[Lianna]

Matkustusmukavuudeltaan (Finnairilla) lussubussi pesee 11:a jo pelkästään PTV-screenien ja cabin layoutin perusteella, hiljaisemmasta matkustamosta puhumattakaan. Mutta makuasioitahan nämä.

Mitä tekemistä PTV-screeneilla ja konetyypeillä on keskenään? Jokainen lentoyhtiö sisustaa ja varustaa matkustamonsa niinkuin tykkää.
 

[aaro]

Matkustusmukavuudeltaan (Finnairilla) lussubussi pesee 11:a jo pelkästään PTV-screenien ja cabin layoutin perusteella, hiljaisemmasta matkustamosta puhumattakaan. Mutta makuasioitahan nämä.

Mitä tekemistä PTV-screeneilla ja konetyypeillä on keskenään? Jokainen lentoyhtiö sisustaa ja varustaa matkustamonsa niinkuin tykkää.
 

Mä en nyt tiedä kummalla meistä on luetunymmärtäminen heikolla tasolla, mutta mun mielestä culture tuossa tekee selväksi puhuvansa nimenomaan Finnairista, missä turistiluokan A330 ja A340-koneissa on PTV-screenit ja MD11-koneissa ei ole.
Tokihan olisi täysin mahdollista laittaa tai jättää laittamatta mihin tahansa koneeseen nuo screenit, mutta tätä on aika tuha spekuloida Finnairista puhuttaessa. Finnairilla on nimittäin päädytty sellaiseen ratkaisuun että tietyntyyppisissä koneissa nuo ovat ja tietyntyyppisissä taas eivät ole. Näin ollen Finnairin tapauksessa konetyypillä ja PTV-screenillä on hyvinkin paljon tekemistä keskenään.

[culture]

Matkustusmukavuudeltaan (Finnairilla) lussubussi pesee 11:a jo pelkästään PTV-screenien ja cabin layoutin perusteella, hiljaisemmasta matkustamosta puhumattakaan. Mutta makuasioitahan nämä.

Mitä tekemistä PTV-screeneilla ja konetyypeillä on keskenään? Jokainen lentoyhtiö sisustaa ja varustaa matkustamonsa niinkuin tykkää.
 

Luetun ymmärtäminen hakusessa? Puhuin nimenomaan Finnairista. Mutta voithan toki etsiä minulle yhtiön jonka MD-11 -koneista löytyy personal IFE:t  .

[Bulkhead]

Luetun ymmärtäminen hakusessa? Puhuin nimenomaan Finnairista. Mutta voithan toki etsiä minulle yhtiön jonka MD-11 -koneista löytyy personal IFE.

No Finnairilla löytyy. Siitä voit aloittaa. Ja jatka siitä sitten KLM:ään.

[culture]

Luetun ymmärtäminen hakusessa? Puhuin nimenomaan Finnairista. Mutta voithan toki etsiä minulle yhtiön jonka MD-11 -koneista löytyy personal IFE.

No Finnairilla löytyy. Siitä voit aloittaa. Ja jatka siitä sitten KLM:ään.

Turistista vai? Ei todellakaan löydy, kuten ei myöskään Kelmiltä. Varmasti tajusit mitä tarkoitin.

Edit. Oho, KLM on näköjään uusinut MD-11:ien sisustuksen ja lisännyt PTV:t .My bad.

[Bulkhead]

Et maininnut turistista mitään, jauhat vaan silmittömästi niistä IFE:istä.

Niin Kelmillä on sitä IFE:ä M11 -turistissa, ei kannata väitellä asioista mistä ei tiedä mitään. 

[culture]

Et maininnut turistista mitään, jauhat vaan silmittömästi niistä IFE:istä.

Nus nus. Ilmeisesti et sitten kuitenkaan ymmärtänyt. Mutta ei se mitään, moneen junaan - ja lentokoneeseen - meitä näköjään on. Kukin tavallaan

[vekkuli]

Joo, kerro toki lisää. Tietenkin jos mittaa nousukulmaa ja -nopeutta sekkarin ja kolmioviivaimen kanssa, voidaan M11 saada 340:n edellä. Mutta ne ovatkin jo friikkien juttuja ne .Matkustusmukavuudeltaan (Finnairilla) lussubussi pesee 11:a jo pelkästään PTV-screenien ja cabin layoutin perusteella, hiljaisemmasta matkustamosta puhumattakaan. Mutta makuasioitahan nämä.

MD-11:sta turistin etumatkustamo on mielestani mukavampi kuin 343:sen vastaava. "Lussubussin" turistissa on varauloskaytavan rivin lisaksi tasan kolme penkkia joissa on kunnon jalkatila, muuten saa istua polvet suussa.

[Teppo Tulppu]

MD-11:sta turistin etumatkustamo on mielestani mukavampi kuin 343:sen vastaava.

Suurin osa penkeistä sijaitsee kuitenkin takamatkustamossa 3+4+3 konfiguraatiossa ja sellaisena se kilpailee ansiokkaasti ankeimman matkustamon tittelistä. Etumatkustamoon päästäkseen pitää olla kultapossukerholainen tai hannuhanhi.

Se että MD-11:stä löytyy muutama kelvollinen istumapaikka turistissa (sekä orgastisia mittoja lähestyvä nousukulma) eivät saa pelastettua matkustusmukavuutta hiljaisen ja 2+4+2 konfiguroidun 343:n tasolle.

[Bulkhead]

Finnairin uusien bussien turistiluokan penkit on kuin kalliolla istuisi. Kiveä.

Sama on muuten SAS:lla.

Moni kirjoittelee nouskulmasta. Mikä juttu tämä nyt sitten on?

[Teppo Tulppu]

Moni kirjoittelee nouskulmasta. Mikä juttu tämä nyt sitten on?

FlightForumilla (jolta tässäkin ketjussa käytetty nimitys "lussubussi" lienee kotoisin) käydään ikuisuuskeskustelua MD-11:n ja A343:n eduista ja pääasiallinen argumentti MD-11:n puolesta tuntuu olevan sen miehekäs nousunopeus ja nimitys "lussubussi" viittaa siihen että A343 nousee hitaammin ja pienemmässä kulmassa kuin MD-11.

[wysig]

Konetyypit ovat makukysymyksiä, samoin pitääkö olla IFE (viihdejärjestelmä) vai ei.
Iphone, IPod tai läppärikin ajaa asian. Mutta kuten eräät ovat raapustaneet on Hansallakin IFE turismossa.
Hansan hinta on edullisempi. Säästöllä voi maksaa ison osan majoituksia.

Lisäksi myös lapset voivat kerätä Miles & More-pisteitä lennosta, mikä voi mahdollistaa palkkiolipun Eurooppaan. M & M FlySmart-palkkio kustantaa 15000 mailia Eurooppaan.
Yleensä on noista Hansan kaukolennoista tullut tollaiset 10-12000 mailia per reissu turismossa.
Vertaile ja päätä itse.

Nousukulmalla ei ole merkitystä.

[tojoe]

Lufthansa kyllä pesee Finnairin ihan 100-0, lukuunottamatta viihdejärjestelmää (eipä sitä kyllä Finskin MD11:sta löydy..) Palvelu ja safkat ovat Finnairiin verrattuna kuin taivaasta, ja juomatarjoilu pelaa.

Otetaan tuosta juomatarjoilustakin nyt esimerkiksi Helsinki-Soul Finnairilla ja paluumatka Eurooppaan Soul-München-Helsinki Lufthansalla. Finnairilla juomakärryistä sai koko matkan aikana alkoholipitoista juotavaa kerran tai kaksi, sillon jopa skumppaakin sai (nythän se maksaa jo Finskillä..). Lufthansalla kärry meni ihan jatkuvasti, sai kaikkea konjakista gintonicciin. Lisäksi lentoemännät toivat 30-45 minuutin välein mukillisen tuoremehua.

Ei sillä, että alkoholia edes tarvitsisi lennolla juoda, mutta tuo vaan kertoo jotain palvelutasosta.

[vekkuli]

Palvelu ja safkat ovat Finnairiin verrattuna kuin taivaasta, ja juomatarjoilu pelaa.

Ottaisitko jokusen esimerkin niin nahtaisiin josko elamme samalla planeetalla? Mulla oli Finnairin viime kaukolento vajaa viikko sitten ja seka ruoka (special meal ja vahan ekstraakin) etta palvelu (tuo ekstra ruoan ja vahan muunkin suhteen) olivat aivan loistavia.

Luffesta taas viime kaukolentokokemus viime vuoden puolelta ja ei nyt erityisesti tulee mieleen mitaan kehuttavaa. Jos ei sitten meno ole aivan viime aikoina muuttunut.

[HKG]

Lufthansa kyllä pesee Finnairin ihan 100-0, lukuunottamatta viihdejärjestelmää (eipä sitä kyllä Finskin MD11:sta löydy..) Palvelu ja safkat ovat Finnairiin verrattuna kuin taivaasta, ja juomatarjoilu pelaa.

LH:n "palvelu" ei nyt ihan mene jakeluun. Tyypillistä kuivakkaa saksalaista meininkiä. Ruoka ei sen parempaa/huonompaa kuin muilla.

[tojoe]

Palvelu ja safkat ovat Finnairiin verrattuna kuin taivaasta, ja juomatarjoilu pelaa.

Ottaisitko jokusen esimerkin niin nahtaisiin josko elamme samalla planeetalla? Mulla oli Finnairin viime kaukolento vajaa viikko sitten ja seka ruoka (special meal ja vahan ekstraakin) etta palvelu (tuo ekstra ruoan ja vahan muunkin suhteen) olivat aivan loistavia.

Luffesta taas viime kaukolentokokemus viime vuoden puolelta ja ei nyt erityisesti tulee mieleen mitaan kehuttavaa. Jos ei sitten meno ole aivan viime aikoina muuttunut.

Finnairin ruoat ovat yleensä sitä samaa: härkää siinä tietyssä kastikkeessa ja riisiä, harvoin mitään valinnanvaraa kaukolennioillakaan(Souliin lentäessä sai sentään valita korealaisen vaihtoehdon). Varmaan 75% niistä kerroista kun Finnairilla olen lentänyt, aina samaa härkää.

On Finnairinkin palvelu suomalaiseen tasoon nähden hyvää, ei siitä pahaa sanottavaa ole, mutta mitään ekstraa siinä ei ole. Suurimmalla osalla kilpailijoista palvelu on erityisen hyvää ja miellyttävää. Finnairilla tulee jotenkin "riisuttu" fiilis.

Lufthansa kyllä pesee Finnairin ihan 100-0, lukuunottamatta viihdejärjestelmää (eipä sitä kyllä Finskin MD11:sta löydy..) Palvelu ja safkat ovat Finnairiin verrattuna kuin taivaasta, ja juomatarjoilu pelaa.

LH:n "palvelu" ei nyt ihan mene jakeluun. Tyypillistä kuivakkaa saksalaista meininkiä. Ruoka ei sen parempaa/huonompaa kuin muilla.

Ainakin saksaa puhuessani saamani palvelu on ollut erittäin hyvää.

edit: lisätty toinen lainaus

[maaly]

^ Hah hah, totta muuten Finskillä tuntuu lähes aina olevan jotain lihakastiketta ruokana, enpä ollutkaan aatellut 

Mutta me nyt mennään kuitenkin sillä... Paras vaihtoehto olis ollut joku Aasialainen yhtiö, mutta tällä kertaa tosiaan helppous voitti hinnan 

[vekkuli]

Tuossa on lueteltuna ne Finnairin erikoisateriat jotka eivat suoranaisesti liity terveydellisiin syihin. Valinnanvaraa on hyvin ja noista suurinta osaa voi tilata jokainen matkustaja (muutamaa tarjoillaan vain bisnesluokassa)

HNML – Hindu-ateria. Ateria on valmistettu Hindu-perinteiden mukaan sekä Hindu-ruokatapoja ja -uskomuksia kunnioittaen. Ei sisällä härän-, vasikan- tai sianlihaa, raakaa tai savustettua kalaa, mutta ei ole kasvisateria. (Tilattavissa myös Lomalennoille.)

AVML – Hindu-kasvisateria. Maustettuja kasvisyhdistelmiä, joissa niukasti maitotuotteita. Ei sisällä kananmunaa, lihaa tai lihatuotteita, kalaa, kanaa, sianihraa tai liivatetta sisältäviä tuotteita.

KSML – Kosher-ateria. Ruoka-aineet on valittu, valmistettu ja tarjotaan juutalaisten ruokailusääntöjä ja -tapoja noudattaen. (Tilattavissa myös Lomalennoille.)

MOML – Muslimiateria. Ruoka-aineet on valittu, valmistettu ja tarjotaan muslimien ruokailusääntöjä ja -tapoja noudattaen. Ei sisällä sianlihaa tai sian sivutuotteita, liivatetta, alkoholia, alkoholia sisältäviä mausteuutteita, suomuttoman ja evättömän ei-valkoisen kalan lihaa. (Tilattavissa myös Lomalennoille.)

CHML – Lastenateria 2–5-vuotiaille. Pehmeää, helposti pureskeltavaa ja helposti tunnistettavaa ruokaa. Terveellisiä ruoka-aineita. (Tilattavissa vain bisnesluokkaan)

FPML – Hedelmälautanen. Tuoreita kauden hedelmiä. (Tilattavissa vain bisnesluokkaan.)

RVML – Raaka kasvisateria. Yhdistelmä raakoja hedelmiä ja vihanneksia. Ei sisällä pitkälle jalostettuja ruoka-aineita, lisäaineita eikä säilöntäaineita. (Tilattavissa vain bisnesluokkaan.)

SFML – Kala- ja äyriäisateria. Kalaa tai äyriäisiä valmistettu paikallisten ohjeiden mukaan.
(Tilattavissa vain bisnesluokkaan.)

VGML – Vegaaniateria. Ehdoton kasvisateria. Ei sisällä mitään eläinperäisiä tuotteita, lihaa tai lihatuotteita, kalaa, kanaa, sianihraa tai liivatetta sisältäviä tuotteita, maitotuotteita, kananmunaa tai hunajaa. (Tilattavissa myös Lomalennoille.)

VLML – Lakto-ovo-kasvisateria. Ei sisällä lihaa tai lihatuotteita, kalaa, kanaa, sianihraa tai liivatetta sisältäviä tuotteita.

[wysig]

Eri lentoyhtiöt tarjoavat normaalisti kaukoreiteillä 26 erilaista standardisoitua erikoisruokavaliota. Ne on tilattava etukäteen.
 
En ole valinnut koskaan lentoyhtiötä ruuan takia. Finnairilla olen saanut hyvää ruokaa lennoilla, mutta parhaiten kuvaisi sana tylsä. Lufthansalla olen saanut yhtälailla hyvää ruokaa, mutta hieman eksoottisempaa. Joku ei ehkä olisi tykännyt maustevalinnoista ym.
Lufthansan ruuat suunnittelee Michelin tähdin palkitut Chefit.
Itse valitsen lentoyhtiön yhteyksien, kanta-asiakasetujen sekä hinnan perusteella. Sitä ennen olen sulkenut tosin turvattomat yhtiöt ym pois.

[Lianna]

Mutta me nyt mennään kuitenkin sillä... Paras vaihtoehto olis ollut joku Aasialainen yhtiö, mutta tällä kertaa tosiaan helppous voitti hinnan 

Menikin keskustelu jo vähän ohi otsikon - toiset tykkää brassata slangilla ja tykkäävät käyttää hienoja sanoja, joita ei kuka tahansa ymmärräkään (lussubussi?? PTV-screeni? cabin layout? nousukulma? personal IFE?)... 


Tärkeintä että löysitte hyvän ja teille sopivan lennon! Toivottavasti pääsette joskus nauttimaan Malaysia Airlinesin tai Thain vieraanvaraisuudesta. Hyvää matkaa!