä
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 08.05.2011, 11:07:42
Suomalaiset on Finnairille vain lypsylehmiä. Vedotaan kotimaisuuteen ja työpaikkoihin. Tuo on pelkää markkinointihöpinää. Koneet ostetaan muualta,polttoaine tulee muualta, huolto (lähes kokonaan)varusteet ja henkilöstön vaatteet tulee muualta, Työntekijätkin on jo osin ulkolaisia tai ulkoistettuja .Ainoa ero ulkomaalaisiin yhtiöihin on hallinto ja toimistoporukka.
Sillä on muutamia satoja suomalaisia peukaloita pyörittämässä
No ei nyt sentään ihan, Finnair työllistää suoraan 7000-8000 + tietysti Suomessa olevat alihankkijat (+ epäsuora työllistys matkustajien palvelemisesta Suomessa). "Satoja peukalonpyörittelijöitä" on siis aika karkeaa vähättelyä.

Toki Finnairin leivissä on ulkomaalaisiakin, mutta väitän että vähemmän Finnairin palkkalistoilla on ulkomaalaisia, kuin mitä on suomalaisilla alihankkijoilla Finskistä leipäänsä saavia. Mielummin säästää ja käyttää säästetyn rahan korkean kotimaisuusasteen palveluihin Suomessa (käy vaikka kahvilla).
Eli kyllä Finnair ihan oikeasti työllistää, ja sen olemassaolo ja etenkin palveluvienti (lentojen myyminen ulkomaalaisille) on hieno juttu, mutta moninkertaista hintaa en lennoista ala sen takia maksamaan, saati sitten maksamaan "ilmaisesta" lennosta kilpailijan normaalitaksaa enemmän.
Ulkomaillahan Finnair on usein se halvin vaihtoehto, hinnat ovat vaan Suomessa karkaamassa käsistä samaan aikaan kun palveluja ja kanta-asiakasohjelmaa on rajusti heikennetty.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: seuraava - 08.05.2011, 13:07:48
En minä työporukkaa moittinut. Vaan ,kuten mainitsin , hallinto ja toimistoporukka. Siinä on näihin edullisiin yhtiöihin nähden oleellinen ero. Koneiden henkilöstömäärä on aika pitkälti säännöksillä määrätty. Eli sama velvoite kaikilla.  Jos tehoton toiminta tai ahneus nostaa lipunhinnan selvästi yli keskitason,niin merkki vaihtuu. Koska mitään selvää etua ei ole,muutakuin vanha mielikuva  Häiritsevää on myös että eurooppalaisia viedään aasian reitille selvästi halvemmalla kuin Suomalaisia. On muuten jännä,että euroopan kalleinmasta maasta lähdetään kilpailemaan aasian erittäin halvoille markkinoille.

Suuntaa antavana: Yksi pomo saa 4000 E /kk eli maksaa yhtiölle 7000 e  Sata tällaista maksaa 700 000 euroa joka kuukausi.
500 hallintoihmistä maksaa 3 500 000 euroa kuukaudessa. Tarkkoja lukuja en tiedä, mutta ainakin kalliinpia palkkaryhmiä löytyy.
Laskekaapa paljonko tuo summa on lentoa päälle. Tuon potin jälkeen on hupaisaa kiukutella lentäjien palkasta. Ovat muuten hyvin eurooppalaista tasoa.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: joorinainen - 08.05.2011, 17:58:10
Joku kirjoitteli joskus jonnekkin boardille, että lentokoneisiin ja lennätettyihiin matkustajiin nähden Finnairilla on maailman suurin "hallinto".
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Bulkhead - 08.05.2011, 18:31:04
Joku kirjoitteli joskus jonnekkin boardille, että lentokoneisiin ja lennätettyihiin matkustajiin nähden Finnairilla on maailman suurin "hallinto".

Ja tällä "jollain" varmaan oli ihan oikeaa tietoa?

Netti on siitä hauska paikka että joku voi kirjoitella ihan mitä vaan ja joku uskoo kaiken.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: wysig - 08.05.2011, 19:51:36
Firmojen kotisivuilta haettu ja kolmas rivi laskettu.

Finnair konserni 2010:
Liikevaihto:2023 milj. euroa
Henkilöstö: 7578 hlö (750 ulkomailla)
Yksi työntekijä tuotti: 0,26 milj. euroa
Tuottoper osake: -0,24e (2009: -0,76e 2008:-0,36e)

Air France konserni 09-2010 (tilivuosi loppuu 31.3.11 eikä julkaistu):
Liikevaihto: 20 994 milj. euroa
Henkilöstö: 105 610 hlö
Yksi työntekijä tuotti: 0,19 milj euroa
Tuottoper osake: -5,3e

Lufthansa konserni 2010:
Liikevaihto: 27 324 milj. euroa
Henkilöstö: 117066 hlö
Yksi työntekijä tuotti: 0,23 milj euroa
Tuottoper osake: 2,47e

Totuus on että joku Ryanair tuottaa vieläkin paremmin per työntekijä, kun kaikki on ostopalveluja, eikä ole rahtifirmaa, matkatoimistoja jne. Jos katsotaan tulosta per osake, luvut muuttuvat. Jos kiinnostaa Ryanair osakekohtainen tulos 0,21e, jos katsoin oikein heidän tilinpäätöksestä.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: seuraava - 08.05.2011, 20:25:16
Ja tällä "jollain" varmaan oli ihan oikeaa tietoa?

Netti on siitä hauska paikka että joku voi kirjoitella ihan mitä vaan ja joku uskoo kaiken.

Eipäs nyt heti töksäytellä. Kyllä tuohon lukemat löytyy kun malttaa toimintakertomuksia selailla ja yhtiön sivuja lukea.
Noin jyrkiin vastauksiin pitäisi etsiä kumoavat  tiedot perusteluiksi.

Mitä tulee yhtiöiden lukemiin niin siinä pieni kosmeettinen virhe maallikon silmille. Eli tuo liikevaihto ja miten se kertyy työntekijää kohti on oikea luku mutta ei tarkoita voittoa, eli toiminnan katetta. Finnair oli viime syksynä lievästi voitollinen, eli joku miljoona.
Alkuvuosi oli heikompi lakkojen takia.Yhtiön kokoon nähden voittoa pitäisi syntyä oleellisesti enempi.

Lainaus korjattu. Heloriina/mode
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: ojala - 09.05.2011, 09:25:54
Firmojen kotisivuilta haettu ja kolmas rivi laskettu.

Finnair konserni 2010:
Liikevaihto:2023 milj. euroa
Henkilöstö: 7578 hlö (750 ulkomailla)
Yksi työntekijä tuotti: 0,26 milj. euroa
Tuottoper osake: -0,24e (2009: -0,76e 2008:-0,36e)
jnpp.

Näissä laskelmissa menee vertailu helposti appelsiini vs. omena -tasolle koska eri lentoyhtiökonserneilla on erilaista toimintaa ja yksiköitä on ulkoistettu eri tavalla.

Esimerkiksi Lufthansalla itse matkustuslentotoimintojen osuus on 20912 milj. euroa liikevaihtoa ja työntekijöitä 57157.  Eli liikevaihdosta valtaosa mutta työntekijöistä ko. puolella on vain n. puolet.  Työntekijöitä löytyy paljon sekä Lufthansa Technikin puolelta (20159 / 4018 milj. eur) että LSG Sky Chefsiltä (28499 / 2249 milj. eur).

Myös Finnair-konserniin kuuluu paljon "rönsyjä" kuten matkatoimistot.

Ei elämä Lufthansallakaan varmasti ole helppoa nykymarkkinoilla mutta heillä on kuitenkin Euroopan vahvin kotimarkkina, paljon vientiyrityksiä ja saksalainen ostaa mielellään saksalaisia palveluita (toisin kuin moni suomalainen).  Tämän huomaa myös Lufthansan kyydissä, saksaa tulee takaisin vaikka kuinka yrittäisi englantia ja olutta saa.  Kun viimeksi lensin Lufthansalla longhaul lennon, olin ainoa ei-saksalainen business-luokassa.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: HelsinkiFlyer - 09.05.2011, 11:41:34
katsotaan tulosta per osake, luvut muuttuvat. Jos kiinnostaa Ryanair osakekohtainen tulos 0,21e, jos katsoin oikein heidän tilinpäätöksestä.

Joku EPS ei kerro mitään, jos et huomioi osakkeiden lukumäärää. Berkshire Hathawayn A-osake maksaa jotain miljoona taalaa. Paljonkohan sen EPS on? Jos alle 70000, niin huonosti menee siitäkin huolimatta.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: joorinainen - 24.05.2011, 00:39:49
On kyllä järjetöntä tuo Finnairin kotimaan hinnoittelu. Katselin jotain kotimaan yhdensuuntaisia lentoja puolen vuoden päähän. 1 aikuinen ja 1 lapsi = 536e. Menopaluu jotain 350e luokkaa.. hohhoijjaa. Tuolla rahallahan pääsee jo Helsingistä melkein toiselle puolelle maapalloa(ei tosin Finnairilla). Saisi nämä Blue1/Norwegianit jne lyödä Finnairilta luun kurkkuun vähän usemmallakin kotimaan reitillä.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: seuraava - 27.05.2011, 21:22:16
Finnairilla on taas jotain hässäkkää Vantaalla. Joku tyhmä on marssinut ulos ja yhtiö varoittelee aikataulumuutoksista ja myöhästelevistä matkatavaroista. Kallein Suomessa ja epävarmin.

Ymmärrän kyllä tilanteen,mutta matkustajan kannalta sillä ei ole merkitystä. Sitä pääsee tai sitten ei.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: opapopa - 29.05.2011, 01:22:02
On kyllä järjetöntä tuo Finnairin kotimaan hinnoittelu. Katselin jotain kotimaan yhdensuuntaisia lentoja puolen vuoden päähän. 1 aikuinen ja 1 lapsi = 536e. Menopaluu jotain 350e luokkaa.. hohhoijjaa. Tuolla rahallahan pääsee jo Helsingistä melkein toiselle puolelle maapalloa(ei tosin Finnairilla). Saisi nämä Blue1/Norwegianit jne lyödä Finnairilta luun kurkkuun vähän usemmallakin kotimaan reitillä.
Ei finnairin kotimaan lennoilla lennä persaukit. Finnair on laatuyhtiö niille jotka arvostavat suoria ja hyvin aikatauluun sopivia lentoja. Firman piikkiin. Ei nyt taas ollut tarkoitus loukata ketään mutta näinhän se on. Suomesta olisi hyvin vähän suoria lentoja keskieurooppaa pidemmälle jos finnairia ei ole. Jo tämä yksinään riittää takaamaan finnairin olemassa olon suomessa. Eivät virkamiehet, politikot ja median edustajat jaksa alkaa pelaamaan vaihtojen kanssa, kyllä ainut vaihtoehto on suora lento. Finnair pidetään kotimaisena lentoyhtiönä, teki se tappiota tai voittoa. Pakko se on myöntää keskituloisen suomalaisenkin vinkkelistä, että pitkät lennot etenkin aasiaan ovat suoria ja hinnaltaan kohtuullisia.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: seuraava - 29.05.2011, 08:52:30
Finnair uskovaisten kannattaisi hylätä tuo epäasiallinen mainostermi " ei lennä persaukiset"  On saattanut joskus purra yleisöön mutta ei enää. Jos halppis vie 50 e ja Finnairr 500 e saman matkan  niin pitäisi mainostaa että idiootit käyttää Finnairia.
Tietysti juppityyliset tykkää, nostaahan se kuvitteellista minä minä arvoa. Jos vielä firma maksaa niin mikä ettei. Yhtiöt saa nuo kulut poistoihin mikä tasaa vähän tuota pikku hintaporrasta.
Mitä muuten tarkoittaa "Laatuyhtiö"  noin käytännön toimissa. Oli taas laatua kun pakaasit jäi terminaaliin. Aikatauluheittoja on
tämän tästä eli siinä menee missä muutkin ,kaikillahan noita harmeja aina joskus.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: culture - 29.05.2011, 12:33:39
Suomesta olisi hyvin vähän suoria lentoja keskieurooppaa pidemmälle jos finnairia ei ole. Jo tämä yksinään riittää takaamaan finnairin olemassa olon suomessa. Eivät virkamiehet, politikot ja median edustajat jaksa alkaa pelaamaan vaihtojen kanssa, kyllä ainut vaihtoehto on suora lento.

Suomesta olisi hyvin vähän suoria lentoja Keski-Eurooppaa pidemmälle jos aasialaiset ja eurooppalaiset eivät käyttäisi Finnairia Eur - Aasia välillä. Virkamiesten, poliitikkojen sekä median edustajien matkustustottumuksilla ei ole yhtiön reittirakenteen kanssa mitään tekemistä.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: joorinainen - 29.05.2011, 17:20:12
On kyllä järjetöntä tuo Finnairin kotimaan hinnoittelu. Katselin jotain kotimaan yhdensuuntaisia lentoja puolen vuoden päähän. 1 aikuinen ja 1 lapsi = 536e. Menopaluu jotain 350e luokkaa.. hohhoijjaa. Tuolla rahallahan pääsee jo Helsingistä melkein toiselle puolelle maapalloa(ei tosin Finnairilla). Saisi nämä Blue1/Norwegianit jne lyödä Finnairilta luun kurkkuun vähän usemmallakin kotimaan reitillä.
Ei finnairin kotimaan lennoilla lennä persaukit. Finnair on laatuyhtiö niille jotka arvostavat suoria ja hyvin aikatauluun sopivia lentoja. Firman piikkiin. Ei nyt taas ollut tarkoitus loukata ketään mutta näinhän se on. Suomesta olisi hyvin vähän suoria lentoja keskieurooppaa pidemmälle jos finnairia ei ole. Jo tämä yksinään riittää takaamaan finnairin olemassa olon suomessa. Eivät virkamiehet, politikot ja median edustajat jaksa alkaa pelaamaan vaihtojen kanssa, kyllä ainut vaihtoehto on suora lento. Finnair pidetään kotimaisena lentoyhtiönä, teki se tappiota tai voittoa. Pakko se on myöntää keskituloisen suomalaisenkin vinkkelistä, että pitkät lennot etenkin aasiaan ovat suoria ja hinnaltaan kohtuullisia.

Kilpailijat lentävät myös suoria lentoja sekä kotimaassa, että myös ulkomailla. Finnair ei ole enää pitkään aikaan ollut mikään "premium-carrier", vaan kulut on vedetty minimiin kaikessa, silti säilyttäen premium-hinnat. En jaksa lähteä tuohon "kuka-on-persaukinen-ja-kuka-ei" keskusteluun, koska se jos mikä on lapsellista.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: opapopa - 29.05.2011, 18:40:43
Tulee siinä jollaki tavalla jännä olo kun talssii sinne air balticin terminaaliin jonnekin hallin perälle. Samalla kuin finnair lähtee siitä heti etuoven luota.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Bulkhead - 29.05.2011, 18:48:15
On kyllä järjetöntä tuo Finnairin kotimaan hinnoittelu. Katselin jotain kotimaan yhdensuuntaisia lentoja puolen vuoden päähän. 1 aikuinen ja 1 lapsi = 536e. Menopaluu jotain 350e luokkaa.. hohhoijjaa. Tuolla rahallahan pääsee jo Helsingistä melkein toiselle puolelle maapalloa(ei tosin Finnairilla). Saisi nämä Blue1/Norwegianit jne lyödä Finnairilta luun kurkkuun vähän usemmallakin kotimaan reitillä.

No mitä siinä itket? Ota ne halvat lennot halvoilta firmoilta ja lopeta ruikutus.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: vekkuli - 29.05.2011, 20:21:44
Finnairin varsnaisia paatuotteita ovat lennot Aasiasta Helsingin ulkopuoliseen Euroopaan ja painvastoin seka Yhdysvalloista Intiaan, Ukrainaan ja Venajalle ja tietenkin toiseenkin suuntan. Nailla reiteilla ja etenkin niiden premiumluokassa hinta/laatusuhde on todellakin kohdallaan ja voi tehda aika edullisia loytoja. Jos jaa taman segmentin ulkopuolelle niin kannattaa mielestani kulkea lahinna hintojen perassa jos yleensakaan Finskilla lentaa.

Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: joorinainen - 30.05.2011, 02:55:46
On kyllä järjetöntä tuo Finnairin kotimaan hinnoittelu. Katselin jotain kotimaan yhdensuuntaisia lentoja puolen vuoden päähän. 1 aikuinen ja 1 lapsi = 536e. Menopaluu jotain 350e luokkaa.. hohhoijjaa. Tuolla rahallahan pääsee jo Helsingistä melkein toiselle puolelle maapalloa(ei tosin Finnairilla). Saisi nämä Blue1/Norwegianit jne lyödä Finnairilta luun kurkkuun vähän usemmallakin kotimaan reitillä.

No mitä siinä itket? Ota ne halvat lennot halvoilta firmoilta ja lopeta ruikutus.

Ottaisin, jos ko. yhtiöt lentäisivät näitä reittejä kuten tuossa viestissäni viittaan. Olet muuten valinnut loistavan nimimerkin itsellesi viestihistoriastasi päätellen.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Bulkhead - 30.05.2011, 07:02:56
Ottaisin, jos ko. yhtiöt lentäisivät näitä reittejä kuten tuossa viestissäni viittaan.

No eihän se ole suinkaan Finnairin syy jos sinä asut jossain landepöheikössä. Se on sinun syy, hyvä nainen.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: keitai - 30.05.2011, 15:52:15
Nää "onpa finnair kallis" kauhistelut alkaa vuosien kuluessa tuntumaan melko väsyneeltä. Finnairin(kin) lennot hinnoitellaan kysynnän mukaan. Kotimaisen lentoyhtiön suorista, sopivaan aikaan lentävistä vuoroista nyt vaan ollaan valmiita maksamaan enemmän kuin ulkomaalaisen lentoyhtiön hankalaan aikaan lentävästä vaihdollisista vuorosta. Finnair tietää tämän, ja pistää siksi enemmän hintaa suomesta lähteviin lentoihin. Ei *tietenkään* *kaikki* ole valmiita maksamaan enempää, mutta riittävän moni, ettei finnairin ole tarvinnut laskea hintoja merkittävästi.

Minäkin katson ennemmin hintaa, mutta usein tulee tilanne vastaan jossa finnairin lennon lisähinta kannattaa maksaa. Esim viimeksi finnairin +50e euroopan sisäiseltä menopaluulta kannatti maksaa, se raha säästettiin kun perillä tarvitsi sopivien lentoaikojen takia olla yhden hotelliyön vähemmän.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: skavoovie - 01.06.2011, 11:50:31
Nää "onpa finnair kallis" kauhistelut alkaa vuosien kuluessa tuntumaan melko väsyneeltä. Finnairin(kin) lennot hinnoitellaan kysynnän mukaan. Kotimaisen lentoyhtiön suorista, sopivaan aikaan lentävistä vuoroista nyt vaan ollaan valmiita maksamaan enemmän kuin ulkomaalaisen lentoyhtiön hankalaan aikaan lentävästä vaihdollisista vuorosta. Finnair tietää tämän, ja pistää siksi enemmän hintaa suomesta lähteviin lentoihin. Ei *tietenkään* *kaikki* ole valmiita maksamaan enempää, mutta riittävän moni, ettei finnairin ole tarvinnut laskea hintoja merkittävästi.

Tässä on vielä muutama ongelma: a) finnair tekee jatkuvasti tappiota, joten selvästi riittävän moni ei ole valmis maksamaan enempää ja b) melkein kaikki kauhistelijat ovat finnairin omistajia, mikä tietysti muuttaa kauhistelun luonnetta.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 01.06.2011, 14:24:37
Nää "onpa finnair kallis" kauhistelut alkaa vuosien kuluessa tuntumaan melko väsyneeltä. Finnairin(kin) lennot hinnoitellaan kysynnän mukaan. Kotimaisen lentoyhtiön suorista, sopivaan aikaan lentävistä vuoroista nyt vaan ollaan valmiita maksamaan enemmän kuin ulkomaalaisen lentoyhtiön hankalaan aikaan lentävästä vaihdollisista vuorosta. Finnair tietää tämän, ja pistää siksi enemmän hintaa suomesta lähteviin lentoihin. Ei *tietenkään* *kaikki* ole valmiita maksamaan enempää, mutta riittävän moni, ettei finnairin ole tarvinnut laskea hintoja merkittävästi.

Minäkin katson ennemmin hintaa, mutta usein tulee tilanne vastaan jossa finnairin lennon lisähinta kannattaa maksaa. Esim viimeksi finnairin +50e euroopan sisäiseltä menopaluulta kannatti maksaa, se raha säästettiin kun perillä tarvitsi sopivien lentoaikojen takia olla yhden hotelliyön vähemmän.

Pelkkä kalliin hokeminen on toki turhaa (ja varmaankin siitä syystä esim. Finnair tarjousketju on kokolailla kuollut ja ajankohtaisiin tarjouksiin tulee harvemmin Finskiltä mitään), mutta keskustelu ja mielipiteenvaihto kriittiseenkin sävyyn ei. Kun kyseessä on omatoimimatkailufoorumi, niin lienee myöskin ymmärrettävää, että täällä ei katsota asioita pääosin liikematkustajan silmin.

Kyllä Finnair monelta osin on mielestäni kritiikkinsä ansainnut. Toki aina on ollut tyyppejä, joiden mielestä mikä tahansa on kallista jos Ryan lentää halvemmalla, mutta ei Finskin kohdalla enää ole vain tästä kyse. Ei Finnair ole verkostoyhtiöiden joukossakaan halpa Suomesta lähtiessä, vaikka palvelut on karsittu sinne keskivertoa heikommalle puolelle.

Finnair on muutamassa vuodessa samaan aikaan romuttanut kanta-asiakas järjestelmänsä etenkin vapaa-ajan matkustajille, heikentänyt tuntuvasti matkustamopalvelua niin juoma- kuin ruokatarjonnankin puolesta ja samaan aikaan nostanut tuntuvasti hintoja. Esim. Tuhkapilviaikaan Finnair myös osoitti, ettei se hinnoistaan huolimatta tarjoa matkustajalle mitään ylimääräistä turvaa, vaan on tosipaikan tullen vielä Ryanairiakin pihimpi.

Nämä muutokset vielä ruokkivat toisiaan; puhut suorien lentojen eduista, mutta suurimpaan osaan Finskin Euroopan kohteita lentää suoraan joku muukin, ja kun kanta-asiakasohjelma on romutettu, ei ole mitään järkeä keskittää lentoja Finskille vain siksi, että sillä on laajin suorien kohteiden valikoima. Business-luokkaa lukuunottamatta pisteet lähentelevät arvottomuutta ja tasokortista on kovemmankaan reissaajan tarjouslipuilla turha edes haaveilla. Nekin vähät pisteet mitä saa haalittua, vanhevat kenties nopeiten koko alalla. Finskillä voi lentää tasan silloin kuin muita, halvempia tai parempia vaihtoehtoja ei ole, eikä tällä uskollisuuden puutteella häviä  yhtään mitään.

Oma lukunsa on tietysti maakuntakentät, joista vaihto tulee jokatapauksessa, ja on aivan sama onko se Helsingissä, Kööpenhaminassa, Tukholmassa vai Riiassa.

Kotimaisuuden suosiminen on toki hieno asia, mutta ei nyt silläkään verukkeella ihan mikä tahansa läpi mene, ja mieluummin suosin vaikka sitten sitä toista kotimaista.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: joorinainen - 01.06.2011, 16:29:29
Tähän kirjoitukseen ei voi muuta sanoa kuin: Amen. Tiivistit kyllä omat mietteeni aika täydellisesti tuohon viestiin!
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: smee - 01.06.2011, 21:20:29
Tässä on vielä muutama ongelma: a) finnair tekee jatkuvasti tappiota, joten selvästi riittävän moni ei ole valmis maksamaan enempää ja b) melkein kaikki kauhistelijat ovat finnairin omistajia, mikä tietysti muuttaa kauhistelun luonnetta.

Tosin Finnairin koneeiden täyttöaste on aika hyvä, joten ei taida tappio kääntyä voitoksi hintoja alentamalla. Ongelma suomalaismatkustajan kannalta on, että Finnair kilpailee hinnoilla Keski-Euroopan ja Aasian välillä, eikä suomalaisten reiteillä. Mutta se on bisnestä, ei kukaan pakota Finnairilla lentämään. Minä lennän silloin kun tarjoavat sopivimman paketin. Ja tuo Aasian strategia tuo iloksemme paljon enemmän suoria vuoroja Eurooppaankin.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: NKN - 01.06.2011, 23:39:21
^ Ei Finnairin matkujastakäyttöaste (nyt huhtikuussa esim. 69%) mitenkään hääppöinen ole. Erityisesti kotimaan liikenteessä lentää luvattoman paljon tyhjiä tuoleja. (http://porssi.arvopaperi.fi/arvopaperi/site/newsdetail.page?magic=%28cc%20%28news%20%28detailid%20urn:newsml:six.se:20110509:HEX_1904371942:1%29%29%29)

Huvittavaa noissa lehdistötiedotteissa on se, että Finnairin mukaan kuukaudet eivät juuri koskaan "edusta normaalitilannetta". Milloin on tulivuorta, ydinvoimalaa tai tarjonnan voimakasta lisäämistä sotkemassa "lukujen mielekästä vertailua". Hohhoo.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: opapopa - 02.06.2011, 01:57:28
Paljos finnairilla maksaa nykyisin olut ja viini ja minkä kokoisissa purkeissa ne on?
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 02.06.2011, 14:42:47
Paljos finnairilla maksaa nykyisin olut ja viini ja minkä kokoisissa purkeissa ne on?
Jos eivät ole hinnastoa viimeaikoina muuttaneet niin olut 4€, viini, kuohuviini ja väkevät 5€.

Olut on normaali 0,33l tölkki, viinit niitä pikkuputeleita, olisiko 200 tai 250ml. Samoin väkevät perus minipulloja, olisiko 4cl tai 5cl. Tämä siis Euroopassa.

Mannertenvälisillä viini ja olut on ilmaista ruokailujen yhteydessä New Yorkiin, Bangkokiin ja Torontoon, muualle koko lennon.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: HelsinkiFlyer - 16.06.2011, 13:51:35
Finski jopa syrjii suomaloista. No, olihan tuo tiedossa. Joap tällä palstalla on monia, joiden mielestä Finski vaan on ainoa hyvä lentoyhtiö. Tuollaisten asenteiden takia tämäkin on mahdollista.  >:(

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/finnair-mainosti-pistetarjousta-ei-suomen-kansalaisille/art-1288395890674.html
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: carp - 05.07.2011, 09:43:56
Finnair avaa reitin Kiinan suurimpaan kaupunkiin Chongqingiin

"Finnair avaa ensi vuoden toukokuussa suoran reitin Chongqingiin, joka on Kiinan isoin ja nopeimmin kasvava kaupunki. Uusi reitti on johdonmukainen askel Finnairin Aasian-strategian toteuttamisessa. Yhtiön tavoitteena on hyödyntää Aasian markkinakasvu ja avata uusia reittejä markkinoille, joilla kasvu on voimakkainta. Finnair on ensimmäinen lentoyhtiö, joka avaa suoran reittilennon Euroopasta Chongqingiin."

lehdistötiedote (https://newsclient.omxgroup.com/cdsPublic/viewDisclosure.action?disclosureId=460755&lang=fi)

Erittäin mielenkiintoinen reitti. Kaupungin lähiympäristössä on 32 miljoonaa asukasta.


edit: linkki korjattu
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: LowFlyer - 06.07.2011, 01:24:22
Muistan muutama vuosi sitten kun mainostivat Kuala Lumpuria ja ostimmekin liput ko reitille. Sitten päättivätkin perua koko kohteen. Toivottavasti ei nyt käy samoin  ;)
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: carp - 07.07.2011, 10:51:57
Finnair lensi aikaisemmin myös Kantoniin (Guangzhou). Varmaankin Hongkongin läheisyys päätti sen reitin lennot varsin lyhyeen (~muutama vuosi). Tälle uudelle reitille veikkaisin menestystä, mikäli vain markkinointi hoidetaan Kiinan päässä kunnolla.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Rep - 08.08.2011, 08:39:56
Pakko itkeä jonnekkin.

Ei ole viimeaikoina paljoa tullut Finnairilla lennettyä, mutta nyt jäi varaamiset niin myöhäiseksi että Göteborg -> Helsinki (11.9.) on halvin heillä kun nuorisohinnoilla vielä voi matkustaa.

Finnairin tilille on jäänyt 3750 pistettä kummittelemaan, ja ajattelin että heitänpä ne tuohon maksuun etteivät vanhene.... mutta voi jumalauta tuon liukusäätimen kanssa. Toki varmasti ideana se että jää jotain perkeleen irtopisteitä tilille kummittelemaan mutta tuo on kyllä sellaista asiakkaan kiusausta että huh. Lukua ei voi siis laittaa, vaan se pitää säätää ERITTÄIN herkällä liukusäätimellä... vinkkejä? :D
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: eleanora - 22.11.2011, 23:51:09
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=201111104521 (http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=201111104521)

"Finnair lähtee kilpailemaan halpayhtiöiden hinnoilla"
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: ashrak - 24.11.2011, 00:37:00
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=201111104521 (http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=201111104521)

"Finnair lähtee kilpailemaan halpayhtiöiden hinnoilla"

Näköjään, varasin juuri finskiltä joensuu - helsinki menopaluun 45e kaikkine kuluineen. Ja sai vielä juuri toivomalleen päivälle/ ajalle. Ei voi valittaa! Ja spämmätään tännekkin vielä linkki:http://www.bravofly.com/vg1/flights.do Näillä joku -15e kamppis menossa...
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: travelmate - 24.11.2011, 10:33:14
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=201111104521 (http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=201111104521)

"Finnair lähtee kilpailemaan halpayhtiöiden hinnoilla"

Näköjään, varasin juuri finskiltä joensuu - helsinki menopaluun 45e kaikkine kuluineen. Ja sai vielä juuri toivomalleen päivälle/ ajalle. Ei voi valittaa! Ja spämmätään tännekkin vielä linkki:http://www.bravofly.com/vg1/flights.do Näillä joku -15e kamppis menossa...


Vertaa.fi -kautta ostettuna saa hinnasta tiputettua sen about 20e pois. Ei pelkästään bravofly:n kamppanja.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Reissu Ripa - 05.12.2011, 23:31:24

Miten te kirjoitatte nimenne  lentolippuun ääkkösillä tai jos on ö tai noin kun varaatte lippuja Finnairilla?

Kirjoitattekos ä - ae ja ö - oe ?

Meneekös noi nimen modaukset Finskin henkilökunnalle selvänä kaurana eli koneen pääsee ja ei tule ihmeellisiä kysymyksiä..

Ongelmia tulee sitten varmaan kun tuo Finnairplus tili on kirjoitettu ääkkösillä j a itse liput sitten tuollattiin modattuna..

 
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Lelu - 06.12.2011, 03:15:50
Itse en entisen sukunimen ääkkösiä ikinä muokannut kansainväliseen muotoon Finnairilla  (tai millään muullakaan lentoyhtiöllä)... Ainoa ongelma joka sen kanssa tuli, oli se, etten ikinä päässyt katsomaan varausta omalla sukunimellä vaan täytyi aina käyttää samalla varauksella olevan mieheni nimeä.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 06.12.2011, 10:12:42
^ Aivan varmasti Finnairin henkilökunta tajuaa mistä on kyse luki lipussa sitten Hamalainen tai Haemaelaenen ja aivan varmasti ovat molempia nähneet.

Yleisesti ottaen suositus on, että nimi kirjoitetaan samalla tavalla kuin passissa, tai tässä tapauksessa samalla tavalla kuin sen koneluettavassa osassa passin alalaidassa (ääkkösten osalta tuo tarkoittaa juurikin tuota ä=ae ö=oe å=aa muunnosta).
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: peteyy - 07.12.2011, 10:45:51
Koitin tossa alkuviikosta tehda upgraden bisnekseen plussapisteilla, kun palailen Hong Kongista suomeen ja vastaukseski tuli, etta tilaa ei ole mutta olen jonossa. Onkos mitaan tietoa millaisia nuo jonot ovat, eli onko mahdollisuuksia paasta tuonne bisnekseen nain lyhyella varoitusajalla.

Olisi ensimmainen kerta kun lennan Finnairin bisneksessa, joten bisnesluokan konkareilta olisi kiva saada vinkkeja miten tosta edusta saisi kaiken hyodyn irti :)
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Neiti Q - 07.12.2011, 16:16:23
^ ei ole kokemusta juuri tuolta reitiltä, mutta kyllä siellä bisneksessä yleisemmin tuntuu tilanteet vaihtelevan ja olen joskus harvoin samassa tilanteessa päässyt jonosta paremmalle puolelle.

Ei kai siinä nautiskelussa sen kummempaa, kunhan et kieltäydy alkusampanjasta ennen koneen nousua ja sitä rataa..
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: mummula - 13.02.2012, 19:41:08
http://www.iltalehti.fi/matkajutut/2012021315197881_ma.shtml Vai asiakkaiden toivomuksesta...
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: kilroy1 - 13.02.2012, 22:41:44
http://www.iltalehti.fi/matkajutut/2012021315197881_ma.shtml Vai asiakkaiden toivomuksesta...

No mitäs pahaa tossa on..?  ??? viimeksi luffella helsingistä lentäessä ei niilläkään ollut edes mahdollisuutta tiski-chekkaukseen, vain joko netti tai automaatti.. ja hyvä niin. Mikään ei v---ta niin paljon kuin tunnin jonotus chekkaukseen kun jokainen haluaa sen kymmenen minuuttia miettiä paikkaa, ainahan niitä tiskejä on liian vähän. Viimeksi lensin norskilla, Helsinki-Vantaan automaatti oli erinomainen, parempi olisi tietty ollut mahdollisuus tehdä chekkaus jo netissä kotoa käsin. Kyllä noi tiski chekkaukset ovat niin menneen talven lumia että.. täytyy vaan toivoa että automaatit yleistyisivät kaikille kentille.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: mummula - 14.02.2012, 22:04:28
Odotan innolla uutista joka alkaa näin:
Tarjoamme matkustajillemme mahdollisuudeen ostaa sämpylöitä ja juomia Euroopan lennoilla.

Matkustajilta saamamme palautteen johdosta...
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: smee - 15.02.2012, 02:29:25
Odotan innolla uutista joka alkaa näin:
Tarjoamme matkustajillemme mahdollisuudeen ostaa sämpylöitä ja juomia Euroopan lennoilla.

Matkustajilta saamamme palautteen johdosta...

Jos rahaa vastaan saisi jotain sellaista syötävää, josta rahaa kehtaa pyytää, niin se olisi oikeasti parannus. Ja samat terveiset mm. Lufthansalle. Mallia voi ottaa vaikka Air Berliniltä.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Vaikeaselkoinen hiippari - 15.02.2012, 02:54:35


Tuleekos muille tämmöstä erroria kun yrittää kirjautua FinnairPlus-tilille..:


Järjestelmävirhe. Yritä uudelleen. (3006)
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: peteyy - 15.02.2012, 09:22:16


Tuleekos muille tämmöstä erroria kun yrittää kirjautua FinnairPlus-tilille..:


Järjestelmävirhe. Yritä uudelleen. (3006)


Tulee joo. Ihan karmea viritys noi Finnairin sivut. Hitaat ja bugiset. Ollut aina näin ja ei taida viimeisin päivitys muuttaneen mitään. Alusta selkeästi pysynyt samana :)
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Pete100 - 19.02.2012, 17:59:38
Mitenhän on... Voinko ostaa finnairin lomalennolle mentäessä tax freestä viinapullon ja colaa ja nauttia niitä koneessa?
12-13h lento edessä ja lomalennolla nuo juomat on niin kalliita. Tietenkin siis näin voi tehdä mutta ajattelin vain että mitähän lentoemot tuumaa jos sattuu huomaamaan kun liruttelen viinaa limsapullon sekaan tai muovimukiin?
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: culture - 19.02.2012, 18:42:39
Mitenhän on... Voinko ostaa finnairin lomalennolle mentäessä tax freestä viinapullon ja colaa ja nauttia niitä koneessa?
12-13h lento edessä ja lomalennolla nuo juomat on niin kalliita. Tietenkin siis näin voi tehdä mutta ajattelin vain että mitähän lentoemot tuumaa jos sattuu huomaamaan kun liruttelen viinaa limsapullon sekaan tai muovimukiin?

Ei taida onnistua ja voi olla, että pullo lähtee.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: mummula - 19.02.2012, 22:30:42
Kokista saat viedä, viinaa et. (ja hyvä niin)
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Pete100 - 20.02.2012, 12:38:00
Mites tuo baggage drop?
Tullut aina jätettyä ruumaan menevät laukut samalla kun lähtöselvitys tehty tiskillä.
Nyt tein lähtöselvityksen netissä.

"Kun lähtöselvitys on tehty netissä, tekstiviestillä tai automaatilla, matkatavarat voi viedä suoraan Baggage Drop -tiskille. Baggage Drop -tiskit 219-225 ovat Finnairin ulkomaanlentojen matkustajien käytettävissä Helsinki-Vantaan lentoaseman lähtöaulassa 2. Matkatavarat on luovutettava normaalien lähtöselvitysaikojen puitteissa."

Eli nämä Baggage Drop -tiskit on eri kuin lähtöselvitystiskit?
Varmaan näkyy opasteet selkeästi näillekkin tiskeille?
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: peteyy - 20.02.2012, 12:53:13
Mites tuo baggage drop?
Tullut aina jätettyä ruumaan menevät laukut samalla kun lähtöselvitys tehty tiskillä.
Nyt tein lähtöselvityksen netissä.

"Kun lähtöselvitys on tehty netissä, tekstiviestillä tai automaatilla, matkatavarat voi viedä suoraan Baggage Drop -tiskille. Baggage Drop -tiskit 219-225 ovat Finnairin ulkomaanlentojen matkustajien käytettävissä Helsinki-Vantaan lentoaseman lähtöaulassa 2. Matkatavarat on luovutettava normaalien lähtöselvitysaikojen puitteissa."

Eli nämä Baggage Drop -tiskit on eri kuin lähtöselvitystiskit?
Varmaan näkyy opasteet selkeästi näillekkin tiskeille?

Kentällä on selkeät opasteet.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: ar - 22.03.2012, 21:57:20
Moro,

Onko teillä ollut ongelmia bookata lentoja www.finnair.fi sivustolta? Oon yrittäny kohta 2 tuntia varata ja kokoajan tulee vaan maksun kohdalla:

Error 404 - Page not found
The page you are looking for cannot be found or is temporarily unavailable.

Eihän tämä online booking oo vain yöaikaan suljettu? Muistelisin kuitenkin tilanneeni ennekin yön pikkutunneilla matkoja finskin sivuilta.
Voiskohan ongelmana olla se että käytän 45 000 plus pistettä lippujeni varaukseen?
Matkana on Hki-BKK-Hki.

 ???
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: peteyy - 23.03.2012, 08:23:46
Moro,

Onko teillä ollut ongelmia bookata lentoja www.finnair.fi sivustolta? Oon yrittäny kohta 2 tuntia varata ja kokoajan tulee vaan maksun kohdalla:

Error 404 - Page not found
The page you are looking for cannot be found or is temporarily unavailable.

Eihän tämä online booking oo vain yöaikaan suljettu? Muistelisin kuitenkin tilanneeni ennekin yön pikkutunneilla matkoja finskin sivuilta.
Voiskohan ongelmana olla se että käytän 45 000 plus pistettä lippujeni varaukseen?
Matkana on Hki-BKK-Hki.

 ???

Bugiset sivut, ei ihme että kaatuilee. Kannattaa varmaan soittaa Finnair plus numeroon.

Itse käyttäisin noi pisteet bisnesluokkaan korotukseen. Tällä hetkellä tarjouksena on korotus 35 000 pisteellä. http://www.finnair.com/FI/FI/upgrade-offer-bangkok (http://www.finnair.com/FI/FI/upgrade-offer-bangkok)
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: marlena - 25.03.2012, 19:38:20
Onko teillä ollut ongelmia bookata lentoja www.finnair.fi sivustolta?
Tosiaan, on ollut ongelmia. Cookieiden poisto näyttäisi auttavan sen varran, että ainakin pääsee uudestaan alkuun koko hommassa kun se ekan kerran jälkeen jumahti johonkin toiseen vaiheeseen ja sen jälkeen jo haun jälkeen tarjoili 404. Se tuntui kaatuvan aina seuraavaa vaihetta ladatessa jos oli avannut sivulla jonkun popupin, eli vaikka niitä ehtosivuja. Että hajoilee sen kanssa tarpeeks kauan että saa luettua ehdot ja sitten menee sen kerran läpi niin ettei avaa mitään linkkejä mistä tulee popuppi. Great success.. ::)
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: maaly - 01.04.2012, 11:07:06
Oliskohan kenelläkään tietoa/kokemusta pisteiden käytöstä.
Eli mulla vanhenee pisteitä 2013 kesällä ja haluaisin saada upgraden bisnekseen. Täytyykö se lento tehdä pisteiden voimassaolo aikana vai riittääkö, jos lennon/upgraden tilaa pisteiden vielä ollessa voimassa?!?

Vissiin Finskin ohjelmassa noita pisteitä ei voi ostaa, siis jos sattuu puuttumaan pari tuhatta pistettä vaan ne on kerättävä lennoilla tai ostamalla joitain kumppanin tms. palveluita, eikö!?! Tuolla sivuilla myös lukee vähän oudosti, että pisteitä ei saa siirtää toiselle, mutta 2010 jälkeen taas saa siirtää perheenjäsenelle. Tarkoittaakohan se nyt sitä, että ennen vuotta 2010 kerääntyneitä pisteitä ei voi siirtää, mutta sen jälkeen kertyneitä voi..

Tokihan kysymyksiin saisi vastauksen soittamalla finnairille, mutta ajattelin nyt ensin kokeilla täältä, jos jollain olisi tietoa  :)
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Teppo Tulppu - 01.04.2012, 11:18:32
Oliskohan kenelläkään tietoa/kokemusta pisteiden käytöstä.
Eli mulla vanhenee pisteitä 2013 kesällä ja haluaisin saada upgraden bisnekseen. Täytyykö se lento tehdä pisteiden voimassaolo aikana vai riittääkö, jos lennon/upgraden tilaa pisteiden vielä ollessa voimassa?!?
Riittää että ostaa pisteiden ollessa voimassa. Pisteet veloitetaan sinä hetkenä, kun upgrade tilataan - vaikka joutuisi upgradejonoon.

Vissiin Finskin ohjelmassa noita pisteitä ei voi ostaa, siis jos sattuu puuttumaan pari tuhatta pistettä vaan ne on kerättävä lennoilla tai ostamalla joitain kumppanin tms. palveluita, eikö!?! Tuolla sivuilla myös lukee vähän oudosti, että pisteitä ei saa siirtää toiselle, mutta 2010 jälkeen taas saa siirtää perheenjäsenelle. Tarkoittaakohan se nyt sitä, että ennen vuotta 2010 kerääntyneitä pisteitä ei voi siirtää, mutta sen jälkeen kertyneitä voi..
Enpä usko että alkavat katsomaan milloin pisteet on ansaittu vaan sitä, että tuo pisteiden siirtomahdollisuus tuli 2010.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: maaly - 01.04.2012, 11:30:28
Kiitos!!
Joo, näin mä ajattelin myös, että riittää jos on voimassa tilatessa, mutta tuntuu ettei Finnairista koskaan tiedä  ;)
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Teppo Tulppu - 01.04.2012, 11:34:13
Kiitos!!
Joo, näin mä ajattelin myös, että riittää jos on voimassa tilatessa, mutta tuntuu ettei Finnairista koskaan tiedä  ;)
Sen verran vielä, että kaukolennoille upgradea varatessa voi olla että joudut jonoon ja upgraden saaminen ei selviä ennen check-iniä. (Kävi just niin Hong Kongissa: vasta kentällä tiskillä selvisi, että etupäässä oli tilaa ja upgrade tuli.) Jos check-inissä ei tilaa löydykään pisteet palautetaan, mutta silloin ne ovat mahdollisesti jo vanhentuneita.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: maaly - 01.04.2012, 12:36:12
Kuinkahan todennäköistä se sitten on saada toi upgrade?! Sehän sitten harmittais, kun ei saiskaan ja pisteet palautuis vanhentuneita eli ehkä ei sitten uskalla sen varaan laskea. Pitänee sitten suunnitella joku reissu vielä loppuvuoteen, ihan vaan siitä ilosta  :D
Pitääkö noiden lippujen olla ostettu Finskin kautta vai kelpaako muiden "matkatoimistojen" liput, jos vaan ovat Finnairin?!
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Teppo Tulppu - 01.04.2012, 13:36:26
Kuinkahan todennäköistä se sitten on saada toi upgrade?! Sehän sitten harmittais, kun ei saiskaan ja pisteet palautuis vanhentuneita eli ehkä ei sitten uskalla sen varaan laskea. Pitänee sitten suunnitella joku reissu vielä loppuvuoteen, ihan vaan siitä ilosta  :D
Todennäköisyydestä ei osaa sanoa erkkikään. Se riippuu ihan minne olet menossa ja milloin. Ja tietenkin siitä, kuinka aikaisin yrität ostaa upgradea. Euroopan lennoille olen aina saanut upgraden suoraan. Kaukolennoilla olen joutunut jonotuslistalle: useimmiten on tärpännyt, mutta ei aina. Ja kuten sanoin, juuri Hong Kongista palatessani tärppäsi vasta lentokentän tiskillä. Olisiko niin, että Finnair piti maksaville asiakkaille bisnespaikkoja auki viimeiseen asti ja vasta viime hetkessä totesi, että annetaan tuolla tavikselle paikka kun ei parempia asiakkaita ollut tarjolla.

Pitääkö noiden lippujen olla ostettu Finskin kautta vai kelpaako muiden "matkatoimistojen" liput, jos vaan ovat Finnairin?!
En usko että tarttee olla Finskin sivuilta ostettu. Annat vaan lipun numeron ja varauskoodin, kyllä Finnairin aspa osaa laittaa upgraden oikealle henkilölle. Kunhan pidät huolta siitä, että lippu on Finnairin koodilla eikä code sharena.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 02.04.2012, 22:23:07
Voi kokemuksesta vahvistaa, että ei tarvitse olla Finnairin sivuilta ostettu tai edes Finnairin lippu (105...), kunhan kyseinen lento on lipulla myyty Finnairin omalla AY koodilla.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Goon - 01.06.2012, 21:29:12
Ei jessus. Paljonkohan Finnair on maksanut noista nettisivuistaan ja varsinkin tuosta matkahausta? On meinaan paskin systeemi evör. Etsin siis menolippua Hong kongista Helsinkiin. Noh, syöttämään ensin lähtöpaikka ja kohde ja päivämäärät jne., kunnes huomasin, että perhana tämä "lomake" onkin meno-paluulle eikä menolle. No klikkaan siitä meno-välilehden auki. Ja kas, kaikki syöttämäni tiedot katosivat, koska olivat sillä meno-paluu -lehdellä. Muilla kokemillani lentoyhtiöillä sen meno tai menopaluun saa valita sellaisella pallukalla, jolloin vain se paluupäivämäärän valinta poistuu, mutta muut tiedot säilyvät. Mutta ei Finnairilla, vaikka muutoin niin helvetin mukahienot sivut flash-kikkareineen (en tiedä onko se oikeasti flash, mutta joku vastaava kuitenkin) onkin.

Noh, lopulta sain sitten syötettyä tiedot siihen hakuun oikein eli pelkän menolipun kohdalle. Mutta ei hakutuloksia. Ajattelin, että eivät vain lennä sinne tuona päivämääränä, joten kokeilemaan eri päivämääriä, mutta sama tulos. No sitten ajattelin, että ovat varmaan lopettaneet tuon Hong kongin reitin, mutta kyllä Finnairin sivulla iloisesti mainostetaan Hong Kongia. No seuraavaksi kohtaan Matkakohteet tms., josta Hong kongin sivu auki ja etsimään tietoa miten usein sinne lentävät. Mutta ei sanaakaan itse lentoaikatauluista, vaan vain yleistä diipadaapaa.

Noh, takaisin matkahakuun ja syöttämään tiedot kokeilun vuoksi reitille Helsinki-Hong Kong. Ja sama virhe kuin aluksi eli en muistanut klikata auki sitä meno -välilehteä vaan syötin tiedot ensin siihen menopaluu-lehteen. Tässä vaiheessa alkoi verenpaine ja pulssi nousemaan vaarallisille tasoille. Annoin kuitenkin vielä yhden mahdollisuuden ja lopulta löysin kuin löysinkin menolentoja Helsingistä Hong Kongiin, mutta en siis toiseen suuntaan.

Eli eikö Finnair todellakaan myy yhdensuuntaisia lentoja Hong Kongista Helsinkiin, vaikka toiseen suuntaan myyvät? Noh, jo tuo Hki-Hkg meno oli aivan tajuttoman hintainen, joten en sitten tuhlannut enempää aikaa tai hermojani asian selvittämiseen, vaan tilasin liput Turkish Airlinesilta yhdellä vaihdolla pilkkahintaan. Ja koneet oli TA:lla sitä luokkaa, että Finnairin putkilot toi mieleen lähinnä karjavaunut, että eipä kyllä harmittanut ollenkaan.

Mutta että tällaisia kokemuksia meidän rakkaasta lentoyhtiöstämme.






EDIT: Korjaus, että kokeilin nyt huvin vuoksi uudelleen niin nyt sieltä löytyi pelkkä menolento Honkkarista Helsinkiin. Eli joku bugi oli tuolloin kuukausi takaperin kun lentoja etsiskelin. Mutta silti yhä tuo hakukone on täysi susi. Hakukenttä ei tunnista jos kirjoitan siihen Helsinki, vaan minun pitää se valita aukeavasta valikosta erikseen. Arvatkaa vaan valitsinko vai klikkasinko vain suoraan hakua, jolloin herjasi, että valitse kohdekaupunki.

On varmaan tämän meidän Tietotunatorin tekemät sivut. Ainakin vahvasti vaikuttaa siltä.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Nalle Nallukainen - 03.06.2012, 19:29:04
Onko vika minussa vai Finnairin systeemissä, kun en pääse syöttämään vanhoja lentojani pisteiden toivossa? Lento on helmikuulta, siis reippaasti yli kolme viikkoa sitten ja reippaasti alle puoli vuotta, mutta silti homma ei toimi. Jotenkin minusta tuntuu, että mulla on aina tämä sama ongelma ja saan erikseen ilmoittaa lentotiedot lomakkeella.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Nalle Nallukainen - 06.06.2012, 21:28:00
Jatkan monologiani.....
Finnairin sivut sanovat näin:

Voit syöttää Finnairin (lipussa koodi AY ja lipunnumero alkaa 105-) reittilentojen puuttuvat pisteet tilillesi itse, kun lennosta on kulunut kolme viikkoa mutta alle kuusi kuukautta.

Mun lento oli AY-koodilla, mutta ei tämä lippunumero ala 105- vaan 957-. En ymmärrä. Oliko tuo lento nyt sitten pisteitä kerryttävä vai ei?
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: wysig - 06.06.2012, 22:09:57
Näillä tiedoilla ei voi tietää kerryttääkö AY numerolla varattu lento pisteitä vai ei. Riippuu lennon operoijasta. Lisäksi lippu on kirjoitettu TAM:n (TAM Linhas Aéreas) lippudokumentille (957-123456789), minkä vuoksi Finnairin Onlinesta jälkihyvitys ei taida onnistua. Kuten itse kirjoitat, vain Finnair lennon numerot (AY123) ja AY liput (105-123456789) voidaan hyvittää netissä.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Nalle Nallukainen - 06.06.2012, 22:26:48
Lennon operoija oli Finnair. Ehkä mä näpsyttelen viestin asiakaspalveluun ja kysyn.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Testailija - 07.06.2012, 06:24:25
Finnair se osaa hoitaa homman kotiin:

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288474963210.html
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: maaly - 07.06.2012, 23:20:40
Jatkan monologiani.....
Finnairin sivut sanovat näin:

Voit syöttää Finnairin (lipussa koodi AY ja lipunnumero alkaa 105-) reittilentojen puuttuvat pisteet tilillesi itse, kun lennosta on kulunut kolme viikkoa mutta alle kuusi kuukautta.

Mun lento oli AY-koodilla, mutta ei tämä lippunumero ala 105- vaan 957-. En ymmärrä. Oliko tuo lento nyt sitten pisteitä kerryttävä vai ei?

Lento kerryttää pisteitä, mutta jos lipun on kirjoittanut joku muu yhtiö (eli aluku jtoain muuta kuin 105) niin silloin pisteitä ei voi netin kautta lisätä, vaan ne on lähetettävä sinne tms.
Mulla oli sama tilanne talvella. Lopulta soitin Finskille ja kertoivat, että liput oli kirjoittanut Emirates, jolla siis jatko oli, joten niitä ei voinut itse lisätä. Pisteet kyllä tuli ja riitti kun soitin ja sanoin että olen paluulennonkin käyttänyt. Menosta oli pisteet tulleet, kun lähtö oli Helsingistä.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: keitai - 08.06.2012, 10:26:31
Finnair se osaa hoitaa homman kotiin:

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288474963210.html

Tämä on EU-byrokratian tuomaa järjettömyyttä. Kun toinen direktiivi vaatii että matkustjien on päästävä yöpymään jos viivästys käy pitkäksi, ja toinen direktiivi rajaa tiukasti miten viisumeita voi myöntää schengen-alueelle, ollaan pattitilanteessa (ainakin jos suomalaisittain noudatetaan direktiivejä viimeiseen kirjaimeen). Vaihtoehdoiksi jää reititys lontoon ja new yorkin lennoille (tuskin mahtuu 40+ matkustajaa), takaisin intiaan, tai yksityiskoneen vuokraaminen. Mielenkiintoiseksi tilanne olisi lie käynyt jos intiankin lento olisi ollut täynnä...
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: smee - 08.06.2012, 11:32:02
Tämä on EU-byrokratian tuomaa järjettömyyttä. Kun toinen direktiivi vaatii että matkustjien on päästävä yöpymään jos viivästys käy pitkäksi, ja toinen direktiivi rajaa tiukasti miten viisumeita voi myöntää schengen-alueelle, ollaan pattitilanteessa (ainakin jos suomalaisittain noudatetaan direktiivejä viimeiseen kirjaimeen). Vaihtoehdoiksi jää reititys lontoon ja new yorkin lennoille (tuskin mahtuu 40+ matkustajaa), takaisin intiaan, tai yksityiskoneen vuokraaminen. Mielenkiintoiseksi tilanne olisi lie käynyt jos intiankin lento olisi ollut täynnä...

En nyt muista mikä hässäkkä siellä oli ollut, mutta keväällä Frankfurtissa oli non-Schengen puolella käytävillä sadoittain sänkyjä ilmeisesti jumiin jääneiden viisumittomien transit-matkustajien takia. Tuossa intialaisten tapauksessa New York ei ainakaan olisi käynyt vaihtoehtoreitiksi, koska USA vaatii viisumin myös. eikä siellä pysty vaihtamaan ilman maahantulomuodollisuuksia. En tiedä olisiko Lontoossa onnistunut. Itse en kyllä ihan helpolla ota vaihtoja paikoissa, joissa kentältä poispääseminen ongelmatilanteissa olisi jotenkin hankalaa tai kallista. Intialaisilla tosin taitaa olla vähän huonosti vaihtoehtoja.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Lianna - 08.06.2012, 11:54:54
Finnair se osaa hoitaa homman kotiin:

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288474963210.html

Varmaankin tarkoitit "homman kotiin hoitamisella" sitä hienoa järjestelyä ja kädenojennusta lentoyhtiöltä, että matkustajille tarjottiin ilmainen paluumahdollisuus takaisin Intiaan?

Turhaan nimittäin Finnairia moittisit, jos sitä tarkoittaisit viestilläsi. Jos itse luit jutun, niin siinä sanotaan, että Finnair ei myönnä viisumeita. Ei lentoyhtiö voi vaikuttaa maan viisumi- ja maahantulosääntöihin, varsinkaan pikavauhtia...

Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: rommitommi - 08.06.2012, 13:22:32
Finnair se osaa hoitaa homman kotiin:

http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288474963210.html

Varmaankin tarkoitit "homman kotiin hoitamisella" sitä hienoa järjestelyä ja kädenojennusta lentoyhtiöltä, että matkustajille tarjottiin ilmainen paluumahdollisuus takaisin Intiaan?

Turhaan nimittäin Finnairia moittisit, jos sitä tarkoittaisit viestilläsi. Jos itse luit jutun, niin siinä sanotaan, että Finnair ei myönnä viisumeita. Ei lentoyhtiö voi vaikuttaa maan viisumi- ja maahantulosääntöihin, varsinkaan pikavauhtia...



Luulis kuitenkin, että noi ois voitu vaikka Lontoon/Jenkkien kautta lennättää Torontoon.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: smee - 08.06.2012, 14:36:44
Luulis kuitenkin, että noi ois voitu vaikka Lontoon/Jenkkien kautta lennättää Torontoon.

Lontoo olisi onnistunut ilman ylimääräisiä viisumeita, mutta Jenkit ei. Mutta ei ole ihan helppo temppu järjestää samalle päivälle 40 ihmiselle paikkoja sekä Lontoon koneeseen että sieltä eteenpäin Kanadaan.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Larry! - 28.06.2012, 11:10:40
Terve.

Miten siinä tapauksessa kun pitäisi yö viettää lentokentällä (Juna saapuu Kokkolasta, bussilla Hki-Vantaalle). Paikalla lentokentällä keskiyön tienoilla ja lento lähtee Finnairilla 9:35, onko mahdollista päästä turvatarkastuksesta läpi jo yöllä?

Ilmeisesti tuon lähtöselvitysautomaatin kautta voi tehdä lähtöselvityksen? Onko baggage drop -tiskit auki myös yöllä?

En muista näit baggage drop -tiskejä viime vuoden Maltan matkallani nähneeni.  ???
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: HelsinkiFlyer - 28.06.2012, 11:17:45
En osaa sanoa, kun mielummin nukun kotona. Mutta siellä terminaalien välisellä yhdyskäytävällä, suunnilleen autonvuokraustiskien kohdalla olen nähdnyt aamulla aikaisin jengiä nukkumassa, siis ennen turvatarkastuspisteitä. Siinä on jokunen penkki, joissa ei ole käsinojia ja nukkuivat ihan ok. Toisella puolen on penkeissä käsinojat varmaan kaikkialla.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: wormie - 29.06.2012, 01:40:16
Terve.

Miten siinä tapauksessa kun pitäisi yö viettää lentokentällä (Juna saapuu Kokkolasta, bussilla Hki-Vantaalle). Paikalla lentokentällä keskiyön tienoilla ja lento lähtee Finnairilla 9:35, onko mahdollista päästä turvatarkastuksesta läpi jo yöllä?

Ilmeisesti tuon lähtöselvitysautomaatin kautta voi tehdä lähtöselvityksen? Onko baggage drop -tiskit auki myös yöllä?

En muista näit baggage drop -tiskejä viime vuoden Maltan matkallani nähneeni.  ???

Ei kyllä liity Finnairiin pätkän vertaa, mutta... Turvatarkastus on auki vasta ensimmäisen lähtöselvityksen auettua. Myöskään baggage dropit eivät ole auki tässä vaiheessa. Parempi olla siellä ennen turvatarkastusta olevalla alueella. Jostain syystä ryntäys turvatarkastuksen läpi on valtaisa sen auetessa, vaikka siellä toisella puolen ei ole silloin vessoja lukuunottamatta auki mikään.

Parhaat paikat yölliseen odotukseen lienevät jo mainittu yhdyskäytävä ja terminaali 2:n pohjakerros. Sitten aamusella vaikka aamupuuron voimin jatkaa matkaa.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Larry! - 29.06.2012, 10:16:48
Kiitokset infoista  :)
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: vastaväri - 29.10.2012, 16:27:12
Ei ole kyllä taaskaan hirveän hyvää palautetta Finnairista; Hki-Lontoo lentomme oli about ½ tuntia myöhässä ja juuri ja juuri ehdittiin seuraavalle lennolle. Väliaika olisi ollut alkuperäisesti n. tunti, mutta myöhästymisen takia aikaa jäi 30 min siirtyä seuraavalle lennolle. Matkalaukut eivät meidän laillamme osanneet juosta seuraavalle lennolle, joten jäivät Lontooseen, saatiin seuraavana päivänä. Tosin olisivat nämäkin menneet aivan väärään osoitteeseen ilman paikallista tuttua, joka selvitti lopulta asian lentokentän virkailijoiden kanssa.
En ymmärrä miksi annetaan bookata lentoja noin lyhyellä välilaskulla, sama kävi nimittäin tulomatkalla, laukut jäivät Pariisiin ja saapuivat seuraavana päivänä. Eipä hirveästi hymyilyttänyt eikä minkäänlaisia korvauksiakaan saatu, käytäntö kuulemma ettei paluulennoilta anneta korvauksia ja menomatkalta en säästänyt kuitteja joten ei sieltäkään irronnut mitään.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: culture - 29.10.2012, 17:01:33
En ymmärrä miksi annetaan bookata lentoja noin lyhyellä välilaskulla, sama kävi nimittäin tulomatkalla, laukut jäivät Pariisiin ja saapuivat seuraavana päivänä. Eipä hirveästi hymyilyttänyt eikä minkäänlaisia korvauksiakaan saatu, käytäntö kuulemma ettei paluulennoilta anneta korvauksia ja menomatkalta en säästänyt kuitteja joten ei sieltäkään irronnut mitään.

Tiedostava - ja asiasta stressaava - matkustaja kyllä osaa poimia sieltä ne hieman löysemmät vaihtoajat. Eli pitää tajuta se riski mikä näihin tunnin vaihtoihin sisältyy: ei kukaan pakota asiakasta varaamaan lentoa jos aikataulu tuntuu liian tiukalta (pl. sniiduilu ja halvimman hinnan perässä juokseminen).

Jos mulla sattuu olemaan joku alle parin tunnin vaihto CDG:llä tai vaikkapa Heathrow'lla, niin asennoidun jo siihen, että matkatavarat tulevat sitten myöhemmällä koneella perille. Eipä sitten vituta määränpäässä kun kamoja ei löydykään hihnalta.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Strange Little Girl - 29.10.2012, 17:50:52
En ymmärrä miksi annetaan bookata lentoja noin lyhyellä välilaskulla, sama kävi nimittäin tulomatkalla, laukut jäivät Pariisiin ja saapuivat seuraavana päivänä. Eipä hirveästi hymyilyttänyt eikä minkäänlaisia korvauksiakaan saatu, käytäntö kuulemma ettei paluulennoilta anneta korvauksia ja menomatkalta en säästänyt kuitteja joten ei sieltäkään irronnut mitään.

Tiedostava - ja asiasta stressaava - matkustaja kyllä osaa poimia sieltä ne hieman löysemmät vaihtoajat. Eli pitää tajuta se riski mikä näihin tunnin vaihtoihin sisältyy: ei kukaan pakota asiakasta varaamaan lentoa jos aikataulu tuntuu liian tiukalta (pl. sniiduilu ja halvimman hinnan perässä juokseminen).

Aika samaa mielta Culturen kanssa. Puolen tunnin myohastyminen ei ole mitenkaan erikoista, eika yleensa aiheuta haittoja; ok, jos laukku tulee myohassa ja joudun ekana iltana ostaan jotain uutta, otan sen shoppailun kannalta- uusi kiva toppi ja alusvaatteet, kiitos Finnair. Samoin kotiin palatessa; muutaman kerran laukun jaadessa matkalle olen ottanut sen silta kannalta, etta kiva kun ei tartte itse raahata kotiin, tuleepahan sitten taksilla perassa kotiovelle asti. Eli tietoinen riski, joka tarkoittaa sita etta hammasharja ja ne kalsarit kannattaa pitaa kasimatkakamoissa.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: jais - 31.10.2012, 15:34:27
Ei ole kyllä taaskaan hirveän hyvää palautetta Finnairista; Hki-Lontoo lentomme oli about ½ tuntia myöhässä ja juuri ja juuri ehdittiin seuraavalle lennolle. Väliaika olisi ollut alkuperäisesti n. tunti, mutta myöhästymisen takia aikaa jäi 30 min siirtyä seuraavalle lennolle. Matkalaukut eivät meidän laillamme osanneet juosta seuraavalle lennolle, joten jäivät Lontooseen, saatiin seuraavana päivänä.

En lähtisi moittimaan Finnairia jos laukut jää kentälle liian lyhyen vaihtoajan takia. Lentoliputhan voi varata vaikka 15 minuutin vaihtoajalla kun varausjärjestelmissä ei ole liikaa koodattuna maalaisjärkeä. Kentälle kuin kentälle varaisin minimissään kahden tunnin vaihtoajan juuri pienten myöhästymisien takia. Finnair ja muutkaan lentoyhtiöt eivät voi mitään säälle joka toisinaan aiheuttaa myöhästymisiä. Kenttien auraus ja jäänpoisto koneista voi viedä aikaa. Lontoon kentillä on niin pienet marginaalit laskeutumisajoissa että siellä pienikin härö aiheuttaa aikataulu muutoksia.

Paluulennolle olen joskus varannut Vantaan kentälle vain tunnin vaihtoajan kun seuraavaa konetta olisi saanut odottaa useamman tunnin. Kotiin tullessa ei ole niin vakavaa vaikka laukut jäisi Vantaalle. Toisinaan olen ihmetellyt miten laukut ovat ehtineet Oulun koneeseen vaikka itse olen juossut finskin koneesta toiseen. Varmaan tuo Vantaan kenttä on sopivan pieni jotta homma toimii.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: smee - 31.10.2012, 17:22:14
En lähtisi moittimaan Finnairia jos laukut jää kentälle liian lyhyen vaihtoajan takia. Lentoliputhan voi varata vaikka 15 minuutin vaihtoajalla kun varausjärjestelmissä ei ole liikaa koodattuna maalaisjärkeä.

Öööh, tietääkseni kyllä varausjärjestelmissä on tiedot eri kenttien minimivaihtoajoista, ja tavallinen nettivaraus ei onnistu niitä rikkoen. Lentoyhtiöiden henkilökunta pystyy kai ne ohittamaan, mutta silloin se pitää tehdä tarkoituksella. Mutta selväähän se on jos ollaan lähellä minimiä, niin pienempikin myöhästyminen saattaa pilata matkustajan tai matkatavaroiden vaihdon. Joissain paikoissa minimivaihtoajat ovat pidempiä juurikin matkatavaroiden takia, vaikka matkustaja ehtisi siinä ajassa ottamaan pari tuopillistakin kentällä ja ehtisi silti.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: HKG - 31.10.2012, 20:57:02
Ei ole kyllä taaskaan hirveän hyvää palautetta Finnairista;
Hki-Lontoo lentomme oli about ½ tuntia myöhässä
Matkalaukut jäivät Lontooseen
olisivat menneet väärään osoitteeseen
en säästänyt kuitteja

Mikä näistä oli Finnairin vika?
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: jais - 13.11.2012, 21:58:59
Olen etsimässä pidemmälle aasian reissulle (2-6kk) lentolippuja jossa paluulento olisi mahdollisimman joustava ja kokonaishinta silti kohtuullinen. Olisin valmis maksamaan paluulipusta normaalia enemmän mutta en menolipusta koska en tarvitse menolipulle joustavuutta enkä liiemmin palautusoikeutta, vain ja ainostaan paluulipulle.

Pikkuisen ottaa päähän tämä Finnairin monimutkainen lippujärjestelmä, varausluokkia on useita ja ehtoja sen mukaan. Paluulipun ehdot muuttuvat sen mukaan mikä on menolipun varausluokka. Vaikka valitsisi kaikista kalleimman paluulipun niin siitä ei saa rahoja takaisin jos menolippu on halvin mahdollinen. Omituista on että paluulippuja voi ostaa erikseen kutakuinkin samaan hintaan jolloin ei tule mitään kytkykauppaa mukana. Lisäksi on näitä villikorttiehtoja joista ei tiedä pitääkö maksaa jotain vain ei. "Jos lentolippu muutetaan kalliimpaan hintaluokkaan tai reittiin, peritään lisäksi hintojen välinen erotus ja mahdolliset uudet verot.". Kyrsää jos muutoin kalliista lipusta pitäisi maksaa vielä lisää.

Alkaa pikkuhiljalleen vaikuttamaan että menen jollakin toisella yhtiöllä aasiaan. Finnairin onneksi Norwegian alkaa myymään pelkkiä menolippuja joten jää vielä mahdollisuus että joku ostaisi finskiltä paluulipun suomeen.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: jk - 13.11.2012, 22:25:21
Alkaa pikkuhiljalleen vaikuttamaan että menen jollakin toisella yhtiöllä aasiaan.

Miksi haluaisit lentää juuri Finnairilla? Jos suomalaiset asiakkaat eivät kilpailuta lentoyhtiöitä, Finskillä ei liene juurikaan motivaatiota tarjota alennushintoja ja -kampanjoita kotimaisille kuluttajille.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: SyndroDome - 13.11.2012, 23:11:53
En ymmärrä miksi annetaan bookata lentoja noin lyhyellä välilaskulla, sama kävi nimittäin tulomatkalla, laukut jäivät Pariisiin ja saapuivat seuraavana päivänä. Eipä hirveästi hymyilyttänyt eikä minkäänlaisia korvauksiakaan saatu, käytäntö kuulemma ettei paluulennoilta anneta korvauksia ja menomatkalta en säästänyt kuitteja joten ei sieltäkään irronnut mitään.

Tiedostava - ja asiasta stressaava - matkustaja kyllä osaa poimia sieltä ne hieman löysemmät vaihtoajat. Eli pitää tajuta se riski mikä näihin tunnin vaihtoihin sisältyy: ei kukaan pakota asiakasta varaamaan lentoa jos aikataulu tuntuu liian tiukalta (pl. sniiduilu ja halvimman hinnan perässä juokseminen).


Aika samaa mielta Culturen kanssa. Puolen tunnin myohastyminen ei ole mitenkaan erikoista, eika yleensa aiheuta haittoja; ok, jos laukku tulee myohassa ja joudun ekana iltana ostaan jotain uutta, otan sen shoppailun kannalta- uusi kiva toppi ja alusvaatteet, kiitos Finnair. Samoin kotiin palatessa; muutaman kerran laukun jaadessa matkalle olen ottanut sen silta kannalta, etta kiva kun ei tartte itse raahata kotiin, tuleepahan sitten taksilla perassa kotiovelle asti. Eli tietoinen riski, joka tarkoittaa sita etta hammasharja ja ne kalsarit kannattaa pitaa kasimatkakamoissa.

Näin. Puolen timman myöhästyminen nyt on melkeen enemmän sääntö kuin poikkeus :) Itselläkin ollut sama asenne repun kanssa, varsinkin himaan tultaessa. Pääasia, että itse ehtii lennolle ja pääsee ajoissa himaan. Repun voi mun puolesta tuoda kotiin joku muukin, sopii mainiosti :)

Menomatkalla taas mulla on kaikki oikeesti tärkeä+vaihtokledjut aina käsimatkassa, eipä tarvii stressata jos reppu jää maailmalle muutamaksi päiväksi. Viimeks CDG:llä mulla oli reilun timman vaihtoaika ja toki lento myöhässä. Loppujen lopuksi aikaa oli 30 min vaihtaa terminaalia ja ehtiä jatkolennolle. Vedin terminaalin vaihdon 15 minuutissa (tuli hiki) :D Pakko olla ainakin suomen ennätys! Reppu ei todellakaan lennolle kerinnyt, enkä sitä kyllä olettanutkaan. Seuraavana päivä se kuskattiin taas suoraan kotiovelle :)
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: jais - 14.11.2012, 00:24:02
Miksi haluaisit lentää juuri Finnairilla? Jos suomalaiset asiakkaat eivät kilpailuta lentoyhtiöitä, Finskillä ei liene juurikaan motivaatiota tarjota alennushintoja ja -kampanjoita kotimaisille kuluttajille.

Varmasti lentäisin ja olen lentänyt muilla yhtiöillä kunhan hinta+lentoajat+vaihtoajat sopivat kohdalleen. Finnair on ensimmäinen vaihtoehto ihan mukavuus syistä ettei tarvitse pomppia kovin monen kentän kautta. Asun Oulussa joten liittymälentojen järkevä sovittaminen on astetta hankalampaa joten finnairilla on kieltämättä aika vahva kotikenttäetu tässä asiassa. Yllättävää kyllä finnair on myös pärjännyt hintakilpailussakin, kiitos lentotarjouksien ja Blue1+Norwegian pakottama kilpailu.

Jotenkin tuntuu että finnair lyö omaa nilkkaan näillä hankalilla ja monimutkaisilla lippujärjestelmillään. Esimerkiksi Norskilta saa nyt menolipun 300-400€:lla ja joustavan palautuskelpoisen paluulipun 1000€:lla. Lippu ei todellakaan ole edullinen mutta ehdot ovat ihan hyvät. Finnair voisi olla tyytyväinen jos saisi 1400€ BKK lennoista. Tosin tuohon hintaan voi miettiä muitakin vaihtoehtoja, lähtien trans-siperian junayhteydestä.

Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: HelsinkiFlyer - 14.11.2012, 08:00:45
Vaikka valitsisi kaikista kalleimman paluulipun niin siitä ei saa rahoja takaisin jos menolippu on halvin mahdollinen. Omituista on että paluulippuja voi ostaa erikseen kutakuinkin samaan hintaan jolloin ei tule mitään kytkykauppaa mukana. Lisäksi on näitä villikorttiehtoja joista ei tiedä pitääkö maksaa jotain vain ei. "Jos lentolippu muutetaan kalliimpaan hintaluokkaan tai reittiin, peritään lisäksi hintojen välinen erotus ja mahdolliset uudet verot.". Kyrsää jos muutoin kalliista lipusta pitäisi maksaa vielä lisää.

Alkaa pikkuhiljalleen vaikuttamaan että menen jollakin toisella yhtiöllä aasiaan. Finnairin onneksi Norwegian alkaa myymään pelkkiä menolippuja joten jää vielä mahdollisuus että joku ostaisi finskiltä paluulipun suomeen.


Mieti asiaa hetkinen niin ymmärrät Finskin syyt tuolle. Jos siis ostat halvan menon ja palautuskelpoisen paluun ja päätätkin peruuttaa paluun, niin sullahan on silloin halpa yhdensuuntainen käsissä.


Ja kaikki yhtiöt perivät muutoskelpoisista lipuista hintojen erotuksen. Sulla lippu x, jossa ostoehtona vaikkapa 90 pv etukäteen ostaminen ja haluat muuttaa sen päivää ja jäljellä onkin enää 30 päivää lähtöön, niin et enää täytä edellisen ehtoja, jolloin joudut ostamaan jonkun toisen luokan (lue ehdot) lipun.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 14.11.2012, 09:03:49
Varmasti lentäisin ja olen lentänyt muilla yhtiöillä kunhan hinta+lentoajat+vaihtoajat sopivat kohdalleen. Finnair on ensimmäinen vaihtoehto ihan mukavuus syistä ettei tarvitse pomppia kovin monen kentän kautta. Asun Oulussa joten liittymälentojen järkevä sovittaminen on astetta hankalampaa joten finnairilla on kieltämättä aika vahva kotikenttäetu tässä asiassa. Yllättävää kyllä finnair on myös pärjännyt hintakilpailussakin, kiitos lentotarjouksien ja Blue1+Norwegian pakottama kilpailu.

Jotenkin tuntuu että finnair lyö omaa nilkkaan näillä hankalilla ja monimutkaisilla lippujärjestelmillään. Esimerkiksi Norskilta saa nyt menolipun 300-400€:lla ja joustavan palautuskelpoisen paluulipun 1000€:lla. Lippu ei todellakaan ole edullinen mutta ehdot ovat ihan hyvät. Finnair voisi olla tyytyväinen jos saisi 1400€ BKK lennoista. Tosin tuohon hintaan voi miettiä muitakin vaihtoehtoja, lähtien trans-siperian junayhteydestä.
Finski maksaa enemmän juuri samasta syystä kun sinä haluat lentää sillä mieluummin. Helpommat yhteydet ovat yleensä halvempia. Katso lentoja vaikka Frankfurtista lähtien, niin yllättäen Finski on halpa ja Luffe kallis.

Oletko kenties opiskelija ja/tai alle 26? Halpoja, tai ainakin alle 1400€ osin-muutoskelpoisia pitäisi kyllä olla näille kategorioille aika hyvin tarjolla, varsinkin kun olet ilmeisesti suht ajoissa liikkeellä (eikös norski aloita vasta ensi kesänä).

Norskin Flex-liput näytti maksavan muuten 2000€-2500€ HEL-BKK-HEL, ei 1000€.
Jos sinulle riittää Norskin halppisten tyyppinen "päivää voi muuttaa lisämaksusta ja hinnanerotus pitää maksaa" tyyppinen jousto, niin Finskiltä saa myös tämän tyyppisiä "joustavia" lippuja reiluun tonniin ensi kesälle OUL-BKK-OUL.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Itärajan Ilpo - 14.11.2012, 10:37:21
Finnair karsii ja uusii lipputyyppejään:

http://www.finnair.com/FI/FI/information-services/planning-your-trip/planning-booking-your-flight/ticket-types (http://www.finnair.com/FI/FI/information-services/planning-your-trip/planning-booking-your-flight/ticket-types)

Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 14.11.2012, 11:02:05
Finnair karsii ja uusii lipputyyppejään:

http://www.finnair.com/FI/FI/information-services/planning-your-trip/planning-booking-your-flight/ticket-types (http://www.finnair.com/FI/FI/information-services/planning-your-trip/planning-booking-your-flight/ticket-types)


50% ansiot halvimmista lipuista tekee comebackin  :) Go Finnair! (vaikka okei, aika surullista, että 50% voi innostua).

Vielä kun saisi sen vanhenemisajan takaisin 5 vuoteen....
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: peteyy - 14.11.2012, 11:11:46
Finnair karsii ja uusii lipputyyppejään:

http://www.finnair.com/FI/FI/information-services/planning-your-trip/planning-booking-your-flight/ticket-types (http://www.finnair.com/FI/FI/information-services/planning-your-trip/planning-booking-your-flight/ticket-types)


50% ansiot halvimmista lipuista tekee comebackin  :) Go Finnair! (vaikka okei, aika surullista, että 50% voi innostua).

Vielä kun saisi sen vanhenemisajan takaisin 5 vuoteen....

Mites nuo matkustusluokan korotukset onnistuu tulevaisuudessa kaukolennoilla?
Linkin sivuilta kun katsoo, niin vain Pro-lipuissa on mahdollista korotus business-luokkaan?
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 14.11.2012, 11:37:51
Mites nuo matkustusluokan korotukset onnistuu tulevaisuudessa kaukolennoilla?
Linkin sivuilta kun katsoo, niin vain Pro-lipuissa on mahdollista korotus business-luokkaan?
Tuollahan lukee Poro-luokan tiedoissa että:
"Maksuton matkustusluokan korotus Euroopan jatkolennoilla *" eli selkeästi tarkoittaa vain sitä, että jos ostat tuollaisen kalliin kauko-Eko piljetin niin saat Euroopan yhdyslennot lentää Busineksessä jos vaan tilaa on. Sen kaukosiivun korotuksistahan tuolla ei puhua mitään, eikä sen Euroopan pätkän korotuksista muista luokista.

Eli ei kai mistään muutoksista ole tiedotettu.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: smee - 14.11.2012, 11:45:35
50% ansiot halvimmista lipuista tekee comebackin  :) Go Finnair! (vaikka okei, aika surullista, että 50% voi innostua).

http://www.finnair.com/FI/FI/finnair-plus/what-is-finnair-plus/renewed-finnair-plus

Pikkupräntillä lukee että *Varausluokista A, W ja G myönnetään 25 %. Eri asia sitten että myyvätkö enää jatkossa noihin varausluokkiin lippuja, mutta ainakin tällä hetkellä halvimpia on W luokassa vaikka millä mitalla.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Itärajan Ilpo - 14.11.2012, 12:28:47
Uudet luokat tulevat voimaan 28. marraskuuta.

Lainaus
Uudistimme Finnair Plus -ohjelmaamme tekemällä siitä entistäkin selkeämmän ja palkitsevamman: 28. marraskuuta alkaen ansaitset pisteitä Finnairin reittilennoista (AY0001–AY0999, AY2000–AY3999 ja AY8100–AY8700) lipputyyppisi ja sen vyöhykkeen mukaan, minne lennät.

EDIT. Ja löytyihän sieltä vieläkin se * merkitty pikku präntti:

Lainaus
*Varausluokista A, W ja G myönnetään 25 %.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Itärajan Ilpo - 14.11.2012, 12:32:32
Finnair karsii ja uusii lipputyyppejään:

http://www.finnair.com/FI/FI/information-services/planning-your-trip/planning-booking-your-flight/ticket-types (http://www.finnair.com/FI/FI/information-services/planning-your-trip/planning-booking-your-flight/ticket-types)


50% ansiot halvimmista lipuista tekee comebackin  :) Go Finnair! (vaikka okei, aika surullista, että 50% voi innostua).

Vielä kun saisi sen vanhenemisajan takaisin 5 vuoteen....

Mutta mutta, onko kyseessä hämäys? Sinä taidat tietää näistä pisteistä paremmin...
Helsinki-BKK-Helsinki bisneksessä, pisteitä 30 000. Eikö ennen saanut enemmän? ???


Uudistunut Finnair Plus -ohjelma on nyt entistäkin palkitsevampi (http://www.finnair.com/FI/FI/finnair-plus/what-is-finnair-plus/renewed-finnair-plus)
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: smee - 14.11.2012, 12:41:47
Mutta mutta, onko kyseessä hämäys? Sinä taidat tietää näistä pisteistä paremmin...
Helsinki-BKK-Helsinki bisneksessä, pisteitä 30 000. Eikö ennen saanut enemmän? ???

Jos se 25% luokka tosiaan häipyy, ja kuten näyttäisi, muillakin economy-ehdoilla pistekertymä nousisi, niin tuon tasajaottelun negatiiviset vaikutukset ovat lähinnä bisneksessä. Äkkiseltään näyttäisi että BKK, SIN, HKG ja muutamat Etelä-Euroopan kohteet kärisivät jonkun verran pistemenetystä kilmoetrimatkaan nähden, ja Dubai aika paljon (tosin mitä sinne on saanut ennen kun se on ollut lomalento) Toisaalta taas esim PEK, JFK ja DEL alkavat kerryttämään enemmän.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 14.11.2012, 13:56:04
Hong Kong kuuluu sinne voittajien puolelle tässä pyöristelyssä. Matkaa 7821km great circle mapperin mukaan, nyt saa 8500 pistettä 100%.

BKK on 7912km, ja nyt pyöristuu 7500.

Jotkut kohteet tosiaan voittaa vähän, jotkut häviää, mutta kyllä nuo suht rehellisiä pyöristelyjä näyttäisi keskimäärin olevan niilläkin luokilla, missä % ei nouse. Pallukat taitaa enimmäkseen olla ollut sitä 25% kerhoa, eli täällä selvä voitto. Pitäsiköhän sitä lopettaa AA:lle tilitys.

Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: smee - 14.11.2012, 13:58:43
Hong Kong kuuluu sinne voittajien puolelle tässä pyöristelyssä. Matkaa 7821km great circle mapperin mukaan, nyt saa 8500 pistettä 100%.

Jotkut kohteet tosiaan voittaa vähän, jotkut häviää, mutta kyllä nuo suht rehellisiä pyöristelyjä näyttäisi olevan.

Hmm, katsoinkohan aiemmin väärin vai olikohan Hong Kong aiemmin 7500-luokassa. No, sama se, ei tuolla tosiaan isoja "vääryyksiä" ole, poislukien ehkä se DXB.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: jais - 14.11.2012, 18:28:09
Mieti asiaa hetkinen niin ymmärrät Finskin syyt tuolle. Jos siis ostat halvan menon ja palautuskelpoisen paluun ja päätätkin peruuttaa paluun, niin sullahan on silloin halpa yhdensuuntainen käsissä. 

Aivan, kun finnair ei halua myydä normaalihintaisia menolippuja niin pitää tehdä tämmöinen sääntö joka estää kikkailemisen. Jos finnair haluaisi tarjota joutavammat varausluokat niin heidän pitäisi lopettaa menolippujen ylihinnoittelu. Olisiko ylihintaisille menolipuille syynä maakohtainen hinnoittelu, eli samalla tämäkin kaksoishinnoittelu pitäisi lopettaa. Hieman tuntuu ajalta "neuvostoliitto" nämä lippujärjestelmät.

Norskin Flex-liput näytti maksavan muuten 2000€-2500€ HEL-BKK-HEL, ei 1000€.
Jos sinulle riittää Norskin halppisten tyyppinen "päivää voi muuttaa lisämaksusta ja hinnanerotus pitää maksaa" tyyppinen jousto, niin Finskiltä saa myös tämän tyyppisiä "joustavia" lippuja reiluun tonniin ensi kesälle OUL-BKK-OUL.

Norwegian:lta voi ostaa menolipuksi halvimman mahdollisen ja paluulipuksi kalliin flex lipun. En ainakaan huomannut ehtoja että molemmat liput pitäisi olla flex lippuja. Eli hinnaksi tulisi 400€+1000€=1400€. Eikös halpisyhtiöt myy pelkkiä menolippuja, menopaluu on vain kaksi menolippua mutta eri suuntiin.

Voi olla että perusjoustavalippu riittäisi, matkan suunnittelu on vasta asteella "matkavinkkien lukeminen pallontallaajien foorumista". Matka-aikaa olen ajatellut niin että tulen takaisin suomeen kun riisi ja nuudeli alkavat kyllästyttämään, tämän takia haluaisin mahdollisimman joustavan lipun.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 14.11.2012, 20:24:00
Aivan, kun finnair ei halua myydä normaalihintaisia menolippuja niin pitää tehdä tämmöinen sääntö joka estää kikkailemisen. Jos finnair haluaisi tarjota joutavammat varausluokat niin heidän pitäisi lopettaa menolippujen ylihinnoittelu. Olisiko ylihintaisille menolipuille syynä maakohtainen hinnoittelu, eli samalla tämäkin kaksoishinnoittelu pitäisi lopettaa. Hieman tuntuu ajalta "neuvostoliitto" nämä lippujärjestelmät.
Samat "neuvostojärjestelmät" on kaikilla isoilla yhtiöillä. Se on toki hienoa, että Norski tuo vaihtoehtoja, mutta hyvänen aika kun yksi halppisvaihtoehto on ollut hetken olemassa, niin Finnair on sitten yhtäkkiä neuvostoaikainen. Jotain rajaa siihen omien mollaamiseen.
Lainaus
Norwegian:lta voi ostaa menolipuksi halvimman mahdollisen ja paluulipuksi kalliin flex lipun. En ainakaan huomannut ehtoja että molemmat liput pitäisi olla flex lippuja. Eli hinnaksi tulisi 400€+1000€=1400€. Eikös halpisyhtiöt myy pelkkiä menolippuja, menopaluu on vain kaksi menolippua mutta eri suuntiin.

Voi olla että perusjoustavalippu riittäisi, matkan suunnittelu on vasta asteella "matkavinkkien lukeminen pallontallaajien foorumista". Matka-aikaa olen ajatellut niin että tulen takaisin suomeen kun riisi ja nuudeli alkavat kyllästyttämään, tämän takia haluaisin mahdollisimman joustavan lipun.
Voit sinä Finskilläkin sen kalliin paluun ja halvan menon ottaa. Takaisinmaksua et vain saa, koska et voi muuttaa lippua yhdensuuntaiseksi.
Maksaa reilu Finskillä 1800€ ex-HEL ja reilu 2000€ Oulusta, vähän päivästä riippuen, eli apples-to-apples n. 400€ enemmän. Se että suora lento Finskillä on 30% kalliimpi kuin vaihdollinen, ilman ateriota ja laukkua menomatkalla Norskilla on sitten kyynel.

En halua olla ilkeä mutta oikeasti onko se nyt kauhean itkun arvoista jos se paras suora yhteys ei ole saman hintainen kuin halpalentoyhtiövaihtoehto vaihdolla, paastoten ja käsimatkatavaroilla. Jos haluat joustavan lipun ja helpot yhteydet niin se maksaa. Elämä on.

Jos olet alle 26v nuori tai alle 30v opiskelija, niin pääset Finnairlla melko joustavalla nuorisolipulla alle tonnilla heti Oulusta, ei minusta edes paha. 75% takaisinmaksukin onnistuu jos viimeistään 2vko ennen matkaa perut.
Tai voit ostaa 600€ pelkän menon FInskillä, ja tulla takaisin millä tulet.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: HKG - 14.11.2012, 20:49:20
Aivan, kun finnair ei halua myydä normaalihintaisia menolippuja niin pitää tehdä tämmöinen sääntö joka estää kikkailemisen. Jos finnair haluaisi tarjota joutavammat varausluokat niin heidän pitäisi lopettaa menolippujen ylihinnoittelu. Olisiko ylihintaisille menolipuille syynä maakohtainen hinnoittelu, eli samalla tämäkin kaksoishinnoittelu pitäisi lopettaa. Hieman tuntuu ajalta "neuvostoliitto" nämä lippujärjestelmät.
Samat "neuvostojärjestelmät" on kaikilla isoilla yhtiöillä. Se on toki hienoa, että Norski tuo vaihtoehtoja, mutta hyvänen aika kun yksi halppisvaihtoehto on ollut hetken olemassa, niin Finnair on sitten yhtäkkiä neuvostoaikainen. Jotain rajaa siihen omien mollaamiseen.
Lainaus
Norwegian:lta voi ostaa menolipuksi halvimman mahdollisen ja paluulipuksi kalliin flex lipun. En ainakaan huomannut ehtoja että molemmat liput pitäisi olla flex lippuja. Eli hinnaksi tulisi 400€+1000€=1400€. Eikös halpisyhtiöt myy pelkkiä menolippuja, menopaluu on vain kaksi menolippua mutta eri suuntiin.

Voi olla että perusjoustavalippu riittäisi, matkan suunnittelu on vasta asteella "matkavinkkien lukeminen pallontallaajien foorumista". Matka-aikaa olen ajatellut niin että tulen takaisin suomeen kun riisi ja nuudeli alkavat kyllästyttämään, tämän takia haluaisin mahdollisimman joustavan lipun.
Voit sinä Finskilläkin sen kalliin paluun ja halvan menon ottaa. Takaisinmaksua et vain saa, koska et voi muuttaa lippua yhdensuuntaiseksi.
Maksaa reilu Finskillä 1800€ ex-HEL ja reilu 2000€ Oulusta, vähän päivästä riippuen, eli apples-to-apples n. 400€ enemmän. Se että suora lento Finskillä on 30% kalliimpi kuin vaihdollinen, ilman ateriota ja laukkua menomatkalla Norskilla on sitten kyynel.

En halua olla ilkeä mutta oikeasti onko se nyt kauhean itkun arvoista jos se paras suora yhteys ei ole saman hintainen kuin halpalentoyhtiövaihtoehto vaihdolla, paastoten ja käsimatkatavaroilla. Jos haluat joustavan lipun ja helpot yhteydet niin se maksaa. Elämä on.

Jos olet alle 26v nuori tai alle 30v opiskelija, niin pääset Finnairlla melko joustavalla nuorisolipulla alle tonnilla heti Oulusta, ei minusta edes paha. 75% takaisinmaksukin onnistuu jos viimeistään 2vko ennen matkaa perut.
Tai voit ostaa 600€ pelkän menon FInskillä, ja tulla takaisin millä tulet.

Komppaan; Helsinki on kakka, Suomi on kakka, Finski on kakka. Ulkomailla kaikki on paremmin, ja ne haiseekin paremmalta.

Asiaan: Ota edullisin meno ow, ja sitten varaat paluun paikanpäältä, varmasti saat edullisimman yhdistelmän tällä tavalla.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: smee - 14.11.2012, 22:58:43
Komppaan; Helsinki on kakka, Suomi on kakka, Finski on kakka. Ulkomailla kaikki on paremmin, ja ne haiseekin paremmalta.

En oikeasti haluasi päästä ottamaan selvää mitä lennot Helsingistä maksaisivat, jos ei olisi Finnairia asettamassa rimaa suorien lentojen hinnoillansa. Eivät nuo kilpailijat ihan hyvää hyvyyttänsä suomalaisille halpoja hintoja tarjoa.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: jais - 14.11.2012, 23:37:49
Samat "neuvostojärjestelmät" on kaikilla isoilla yhtiöillä. Se on toki hienoa, että Norski tuo vaihtoehtoja, mutta hyvänen aika kun yksi halppisvaihtoehto on ollut hetken olemassa, niin Finnair on sitten yhtäkkiä neuvostoaikainen. Jotain rajaa siihen omien mollaamiseen.

Voit sinä Finskilläkin sen kalliin paluun ja halvan menon ottaa. Takaisinmaksua et vain saa, koska et voi muuttaa lippua yhdensuuntaiseksi.
Maksaa reilu Finskillä 1800€ ex-HEL ja reilu 2000€ Oulusta, vähän päivästä riippuen, eli apples-to-apples n. 400€ enemmän. Se että suora lento Finskillä on 30% kalliimpi kuin vaihdollinen, ilman ateriota ja laukkua menomatkalla Norskilla on sitten kyynel.

En halua olla ilkeä mutta oikeasti onko se nyt kauhean itkun arvoista jos se paras suora yhteys ei ole saman hintainen kuin halpalentoyhtiövaihtoehto vaihdolla, paastoten ja käsimatkatavaroilla. Jos haluat joustavan lipun ja helpot yhteydet niin se maksaa. Elämä on.

Jos olet alle 26v nuori tai alle 30v opiskelija, niin pääset Finnairlla melko joustavalla nuorisolipulla alle tonnilla heti Oulusta, ei minusta edes paha. 75% takaisinmaksukin onnistuu jos viimeistään 2vko ennen matkaa perut.
Tai voit ostaa 600€ pelkän menon FInskillä, ja tulla takaisin millä tulet.

Tarkoitus ei ollut mollata "neuvostoliitolla" vaan verrata lipunmyyntiä vanhanaikaiseen ja jäykkään järjestelmään. Kyllähän se suuri ja mahtava neuvostoliitto tahkosi aikoinaan huippusuorituksia mutta eipä vaan pärjännyt tuottavuudessa euroopan ja muiden länsivaltion kanssa. Jos vanhat yhtiöt eivät uudistu niin huonosti tulee käymään.

Kieltämättä tulee kipurajat vastaan noissa kalleimmissa ja joustavissa lipuissa, nuorisolippujakaan en saa. Todennäköisesti joustavin ja edullisin ratkaisu on ostaa pelkkä menolippu ja paikanpäällä etsiä sopiva paluulippu kun nuudelit alkavat tökkimään. Varmaan menee samoihin hintoihin teki miten tai näin.

Itse ainakin ostaisin Norskin BKK lennot "plus" paketilla joka sisätää ruuan, paikkavarauksen ja laukun. Itse vertaan vain loppuhintaa joka tulee kaikkineen lisämaksuineen. Nyt halvin hinta keikkuu 400€ tienoilla ja tuohon jos lisää OUL-STO välin niin hinnaksi tulee 500€, ehkä enemmän.

Näillä hinnoilla Finnairin 599€ tarjouslento olisi houkutteleva vaihtoehto, voisi jättää paluulipun käyttämättä jos paluupäivän arvaus ei osuisi kohdalleen.

Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: HKG - 15.11.2012, 15:34:28
Komppaan; Helsinki on kakka, Suomi on kakka, Finski on kakka. Ulkomailla kaikki on paremmin, ja ne haiseekin paremmalta.

En oikeasti haluasi päästä ottamaan selvää mitä lennot Helsingistä maksaisivat, jos ei olisi Finnairia asettamassa rimaa suorien lentojen hinnoillansa. Eivät nuo kilpailijat ihan hyvää hyvyyttänsä suomalaisille halpoja hintoja tarjoa.

En tarkoittanut kommentillani sinua, vaan yleistä ilmapiiriä palliksella.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: smee - 15.11.2012, 15:51:00
En tarkoittanut kommentillani sinua, vaan yleistä ilmapiiriä palliksella.

Tarkoitukseni oli lähinnä kompata ilmeisen sarkastista heittoasi ilman omaa sarkasmia, ja jälkikäteen kun lukee, niin voihan tuon aika monella lailla tulkita.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Vienna - 28.11.2012, 10:59:11
Finnair avaa suoran reitin Hanoihin kesällä 2013

PÖRSSITIEDOTE 28.11.2013  KLO 02.00

Finnair aloittaa lennot Vietnamin pääkaupunkiin Hanoihin kesällä 2013, jatkaen yhtiön strategian mukaista panostusta Aasian ja Euroopan väliseen lentoliikenteeseen. Viranomaishyväksynnän saatuaan Finnair on ainoa eurooppalainen lentoyhtiö, joka tarjoaa suoran lentoyhteyden 6,5 miljoonan asukkaan Hanoihin. Kesäkuun 14. päivästä alkaen Finnair lentää Hanoihin kolme viikkovuoroa ja tarjoaa toimivat jatkoyhteydet Hanoin-lennoilta yli 60 Euroopan kohteeseensa.

Hanoin-reittiä liikennöidään kesäkauden loppuun, 27. lokakuuta 2013 asti. Finnairia Vietnamissa edustaa East Sea Travel & Air Service Group.

”Olemme tyytyväisiä voidessamme lisätä Hanoin 12:nneksi Aasian kohteeksemme”, sanoo Finnairin toimitusjohtaja Mika Vehviläinen. ”Tämä on jälleen uusi tärkeä askel kohti pitkäaikaista tavoitettamme kaksinkertaistaa Aasian myyntimme vuoteen 2020 mennessä”, jatkaa Vehviläinen.

Hanoi on yksi keskeistä tieteen ja tutkimuksen keskuksista Kaakkois-Aasian alueella ja sen on ennustettu olevan talouskasvultaan yksi maailman nopeimmin kasvavia keskuksia vuosina 2008-2025 (lähde: PriceWaterhouseCoopers). Kaupunki tunnetaan myös historiallisesta keskustastaan, ranskalaisvaikutteisesta arkkitehtuurista sekä buddhalaisten pyhiinvaelluskohteen  Chua Huongin kalkkikivisistä temppeleistä ja pyhätöistä Huong-vuoren lähistössä. Hanoin lähellä on myös UNESCOn maailmanperintökohde, yli tuhannesta kalkkikivisaaresta muodostuva Halonginlahden saaristo.

Finnair on rakentanut Aasian-strategiaansa kahden vuosikymmenen ajan hyödyntäen Helsingin optimaalista maantieteellistä sijaintia, joka mahdollistaa lyhimmät  reitit Aasian suurkaupunkien ja yli 60 Euroopan kohteen välillä. Finnairin lentoaikataulut on suunniteltu tukemaan sujuvia jatkoyhteyksiä Helsingistä. Hanoin lisäksi Finnair liikennöi Aasiassa Bangkokiin, Pekingiin, Chongqingiin, Delhiin, Hongkongiin, Nagoyaan, Osakaan, Souliin, Shanghaihin, Singaporeen ja Tokioon.

https://newsclient.omxgroup.com/cdsPublic/viewDisclosure.action?disclosureId=531744&lang=fi

---

Tämmöstä tänään. Mitäs mieltä olette uudesta reitistä?
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: kilroy1 - 28.11.2012, 11:16:11
Kuulostaa erittäin hyvältä vedolta finskiltä.. siis nimenomaan täyshintaisten lippujen myynnin osalta. Toi suora lento on kuitenkin melkoinen kilpailuvaltti ja euroopassa finski on luotetun yhtiön maineessa (suomessahan jokainen true traveller halveksii finskillä matkustajia ja finskin hinnoittelua yms..  :P )
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: jais - 28.11.2012, 13:29:18
Ehkäpä tästä tulee Nokia charter lento  ;D

DigiToday: 23.4.2012
Nokia käynnisti työt Vietnamin tehtaalla. Nokian ensimmäiset Vietnamin tehtaalla valmistetut kännykät ovat luvassa ensi vuoden alussa. Matkapuhelinyhtiö Nokia kertoo aloittaneensa uuden tehtaansa rakennustyöt Vietnamissa. Uuden tehtaan on määrä käynnistää toiminnot ensi vuoden alussa.


Näkyy olevan Finnairin uudet lipputyypitkin nyt myynnissä. Itse en ymmärrä mitä noissa lipputyypeissä on muuta uutta kuin väri. Vaikuttaa aika turhalta uudistukselta. Lisäksi finskin webbisivulla on tapahtunut pieni moka. Kun valitsee lipputyypin niin valinta näyttää kahden eri lipputyypin ehdot. Ainostaan pro lippu näytetään oikein niin että ei tule vahingossakaan sekaannuksia ehdoissa.

Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: smee - 28.11.2012, 14:00:09
Näkyy olevan Finnairin uudet lipputyypitkin nyt myynnissä. Itse en ymmärrä mitä noissa lipputyypeissä on muuta uutta kuin väri. Vaikuttaa aika turhalta uudistukselta. Lisäksi finskin webbisivulla on tapahtunut pieni moka. Kun valitsee lipputyypin niin valinta näyttää kahden eri lipputyypin ehdot. Ainostaan pro lippu näytetään oikein niin että ei tule vahingossakaan sekaannuksia ehdoissa.

Pikaisesti katsoen hintaero Basic ja Value lipputyypeillä on niin pieni (kaukolennoillakin parin kympin luokkaa), että Value-lippuja kannattaa ihan tosissaan harkita, jos himoitsee paljon plussapisteitä tai kaipaa edes jonkinlaista muutos- tai peruutusmahdollisuutta. Ennen muutoskelvottomienn ja rajoitetut muutokset sallivien lippujen hintaero oli reippaasti isompi.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Storm - 02.12.2012, 21:01:57
Näkyy olevan Finnairin uudet lipputyypitkin nyt myynnissä. Itse en ymmärrä mitä noissa lipputyypeissä on muuta uutta kuin väri. Vaikuttaa aika turhalta uudistukselta. Lisäksi finskin webbisivulla on tapahtunut pieni moka. Kun valitsee lipputyypin niin valinta näyttää kahden eri lipputyypin ehdot. Ainostaan pro lippu näytetään oikein niin että ei tule vahingossakaan sekaannuksia ehdoissa.

Pikaisesti katsoen hintaero Basic ja Value lipputyypeillä on niin pieni (kaukolennoillakin parin kympin luokkaa), että Value-lippuja kannattaa ihan tosissaan harkita, jos himoitsee paljon plussapisteitä tai kaipaa edes jonkinlaista muutos- tai peruutusmahdollisuutta. Ennen muutoskelvottomienn ja rajoitetut muutokset sallivien lippujen hintaero oli reippaasti isompi.
Sama juttu on Lufthanssallakin, ainakin kun myivät tarjouslähtöjä Berliiniin, niin kympin lisämaksulla sai jo muutoskelvollisen lipun vrt. tarjouslippuun.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: HelsinkiFlyer - 24.05.2013, 18:12:01
heh, täälläkin kehuin kuinka hyvän diilin Finski tarjosi myydessään lahjakortteja alennuksella joulukuun ekana päivänä joulukalenterissa. Liian aikaisin menin kehumaan.

Ostin pari (3*200€ ja 1*400€) ja olin varaamassa lippuja hieman yli tonnilla. Ei onnistukaan. Voi käyttää vain yhden lahjakortin kerrallaan, vaikka ohjeet lahjakortin alalaidassa sanovat: "Jos lahjakortin rahasumma ei riitä
lentolipun maksamiseen, puuttuvan osan voi maksaa Finnairin hyväksymillä maksutavoilla (pois lukien
Finnair Plus -pisteet)."

No, soitto aspaan ja vastaus on yhä ei. Ei siis onnistu useamman lahjakortin yhdistäminen yhdeksi tai varauksen hoitaminen puhelimitse. Aihe oli tuttu, ja soitto jonnekin muualle antoi saman vastauksen. Palaute oli ns. kitkerää, mutta sekin otettiin tyynesti vastaan. On sen verran jonoa, että vastausta saa odotella useamman viikon. Kertonee kaiken mitä tarvitsee ks. yhtiöstä tietää. Nyt taas muistan miksen juuri Finskiä käytä. Ylimielinen asenne, surkea webbisaitti ja asiakkaan pitäminen tyhmänä.

Pitäkööt tunkkinsa.  >:(
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Itärajan Ilpo - 25.05.2013, 13:57:22
heh, täälläkin kehuin kuinka hyvän diilin Finski tarjosi myydessään lahjakortteja alennuksella joulukuun ekana päivänä joulukalenterissa. Liian aikaisin menin kehumaan.

Ostin pari (3*200€ ja 1*400€) ja olin varaamassa lippuja hieman yli tonnilla. Ei onnistukaan. Voi käyttää vain yhden lahjakortin kerrallaan, vaikka ohjeet lahjakortin alalaidassa sanovat: "Jos lahjakortin rahasumma ei riitä
lentolipun maksamiseen, puuttuvan osan voi maksaa Finnairin hyväksymillä maksutavoilla (pois lukien
Finnair Plus -pisteet)."

No, soitto aspaan ja vastaus on yhä ei. Ei siis onnistu useamman lahjakortin yhdistäminen yhdeksi tai varauksen hoitaminen puhelimitse. Aihe oli tuttu, ja soitto jonnekin muualle antoi saman vastauksen. Palaute oli ns. kitkerää, mutta sekin otettiin tyynesti vastaan. On sen verran jonoa, että vastausta saa odotella useamman viikon. Kertonee kaiken mitä tarvitsee ks. yhtiöstä tietää. Nyt taas muistan miksen juuri Finskiä käytä. Ylimielinen asenne, surkea webbisaitti ja asiakkaan pitäminen tyhmänä.

Pitäkööt tunkkinsa.  >:(

Kuluttajavirastoon vaan yhteyttä, jos tosiaan lahjakortin alalaidassa mainitaan ainoastaan Plus -pisteiden kelpaamattomuudesta.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: HelsinkiFlyer - 25.05.2013, 15:01:16
Nyt sivuilla lukee lahajakorttia ostettaessa, että vain yksi lahjakortti/varaus. En ole ollenkaan varma, että näin oli jouluna. Toki se on voinut siellä olla silloinkin. Mistä minä voisin tietää tai muistaa. Mutta lahjakortissa siitä ei ole mitään mainintaa. Etäkaupasta kun on kyse, niin toki kaupan olisi saanut perua aikanaan. Mutta miten ymmärtäisit perua kun ehdot ovat siellä tätä ja tuolla toista?

Niin ja jos todella olisin saanut tuon lahjaksi, niin olisin varmaan tosi tyytyväinen Finskin palveluun. On uskomatonta miten nämä firmat eivät herää tähän nettiaikaan. Ollaan feisbuugiessa ja mainostetaan telsussa "illaksi kotiin", uuden asiakkaan tavoittamisesta maksetaan siis maltaita. Mutta sitten kun asiakas on jo ns. "koukussa", niin palvelukokemus on tätä tasoa. Menee markkinointipanostukset ihan hukkaan.

Ongelmahan olisi ollut helppo ratkaista yhdistämällä useampi lahjakortti yhdeksi, jos heidän tekniikkansa ei riitä useamman käyttämistä kerralla. Tai hyväksyä noiden käyttö puhelimitse tehtävässä varauksessa. Miksen sitten varaa neljässä erässä? On lapsia varauksissa ja Finski vaatii noiden varausten tapahtuvat aikuisten kanssa eli en voi edes jakaa varauksia useampaan erään.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Vaikeaselkoinen hiippari - 25.11.2013, 21:15:51
Tyhmiä kysymyksiä Finnairista että saakos omalta Finnairplus -tililtä ostaa lentoja muille perheenjäsenille. Eli vaikka ostaisin vanhemmille liput käyttäen omaa FinnairPlus-tiliäni ja näin ollen vanhempieni lentäessä pisteet tulisivat minulle ? Mites toi menee ?

Ja sitten jos ostaa liput Oneworld -yhtiön lentoon vaikka Supersaveriltä ja nimessäni on ääkkösiä niin se nimi vääntyy silloin eri lailla ku esmes suoraan Finskiltä ostettaessa niin tuleeks noi Finnairplus pisteet sitten silti normaalisti ??
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Itärajan Ilpo - 25.11.2013, 21:44:56
Tyhmiä kysymyksiä Finnairista että saakos omalta Finnairplus -tililtä ostaa lentoja muille perheenjäsenille. Eli vaikka ostaisin vanhemmille liput käyttäen omaa FinnairPlus-tiliäni ja näin ollen vanhempieni lentäessä pisteet tulisivat minulle ? Mites toi menee ?

Ja sitten jos ostaa liput Oneworld -yhtiön lentoon vaikka Supersaveriltä ja nimessäni on ääkkösiä niin se nimi vääntyy silloin eri lailla ku esmes suoraan Finskiltä ostettaessa niin tuleeks noi Finnairplus pisteet sitten silti normaalisti ??

Saa ostaa muille, ainakin ennen on saanut. Olen meinaan itsekin ostanut.

Ja pisteet tulee normaalisti vaikka olisi käytetty kansainvälistä kirjoitustyyliä.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: culture - 25.11.2013, 22:09:15
Tyhmiä kysymyksiä Finnairista että saakos omalta Finnairplus -tililtä ostaa lentoja muille perheenjäsenille. Eli vaikka ostaisin vanhemmille liput käyttäen omaa FinnairPlus-tiliäni ja näin ollen vanhempieni lentäessä pisteet tulisivat minulle ? Mites toi menee ?

Voit ostaa ja vanhempasi voivat liput käyttää, mutta pisteet täytyy aina kerätä itse.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: wysig - 25.11.2013, 22:10:57
Tarkennetaanpa hieman, lainaus Finnair Plus säännöistä:
Lainaus
Pisteitä kertyy ainoastaan jäsenelle, joka lentää tai käyttää muita yhteistyökumppaneiden palveluja, joista pisteitä myönnetään. Matkan tai palvelun maksaja ei ole oikeutettu pisteisiin, ellei hän itse ole palvelua käyttävä henkilö. Myönnettyjä Finnair Plus -palkintopisteitä voi siirtää perheenjäsenten kesken.
Eli voit käyttää pisteitä perheesi hyväksi, antamalla jollekin perheenjäsenelle esim.palkintolipun.
Mutta muiden perheenjäsenten lennot eivät kerrytä sinun pistetiliäsi, vaikka olisit maksanut liput. Jäsenyys on siis henk.kohtainen.

Eli:
Lainaus
näin ollen vanhempieni lentäessä pisteet tulisivat minulle ?
Eivät tule
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Majakka - 29.11.2013, 21:03:26
Finnair kertoo tuoreimmassa uutiskirjeessään kesän 2014 uutuuskohteet. Ne ovat Alanya (Gazipasa), Biarritz ja Pisa.

Matkustusajat ja hinnat:
Alanya 3.5.-23.10.2014, alk. 329 €
Biarritz 24.6.-9.8.2014, alk. 349 €
Pisa 23.6.-8.8.2014, alk. 219 €

Minua ei Alanya kiinnosta, mutta Biarritziin ja Pisaan olisin kyllä valmis lähtemään. Onkohan tuohon Biarritzin valintaan vaikuttanut se, että Helena Petäistö esittelee kaupungin uudessa kirjassaan? Mikäli Pisa jatkaa reittivalikoimassa, voisin lähteä sinne kesällä 2015. Toscana on vielä näkemättä, ja olisi kiva päästä taas harjoittelemaan italian taitoa käytännössä. Hintakaan ei ole paha.  :)
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: sametti - 01.12.2013, 20:49:56
Kysymys. Te, jotka olette ostaneet Kilroyn kautta joustavan opiskelijalipun Finnairille ja olette muuttaneet kohdettanne tai päivämääriänne. Oletteko onnistuneet tässä ilman suuria ongelmia? Lisäksi kiinnostaa tietää mitähän tuo kohteen muuttaminen on maksanut. En ihan ymmärrä noita Finnairin ohjeita.

Eli olen lentämässä ensin Seouliin, josta jatkan Tokioon vaihtoon. Tokiosta olen ajatellut matkata jotenkin Singaporeen, josta Finnairin lento takaisin Suomeen. En välttämättä toteutakaan tätä ja jään Japaniin vielä vaihdon loputtua, niin tarttisi tietää miten tuo muutos sitten onnistuu, ja millä kustannuksilla. Ja tosiaan tällä hetkellä halvin lippu on Finnairilla. Ellen osta STA:n kautta ja maksa dollareissa, hahahha.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Matkailu-addikti ;) - 04.12.2013, 20:46:25
Ei olla 11 vuoteen lennetty Finskillä, ja silloinkin oli se viimeinen tekemämme pakettimatka, eli eri tilanne.
EIkös ruoka kuulu hintaan? Entäs juomat? Saako istumapaikan valita lennosta ennen lähtöä. Nää varmaan on kysytty ennenkin, mutta on niin monta sivua tekstiä.
Voitin siis New Yorkin lennot Kalvelta, ja tuli vaan sähköpostiin vahivistus, kun valittiin lennot, muttei puhuttu paikkojen valinnasta tms. Check inn-nappulaa ei luonnollisesti voinut vielä 4kk ennen painaa. Ehkä siinä yhteydessä selviää paikat?
Tottunut Lufthansaa lukuunottamatta vain halpiksilla lentämään viimeiset 10v, niin tämä on niin outoa.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: smee - 04.12.2013, 21:30:49
Ei olla 11 vuoteen lennetty Finskillä, ja silloinkin oli se viimeinen tekemämme pakettimatka, eli eri tilanne.
EIkös ruoka kuulu hintaan? Entäs juomat? Saako istumapaikan valita lennosta ennen lähtöä. Nää varmaan on kysytty ennenkin, mutta on niin monta sivua tekstiä.

New Yorkin lennolla päivällinen ja iltapala normaalia mannertenvälistä reittilentotasoa sisältyy hintaan. Ruokien kanssa saa oluen tai viinin (New York kuuluu Finnairilla rajoitetun alkoholitarjoilun kohteisiin ainakin Bangkokin ohella). Paikan saa valita checkinissä, lisämaksusta aiemminkin.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Matkailu-addikti ;) - 04.12.2013, 23:35:15
Kiitos! Ehtii kai tuon paikan myöhemminkin, säästyy sekin raha. Ilmeisesti sitten lisää juotavaa voi ostaa? En nyt tarkoita, että kännätä olisis tarkoitus, mutta molempia hirvittää tuo pitkä lento, ja jotenkinhan se rentouttaa ottaa joku juoma. Eurooppaa on koluttu aika iso osa, mutta ei edes kuviteltu ikinä uskaltautuvamme (isäntä pelkää yhä jonkun verran lentämistä, itselle meinaa jo 5h kohdalla iskeä suljetun paikan kammo) tai hennovamme noin kauas. Paluu onneksi yöllä, jos saisi nukuttua, mutta meno päivällä.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: smee - 05.12.2013, 00:03:46
Kiitos! Ehtii kai tuon paikan myöhemminkin, säästyy sekin raha. Ilmeisesti sitten lisää juotavaa voi ostaa?

Juu, rahalla saa lisää.

http://www.finnair.com/FI/FI/information-services/on-the-aircraft/food-and-drink-on-board/intercontinental-flights-economy-class

Ja muutkin kysymäsi asiat toki olisivat löytyneet Finnirin sivuiltakin. Nukkumisen kannalta Finnairin ja monen muidenkin yhtiöiden USA:n itärannikolle menevissä lennoissa on se huono puoli, että paluulentokin osuu enemmän iltaan kuin varsinaiseen yöhön. Iltavirkulle ja muutenkin aika huonosti lentokoneessa nukkuvalle eli minulle se ei oikein toimi. Tietenkin itseä voi yrittää ennakoivasti väsyttää ja lyhyen reissun jälkeen vuorokausirytmi voi olla sopivasti vinksallaan muutenkin.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: culture - 05.12.2013, 00:26:59
Joo, eipä tuon nukkumisen varaan ihan hirveitä kannata laskea: AY006 lähtee JFK:lta kuuden maissa illalla paikallista aikaa ja on perillä Seutulassa yhdeltä yöllä samaista paikallista tiimaa (8:10 Suomen aikaa). 
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Neiti Q - 05.12.2013, 13:06:53
Mulla on mielikuva, että olen varsin tyytyväisenä nukkunut Nykin paluulennoilla, juuri tuolla aikataululla. Kun ruokatarjoilun jälkeen himmennetään valot ja koneessa yleensäkin on aika rauhallista, niin nukahtaminen on ollut helppoa. Sitä on saattanut vielä vauhdittaa tieto, että seuraavana aamuna ollaan perillä näppärästi työpäivän alkaessa eli on ollut syytä olla pirteä aamulla Suomen aikaa.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: HKG - 05.12.2013, 20:40:35
Ilmeisesti sitten lisää juotavaa voi ostaa? .

Voi toki ostaa lisää. Mutta ensimmäisen ruokailun yhteydessä kannattaa pyytää useampi juoma. Mä pyydän yleensä punaviinin ja kaksi olutta.

Mañana vuelo a Nueva York!
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Matkailu-addikti ;) - 06.12.2013, 15:19:10
Luulen että paluulennolla on helpompi yrittää nukkumista, aikataulu oli ehkä tuo (vaikka muistin 30min myöhemmäksi molemmat), kun mennyt viikon pää kolmantena jalkana, ja kuitenkin on sentään ilta. Isäntä nukkuu ihan varmasti, joten toivottavasti itsekkin. Alkoi jo viime Lontoon reissulla tympiä, kun tuo nukkui 1,5h ja pelasin samaa tylsää peliä tabletilla. Pitää varata joku kirja mukaan. Paluu on sunnuntaina, joten päivä aikaa toipua, jahka ensin ajaa kotiin n.200km.
Meno huolettaa enemmän, lähtö klo 14, päivän virkeinpään aikaan. Ja tuo isäntä varmaan nukahtaa silloinkin, joten oma aika käy varmaan tooosi pitkäksi. (EN niin elokuvista perusta, että laskisin sen varaan, kun ei tiedä mitä näytetään edes.) Harmi ettei ole nettiä!
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: smee - 06.12.2013, 15:55:13
Koneessasi on 99% varmuudella henkilökohtainen viihdejärjestelmä, joka 97% varmuudella toimii. Siitä voit siis valita elokuvan, TV-sarjan jakson tai musiikin ihan itse. Pari peliäkin löytyy. Valikoima ei ole Finnairilla ollut mikään hirveän iso, mutta juuri mainostivat, että ovat laajentaneet sitä merkittävästi eli en viitsi haukkua nykytilaa liikaa. On sieltä vanhallakin valikoimalla yleensä jotain katsomisen arvoista löytynyt, mutta varaudun kyllä aina omillakin viihdykkeillä.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Matkailu-addikti ;) - 06.12.2013, 16:00:05
Ai ne henkilökohtaiset on noin yleisiä nykyään. Ainoa normiyhtiö, millä on lennetty sitten häämatkan (16v sitten) on Lufthansa, ja silläkin ihan Euroopassa. Tämä kaikki siis ihan uutta! Hyvä. Kai sieltä nyt edes jotain löytyy..
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Vaikeaselkoinen hiippari - 10.12.2013, 21:05:49
Nyt on taas tyhmiä kysymyksiä..

Nettiä tutkiessani huomasin että noita pisteitä joita tulee Finnairin lennoista kannattaa ehkä kerätä muualle ku FinnairPlus-ohjelmaan. Siis tuli mieleen tämä American Airlines AAdvantage -ohjelma, joka kaiketi antaa pisteitä paremmin noista halvoista lipuista ku Finskin oma kantisohjelma..

Niin ja mites sitten nimi tulis kirjoittaa ääkkösillä tonne AAdvantage-ohjelmaan ? Mites joku on toiminut  ? Tietty sopii mikä tahansa ulkomainen kantisohjelma miten se nimi kirjoitetaan sinne ääkkösillä ..Siis onkos Mäki - Maki vai Maeki..Ja Supersaver ja Finnair tietty sit vääntää eri lailla..

Siis et tulis pisteet ja kentällä ei kyseltäis kummia ja vaikka Amerikkaankin pääsis..?

EDIT: Tuli tutkailtua tota AA:n sivustoo ja noi TSA tiedot vaatii että nimi kirjoitetaan kuten siinnä koneluettavassa muodossa passissa joten kait se siinnä muodossa kantsii kirjoittaa myös sinne kantisohjelmaan..Siis tämä oli noita Amerikan reissuja ajatellen..mutta mikäs parempi ku Finskiltä alelippuja ja pisteet AA:lle..Vai ? Noh mites ootte toimineet..?
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: jeje - 31.03.2014, 23:23:14
Miten Finski menettelee näiden nuorisolippujen kanssa?

Niitä myydään alle 26-vuotiaille, mutta itse täytän reissun aikana tuon 26 joten pääsenkö vielä tuolla nuorisolipulla takaisin jos varaan nyt?
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: HelsinkiFlyer - 01.04.2014, 09:20:35
Lukaise finskin ehdot. Ei muiden muistivaraisiin havaintoihin pidä luottaa tälläisissä asioissa.

Sylilapsen pitää olla alle 2v. vielä paluumatkallakin. Samaa logiikkaa noudattaen...
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Too old for this shit - 04.04.2014, 10:16:28
Finski lentää tulevalla talvikaudella suoria lentoja myös phukettiin ja krabille. Phuket 3x/vk ja krabi 2x/vk.

Tuo krabi ainakin omasta mielestäni ihan hyvä lisäys...

Tulevalla talvikaudella 2014-2015 Finnair aloittaa reittilennot Thaimaan Krabiin ja Phuketiin, joihin on aiemmin lennetty vain tilauslentoja. Finnair lentää Phuketiin (HKT) kolmesti viikossa alkaen 14.11.2014 ja Krabiin (KBV) kahdesti viikossa alkaen 10.12.2014. Molempia reittejä lennetään Airbus A340 -koneilla.

Tulevana talvena Finnair aikoo myös lisätä Japanin Nagoyaan (NGO) suuntautuvien viikoittaisten lentojen määrää neljästä viiteen. Lisävuoro lennetään tiistaisin marras-joulukuussa ja keskiviikkoisin tammi-maaliskuussa. Kuten kaikilla Japanin reiteillä, lisävuoron aikataulu on suunniteltu niin, että jatkoyhteydet kymmeniin Euroopan kohteisiin ovat mahdollisimman hyvät. Kaikki Finnairin Nagoyan-lennot lennetään Airbus A330 -koneilla, joiden business-luokan istuimet voidaan kääntää täysin makuuasentoon.

Ensi talvena Finnair avaa uudelleen kausireitin Tromssaan (TOS). Liikennöinti reitillä alkoi tammikuussa 2014, ja Tromssa osoittautui suosituksi talvilomakohteeksi. Pohjois-Norjassa sijaitsevaan arktiseen kaupunkiin lennetään Helsingistä kolmesti viikossa 1.1.-28.3.2015. Flybe Finland liikennöi reitillä Finnairin puolesta Embraer E90 -koneilla.

"Finnair on toiminut Thaimaan ja Japanin markkinoilla jo pitkään ja pystyy hyvin vastaamaan kasvavaan kysyntään niin vapaa-ajan matkustuksessa kuin liikematkustuksessakin", sanoo Finnairin resurssienhallinnasta vastaava johtaja Gregory Kaldahl. "Olemme iloisia myös siitä, että voimme ensi vuonna tarjota jatkoa Tromssan kausireitille, joka avattiin tänä talvena onnistuneesti. Kätevät reittilennot Tromssaan vahvistavat reittiverkostoamme ja edistävät Finnairin nousua Pohjoismaiden johtavaksi lentoyhtiöksi."

Lisätietoa aikatauluista ja lennoista on osoitteessa www.finnair.com.

http://www.finnairgroup.com
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: lentoguru - 04.04.2014, 11:25:44
Krabin ja Phuketin lomalentojen muuttuminen reittilennoiksi ilmeisesti tarkoittaa sitä, että matkanjärjestäjät vähentävät hieman Thaimaan pakettimatkojen myyntiä, joten ylimääräinen kapasiteetti saadaan myytyä esim. Ruotsin markkinoilla sen sijaan, ettämatkanjärjestäjät joutuisivat dumppaamaan viime talven tapaan melko runsaasti alle 350 euron äkkilähtölentoja.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Jontsu00 - 07.04.2014, 18:18:07
Selvittäkääs mulle millä periaatteella tuo Finnairin lentojen haku ja etenkin niiden hinnoittelu toimii? Hinnat tuntuvat vaihtelevan suunnilleen joka päivä, eikä läheskään aina pysty edes katsomaan tuon nuorisolipun hintaa, kun taas jonain päivänä sen näkee? Varsinkin tuo jälkimmäinen ärsyttää, kun pystyy vielä noita nuorisohintoja käyttämään hyväksi.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Juzt - 09.04.2014, 23:11:59
Selvittäkääs mulle millä periaatteella tuo Finnairin lentojen haku ja etenkin niiden hinnoittelu toimii? Hinnat tuntuvat vaihtelevan suunnilleen joka päivä, eikä läheskään aina pysty edes katsomaan tuon nuorisolipun hintaa, kun taas jonain päivänä sen näkee? Varsinkin tuo jälkimmäinen ärsyttää, kun pystyy vielä noita nuorisohintoja käyttämään hyväksi.
Kysyntä ja tarjontahan siellä viimekädessä on pohjalla, aivan kuten muillakin yhtiöillä. Ja nuorisolipuilla on omat ämpärinsä minkä loputtua niitä ei lennolle saa (joskin ajan myötä voi vapautua taas lisää, jos lento ei muuten tunnu myyvän).

Tarkka algoritmit siellä takana nyt tietysti menee varmasti liikesalaisuuksien puolelle.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: M21 - 25.04.2014, 21:41:03
Vinkkinä kaikille että kannattaa yrittää välttää Finnairin uusia A321 Sharkelleja mikäli mahdollista! Kone on (ainakin toistaiseksi) mallia karvalakki ja matkustusmukavuus on luokkaa airbaltic. Finnairin mukaan koneisiin tulee kuluvan vuoden aikana viihdejärjestelmä, mutta toistaiseksi ainoa viihde on istuintaskun lehdet ja vuokrattavissa oleva 10€ tabletti. Siis toistaiseksi koneessa ei ole yhtään näyttöä, radiota yms ja pisteenä i päälle 209 paikkaa ja ainoastaan 4 vessaa, joten jonoa on ja paljon.

Näillä onneksi lennetään pääosin lomalentoja, mutta epäonnisina sattui myös meidän pitkähkölle reittilennolle. Viime aikoina olen lentänyt ainoastaan KLM ja Lufthansalla, joten about 6€ viinit ja 5€ oluet tuntuivat todella ryöstöltä. Kuitenkin lippujen hinnat liikkuvat samassa hintaluokassa, joten hölmönä odotin palvelujen olevan samaa luokkaa.

Tästä samalla hauska sivusto mistä näkee mitkä lentoyhtiöt tarjoavat ilmaiseksi alkoholijuomia. Oman kokemuksen mukaan nämä tarjoavat huomattavasti parempaa palvelua kun henkilökunta saa keskittyä palvelemiseen eikä myymiseen  ;)
http://maphappy.org/2012/07/wine-the-ultimate-list-of-airlines-that-serve-free-alcohol/
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Saramaria - 27.04.2014, 15:47:23
Ei suoraan sanottuna ollut vaikea valita välillä BA/AY ens reissun ekaa legiä (Helsinki-Lontoo). Lensin viime kesänä Euroopan lennon Finskillä, ”ruoka” oli ihan käsittämätöntä, yksikään emo ei puhunut sanaakaan suomea ja melko heikkoa oli englantikin. Kustannuspaineet on varmaan kovat, mutta tolla hinnastolla on vaikea pitää halpislentoja havittelevia ja tolla palvelutasolla lähtee kaikki, joita kiinnostaa kantisohjelmat, alkoholi, lennoilla tarjottava ruoka tai viihde.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: smee - 27.04.2014, 16:20:59
No jaa. Maailmasta löytyy muutama lentoyhtiö, joilla on hieman parempi palvelu kuin Finnairilla, mutta suoraan sanottuna ei tule mieleen yhtään sellaista, jotka olisivat niin paljoa parempia econmyssä, että sen takia maksaisi enempää tai matkustaisi huonommilla aikatauluilla. Aika harvoin matkoja suunniteltaessa ainakaan Suomesta löytää muuten niin tasa-arvoisia vaihtoehtoja, että oikeasti pitäisi miettiä millä yhtiöllä mieluiten lentäisi. Kannattaa myös muistaa, että muutkin lentoyhtiöt harrastavat jatkuvia säästötalkoita ja vuosien takaiset muistikuvat palvelutasosta eivät välttämättä pidä enää paikkaansa. Joku ilmainen alkoholitarjoilu on helppo laskea mukaan hintavertailuun, jos epäilee haluavansa sellaisesta nauttia.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: carp - 27.04.2014, 18:31:44
Vinkkinä kaikille että kannattaa yrittää välttää Finnairin uusia A321 Sharkelleja mikäli mahdollista! Kone on (ainakin toistaiseksi) mallia karvalakki ja matkustusmukavuus on luokkaa airbaltic. Finnairin mukaan koneisiin tulee kuluvan vuoden aikana viihdejärjestelmä, mutta toistaiseksi ainoa viihde on istuintaskun lehdet ja vuokrattavissa oleva 10€ tabletti. Siis toistaiseksi koneessa ei ole yhtään näyttöä, radiota yms ja pisteenä i päälle 209 paikkaa ja ainoastaan 4 vessaa, joten jonoa on ja paljon.

Näillä onneksi lennetään pääosin lomalentoja, mutta epäonnisina sattui myös meidän pitkähkölle reittilennolle. Viime aikoina olen lentänyt ainoastaan KLM ja Lufthansalla, joten about 6€ viinit ja 5€ oluet tuntuivat todella ryöstöltä.
Kannattaa varmaankin välttää myös Lufthansaa. Niillä on samassa konetyypissä 214 penkkiä ja ne samat neljä vessaa.

En oikein ymmärrä miksi joku kaipaa varsinkaan Euroopan sisäisillä lennoilla noita yhteisiä näyttöjä. Toki nousun ja laskeutumisen seuraaminen on ihan mukavaa (harvinaista hupia tosin, noita laskutelinekameroita taitaa olla lähinnä finskillä) ja ehkäpä karttakin on kiva, mutta siinäpä se. Tuon ilmaisen alkoholipitoisen ruokajuoman puuttuminen on kyllä pieni miinus, mutta varsinkin lomalennoilla hyvin ymmärrettävää.

Lensin viime kesänä Euroopan lennon Finskillä, ”ruoka” oli ihan käsittämätöntä, yksikään emo ei puhunut sanaakaan suomea ja melko heikkoa oli englantikin.
Finnair on tosiaankin ulkoistanut Madridin ja Barcelonan lentojen kabiinihenkilökunnan ja niissä on joku vuokrahenkilökunta tyyliin Norwegian. Toivottavasti huomenna umpeutuvat neuvottelut uusista säästöistä on tuottanut tulosta ja tällainen pelleily voidaan lopettaa. Matkustamohenkilökunnan kannalta hankala on tietenkin omista eduista vapaanehtoisesti luopua, mutta on maailma on muuttunut.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: wysig - 27.04.2014, 21:37:55

Kannattaa varmaankin välttää myös Lufthansaa. Niillä on samassa konetyypissä 214 penkkiä ja ne samat neljä vessaa.


LH:n kotisivujen mukaan A321-koneessa 200-tuolia ja 3 vessaa (istuinkartassa).
http://www.lufthansagroup.com/en/company/fleet/lufthansa-passage/medium-haul-fleet/airbus-a321-100200.html
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: carp - 27.04.2014, 22:27:41
LH:n kotisivujen mukaan A321-koneessa 200-tuolia ja 3 vessaa (istuinkartassa).
http://www.lufthansagroup.com/en/company/fleet/lufthansa-passage/medium-haul-fleet/airbus-a321-100200.html
Tässä (http://www.lufthansa.com/mediapool/pdf/54/media_914195254.pdf?blt_p=DE&blt_l=en&blt_t=Info_and_Services%3EFlightInfo&blt_e=Content&blt_n=Our%20long-haul%20fleet&blt_z=Airbus%20A321) on noiden NEK parannusten jälkeinen istuinkartta ja koneessa on 38 istuinriviä. Koneissa on siis enemmän istuimia kuin tuo 200, mikä on maksimi määrä neljälle lentoemolle. Osa eturivien keskipenkeistä on siis blokattu muovitarjottimella pois käytöstä. LH on varmaan laskenut, että on halvempaa jättää muutama paikka käyttämättä kuin maksaa siitä viidennestä emosta.

Ja tähän ketjuun liittyen tässä vastaava piirros noista uusista Sharklet-koneista (36 riviä):
http://www.finnair.com/go/Images/fleet/seat-map-a321-231.pdf

Tuosta voisi päätellä, että parhaat paikat on riveillä 1-9...
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Vaisjani - 28.04.2014, 05:45:02
yhden lennon olen finskilla lentanyt. ruoka oli omaan makuuni aika surkeaa. palvelusta nyt en tieda kun ei ole tapana hairita lentoemoja mihinkaan suuntaan. nyt olisin ottanut finskin lennot suomeen Aasiasta mutta kas kummaa. sporttibagi surffilaudalla saa olla vaan alle 190cm. ja oma lauta on 195. valtaosa viela harjoittelevien laudoista on pitempia kuin tuo 190cm ja siita tulee 150euroa lisahintaa... hyvat perus laudat maksavat 500-1000e(oma lautani halpa Balilla teetetty noin 250euroa maalauksineen). siina summassa 150euroa lisaa on jo aika paljon. jaa kylla finnairin lennot omalta kohdaltani pysyvasti kayttamatta. lennan mieluummin halpalentoyhtiolla ja syon pahkinoita koko matkan kuin sijoitan vahan extraa etta saan pienen kupin teeta tai kahvin ja sampylan.
harva varmaan raahaa surfilautaa suomeen enka itsekkaan muuten veisi mutta meinaan tayttaa surffibagin pyyhkeilla, sarongeilla, peitolla ja muulla pehmealla etta saan tuotua suomeen. pakko pehmustaa laukku kunnolla tai lauta ei selvia ehjana perille mitenkaan. 3 kertaa lentanyt laudan kanssa ja joka kerta on saanut korjailla jostakin kohtaa.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Omatoimari - 29.04.2014, 23:05:59
En voi muuta kuin toivottaa onnea surffilaudan kanssa. Helsinki-Vantaan maapalvelut tarjoaa matkatavaroille kyllä sellaista kyytiä, että oksat pois  >:(
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Mr. Voyageur - 30.07.2014, 12:53:11
Lensin eilen elämäni ensimmäisen kaukolennon Finskillä, oli aikas jännää. Ei suurempia valittamisen aiheita, joskaan ei kehumisenkaan. Thai-henkilökunta oli ystävällistä ja palveluhenkistä, suomalaiset ihan ok. Eniten ihmetytti koneen kulahtaneisuus: A340:n penkit olivat sitä harmaata verhoilua lukuunottamatta reliikkejä ikivanhoine lenksuttavine pöytineen ja koneen viihdesysteemi oli kaikista tähän mennessä näkemistäni ehdottomasti vanhin ja huonoin, aika niukalla sisällöllä. Onko tuo yksilö joku sisustusremppaa odotteleva poikkeus, vai ovatko kaikki suuret airbussit tuota tasoa?  :o
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: culture - 30.07.2014, 14:04:44
Kyseessä lienee Air Francen entinen A340 vanhalla kabiinilla. Jostain syystä Finnair ei ole uusinut tuon patongin sisustusta; liekö odottelevat uusia A350:siä ja heivavaat nuo vanhat louskut sitten mäkeen.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Lech - 30.07.2014, 14:08:19
Joo, MD11:n ja A350:n väliin noita tilapäisratkaisuksi hankkivat. Vanhimmathan noista ovat 1990-luvun puolivälistä ja osa taas vain joitakin vuosia vanhoja.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: smee - 30.07.2014, 15:49:31
Finnairilla on seitsemän A340:stä, joista neljä on varsin uusia, viime vuosikymmenen lopulla valmistuneita ja kolme 90-luvun puolivälistä. Vanhoista yhteen, entiseen Virginin koneeseen, joka oli myös Finnairin ensimmäinen A340, vaihdettiin heti kärkeen uusi sisustus ja viihdejärjestelmä, eikä sen ikää matkustaja huomaa kuin joistain pienistä yksityiskohdista jos on tarkkana. Ensi vuonna bisneksen puolella eron huomaa helpommin, koska siihen ei vaihdeta uusia penkkejä sinne. Pari vuotta sitten Finnair hankki Air Francelta "kun sai halvalla" tyyliin kaksi vanhaa A340:stä, ja niissä on yhä vanha sisustus vähän veikattuna ja ikäloppu viihdejärjestelmä. A330:t ovat kaikki uudehkoja ja suoraan Finnairille toimitettuja.

Ei tuo viihdepuoli uudemmissakaan Finnairin laajarunkokoneissa mitään terävintä kärkeä ole, mutta on se sentään kelvollista eurooppalaista tasoa.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Mr. Voyageur - 30.07.2014, 21:01:52
Ajattelinkin, etteivät ne kaikki voi tuollaisia olla. Harmi että sattui juuri tuo kohdalle - siis siinä mielessä vain että olisi ollut mielenkiintoista nähdä ns. 'lippulaiva'. Onkohan siinä mitään logiikkaa, mille reiteille huonoimmat yksilöt heivataan?
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: smee - 30.07.2014, 22:45:56
Ajattelinkin, etteivät ne kaikki voi tuollaisia olla. Harmi että sattui juuri tuo kohdalle - siis siinä mielessä vain että olisi ollut mielenkiintoista nähdä ns. 'lippulaiva'. Onkohan siinä mitään logiikkaa, mille reiteille huonoimmat yksilöt heivataan?

Nykyään niiden vanhojen koneiden välttely on hieman helpompaa, koska Finnair antaa joillekin reiteille "takuun" että bisneksen puolella on uudet istuimet, ja niitä ei noihin vanhuksiin olla asentamassa. Lainausmerkeissä siksi, että vain pahoittelevat asiaa, jos takuu ei pidä toiminnallisista syistä.

http://www.finnair.com/FI/FI/business-class

Lainaus
Täysin makuuasentoon liukuvat istuimet ovat käytössä mannertenvälisillä businessluokan lennoilla seuraavilla reiteillä:

Tokioon ja New Yorkiin 1.4.2014 alkaen
Pekingiin ja Souliin 1.5.2014 alkaen
Hanoihin, Nagoyaan, Osakaan ja Shanghaihin 1.6.2014 alkaen
Hongkongiin talvikaudella 2014–2015.
Täysin makuuasentoon liukuvilla businessluokan istuimilla varustetut lentokoneet on kohdennettu yllä mainituille reiteille. Pahoittelemme, jos lennollasi ei ole saatavilla täysin makuuasentoon liukuvia istuimia toiminnallisista syistä vaihdetun lentokoneen takia.

Eikä tuo tarkoita, että muillakaan reiteillä pakosta tulisi vanhus, uudemmissakaan kaikissa ei ole vielä tuota parempaa bisnestä. Rahvaan osasto on uudemmissa kaikissa oleellisesti samanlainen. Ja oleellisestihan siinä istutaan ahtaahkosti samanlaisessa alumiinituubissa joka tapauksessa ja parhaat viihteet saa tuomalla sellaiset itse mukanaan.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Jontsu00 - 06.08.2014, 21:22:33
http://www.kauppalehti.fi/etusivu/finnair+vaikenee+-+emme+kommentoi+spekulaatioita/201408692837
Venäläismedian tietojen mukaan Venäjän hallitus käsittelee Siperian yli Aasiaan kulkevan lentoreitin katkaisua eurooppalaisilta lentoyhtiöiltä vastavetona EU:n pakotteisiin.

Syyskuun 2. päivä olisi pidemmälle reissulle lähtö, ja ensimmäinen lento olisi Finskillä Helsinki-Tokio. Se on kyllä ihme homma, että joka kerta kun on reissun lennot varattuna Finskiltä, niin pitää aina viime hetkeen asti kuumotella pääseekö lähtemään mihinkään, vai ei. Ennen Joulun Kiinan reissua oli koko se lakkohässäkkä.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Vienna - 07.08.2014, 14:09:52
No tuskinpa tämä nyt välittömästi lentoliikenteeseen vaikuttaa. Jos Venäjä pistää rajat kiinni, niin varmaan jo varatuille lennoille keksitään vaihtoehtoiset reitit, mutta vaikutukset pidemmällä aikavälillä voivat olla pahat. Finnairin Aasia-strategia on suotuisan maantieteen varassa ja jos tämä kilpailuetu menetetään, niin lunta tulee tupaan.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: cha am fani - 07.08.2014, 14:58:50
Hei!
Lämmittää mukavasti, kun seuraava lento BKK varattu Cathayltä


Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: wysig - 07.08.2014, 16:21:46
No tuskinpa tämä nyt välittömästi lentoliikenteeseen vaikuttaa. Jos Venäjä pistää rajat kiinni, niin varmaan jo varatuille lennoille keksitään vaihtoehtoiset reitit, mutta vaikutukset pidemmällä aikavälillä voivat olla pahat. Finnairin Aasia-strategia on suotuisan maantieteen varassa ja jos tämä kilpailuetu menetetään, niin lunta tulee tupaan.
Tänään julkistettu ja voimaan tulleet elintarvikkeiden rajoitukset alkoivat välittömästi. Alkaessaan ja kestäessään pidempään kuten kuukausia, niin Finnair olisi vaarassa mennä konkurssiin, ei pelkästään lunta tupaan.. Mutta ennen kuin rajoittavat liikennettä, on turha manata, aivan kuten lakkouhan ollessa olemassa.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Shocky - 12.08.2014, 16:34:40
Onko fiksuilla tästä EU-lentokieltoaiheesta lisää tietoa/teorioita/ajatuksia? Itse olen juuri ostamaisillani lokakuulle Tokion lennot, ja noi Finnairin 596eur suorat lennot houkuttelee...

Jos lentokielto toteutuu, niin Finnair reitittää asiakkaat etelän firmojen kautta, matkat pitenee ja kapasiteettia ei pakosti löydy --> voi myöhästyä pari päivää? Pidemmän päälle tämä käy liian kalliiksi ja siihen loppuu Finnairin taru?

Itse näkisin, että on suuri mahdollisuus että venäläiset eivät vielä ainakaan tee tätä. Tuolla elintarviketuontikiellolla näytettiin ensin että hei me ollaan tosissamme. Lentokielto on kätevä uhkailuun. Jos Putain käyttää tämänkin kortin, niin sitten ei ole enää näppäriä (rauhanomaisia) keinoja millä painostaa EU:ta. Vai miten?



Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Lech - 12.08.2014, 19:03:04
Jos ainoa varsinainen syy lähteä on kohtalainen lentotarjous niin en tiedä maksaako vaivaa jännittää lokakuuhun asti joka päivä jatkuvasti elävän tilanteen uusimpia käänteitä, varmasti todennäköisyydet ovat matkalaisen puolella muttei tuota voi kukaan varmaksi suuntaan tai toiseen tässä vaiheessa luvata.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: kkarhu - 12.08.2014, 20:15:24
Esim Iltiksen viimepäivien karkea otsikointi Putinin kostoista yms on jonkun mielestä  vain kampanjaa Natoon liittymisen puolesta. Markkinat eivät usko Finnairin romahdukseen, vaikka varovaisuutta esiintyy. Seuraa Finnairin pörssikurssia, saat sieltä osviittaa. Kullakin on oma riskitasonsa, ostasin Finskin suoran Tokioon.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: smee - 12.08.2014, 23:00:20
Jos juuri Japaniin on menossa, niin Finnairin tarjouspaikat voi ostaa samalla hinnalla myös BA:lta tai JAL:lta, koska näillä on Euroopan ja Japanin välillä laillistettu voittojenjakokartelli. Tietenkään se ei ainakaan BA:n osalta pelasta kiertomatkalta, jos Venäjä sulkee ilmatilansa, mutta voi pikkuisen auttaa, jos Finnair menee todella nopeasti nurin. Epäilen tosin, että tuossa tilanteessa mahdollinen alasajo tehdään mahdollisimman siististi ja vähintään rahat saa takaisin. Ja nimenomaisella Japanin reitillä luultavasti yhteistyökumppanit hoitavat asian joka tapauksessa.

Lisäksi tuo yhteistyökuvio saattaa tarkoittaa sitä, että jos Venäjän ilmatila sulkeutuu eurooppalaisilta, Helsinkiin lentää vähän isompaa JAL:n konetta tai useammin. Tosin Japani on asettanut Venäjälle pakotteita myös, joten saattavat päästä samalle kieltolistalle. Mutta loppujen lopuksi jos rahojen palautus ja matkan peruutus ei kaada maailmaa, en liikoja huolehtisi. Muutoksia tulee tai on tulematta.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: HelsinkiFlyer - 13.08.2014, 14:27:19
Finski poistaa Euroopan lennoilta välipalat ja juomat, pl. kahvi, tee ja mustikkamehu.

http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2014/08/13/finnair-alkaa-rahastaa-euroopan-lentojen-valipaloilla/201411202/12?pos=luetuimmat
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Lech - 13.08.2014, 15:15:16
Onkohan tuo nyt kovin hyvä veto poistaa virvokkeetkin? Nesterajoitusten vuoksi ne ovat kuitenkin ainakin itselleni olleet se ehkä tärkein "talon puolesta" tuleva palvelu ja Finnairin hinnat kilpailijoihin nähden tuskin jatkossakaan eroa kompensoivat.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Katariina72000 - 13.08.2014, 15:27:08
Erinomainen uudistus, koska lyhyet lennot menee ilman ajanvietteeksi syötyjä vetisiä kolmioleipiä ihan hyvin. Ja mulla on kyllä omat eväätkin mukana aina. Mutta se parannut on tämä:

 "Kun lyhyiden lentojen tarjoilua karsitaan, pitkien lentojen tarjoilua parannetaan. Finnair lisää pitkän matkan turistiluokan ruokatarjoilua ylimääräisellä välipalalla ja kuohuviinitarjoilulla.

Finnair alkaa myydä pitkän matkan lennoilla Economy Comfort –paikkoja, jotka sijaitsevat turistiluokan etuosassa. Lisämaksulla saa muun muassa enemmän jalkatilaa, niskatyynyn ja virkistäytymispakkauksen ( mitä nämä on? :) ."
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Shocky - 14.08.2014, 11:43:30
Jos juuri Japaniin on menossa, niin Finnairin tarjouspaikat voi ostaa samalla hinnalla myös BA:lta tai JAL:lta, koska näillä on Euroopan ja Japanin välillä laillistettu voittojenjakokartelli. Tietenkään se ei ainakaan BA:n osalta pelasta kiertomatkalta, jos Venäjä sulkee ilmatilansa, mutta voi pikkuisen auttaa, jos Finnair menee todella nopeasti nurin. Epäilen tosin, että tuossa tilanteessa mahdollinen alasajo tehdään mahdollisimman siististi ja vähintään rahat saa takaisin. Ja nimenomaisella Japanin reitillä luultavasti yhteistyökumppanit hoitavat asian joka tapauksessa.

[...] Tosin Japani on asettanut Venäjälle pakotteita myös, joten saattavat päästä samalle kieltolistalle. Mutta loppujen lopuksi jos rahojen palautus ja matkan peruutus ei kaada maailmaa, en liikoja huolehtisi. Muutoksia tulee tai on tulematta.

Niin, ongelma on se, että Japaniin on päästävä lokakuussa ja sieltä varattava etukäteen majoituksia, sisäisiä lentoja, junapassia, jopa helikopterilentoja. Jos kaikki nämä joutuu perumaan yllättäen niin sitten tulee takkiin ja pahasti. Ehkä pitää alkaa katselemaan tosiaan noita JAL ja BA lentoja jos moinen hintakartelli oikeasti on olemassa..

YLE:n Puhe -radiossa oli tästä aiheesta juttua tänään ja asiantuntijat olivat tätä mieltä:
 1) Uudelleenreititys ei ole mikään itsestäänselvyys, vaan Finnair voi vedota force majeureen ja palauttaa rahat. Tämä olisi tietty huono skenaario jos joutuu äkkiä viime tipassa etsimään uuden lennon, jotka saattavat olla jo superkalliita.
2) Asiantuntijat eivät kuitenkaan uskoneet Venäjän ryhtyvän tähän koska se haittaisi kohtuuttomasti myös Aeroflottia ja muuta ryssien sisäistä liikennettä -  suurin osa koneista on länsimaista ja länsimaisen huollon ja varaosien yms. varassa. Krimin ja Venäjän välistä lentelyä varten perustettu firma jouduttiin jo lopettamaan tästä syystä. 
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: smee - 14.08.2014, 12:20:08
Niin, ongelma on se, että Japaniin on päästävä lokakuussa ja sieltä varattava etukäteen majoituksia, sisäisiä lentoja, junapassia, jopa helikopterilentoja. Jos kaikki nämä joutuu perumaan yllättäen niin sitten tulee takkiin ja pahasti. Ehkä pitää alkaa katselemaan tosiaan noita JAL ja BA lentoja jos moinen hintakartelli oikeasti on olemassa..

On sellainen olemassa, ja se toimii niin, että tietyn varausluokan liput ovat samanhintaisia samojen kaupunkien välillä, meni sitten mitä kautta ja millä yhtiöllä tahansa. Toki tiettyä varausluokkaa on vain tietty määrä paikkoja kullakin lennolla, mutta ainakin joillekin päiville lokakuussa näyttäisi saavan JAL:n suorat lennot heidän omalla 787:lla HEL-NRT edes takaisin tuolla samalla vajaan 600 euron hinnalla, mikä on nyt Finskin tarjouksessa. Tosin Finskin koneisiin (ihan sama keneltä lippu) tarjouspaikkoja on paljon paremmin jäljellä. Mutta tuo JAL:n 787 minimoi riskit, koska ainakin tähän mennessä on puhuttu vain eurooppalaisista ja amerikkalaisista yhtiöistä. Tosin myös Japani on asettanut pakotteita Venäjää vastaan, joten voi olla, että sekään ei auta. Ja tietenkin pitää olla tarkkana, että kone on nimenomaan JAL:n oma, koska myyvät omalla lennonnumerollaan myös Finnairin lennolle lippuja.

Matkavakuutukset yleensä auttavat sellaisissa tapauksissa, että ei pysty hyödyntämään jotain etukäteen maksettua ja peruutuskelvotonta varausta sen takia, että lento myöhästyy tai matka peruuntuu (hyväksyttävistä syistä). Ei se aina hirveästi lohduta, jos suunniteltu asia jää sen takia tekemättä, mutta ainakaan ei kärsi ylimääräisiä taloudellisia tappioita.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: lentoguru - 14.08.2014, 13:01:17
JALin Japanin lennot muuten sallivat stopoverin koneenvaihtokaupungissa meno- ja paluumatkalla (lisämaksu muistaakseni 75€/stopover), joten tämä saattaisi olla muutenkin järkevämpi vaihtoehto (Finnairinkin lennot saattavat sallia, en vaivautunut tutkimaan). Takaisinmaksukelpoisen majoituksen varaaminen lienee järkevintä jos hintaero ei ole merkittävä.

Lentokiellon vaikutuksia miettiessä kannattaa muistaa, että se vaikuttaa negatiivisesti myös Venäjän ystäviin. Kiina tuskin ilahtuu jos kiinalaisten tuotteiden toimittaminen lentorahtina Eurooppaan vaikeutuu.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: ashrak - 14.10.2015, 14:24:10
Nyt en oikeen ymmärrä tuota Finnairin matkatavarapolitiikkaa. Ilmeisesti Suomen sisäiset lennot eivät sisällä laukkua. Ok. Menin sivuille ja täppäsin sieltä et 1 laukku ja 1 laukku ja et pisteitä käytetään se mitä on. Nyt tuli sitte maili seuraava vahvistus:

Muutoksesi on vahvistettu:
Varaustunnus / YOUR BOOKING REFERENCE  XXXXXXX

LISÄPALVELUT / ADDITIONAL SERVICES
Lisämatkatavara/ Additional baggage charge(1 x 10,00 EUR):10,00 EUR(9,09 EUR + ALV 10% 0,91 EUR)
Lisämatkatavara/ Additional baggage charge(1 x 4000 PISTEITÄ):4000 PISTEITÄ
Lisäpalveluiden kokonaishinta / Total cost of additional services: 4000 PISTEITÄ
Peruutetuista lisämaksullisista palveluista ei makseta hyvitystä.

Eli onko nyt niin että laukut on varattu ja kaikki ok? En siis ole maksanut mitään koko asiasta vielä enkä keksi mitään paikkaa missä voisi maksaa mitään. :D Lisäksi tiketeille ei ilmestynyt lisäpalvelut kohtaan matkatavaroita??
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: PHen-X - 17.10.2015, 01:16:51
Olen varaamassa Kilroyn kautta Finnairin kotimaanlentoja, mutta Kilroyn sivustolla missään ei tarjota mahdollisuutta lisätä matkatavaroita varaukseen. Joskus muistaakseni palstalla on ollut juttua, että Kilroyn & Supersaverin kautta ruumalaukku kuuluu ikään kuin vahingossa hintaan, johon se lentoyhtiön omien sivujen kautta varatessa ei kuuluisi. Vai miten tämä oikein menee? Voinko olettaa laukkujen kuuluvan varaukseen, kun niitä ei missään vaiheessa erikseen tarjota eikä matkaehdoissa, lippujen säännöissä tai muussakaan ole asiasta edes mainintaa? Kyseessä siis olisivat hintansa perusteella liput, joita Finnair myy omilla sivuillaan economy lightina.

edit: Lipun säännöissä otsikkona "Säännöt ja ehdot liittyen kaikille tarkoitettuun Standard lippuun"...pitääkö tästä nyt päätellä, että kyseessä on Finnairin economy standard, johon tuo ruumalaukku siis kuuluisi..?

edit 2: Maksuvaiheessa se sitten lopulta paljastui, että matkatavaramaksut eivät sisälly hintaan.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: ashrak - 17.10.2015, 17:04:57
Olen varaamassa Kilroyn kautta Finnairin kotimaanlentoja, mutta Kilroyn sivustolla missään ei tarjota mahdollisuutta lisätä matkatavaroita varaukseen. Joskus muistaakseni palstalla on ollut juttua, että Kilroyn & Supersaverin kautta ruumalaukku kuuluu ikään kuin vahingossa hintaan, johon se lentoyhtiön omien sivujen kautta varatessa ei kuuluisi. Vai miten tämä oikein menee? Voinko olettaa laukkujen kuuluvan varaukseen, kun niitä ei missään vaiheessa erikseen tarjota eikä matkaehdoissa, lippujen säännöissä tai muussakaan ole asiasta edes mainintaa? Kyseessä siis olisivat hintansa perusteella liput, joita Finnair myy omilla sivuillaan economy lightina.

edit: Lipun säännöissä otsikkona "Säännöt ja ehdot liittyen kaikille tarkoitettuun Standard lippuun"...pitääkö tästä nyt päätellä, että kyseessä on Finnairin economy standard, johon tuo ruumalaukku siis kuuluisi..?

edit 2: Maksuvaiheessa se sitten lopulta paljastui, että matkatavaramaksut eivät sisälly hintaan.

Laukut kannattaa ostaa suoraan finnairin sivuilta, 10e /4000p maksaa. Matkatoimiston kautta kalliimmat. Mutta jos onnistut/it ne ostamaan niin ilmestyikö checkmytripppiin matkatavara? Entä lipulle? Entä finnairin palveluun lisäpalvelut kohtaan?

Itse sain vain sähköpostivahvistuksen ja missään muualla ei näy mitään.  :o
Eikä oikeen mitään asiakaspalveluakaan ole mistä kysyä....
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: lentoguru - 17.10.2015, 17:36:12
Lentolippuun tulee näkyviin ainoastaan alkuperäisen lipun mukainen matkatavarakiintiö (Light-lipulla 0), joten ei kannata huolestua jos lentolipussa ei ole mainintaa maksetusta laukusta.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: ashrak - 17.10.2015, 18:40:52
Lentolippuun tulee näkyviin ainoastaan alkuperäisen lipun mukainen matkatavarakiintiö (Light-lipulla 0), joten ei kannata huolestua jos lentolipussa ei ole mainintaa maksetusta laukusta.

Ok, kiitos. kaipa se on luotettava että kamat pääsee kyytiin. Ja jos ei pääse niin rahalla selvinnee siitäkin sit tiskillä.  8)
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: maaly - 19.10.2015, 19:58:18
Eikä oikeen mitään asiakaspalveluakaan ole mistä kysyä....

Jos on Facebookissa, niin kannattaa laittaa sitä kautta viestiä heille. Vastaavat yleensä parin päivän sisällä  :)
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: cha am fani - 19.10.2015, 20:25:07
Jos on Plussa-kortti, kannattaa soittaa siihen, halvempaa, minä sain asiaani vastauksen saman tien chatissa, tosin tänään, tulee ilmoitus että pisteiden käyttö ei toimi tällä hetkellä. Jos tarkoitat Kiroyn aspaa, soitto vain riittää. Minä kyllä varaisin Finskin kotimaan lennot Finnairilta.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: jenny91 - 20.11.2015, 10:11:51
Oliko se nyt Finnairin osalta niin, että jos ei osta paikkaa etukäteen (alkaen 20e/paikka ainakin meidän lennolla), niin varaamattomat paikat tulevat kaikille valittavaksi lähtöselvityksen yhteydessä eli 36h ennen lennon lähtöä? Olemme katsoneet lennon karttaa eikä meillä ole hirveästi paikalla väliä, kunhan saisimme vierekkäiset paikat ja mielellään niin, että olisi ikkunapaikka ja sitä seuraava. Niitä on siellä tällä hetkellä paljon vielä vapaana.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Katariina72000 - 20.11.2015, 10:16:56
Oliko se nyt Finnairin osalta niin, että jos ei osta paikkaa etukäteen (alkaen 20e/paikka ainakin meidän lennolla), niin varaamattomat paikat tulevat kaikille valittavaksi lähtöselvityksen yhteydessä eli 36h ennen lennon lähtöä?  ..... Niitä on siellä tällä hetkellä paljon vielä vapaana.

Kyllä noin, mutta...Kaikille lätkäistään silloin joku paikka, ja jos kone on täynnä, niin mihinkäs itsesi sitten siirrät. Nythän näet vain ne jo rahalla (tai etukorttilaisten) varatut  paikat istuinkartassa varattuina.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: jenny91 - 20.11.2015, 10:38:59
Oliko se nyt Finnairin osalta niin, että jos ei osta paikkaa etukäteen (alkaen 20e/paikka ainakin meidän lennolla), niin varaamattomat paikat tulevat kaikille valittavaksi lähtöselvityksen yhteydessä eli 36h ennen lennon lähtöä?  ..... Niitä on siellä tällä hetkellä paljon vielä vapaana.

Kyllä noin, mutta...Kaikille lätkäistään silloin joku paikka, ja jos kone on täynnä, niin mihinkäs itsesi sitten siirrät. Nythän näet vain ne jo rahalla (tai etukorttilaisten) varatut  paikat istuinkartassa varattuina.

Eikä, oikeasti :/ en tajunnut tuota. Kone on takuulla täynnä, se on Finnairin lomalento Phuketiin joulupäivänä.. Eli ei auta muu kuin ostaa istumapaikat, vai laittavatko ne nyt samalla varauksella ostetut henkilöt vierekkäin? Me emme ole ikinä valinneet paikkoja itse ja AINA olemme istuneet vierekkäin oli kyse sitten Lufthansasta, TUI:sta, Finnairista.. Ärsyttää kun kaikesta pitäisi nykyään maksaa ja nyt kyllä haluaisin istua mieheni vieressä 11 tunnin lennon, ei noilla Euroopan lennoilla olisi niin väliä.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: smee - 20.11.2015, 11:11:59
Eikä, oikeasti :/ en tajunnut tuota. Kone on takuulla täynnä, se on Finnairin lomalento Phuketiin joulupäivänä.. Eli ei auta muu kuin ostaa istumapaikat, vai laittavatko ne nyt samalla varauksella ostetut henkilöt vierekkäin?

Kyllä Finnair melkein aina laittaa samalla varauksella olevat vierekkäin jo valmiiksi. Joskus se ei ole jostain syystä mahdollista, mutta aika pitkä aika on, että minulle olisi niin käynyt. Jos olette Finnair Plus jäsenia, jonkun kannattaa laittaa profiiliinsa että suosii ikkunapaikkaa, niin voi olla että sellainen arvotaan. Lisäksi täysilläkin lennoilla tuntuu yleensä olevan checkin-vaiheessa jotain vapaita paikkoja, joiden kanssa pelata.

En olisi kahden ihmisen vierekkäin pääsemisestä hirveän huolissani. Ei siellä tarkoituksella kuitenkaan pariskuntia eroteta ja pakkokaan ei ole kovinkaan usein. Isompien ryhmien kanssa voi olla hankalampaa.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Strange Little Girl - 20.11.2015, 11:41:19
^ Joo, kylla jos on yhdella varauksella kaksi matkustajaa niin ne sijoitetaan aina vierekkain, ellei kyse ole jostain ihan tosi erikoisista olosuhteista. Jopa Ryanair ja Easyjet tekee niin ilman mitaan lisamaksua. Ei siis syyta maksaa lisamaksuja.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: reflektia - 20.11.2015, 13:48:01
Voi olla hyvä idea tehdä webbi-checkin ajoissa niin on varmasti paikkoja. Viime tipassa voi olla enää yksittäisiä paikkoja jäljellä jolloin se on hankalampaa.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: culture - 20.11.2015, 14:34:26
Jep, turha maksella mitään lisämaksuja sillä kaksi aikuista samalla varauksella pääsee käytännössä varmasti vierekkäin istumaan.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Demonyte - 20.11.2015, 20:28:11
^ Joo, kylla jos on yhdella varauksella kaksi matkustajaa niin ne sijoitetaan aina vierekkain, ellei kyse ole jostain ihan tosi erikoisista olosuhteista. Jopa Ryanair ja Easyjet tekee niin ilman mitaan lisamaksua. Ei siis syyta maksaa lisamaksuja.

Jep, turha maksella mitään lisämaksuja sillä kaksi aikuista samalla varauksella pääsee käytännössä varmasti vierekkäin istumaan.

Ei pidä paikkaansa. Oletin noin itsekin, mutta alkuviikosta jenkkien sisäisellä lennolla AA automaattisijoitti meidät (puoliskolla on vieläpä lentovarauksissa aina pyörätuoliavustaja lentokentillä (IATA: WCHR) joka on muilla lentoyhtiöillä samalla tarkoittanut automaattisesti etupään paikkoja jo kauan etukäteen sijoitettuna) aivan täydellä lennolla keskipaikoille eri riveille koska teimme checkiniä vasta lentokentällä 2+ tuntia ennen lennon lähtöä, eikä jo etukäteen netissä jossa kaikki vierekkäiset paikat maksullisia exit-paikkoja lukuunottamatta oli jo varattu ja niille exit-paikoille meitä ei voitu sijoittaa tuon liikuntarajoitteen vuoksi.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Katariina72000 - 20.11.2015, 20:51:33
En viitsinyt tähän aikaisemmin kommentoida, mutta jopa Finnairin business paikoilla kyetään sijoittamaan mies ja vaimo eri riveille. Minut ja lapseni (11 ja 13-vuotiaat) on myös sijoitettu eri puolelle konetta.

Ei sinällään....Mies tuumaili, että nyt on todellinen A-luokan matka  ;)  ja ipanat istutettiin äkkiä koneessa mun viereen raivatuille paikoille, kun henkilökunta tilanteen huomasi.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: wysig - 21.11.2015, 10:49:27
Ei pidä paikkaansa. Oletin noin itsekin, mutta alkuviikosta jenkkien sisäisellä lennolla AA automaattisijoitti meidät (puoliskolla on vieläpä lentovarauksissa aina pyörätuoliavustaja lentokentillä (IATA: WCHR) joka on muilla lentoyhtiöillä samalla tarkoittanut automaattisesti etupään paikkoja jo kauan etukäteen sijoitettuna) aivan täydellä lennolla keskipaikoille eri riveille koska teimme checkiniä vasta lentokentällä 2+ tuntia ennen lennon lähtöä, eikä jo etukäteen netissä jossa kaikki vierekkäiset paikat maksullisia exit-paikkoja lukuunottamatta oli jo varattu ja niille exit-paikoille meitä ei voitu sijoittaa tuon liikuntarajoitteen vuoksi.
WCHx-matkustajille on omat määritellyt rivit koneessa, todennäköisesti myös AA:lla.  Todennäköisesti ei ollut enää vapaita paikkoja vieressä. Pääsääntöisesti lentoyhtiöt pyrkivät laittamaan samassa varauksessa matkustavat vierekkäin jos se on mahdollista.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Demonyte - 21.11.2015, 11:24:08
WCHx-matkustajille on omat määritellyt rivit koneessa, todennäköisesti myös AA:lla.
Menee jo aika pahasti offtopiciksi, mutta soitto kentältä AA:n asiakaspalveluun paljasti että AA:lla WCHx-matkustajankin pitää erikseen pyytää jos haluaa erikoiskohtelua istumapaikan kanssa ja vasta tällöin heidän ko. asioita hoitava tiiminsä varaa paikat etukäteen, muuten heillä saa ihan samanlaisen kohtelun kuin kaikki muutkin. Esim. Finskillä ja Air Berlinillä tuo paikkojen varaaminen tapahtui erikseen pyytämättä samalla kun WCHR vahvistettiin varaukseen lentoyhtiön puolelta.

Tuo oli sinänsä aika ikävä yllätys koska tosiaan kokemusta oli jo parista muusta "normaalista" lentoyhtiöstä ja AA vielä sanoo sivuillaan näin joka antaa ymmärtää että sama pätisi heilläkin koska tuo WCHR laitettiin varaukseen jo hyvissä ajoin etukäteen:

"In most cases, you are not required to contact us in advance to obtain certain services if you have a disability; however, we do encourage our passengers with special needs to notify us in advance so we can prepare to provide the requested service or accommodation."
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: jenny91 - 21.11.2015, 16:18:27
Tarkoitus olisi tosiaan tehdä lähtöselvitys heti kun sen saa tehdä, eli siitä ei pitäis jäädä kiinni. Hyvä tietää että vaikka olisi täysi kone niin joitakin vapaita paikkoja saattaa silti olla. Ja tosiaan, kriteerimme ei ole kovinkaan isot mutta häämatkalla sitä toivoisi istuvan puolison vieressä  ;)
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: cha am fani - 21.11.2015, 17:22:17
Kyllä kait häämatkasta olisi hyvä vinkata Finnairia, voi tehdä yllätyksen nostamalla businekseen loppuvaiheessa
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: ++++++ - 21.11.2015, 18:52:13
Onko kellään kokemusta, kuinka tarkka Finnair on käsimatkatavaroiden painojen kanssa? Reppu ja käsilaukku yhteensä painaa 9 kiloa. Aasian lento kyseessä eli olisi ilmainen ruuma, mutta kun en halua reppua sinne laittaa.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Katariina72000 - 21.11.2015, 21:18:05
Onko kellään kokemusta, kuinka tarkka Finnair on käsimatkatavaroiden painojen kanssa? Reppu ja käsilaukku yhteensä painaa 9 kiloa. Aasian lento kyseessä eli olisi ilmainen ruuma, mutta kun en halua reppua sinne laittaa.

Suomessa lähtiessä ei ole koskaan punnittu. Palatessa on punnittu joskus. Viimeksi näin Saksassa Frankfurtissa käsimatkatavaroita punnituksessa. Se liittyy usein siihen, että matkustaja on jatkamassa Helsingistä Aasiaan.
Tee niin,että jätät sen repun kaverille, kun käyt hakemassa lippua tiskiltä. Mieluiten tietenkin pysy pois tiskiltä kokonaan ja käytä automaatteja.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: star-crossed - 27.12.2016, 22:10:33
Onko kukaan varannut hotellia Finnairin kautta? Varaus menee yhteystyökumppani Booking.comin kautta ja Finnairin pitäisi maksaa tätä kautta tehdyistä hotellivarauksista 1 Finnair Plus -piste jokaista käytettyä euroa kohden. Miten nopeasti Finnair nämä pisteet maksaa ja onko systeemi ylipäätänsä toiminut?

Omasta reissustani ei ole kahta viikkoakaan ja netistä löytämäni keskustelun perusteella maksussa saattaa olla "huge delays", mutta olisi kiva kuulla, että miten nopeasti muut ovat saaneet pisteensä ja missä vaiheessa niiden perään kannattaa alkaa jo kysellä.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: smee - 28.12.2016, 10:14:35
^ Olen varanut Booking.com majoituksia Finnairin ja parin muun vastaavan yhteistyökumppanin kautta. En aina ole seurannut kauan pisteissä on mennyt, mutta joskus on mennyt yli kuukausikin. En ole koskaan viitsinyt kysellä perään koska kyse on aika nappikaupasta. En kyllä ole huomannut että pisteitä olisi jäänyt saamattakaan.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: star-crossed - 28.12.2016, 16:39:42
Kiitos vastauksesta, smee! Kiva kuulla, että pisteet on maksettu kuten pitääkin. Eihän niiden rahallinen arvo tietystikään ole kummoinen, mutta onhan se vähäkin aina tyhjää parempi.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: star-crossed - 19.02.2017, 19:36:41
Jeps, pisteet tulivat Finnair Plus -tilille puolisentoista kuukautta kotiin paluun jälkeen.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: conard - 19.06.2017, 15:35:46
Finskin uutiskirjeessä eilen: palkintopisteiden siirto henkilöltä toiselle on nyt mahdollista 10€ maksamalla. Musta tää oli kiva tieto ja saattaisi helpottaa jonkun upgrademäärän kokoon saamista.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Klose - 29.06.2017, 23:30:43
Bkk lento tuli hesaa myöhässä tänään , lähti takasin 1.5h myöhässä.
Lähtee huomenna myös  bkk-hesa tunnin myöhässä.

Mitähän tämä tarkoittais ? Ei voi olla niin että tunnin myöhästyminen vaikuttaa seuraaviin lentoihin ja päiviin ?
Myöhästykö tänään finskin hesan lennot laajalti tunnin tai reilusti yli koska venttasivat bkk konetta ? Ei hyvää päivää.

Tiedottaako finski missään mitään yleisesti kaikille näistä myöhästymisketjuista ?
Lentojen tilanteita kertoilevat sivuillaan mutta se on oma tarinansa.
Myöhästymiset pelkästään pitäisi kertoa omalla sivullaan , tekstiviestit matkustajille on oma juttunsa.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: cha am fani - 30.06.2017, 14:39:05
Oletko lentämässä lähipäivinä Bangkokiin, jos tämä ahdistaa? Myöhästymisiin on niin monta syytä. Muilta sivuilta voi kyllä seurata, miten lennot myöhästyy. Itselläni on varattu lennot Bangkokiin Lokakuun lopussa mutta jos sattuu muutaman tunnin myöhästyminen ei haittaa, koska olen Thaimaassa melkein 6 kk.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: reflektia - 01.07.2017, 10:18:17
Bkk lento tuli hesaa myöhässä tänään , lähti takasin 1.5h myöhässä.
Lähtee huomenna myös  bkk-hesa tunnin myöhässä.

Mitähän tämä tarkoittais ? Ei voi olla niin että tunnin myöhästyminen vaikuttaa seuraaviin lentoihin ja päiviin ?
Myöhästykö tänään finskin hesan lennot laajalti tunnin tai reilusti yli koska venttasivat bkk konetta ? Ei hyvää päivää.

Tiedottaako finski missään mitään yleisesti kaikille näistä myöhästymisketjuista ?
Lentojen tilanteita kertoilevat sivuillaan mutta se on oma tarinansa.
Myöhästymiset pelkästään pitäisi kertoa omalla sivullaan , tekstiviestit matkustajille on oma juttunsa.

Jostain syystä kone myöhästyi 28.6 noin 3 tuntia, joka aiheutti pienempiä myöhästymisiä etiäpäin kahdelle seuraavalle päivälle. Tänään näyttäisi olevan jo ihan ajallaan. Samalla koneella lentävät tuota väliä, joten eivät pysty kirimään kuin 1-2 tuntia päivässä aikataulua. Noita voi tarkkailla esim flightradarista jos on kiinnostusta.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: conard - 15.01.2018, 18:10:06
Matkaraportti Finnairin business-luokasta Helsinki-Phuket

Kirjoitetaanpa muutama sana taannoisesta reissusta, kun pääsin ensimmäistä kertaa elämässäni Finnairin uuden A350:n business-penkille. Homma hoitui siis pisteillä (50 000 finskin palkintopistettä). bisnesoikeuksiin kuuluu erillinen matkatavarapalvelu ja turvatarkastus. Näistä ei juuri ollut hyötyä, koska jonoa ei ollut muutenkaan (loistava muuten se finavian itsepalvelulaukkujättö!). Tämän jälkeen sitten non-shengenpuolen loungeen ja siellä saunaan. Olin ollut tuolla saunassa aikaisemminkin. Se on saunanakin varsin mainio ja yleensä saa omin päin saunoa. Parien löylyjen jälkeen on erittäin mukava istahtaa G&T:lle ja appeen pariin. Finskin loungehan on upea ja ainakin tuohon aikaan mukavan rauhallinen.

No sitten lennolle. Penkki oli mukava, mutta ei mikään megamiellyttävä laiskanlinna. Mutta se, että saa jalat suoraksi heti on kyllä hienoa. Samppakaljaa tuotiin käteen saman tien, telkkari oli iso ja viihdetarjonta hyvää (oli muuten varsin hyvät oltavat sikaosastollakin tilan ja ohjelmiston osalta, joten uutta finskin konetta voi kyllä kehua). Olin tilannut ruoaksi etukäteen tilattavista poron entrecotea ja tuo safka oli kyllä törkeän hyvä! Siis kerta kaikkisen upea ruoka, jota olisin hehkuttanut missä tahansa paremmassa ravintelissa. Samalla tarjottimella tuli myös alkupala, erilaisia kaloja, mutta siis lämpimän ruoan olemassaolon vuoksi sen joutui syömään ensin ettei jäähdy. Erittäin hyvä tuo graavilohta yms. sisältänyt alkupalakin. Sitten välijuustot: tykkään juustoista silloin kun ne ovat hyviä, mutta usein lautaselle tuodut eivät ole olleet makuuni. No, nämä kaksi olivat varmasti paras juustolautanen, jota olen missään saanut! Kuulostaa hullulta hehkuttelulta, mutta en voinut kuin päätä pyöritellä kun noita lapioin kurkkuuni. Jälkkäriksi oli sitten jotain geishakeksejä ja mäntyjäätelöä, joista jätskin skippasin, koska se on mielestäni heikko esitys (tullut maistettua).

Sitten viinit: huippukamaa kaikki tyynni! Finskin samppanja nyt ei ole mitään kummoista, mutta onhan samppa aina hyvää. Mutta kaksi erilaista valkkaria, jotka molemmat huippukamaa (toinen riesling, toinen ranskalainen 50/50 sauvignon blanc/semillon), kaksi erilaista punkkua (bordeaux st. estephe ja supertoscanalainen) ja jälkkäriviini (ei liian makea sauternes) olivat kaikki itsessään nautintoja ja sopivat mainiosti tarjolla olevien safkojen kanssa. Finnairia on tässä mielessä kehuttu, mutta viinejä harrastaneenakin olin erittäin vaikuttunut.

Ruskeiden viinojen puolelta löytyi maukas konu camus xo. xo-calvados oli myös, ei itselleni niin maistunut. viskit bulkkia. Mutta sitten se, että napue-tonicia tarjoillaan, on kyllä kohtuukovajuttu, kun tuo ei ihan ilmaista ole baarissakaan. Kylmät karpalotkin löytyi drinkkiin, ainoastaan tonic oli sitä perusbulkkia.

Nukkuminen oli 190-senttiselle hiinä ja hiinä. Selällään mahtui olemaan kyllä pitkällään, mutta jalkatila kapeni loppua kohden, joten jalkoja ei juurikaan liikuteltu. Sivuttain ollessa myöskään polvien kohdalla ei ollut liikaa tilaa, joten mitään megahyvää unta ei saanut. Uskoisin kuitenkin, että vähän lyhyempi henkilö voisi kokea tuon hyvinkin miellyttäväksi pediksi.

Summa summarum, bisnes muutti lennon kärvistelystä nautinnoksi. Vähän harmitti kun loppui. Kuinka paljon siitä sitten olisi valmis maksamaan oikeasti? Ehkä 200 € /suunta. Paluumatkalle tuli meiliä, jossa upgradea tarjottiin 336€ hintaan. Se oli meille liikaa. Ja niin oli monille muillekin, koska business oli käytännössä tyhjä (ehkä 6 matkustajaa), mutta sikaosasto täynnä. Eli ehkä tuossa olisi vielä hinnoittelussa petrattavaa.

Menen uudestaankin, jos saumaa joskus tulee.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: clubi - 16.01.2018, 10:57:41
Mielenkiintoinen raportti..sait kuulostamaan jopa niin hyvältä että saatan joskus kokeilla. :)
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: forssi - 22.02.2018, 13:19:42
1.2.2018, lennon AY 021  piti lähteä 19.50 kohti Puerto Plataa, boarding oli ajallaan, mutta sitten istuimme koneessa 5 tuntia lentokentällä Helsinkissä, saaden yhden vesipullon. Kapteeni ilmotti syyksi, ettei ole henkilökuntaa toimittamaan laukkuja koneeseen. Lopulta matkaan 01.05, ja perillä oltiin 05.33 h myöhässä, tein korvaushakemuksen Finnairille, bumerangi tuli, kun kuulemma poikkeukselliset sääolosuhteet, vaikkei ees lunta silloin satanut!!  Pyysin todistuksen lennon myöhästymisestä, siinä ruksit sää, ja tekninen vika.  Mistä nään tuon päivän lentosään?  Laitoin uuden palautteen, kysyen, miksi meidät otettiin koneeseen istumaan, jos kerta oli lumumyrsky, jota siis ei ollut ;)  Ja sanoin antavani asian kuluttajariitalautakuntaan.  Katotaan mitä Finski vastaa.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Unelmojja - 23.02.2018, 02:46:55
Lopulta matkaan 01.05, ja perillä oltiin 05.33 h myöhässä, tein korvaushakemuksen Finnairille, bumerangi tuli, kun kuulemma poikkeukselliset sääolosuhteet, vaikkei ees lunta silloin satanut!!

En tiedä mutta epäilen että moni yhtiö laittaa bumerangina takaisin ihan vaikka perusteet sille vakkarikorvaukselle olisikin. Aika moni varmaan lannistuu jo tuossa vaiheessa kun ensimmäinen kieltävä vastaus tulee. Onhan se yhtiölle iso säästö vuoden aikana jos vaikka puolet tipahtaa pois tuon ensimmäisen reklamaation jälkeen. Sunkin tapauksessa olisi tuo suurin eli 600 e korvaus tulossa.

Itsellä kävi sama juttu toisen lentoyhtiön kanssa. Ekassa reklamaatiossa lentoyhtiölle pahoiteltiin ja seliteltiin. Toisella sähköpostilla sain sitten valita vakkarikorvauksen rahana tai hieman isomman lahjakortin.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: forssi - 23.02.2018, 06:23:32
Juu, useat ihmiset eivät edes tiedä, että voi korvausta hakea, jos lento myöhästyy. Itse kun suht kovaan ääneen moitin toimintaa koneessa, ja kerroin vieressä istuvalle korvauksesta, niin useampi tuli kysymään, että mikä se on? Viime vuonna Thaikkulasta tullessa, oli kone myöhässä 3h6min. sain valita otanko 300€, vai 400€ lahjakortin.  Eli aina kannattaa valittaa, kun siihen on aihetta. Onhan se 5 tuntia hullua istua koneessa kentällä, ja saa vesipullon kiitokseksi, kuitenkin reilu 11 tuntia lentoa edessä. Finnair on kyllä iät ja ajat ollut hyvä pesemään kätensä näissä asioissa.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: kiikaroija - 26.02.2018, 16:48:07
1.2.2018, lennon AY 021  piti lähteä 19.50 kohti Puerto Plataa, boarding oli ajallaan, mutta sitten istuimme koneessa 5 tuntia lentokentällä Helsinkissä.......  Pyysin todistuksen lennon myöhästymisestä, siinä ruksit sää, ja tekninen vika.  Mistä nään tuon päivän lentosään?  ...
Lentosäät kentille löytyy, sopivilla koodeilla ja ajoilla täyttämällä, vaikkapa täältä: http://www.ogimet.com/metars.phtml.en. Reitille ei ole koskaan tullut jälkikäteen säitä etsittyä, mutta harvemmin niillä on merkitystä. Äkkiä Vantaan säitä kun vilkaisin silloin, ei se kovin hyvä ollut, mutta ei kauhean pahakaan, sellainen nykytalvien suttukeli.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: JussiJJ - 04.07.2018, 20:34:41
Aina olen pitänyt Finnairia luotettavana yhtiönä, mutta nyt on pakko avautua.
Siskontytär sai keväällä opiskelujensa ensi vaiheen päätökseen. Koska tiedossa oli, että haaveena on päästä tutustumaan Japanin arkkitehtuuriin niin ostimme sukulaisten kesken valmistumislahjaksi Finnairin lahjakortin.
Tyttö varasi matkan ja maksoi ylimenevän osuuden pankkikortilla. Maksettavaa jäi noin 200 euroa. Muutamaa päivää myöhemmin tuli pankkiautomaatilla yllätys kun tilin saldo oli reilusti pienempi kuin olisi pitänyt. Tiliotteelta ilmeni, että Finnair oli veloittanut koko kortilta koko summan.

Tyttö soitti Finnairin asiakaspalveluun ja siellä sanottiin että heillä on ollut ongelmia lahjakorttien veloituksessa kun varaus tehdään Finnairin sivuilta. Luvattiin korjata asia, mutta...
Varaus oli tehty yli 24 tuntia aiemmin ja sitäpä ei muka nyt pystykään korjaamaan. Sillä ei ollut mitään väliä, että moka oli Finnairin ja heidän veloituksensa näkyy tilillä vasta kaksi vuorokautta varauksen jälkeen."Virhettä ei korjata, mitään ei hyvitetä, piste!", oli asiakaspalvelun kanta.
Kerrottiin, että voithan sinä käyttää sen lahjakortin myöhemmin.

Ikävä vain, että tuollainen odottamaton 600 euron meno  on opiskelijalle aikamoinen kustannus. Ainakin itselle tuli kyllä täysi kusetus mieleen tuosta touhusta.

Jos joku teistä on käyttämässä Finnairin lahjakorttia, niin varmistakaa ihmeessä että se myös tulee hyväksytyksi.


Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Transitmies - 30.04.2019, 17:40:49
Pahoittelut jos tämä tuntuu tyhmältä kysymykseltä - Tyhmät kysymykset -alueella vain ei sattunut silmään tätä vastaavaa topicia enkä viitsinyt alkaa tätä varten uutta tekemään, joten kysytään täältä.

Miten niuhoja Finnairilla ollaan käsimatkatavaroiden koosta? Olisi käsimatkatavaralaukuksi tuollainen aikalailla muuten firman mitat täyttävä löysästä kankaasta tehty laukku, joskin tuo pienin (syvyys)mitta menee äärimmillen pingotettuna yli. Tuo on kuitenkin tosiaan tuollaista löysää kangasta pelkästään kovalla pohjalla, ja uskon saavani tuon pakattua niin, että "löysät puristamalla" laukku täyttää mitat. Pituusmitan pitäisi ainakin minun mittausteni mukaan mennä, joskin tuollaisen ryhdittömän kassin mittaaminen on vähän hankalaa ainakin tyhjänä. Lasketaanko kokonaismittoihin mukaan kahvat tms. mahdollisesti periksiantavat ulokkeet?

Entä miten tarkkoja ollaan tuosta mukaan otettavan henkilökohtaisen laukun (käsilaukku, reppu, läppärilaukku) mitoituksesta? Riitääkö, jos on kasaan puristeltuna mitoissa ja lasketaanko tähän remmejä, kantokahvoja tms. liikkuvia ulokkeita mukaan?
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: reflektia - 01.05.2019, 10:41:49
Pahoittelut jos tämä tuntuu tyhmältä kysymykseltä - Tyhmät kysymykset -alueella vain ei sattunut silmään tätä vastaavaa topicia enkä viitsinyt alkaa tätä varten uutta tekemään, joten kysytään täältä.

Miten niuhoja Finnairilla ollaan käsimatkatavaroiden koosta? Olisi käsimatkatavaralaukuksi tuollainen aikalailla muuten firman mitat täyttävä löysästä kankaasta tehty laukku, joskin tuo pienin (syvyys)mitta menee äärimmillen pingotettuna yli. Tuo on kuitenkin tosiaan tuollaista löysää kangasta pelkästään kovalla pohjalla, ja uskon saavani tuon pakattua niin, että "löysät puristamalla" laukku täyttää mitat. Pituusmitan pitäisi ainakin minun mittausteni mukaan mennä, joskin tuollaisen ryhdittömän kassin mittaaminen on vähän hankalaa ainakin tyhjänä. Lasketaanko kokonaismittoihin mukaan kahvat tms. mahdollisesti periksiantavat ulokkeet?

Entä miten tarkkoja ollaan tuosta mukaan otettavan henkilökohtaisen laukun (käsilaukku, reppu, läppärilaukku) mitoituksesta? Riitääkö, jos on kasaan puristeltuna mitoissa ja lasketaanko tähän remmejä, kantokahvoja tms. liikkuvia ulokkeita mukaan?
Yleisellä tasolla (95%+) menee jos näyttää nopeasti oikean kokoiselta ja henkilökohtainen laukku on pieni (kokoluokka käsilaukku, kameralaukku). Ei niitä aleta mittailemaan jossei näytä siltä että on venytetty määritelmiä. Hyvin harvinaista (mulla ehkä joka sadas. lento), että aletaan syynäämään jokaisen laukkua. Jos on bisnes/status matkustaja niin voi venyttää toki määritelmää hyvinkin paljon.
Otsikko: Vs: Finnair
Kirjoitti: Transitmies - 10.05.2019, 12:59:58
Juu, eipä tuo tuntunut olevan mitenkään järin tarkkaa. Varsinaisen käsimatkatavaralentolaukun lisäksi henkilökohtaisena laukkuna eli ns. käsilaukkuna oli tällainen reppu: https://www.varusteleka.fi/fi/product/sarma-rynnakkoreppu/34400 eikä ketään tuntunut kiinnostavan. Näkyipä varsinaisten matkalaukkujen lisäksi joillain muillakin matkustajilla olleen varsinaisten käsimatkatavaralaukkujen lisäksi pienehköjä reppuja.