[dixi]

Kannattaa päättää, mitä lomalta haluaa.
1) jos haluaa nähdä highwayta ja niiden pysähdyspaikkoja, niin tuo Dixien ehdotukset ovat tehtävissä.
2) jos haluaa pysähtyä ja nähdä nähtävyyksiä, vaikka tuolla alkupään Memphis, Graceland nähtävyydellä vierailu. Voi viedä helposti enemmän kuin tunnin, jos ei ajo ajaa vain etuoven ohitse... Lisäksi nähtävyydet ovat usein auki virka-aikaan eli jos varaa iltapäivän nähtävyyksille, todennäköisesti ehtii vain yhden per iltapäivä.

Jep, näinhän se taitaa mennä. Ehkäpä järkevin veto on katsella tuon alustavan listan tyyliin vähän sitä, että mitkä tulisivat olemaan ne pysähdyspaikat, mutta sitten kuitenkin ottaa auton vuokra-aikaan vaikkapa viikon verran joustovaraa, niin voi muutella suunnitelmia helposti lennosta. Tästä päästäänkin siihen, että ovatko motellit ym. majoitukset paikan päällä ostaessa hinnaltaan lähellä sitä, mitä ne ovat netissä ennakkoon varatessa? Meinaan ei olisi kauhean järkevää varata yöpymispaikkoja etukäteen, jos ajoaikataulu ei kuitenkaan pidä

Mutta hyvä tietää, että nuo Google Mapsin ehdotukset eivät ole ihan täysin hatusta vedettyjä, että jos haluaa tehdä ihan puhtaan ajopäivän, niin on edes joku käsitys siitä, että missä ajassa ehtii minnekin.

Aiemmin olen tottunut reissaamaan tyyliin rinkka selässä aika fiilispohjalta, joten nyt tämä eräänlainen kahlitseminen vuokra-autoon tekee homman hieman kinkkisemmäksi suunnitella. Tai siis täytyy ylipäänsä suunnitella etukäteen Mutta kiitoksia tähän astisista vastauksista, niistä on iso apu! Ja jos joku on ihan tuota kyseistä reittiä ajanut ja tietää jotain vinkkejä tai haasteita, mitkä ei heti ekana tulisi mieleen, niin mielelläni niitä otetaan vastaan jatkossakin.

[profeetta]

Itselläni on toisenlainen näkemys ajopäivistä, eli jos on kaksi kuskia, niin 500-600 km/päivä ei ole paha noilla teillä. Tosin joka päivälle ei ihan tuollaista rykäystä tehdä, vaan lähinnä sellaisiin, jos meinaa vain yöpyä jossain pikkukaupungissa, niin päivä kannattaa käyttää ajelemiseen ja nauttia sitten enemmän aikaa niissä paikoissa, joissa on oikeasti näkemistä. Myöskään Suomeen noita kilometrejä ei kannata suoraan vertailla, 600 kilometriä on HW:llä aikalailla eri kuin Suomessa.

[culture]

Jep, näinhän se taitaa mennä. Ehkäpä järkevin veto on katsella tuon alustavan listan tyyliin vähän sitä, että mitkä tulisivat olemaan ne pysähdyspaikat, mutta sitten kuitenkin ottaa auton vuokra-aikaan vaikkapa viikon verran joustovaraa, niin voi muutella suunnitelmia helposti lennosta. Tästä päästäänkin siihen, että ovatko motellit ym. majoitukset paikan päällä ostaessa hinnaltaan lähellä sitä, mitä ne ovat netissä ennakkoon varatessa? Meinaan ei olisi kauhean järkevää varata yöpymispaikkoja etukäteen, jos ajoaikataulu ei kuitenkaan pidä

Etukäteen varatessa pystyy saamaan todella hyviä diilejä vaikkapa sekä hotels- että booking.comista, mm. moni siisti motelli aamupalalla irtosi reilulla 40:llä eurolla em. sivuilta varatessa. Keskihinta per yö neljän viikon reissulla oli hisin yli 70€, sisältäen mm. NYC:in ja Seattlen vuokrakämpän (Homeaway) sekä Chicagon neljän tähden keskustahotellin. Viime syksyn reissulle varattiin kaikki etukäteen, sillä kolmen (6kk, 3- ja 5-vuotiaat) lapsen kanssa roadtrippaillessa ei aina ole helpointa alkaa iltamyöhällä metsästämään majoitusta.

Aiemmilla reissuilla ollaan taas varailtu tien päältä ja hinnat ovat olleet jonkun verran kalliimpia kuin etukääteen varatessa. Toisaalta, USA on siistien ja edullisten motellien luvattu maa ja hyviä diilejä varmasti löytyy kun jaksaa pikkaisen shoppailla paikan päällä. Hyvä apu edullisen majoituksen etsimiseen on paikallisilla huoltoasemilla jaettava alekuponkeja sisältävä ilmainen lehtinen, mistä voi löytää todella kohtuullisia hintoja tyyliin 40 usd + tax /yö. Itse lähtisin siitä, että joku parin-kolmen yön ennakkoon suunniteltu majoitus kannattaa hankkia etukäteen ja sitten tuollaiset yhden yön pysähdykset ottaa tien päältä.

[culture]

Myöskään Suomeen noita kilometrejä ei kannata suoraan vertailla, 600 kilometriä on HW:llä aikalailla eri kuin Suomessa.

Jep, täysin eri. Toisaalta, pelkkä highwayta paahtaminen on melko tylsää ja ainakin omien reissujen parhaat kilometrit on vedetty jossain pikkuteillä Kalliovuorilla tai Pac NW:n rannikolla Oregonissa ja Washingtonissa, puhumattakaan Utahista ennen Monument Valleyta. Highway -järjestelmä on tehokas mutta melko tylsä.

[Elody]

7.päivä SF-Yosemite. 8.päivä Yosemitessa ja iltapäivällä ajaminen jonnekin Death Valleyn lähistöön. Tähän välimatkaan/yöpymispaikkaan vinkkejä kaivattaisiin.

Yosemite on todella kaunis paikka ja siellä on paljon nähtävää. Jos aiotte ajaa Tioga Passin kautta, niin otattehan huomioon että se on käytännössä "turistireitti": nopeusrajoitukset ovat alhaiset ja siellä on yleensä paljon autoja + ihmisiä. Vaikka ajaisitte puiston läpi pysähtymättä niin aikataulunne kuulostaa siitäkin huolimatta todella tiukalta. Suosittelisin että vietätte toisen päivän kokonaan Yosemitessa ja jäätte sen lähistölle yöksi, esimerkiksi Lee Viningiin tai Mammoth Lakesiin. Yosemiten itäpuolella on Bodien aavekaupunki villin lännen ajoilta, suosittelen käymään myös siellä.

[smy]

Yosemite on todella kaunis paikka ja siellä on paljon nähtävää. Jos aiotte ajaa Tioga Passin kautta, niin otattehan huomioon että se on käytännössä "turistireitti": nopeusrajoitukset ovat alhaiset ja siellä on yleensä paljon autoja + ihmisiä. Vaikka ajaisitte puiston läpi pysähtymättä niin aikataulunne kuulostaa siitäkin huolimatta todella tiukalta. Suosittelisin että vietätte toisen päivän kokonaan Yosemitessa ja jäätte sen lähistölle yöksi, esimerkiksi Lee Viningiin tai Mammoth Lakesiin. Yosemiten itäpuolella on Bodien aavekaupunki villin lännen ajoilta, suosittelen käymään myös siellä.

Itse ajoin viime kesänä Yosemiten läpi nin että auton vuokra alkoi kello 11:00 Las Vegasista ja illalla kello 22:00
saapuminen Livermoreen. Muutama pysähtyminen Yosemitessä, ja lounas Bishopissa. (Alkusuunnitelmana oli yöpyö Bishopissa mutta San Francisco veti puoleensa niin haluttiin seuraavalle päivälle vähemmän ajoa)

Reitti oli tämä:
http://g.co/maps/392ej

[dixi]

Itse ajoin viime kesänä Yosemiten läpi nin että auton vuokra alkoi kello 11:00 Las Vegasista ja illalla kello 22:00
saapuminen Livermoreen. Muutama pysähtyminen Yosemitessä, ja lounas Bishopissa. (Alkusuunnitelmana oli yöpyö Bishopissa mutta San Francisco veti puoleensa niin haluttiin seuraavalle päivälle vähemmän ajoa)

Reitti oli tämä:
http://g.co/maps/392ej

Oho, aikamoinen matka tuossa ajassa. Eli kai nuo Googlen arvioinnit sitten jossain määrin paikkansa pitävät, kun olette ehtineet pysähdyksineen heittää tuollaisen etapin. Jos nyt oikein tulkitsin tuota karttaa, niin meneekö tuo reitti vähän niin kuin Death Valleyn vierestä? Meinaan kiinnostaisi vähän sekin alue, mutta onko siis esim. tuo väli helpompi heittää tuosta sivummalta kuin posotella alueen halki? Ovatko sen alueen olosuhteet sellaisia, että reitti hidastuisi huomattavasti? Ja onko siellä ylipäänsä mitään sen arvoista, että kannattaisi varata siihen omaa aikaa?

[smy]

Oho, aikamoinen matka tuossa ajassa. Eli kai nuo Googlen arvioinnit sitten jossain määrin paikkansa pitävät, kun olette ehtineet pysähdyksineen heittää tuollaisen etapin. Jos nyt oikein tulkitsin tuota karttaa, niin meneekö tuo reitti vähän niin kuin Death Valleyn vierestä? Meinaan kiinnostaisi vähän sekin alue, mutta onko siis esim. tuo väli helpompi heittää tuosta sivummalta kuin posotella alueen halki? Ovatko sen alueen olosuhteet sellaisia, että reitti hidastuisi huomattavasti? Ja onko siellä ylipäänsä mitään sen arvoista, että kannattaisi varata siihen omaa aikaa?

Joo, tuo ei mennyt Death Valleyn läpi vaan selkeästi itäpuolelta. Sitten siinä oli melkoisen mutkainen pätkä (joka saattaa heikoimmille aiheuttaa matkapahoinvointia) tuo 168 tie ennen Big Pineä. Itse tykkään noista maisemista, vaikka melko karua onkin.

[Nepsu]

Miltä tämmöinen suunnitelma vaikuttaa? Matkassa 2 aikuista ja 1 4-vuotias, jolle mukaan otetaan autoviihdykkeeksi dvd-soitin leffoineen. Oletettavasti nukkuu kyllä 1-2h päikkärit kun on väsytettynä

1. Päivä saapuminen New Yorkiin (n. 12:30 paikallista aikaa) yö siellä
2. päivä ajo Ithacan seudulle (pysähdys Scrantonissa abt. 200 km, jossa vesipuisto yms, lapsen väsytys) ajoa yht. noin 400km
3. päivä ajo Niagaran putouksille (pysähdys Finger Laken alueella abt 70 km, väsytys taas) ajoa yht. 300 km
4-5. päivä oleskelu Buffalo, Niagara seudulla (mahdollisesti halutessa käynti Torontossa päiväreissuna)
6. päivä Niagaralta Altoonan seudulle noin 320 km
7.päivä Altoonasta Washintoniin noin 330 km
8-9. päivä oleskelu Washingtonissa
10. Ajo New Yorkiin n. 350 km
11. Lento kotiin noin 21:25 paikallista aikaa, kotona seuraavan päivän puolella, lomaa jäljellä yhdellä 2 viikkoa, muilla 1,5kk.

Kuinka kauan lennosta toipumiseen suunnilleen menee? Onko aivan mahdoton ajatus ajaa jo seuraavana päivänä 400 km (tottunut kuski)?

Mitä nähtävää on, ja mihin ehtii? Huvipuistot ei ole meidän juttu niinkään, vaan kivat maisemat, talot yms. Shoppailua vähän, mutta ei varsinainen ajatus. Ajateltiin siis ottaa vuokra-auto. Hotelleja varmaan varaillaan etukäteen, siksi jonkinlainen suunnitelma on tehtävä. Tuohan tekee about 2000 km/10 päivää. Ei siis äkkiseltään tunnu mahdottomalta. Kuinkamoisia ruuhkia on kesäkuun puolenvälin jälkeen?

Jokunen vuosi sitten tehtiin Keski-Euroopassa autoreissu. Aikataulu oli liian tiukka, ja nauttimaan ei ehtinyt. Oli tietyt paikat, joissa käytiin, mutta moniin kaupunkeihin oltais haluttu tutustua pitempään. Oltiin pääosin niin, että alkuillasta perillä ja aamupäivällä taas liikkeelle, siivut 400-600 km/päivä, joka päivä. Joinakin päivinä oli lauttamatkaa, mutta se ehkä enmmänkin hidasti kuin helpotti matkaa. Äkkiä ajateltuna tuo on huomattavasti löysempi aikataulu, ja parissa paikassa on oleskeluaikaakin.. Mutta yllättääkö ruuhkat ja meneekö pelkäksi ajamiseksi?

[Neiti Q]

^ muutaman kerran kokemuksella arvioisin, että lennon jälkeen voi tuntea itsensä yllättävänkin pirteäksi, mutta rytmi säilyy "varhaisena" useamman päivän, ja joko toinen tai kolmas päivä voi olla hurjan hankala. Olimme juuri pääsiäisen yli New Yorkissa, ja meillä meni viikko niin, että aina tuli iltaisin väsy varhain (22-23). Tarkoittaa sitä, että päivät alkavat mukavan aikaisin, ja sillä tavalla pääsette ainakin ekana ajopäivänä hyvin liikkeelle!

Ilmeisesti jotkut autovuokraamot eivät anna Atlantin yli lentäneelle samana päivänä autoa alle. Ainakin matkailuautojen kanssa on tällaiseen törmätty.

Ruuhkat voivat tosiaan yllättää. Meidän tämänkertaisella matkalla autoilu oli pikkuroolissa, mutta kyllä sinä päivänä seisottiin highwaylla ihan riittämiin - keskellä päivää! Muutama vuosi sitten Washington-NY-välillä liikenne seisoi lauantai-iltapäivänä niin, että lähdimme etsimään reittiä sivuteiltä. Eihän siinä silloin ole hätää, jos on vettä autossa eikä lento lähdössä samana päivänä

[milletre]

En näe mitään ongelmaa ajamisen kanssa, jos yhden yön nukutte ja lähdette levänneenä liikkeelle. Jos nyt normaalisti on taipumusta torkkua ratissa, niin sitten voi olla erityisiä ongelmia.

Nähtävyyksistä...

Ithacan alueella on tosi hyvät ulkoilumaastot ja ruska on kertakaikkiaan mahtava. Eli kaunista maaseutumatkailua. Corning Glass Museum voi olla kiinnostava. www.cmog.org/

Seuraava kiinnostava juttu onkin sitten Niagra Falls, joka on aika äkkiä nähty. En näe kyllä Buffaloa muuten erityisesti turistikohteena.  Kanadan puolella kohti Torontoa riittää viinitiloja joilla voi olla mukava vierailla. Torontoon on muutaman tunnin helppo veto, ja siellähän nyt on vaikka mitä nähtävää. Montrealia ihmiset kehuvat, en ole itse käynyt...

J